西域猎奇——新疆是个好地方

徒步狂人李亚军 · 2013-03-04 16:58

此刻，我就像远征的战士、又像是出行的猎人站在这嘉峪关的城头上，望着关外那一片茫茫的戈壁充满了激情，那里是探险者的乐园。我即将用我的激情去挑战西域这片荒芜而神秘的土地，前方将会发生什么样的事情呢？谁也无法预料。那就让这些无法预料的事情，哪怕是艰难，或是感到，都将成为旅途中的趣事，都将成为旅途中刻骨铭心的记忆。。。。。

此次西域之旅首先要感谢深圳的网友两K，那天上网跟朋友聊天时，无意间说起再过多久就是新疆瓜果飘香的季节了。两K知道我想去新疆的心愿后当即给我的银行账号中汇入5000元钱，算是我“西域猎奇”的启动资金。
于是围绕着“西行”，展开了一系列的计划与筹备工作。

福州的基督教的王阿姨知道我的西行计划后给我的账户里汇来了2000元钱，Zamberlan赞助了徒步登山鞋，NITEYE赞助了自行车灯，网友陶剑英在我即将出行的那一刻往我的手机上充了200元话费。
当然还有许许多多的英雄豪杰给予了我此次西域之旅的支持和鼓励，也许这些朋友将会在我的旅行之中来客串一下我的西域之旅。谁会出现？我也不知道，当然他们一定会在我的旅行之中出现。

从悬臂长城来到万里长城第一墩，站在那被风沙水蚀后带着沧桑经历了千年的长城根下仰望着历史，中华民族这个以和为本的民族为了和谐的家园，修起了抵御外族侵犯的屏障。如今疆域已经扩张到千里之外，他又像一位有责任感的大哥哥一样，包容接纳了那些饱受兵灾的民族。历史的长河从这里已经走过千年，我将追随者这条融合了中西文化的古丝绸之路去寻找去探寻历史的秘密。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-05 17:10

回过头来最后看了一眼嘉峪关这座绿洲中的城市，既开始了我的西域猎奇的旅行，嘉峪关内人口密集，二十公里左右的路程就能够找到有人居住的地方，根本就不用担心给养和生存的问题。而一旦出了嘉峪关，面对的将是百里的荒滩戈壁没有水也没有人烟出没的地方，这种经历曾经在我07年徒步旅行经过这一带时深有体会。离开嘉峪关市8公里左右的地方从G312国道转入前往老玉门市区老君庙的道路，偶尔也会脱离公路在戈壁上穿行，好几年再也没有进入西北空旷的大地，此刻我对戈壁上的一切都充满了好奇，在戈壁滩上捡上一些一些形状奇异的被风沙风沙风化过的风砺石。我要把这些我在旅途中捡到的奇石送给那些再物质上和精神上支持过我的朋友作纪念。
从嘉峪关往老君庙的路上一路都是缓坡，骑行速度每小时只能在9公里之间的行程。
晚上在空旷的戈壁滩上搭起帐篷，竟没想到半夜4点多钟被一阵寒气冻醒，我带的那个5度的睡袋居然在这西部的8月无法抵御夜里的寒气。打开行囊找出所有的衣服盖在身上才保住了身上的热量不被流失。
早晨从帐篷里探出头来，一块洁白的玛瑙呈现在眼前。哈哈，出发第一天就捡到了精美的宝石，真是令我太开心了。
早餐以从嘉峪关带出来的一个哈密瓜搞定，嘉峪关的哈密瓜是从内蒙古那边运过来的，在农贸市场的瓜摊购买一般只要1元钱就可以买到一个一公斤左右的哈密瓜了。见如此便宜，我一下买了10多斤带着用来在路上解渴用。刚上公路发现路边几个从车上掉下来已经破碎的西瓜，掏出刀子削掉西瓜表面沙石，一口咬下去，被西部的夜晚封冻了一夜的西瓜，冰凉冰凉的，就像刚从冰箱里拿出来的一样冰爽。
渐渐的渺无生命迹象的戈壁前方出现了一片绿色，公路一直向上延伸。一个缓下坡，再一个上坡，经历了一天生命绝迹的戈壁骑行，终于到达了有房子的地方，这里就是因自然资源石油而成立的一座城市玉门市（老君庙）。
当我走进这座曾经拥有十多万人口的城市时，却发现这里大部分的房子都已经人去楼空，办公大楼、小区、银行、学校大部分都废弃了，只有少部分的人依然留守在这里开采那些即将枯竭的油田。楼房、街道依然保持一派八十年代的景象。一座偌大的城市，安安静静的如死城一般。
老玉门市是建国后以能源新兴起来的一座城市，经过短短几十年的开采，石油逐渐枯竭，因此也断掉了这座城市的命脉。
这里是中国第一口油井诞生的地方，时间是一九三九年三月，最早打出第一口油井的地方是老君庙。如今，这里的石油渐渐枯竭，而这座城市也在渐渐走向死亡。也许不久的将来这里将会成为人们来祭祀它死亡的景点。我忽然想起童年时期常在村外嬉戏的那几颗苍天大树，也想起那时候每家每户的炕头上都有两张近半米宽的长板凳，而这些现在已经成了我们的奢求，恐怕现在的孩子再也不能像我们的童年时代那样奢华的享受着自然的资源。有些珍惜物种（比如金丝楠），我们也只能在博物馆中看到横档在那里的木头。
建设者们遗留下这座城市的躯壳，搬迁到了距离这里100公里外的玉门镇，城市依然以这座死去的城命名。也许？建设者们还想保留住这座城市的气息吧。不！她不可能在复活，她只能是一座死去的城。
晚上住在曾经的粮食局招待所里，招待所里的设施依然保留着让人怀念的80年代的风格，木头床，办公桌和两张木头沙发。记得小时候这样的房子似乎只有当官的才住得起，而我在这里的住宿费每晚只要15元。
两天后我离开了这里，前往这座城市的新城——玉门镇。除了老玉门市（老君庙）一条长长的坡度向下滑去，自行车的时速达到了每小时50多公里，途径赤金镇铁人王进喜的故居进去参观，了解了这位铁人的生平。
新玉门市以风电之都自居，在那荒滩戈壁上已经建起了一望无际的风力发电机。从玉门往瓜州骑行的那一路上看到荒滩戈壁上到处都是风车在风力的驱动下旋转着，这让人多少感到一些欣慰，旧的能源已经枯竭，毕竟又找到了新型的替代能源。真的能替代吗？

徒步狂人李亚军 · 2013-03-06 03:57

老玉门市区——老君庙最高处2300多海拔，住在粮食局招待所里双人间只要20元一晚，招待所里的设施依然是80年代装潢装饰。在我的印象中，在那个年代只有当官的才可以住上如此简单而华贵的房间。当走进房间的那一刻，仿佛自己已经走进了80年代，走进了少年时期的记忆，就连电视机和热水壶都是来自那个年代的，让人感到多么的亲切呀。
离开老玉门市一路下坡，不用踩车时速能够达到48公里。回望这座即将死去的城，内心中有一种说不出的滋味，一座城市因为能源逐渐枯竭而即将死去。我是多么不愿看到这一幕，那些街道，那些楼房，依然能够看出他曾经的繁华，但这座城市毕竟已是人去楼空。我还听说过另外一座以石油新兴起来的城市——青海冷湖，早已经在90年代末的时候就已经死去了，如今那座城市已是空空如也。
贪婪的人类为了自身的享受和便利，疯狂的榨取着来自大自然的能源，这些能源所排放出来的废气和也在使全球的气候逐渐变暖，污染了天空也污染了大地。希望人们能够尽量节能减排，低碳出行。在我们生存的地球上有太多的人为自然灾害使得一座座城市死去，我不知道自己该用什么样的心情来面对这些早已死去的城。
从老君庙往新玉门市区走去，下到最低处出现了一片绿洲，铁人王进喜就出生在这里，他是中国第一代钻井工人，1960年3月，王进喜率队从玉门到大庆参加石油大会战，组织全队职工用“人拉肩扛”的方法搬运和安装钻机，用“盆端桶提”的办法运水保开钻，不顾腿伤跳进泥浆池，用身体搅拌泥浆压井喷，被誉为“铁人”。
在赤金镇吃完午饭，在戈壁上捡到一些带有玉质的石头，当晚在赤金峡水库露宿，得到这里工作人员的热情接待，知道我还没有吃晚饭，开着车子给我买来了甜瓜和馒头。
到达玉门市新市区玉门镇，玉门市搬迁下来后，短短的几年时间这里逐渐变得繁华起来，楼房大部分都是新建起来得，显得美丽而整洁。住了一晚，玉门市政府知道我是骑车西行探秘的旅行者后，赠送了一本《玉门市志》给我，这使我有了更多的对玉门市的了解。
离开玉门市一辆警车从后面跟上来，警察探出头来跟我聊天，知道我将要骑车前往新疆后，告诉我老的312国道在G30高速公路修好后基本已经废弃，路非常不好走，让我从前面的高速公路玉门西入口进入高速公路，警察开着警车跟我并行了一段时间，在高速公路入口处的岔道处分手，我拐向高速公路入口。
从高速公路上一路西行，看到的景象让我感到惊喜又震撼，07年我徒步经过这里时，这里只是一片荒滩戈壁，如今在那荒滩戈壁上竖起了一望无际的风力发电机，蔚为壮观。人们在石油能源逐渐枯竭的时候利用风力为人类提供了新兴的能源。
当天晚上到达高速公路桥湾出口，一出高速公路就看到了一处古城遗址——桥湾城。
桥湾城遗址，俗称“康熙梦城”， 据载：“康熙夜梦桥湾城，观音柳上挂玉带”。相传，康熙皇帝做了一个梦，梦见圣驾巡游到西北某地，在荒寂无人的戈壁砂碛中，突然出现了一片绿洲，但见清水弯环，向西流去，河边有两棵参天大树，树上挂着金光耀眼的皇冠、玉带，真似人间仙境。康熙梦醒之后，非常高兴，觉得梦中之境必是龙游圣地，即命朝中大臣按梦中情景绘图查访，大臣们辛辛苦苦来到茫茫戈壁的桥湾一带，忽见疏勒河碧水西流，河边两棵高大的胡杨树上悬挂着草腰、草帽，与康熙梦中情景恰成吻合，查访大臣即火速回京上奏康熙帝，康熙帝闻听后龙颜大悦，随即下圣旨，拨巨款，派程金山父子在桥湾督修一座方圆九里九的城池，做皇帝西巡行宫。程金山父子奉旨来到此地，见这里荒凉偏远，心想，皇帝哪能来此巡游，便见财忘法，贪污了建城银两，只修了一座方圆三里三的小城敷衍了事，便回京城复命。后来一钦差大臣西巡河西地区，发现桥湾城与程金山父子禀报皇帝的情况相差甚远，便上奏朝廷，康熙帝大怒，降旨将程金山父子处死，取其头，剥其皮，制成人头碗和人皮鼓，悬于永宁寺，日夜敲击，以警后人。康熙帝夜梦桥湾城的典故便由此而来。
从记载的描述中可以知道桥湾城曾经应该是一片美丽的绿洲，在这疏勒河畔有着成片的胡杨林，可是现在这里只是一片荒滩戈壁，那茂密的胡杨林到哪里去了呢？是受到了认为的破坏还是自然的灾害呢？我想这两者皆有之。桥湾城的导游带着我走向桥湾城，指着露出地面的一颗树根告诉我这就是“康熙夜梦桥湾城，观音柳上挂玉带”的那颗胡杨树根。
离开桥湾城上到高速公路向瓜洲方向骑行，下午2点多钟，发现自行车与后拖车的刮擦使得自行车架后车胎上螺丝处陷下去了，赶紧把车子拆下来重新组装。刚把自行车修好，后面跟上来一辆自行车，看那打扮就知道也是骑自行车旅行的。一问这哥们是山东烟台人，准备骑车去乌鲁木齐，一路西行从家乡出来已经两个多月了。
于是我们一起向瓜州方向骑行，骑行一段时间后，在戈壁上呈现出一片美丽的平湖，这就是双塔湖了，双塔湖修建于1958年。唐代玉门关就淹没在这水库的地下，枯水季节的时候那座被淹没在水库下面的唐代玉门关关城还会浮出水面。曾经唐代高僧唐玄奘就是从这里偷渡出去的，历时20多年西行取经。
7点半钟，天马上就要黑了，离瓜洲还有30多公里，这时山东烟台的哥们准备翻越高速公路到戈壁上去露营，在我极力邀请他一起到瓜州去好好喝两杯无果的情况下，我只好独自向瓜州方向骑行。唉！好不容易能够遇到一个骑行的，可这哥们也奇怪，他告诉我，他从来都不进城市的，骑游的时候一般都是在离城市20多公里的地方就开始找地方露营了。我就够奇怪的了，谁知道这哥们比我更加奇怪。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-06 15:19

桥湾故城一直一角。

我经常会在路边摘下野枸杞吃，8月的戈壁滩上到处都能见到成片成片的野枸杞。

桥湾故城遗址的导游为我讲解着桥湾故城的历史和故事。

深深的感受着这座已经淹没在戈壁上的桥湾故城。

在一望无际的戈壁滩上才感觉到火车原来是这么的缓慢。掏出相机，等了很久火车似乎故意缓缓而来。

从嘉峪关往新疆走得路上，自行车必须走高速公路。因为312国道很多路段都已经被截断了。

双塔博物馆因为G30高速公路的开通，如今已被废弃在双塔湖边的戈壁上。

桥湾故城一直一角。

我经常会在路边摘下野枸杞吃，8月的戈壁滩上到处都能见到成片成片的野枸杞。

桥湾故城遗址的导游为我讲解着桥湾故城的历史和故事。

深深的感受着这座已经淹没在戈壁上的桥湾故城。

在一望无际的戈壁滩上才感觉到火车原来是这么的缓慢。掏出相机，等了很久火车似乎故意缓缓而来。

从嘉峪关往新疆走得路上，自行车必须走高速公路。因为312国道很多路段都已经被截断了。

双塔博物馆因为G30高速公路的开通，如今已被废弃在双塔湖边的戈壁上。

这哥们绝对是恶奇人，从山东老家骑车进新疆，一路上不住旅馆也不进城市。如果要进城市的话，只是去补充食品。

桥湾故城一直一角。

我经常会在路边摘下野枸杞吃，8月的戈壁滩上到处都能见到成片成片的野枸杞。

桥湾故城遗址的导游为我讲解着桥湾故城的历史和故事。

深深的感受着这座已经淹没在戈壁上的桥湾故城。

在一望无际的戈壁滩上才感觉到火车原来是这么的缓慢。掏出相机，等了很久火车似乎故意缓缓而来。

从嘉峪关往新疆走得路上，自行车必须走高速公路。因为312国道很多路段都已经被截断了。

双塔博物馆因为G30高速公路的开通，如今已被废弃在双塔湖边的戈壁上。

这哥们绝对是恶奇人，从山东老家骑车进新疆，一路上不住旅馆也不进城市。如果要进城市的话，只是去补充食品。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-07 04:36

瓜州县位于河西走廊西端，因盛产的蜜瓜而得名，初唐时期，瓜州被作为行政建制的名称正式沿用。康熙末年清政府平定葛尔丹叛乱后，改“瓜州”为“安西”，意为“安定西域”，寄托了平定西域之乱的期望。清雍正元年设置安西直隶厅，后改为安西府、安西直隶州，至民国二年（1913年），安西直隶州改为安西县，县名一直延用至2006年初。2006年2月8日，民政部批准：同意将甘肃省安西县更名为瓜州县
到达瓜州县城的这天晚上，在瓜州县城找到一家湘菜馆，要了一份“泡椒鸡杂”，半个多月没有品尝过家乡的味道了，吃到米饭的时候，食欲马上就上来了，竟一口气吃掉了５碗饭，还是家乡的味道美呀，这半个多月来我还没有适应西北的饮食习惯。结账时总共３８元钱，泡椒鸡杂２８元，米饭２元钱一碗，费用有点过高，如果吃西北的面食的话，这差不多是我一整天的饮食费用了，看来应该要适应一下西北的面食了，在甘肃吃一碗炒面片只要９元钱就能够吃得很饱了，但我吃了５碗米饭似乎都没有吃饱呢。
面片是西北地区群众最喜爱也最普及的一种面食，也是我进入甘肃后最喜欢的一道食物。一般只要８到９元钱一碗。面片做法简单易行，可以不用工具，一般是先将面揉好，或切成短条，或者先团成饼状，待下锅时再切成短条，锅里煮好相应的蔬菜、肉等后，两手将短条面压开，拉长，一手拿面条，一手揪为方块下到锅里。
甘肃，青海，宁夏以及靠近西部的陕西人不论男女，一般都是下面片的好手。那手底下，面片如秋天的树叶一样，纷纷而落，一会儿，一大锅面片就下好了。当然，下得好的揪出的面片如手指甲那么大，薄而匀称，叫作"指甲面片"、"雀儿舌头"。下得差的揪出来的面叶大而厚，并且大小薄厚不一，形状也不正规，人们讥之为"拦嘴面皮"，意思是面叶大得放不进嘴里。
离开瓜州县往敦煌市方向骑行，向骑着三轮摩托车的回族妇女问路，她告诉我到了一直沿着这条路往前走就是去敦煌的路了，不要往山上走。在路边买了一些馒头作为路上的干粮一路往敦煌方向走去。
走出瓜州县城没多元被路边卖蜜瓜的瓜农给叫住了，让我吃个蜜瓜再走。于是停下来买了个蜜瓜边吃边跟瓜农聊天，瓜地就在公路边上，摘下来就在路边摆卖，瓜农大哥告诉我他家的蜜瓜是没有打农药的，要比市面上打过农药的蜜瓜贵一半。从嘉峪关往西骑行的路上，我习惯于每天以哈密瓜作早餐，在瓜州哈密瓜就叫做蜜瓜。
在离瓜州8公里处有一天岔路，一天是平行的路是前往敦煌，一条是上山的路是前往锁阳城。在路口犹豫了一下，转向车头向着锁阳城的方向骑行，翻过三危山，前面出现一片绿洲，公路的两边是一望无际的红柳。又见到红柳，使我异常兴奋。红柳耐旱、耐热，生长在沙漠与绿洲的边缘地区，因其对干旱和高温有很强的适应能力，亦被称作为沙漠中的卫士，是我最喜欢的一种沙漠植物，每到10月中旬那一望无际的红柳像火在沙漠中燃烧，令人心醉。2006年我徒步穿越柴达木盆地从青海的花土沟到新疆若羌的路上，从昆仑山和阿尔金山的峡谷红柳沟走到罗布泊南沿时写过一首以红柳喻情的诗《红柳》：
那天夜里
红柳偷偷地哭了
在孤寂的荒漠
坚强并非他的本质
在这恶劣的环境
他必须坚强
远方的绿洲
瓜果飘香
忍不住的诱惑
是对绿洲的无限依恋
在那遥远的绿洲
有一片绿色的海洋
遍地的瓜果徭役着心田
红柳醉了
在茫茫的戈壁
红柳笑了
仿佛又回到了红柳沟畔

红柳亦是骆驼比较喜欢吃的一种植物，在那一望无际的红柳滩上有许多的骆驼和羊群出现，停下自行车，掏出相机走向这片被称为锁阳草原的红柳滩，跟当地的牧民交流了起来。经牧民介绍，这里的牧民全都是汉族人，他们过着半耕半牧的生活，每家都有十几头骆驼或上百头羊，放牧时由村民们联合起来轮流放养。
走过红柳滩，路边出现了一座古城，难道这就是我要前往的锁阳城遗址？走进古城遗址才知道这是“破城子”， 走下路基，从坍塌的西城门进入城内。首先跃入眼帘的是一个黑色的石碑，上书“省级文物保护单位——破城子遗址”。走到近前，碑下还有一块半米见方的蓝色残碑，上面是略显模糊的三个字“常乐城”。环顾四周，城墙已经破烂不堪，有些地方几乎就是残垣断壁。
到达锁阳城镇向人打听锁阳城遗址在哪里，有的说10公里，有的说20公里，到达锁阳城遗址时才知道足足走了有30多公里的路程，路上由于自行车出现故障修车花了不少时间，到达锁阳城遗址时已经天黑，正在这里修建景区设施的民工留我吃了晚饭。
第二天进入锁阳城遗址，城墙慢慢的行走着，我该用怎样的心情来面对这座死去的城？那一座座残墙断臂横瘫在戈壁上，偌大的一个城被沙漠化了，那一堆堆的黄沙似乎要将这座城的躯壳掩埋，那满地的瓦砾可以知道这里曾经的繁荣兴盛，而如今呈现在眼前的却是满目的荒凉。锁阳城呀！经历了多少苍凉与时代的变迁就这样死去，留下一座城的躯壳让人们去祭祀。
锁阳城是丝绸之路咽喉上的一大古城。在河西古代政治、经济、文化及军事诸方面曾起过非常重要的作用。具有完好的军事防御系统和古代农田水利灌溉系统。同时，也是沙漠化演进过程的典型标本。一座城，起于战争，亦毁于战火。我可以想像得到，当最后一颗胡杨倒下，这座城就死去了。这里曾经是一片水土肥沃的绿洲，而现在早已成为一片戈壁荒滩。
锁阳城又名“苦峪城” 据史料记载，锁阳城始建于汉，兴于唐，其他各代都不同程度地重修和利用过。锁阳城在汉代是敦煌郡冥安县治所，唐为瓜州郡。后历经战乱，明王室闭关后遭废弃。其形制保存了典型的唐代古城风格。城东北方向有一座大型寺院系元代建筑，大塔高14。5米，千座小塔整齐地排列于一条线上。锁阳城之名缘于城周围有诸多味美甘甜的锁阳，后人因物命名为锁阳城。锁阳城是丝绸之路咽喉上的一大古城。在河西古代政治、经济、文化及军事诸方面曾起过非常重要的作用。唐武德五年（62）设立瓜州，安史之乱后，吐蕃侵占河西一带，瓜州于大历十一年（776）陷落。后历经唐末、五代、宋初的曹氏及张氏归义军时期，宋仁宗景佑三年（1036）西夏占领此地，仍名瓜州。西夏亡，州废；明代更名苦峪城，宣德十年至正统六年（1411）重修；成化八年（1472）移哈密卫于此。弘治七年（1494）又有修缮。明末城废。
此城其所以改名为锁阳城，是因为有一段传说：唐代名将薛仁贵奉命西征，一路顺利，可是打到苦峪城后，中了埋伏，被哈密国元帅苏宝同围困在城中。唐军虽然多次冲击，仍然冲不出重围，只能固守苦峪城。一天天过去了，城中粮草快要断绝，老将程咬金杀开一条血路去长安搬救兵，薛仁贵召将士节衣缩食，并亲自带人挖草根树皮充饥，以待援兵。有一天，薛仁贵发现城周围田地里生长的一种植物和红萝卜一样，名叫锁阳，可以食用，便命令将士挖出来充饥，这里遍地都有锁阳，将士们挖吃锁阳一直坚持到程咬金救兵到来。以后为纪念锁阳解救全军性命一事，就把苦峪城改为锁阳城。
在锁阳城城东约1公里处有一片土塔林，被当地人称为塔儿寺。

据史料记载，塔儿寺是唐、五代及宋元时瓜州地方官员及百姓进行祭祀的宗教活动场所。可见汉唐时代，这里是很热闹的。

塔儿寺现存大小塔十一座，寺门南向，东西两侧分置鼓楼及钟楼各一座、僧房数间，院墙正方形，面积10000平方米。寺院中心有大型庙宇建筑台基，其北面有一座高14。5米的大塔，用土坯砌成，白灰抹面。塔顶为覆钵式结构。塔形庄严雄浑，十分壮观。
据《大唐西域记》记载，高僧玄奘法师赴印度取经路过瓜州，在此讲经说法半月有余。《重修肃州新志》记载：“唐朝断碑，在寺基内，字画不甚剥落。一面逼真唐体，虽未为唐人之极佳者，而断非唐后之书，因首尾残缺，仅存中段，文义不能联贯而总系大中时复河、湟，张义潮归唐授爵，大兴屯垦、水利疏通，荷锸如云，万亿京坻，称功颂德等语。其一面，字体流入五代宋初，文义与前略相仿，似颂曹义金之语……”
从锁阳城出来本来打算前往东千佛洞和榆林窟，但自行车后拖车此时已经出现很多毛病，一直让人叫苦连天，如果再这人烟稀少的戈壁上再出点什么麻烦的话那就要把一些装备丢弃在这茫茫的戈壁了。希望能够尽快赶到敦煌更换零件，所以取消了前往这两个地方的计划，沿路返回到前往敦煌的路上。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-07 07:00

从锁阳城出来，这时所带的水已经喝完了，到附近的村子里找了一户人家打了一些水，喝了一口，清澈的自来水碱性很重，喝在口中很不适应，这里的人却是世世代代喝着这些不纯净的水成长生息。
那一片一望无际的红柳林让我留恋着，真想在这里多停留一段时间，可路还在延伸，我必须前往下一站，去探索这一路上的奥秘。
翻过黑山重新回到那条前往敦煌的路上，路边用来灌溉庄家的机井正在喷水，又是几天没有洗脸了，拿出毛巾和水壶向机井走去，扒开草丛蹲下把毛巾往水中漂了漂，隐藏在阴暗潮湿的草丛中的蚊子马上冲了出来叮满了我裸露的手脚，疯狂的吸食着我身上流淌的血液，面对着这些成千上万的吸食者，我只好拔腿逃奔，向寸草不生的戈壁上跑去，边跑边拍打，手上和脚上粘满了蚊子的尸体和黏糊糊的血液，蚊子依然不顾一切的向我扑来，似乎非要吸干我的血液不甘罢休，我只好骑上自行车，凭借着骑行的风速将蚊子甩的远远的，直到安全地带才放慢速度慢慢骑行。骑行了20多公里，前方出现了一个收费站，这里就是瓜州与敦煌的接壤处，路边摆了长长的瓜摊，瓜州是中国唯一以瓜命名的城市，这里的蜜瓜、锁阳和甘草远扬国内外，而且物美价廉，只要1元钱一斤，来往的车辆和游客都会在这里买些蜜瓜，成箱成箱往车上搬。
一个瓜摊的大姐看到骑行者的来到，马上招手：“来，辛苦了，吃个免费的蜜瓜再走”。有这等好事？能够吃上免费的蜜瓜，当然毫不犹豫的停了下来，推着自行车走向瓜摊。大姐从挂摊上挑了一个蜜瓜切开，递给我一片：“来尝尝我们瓜州的蜜瓜”。 果然瓜州的蜜瓜质脆汁多，香甜可口，清爽宜人，有诗赞曰：“冰泉浸绿玉，霸刀破黄金；凉冷消晚暑，清甘洗渴心”。
天渐渐暗了下来，终于找到了07年冬季徒步经过的一处古锁阳城的烽火驿站，那瞭望台和兵营依然如初，当我站在台下时，往昔徒步的经历依然历历在目，找到当初拍照的角度，相同的地方，拍下相同的照片，不同的是，时间已经相隔多年。
烽火驿站附近有一条小溪，那片袖珍的湿地上长满了芦苇，本来打算在这片绿地附近扎营休息的，可那小溪的水却有一股浓重的盐碱色彩，记得那年的冬天我在这里露营时还喝过这条小溪里的水的，那时的水却是那么的纯净，为什么现在这水却含有这么浓重的碱性？也许那时小溪里流淌的是融化的雪水吧。这让我有些失望，更让我失望的是那片袖珍的绿洲中隐藏着无数的吸血蚊虫，当它们直到我的来到，一定会扑过来吸干我身上的血。这时已经有少许的蚊虫已经注意到我的来到，拼命的钉在我的手上和脚上不肯放口，随便一拍就拍死了，但它们依然钉在我的手上不肯放口。
只好悻悻的离开这片在那个冬季让我留恋的袖珍绿洲，那时这片袖珍的绿地是那么的美，是那么让人心醉的绿地，奔涌流淌的雪水和枯黄的芦苇相衬出一道多美的景色呀。而现在看到那带有浓重碱性的流水和隐藏着吸血蚊虫的芦苇却感到一阵恶心。
赶紧离开这片曾经让我留恋的带有历史沧桑感的烽火驿站，这片长满了芦苇的绿地到那寸草不生的戈壁滩上去安营扎寨。
到达敦煌已经是第二天的下午，在火车站吃了一碗面，备好了干粮和水，准备到莫高窟里面去扎营的，这样可以让我节省不少时间和行程，游完莫高窟之后可以回到敦煌市区在国际青年旅舍好好的休息几天。
星期六的下午有很多敦煌市的骑行爱好者在这条路上骑行，一位骑行者跟上来跟我聊天，他告诉我他在敦煌市体育部门工作，本来不喜欢骑车的，自从顺风车行赞助了一辆自行车给他之后他就喜欢上了骑车，现在每个星期都会出来骑行一段时间，特别是周六周日。明天等我游完莫高窟之后进入敦煌市区之后去顺风车行找黄老板，他和黄老板一定好好的接待我一下。
已经一起骑行了7-8公里了，从后面赶上来一辆越野吉普车，车上的人一看我的装备就知道我是要进莫高窟扎营的，从车上下来告诉我他们是敦煌博物院出来巡逻的，莫高窟里面是不容许露营的，而且这公路两边都属于敦煌博物院的管辖范围，让我们返回敦煌去。骑行爱好者笑了笑说：“这博物院的人真够有眼光的，这么多骑车的他都不拦，就知道我们是进去扎营的”。于是他也没有再往里面骑行，跟着我一起调转车头返回敦煌市区。返回的路上他打电话给顺风车行的黄老板等着我们回去，这时顺风车行的黄老板正准备下班，为了迎接我们的到来，在车行里苦苦的等候了一个多小时。
受到顺风车行黄老板的盛情款待，一起吃完晚饭，在敦煌国际青年旅舍落实好住处，这才知道原来在瓜州和敦煌收费站那个瓜摊大姐是黄老板每年给她200多元钱，让她接待全国经过这里的骑行爱好者。临别的时候，黄老板用那种带有西北豪情的语调对我说：“你离开敦煌的时候再来一趟车行，我们帮你好好调试，保养一下车子”。
一进入敦煌国际青年旅舍一下子轻松了下来，好好洗了个澡，毕竟好几天没有洗澡了。
第二天卸下自行车上的所有装备，轻装上阵去瞻仰莫高窟博大精深的敦煌艺术宝库。
莫高窟始建于十六国的前秦时期，历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建，中西不同的文化在这里碰撞、交融、汇聚成扬名中外的艺术宝库。敦煌曾经是东西方贸易的中心和中转站，在海上丝绸之路还没有串通的时代，历史上的敦煌就好比现在的上海、广州和香港一样，经济贸易非常繁荣昌盛。
元代以后敦煌逐渐被冷落直到荒废。清光绪二十六年（1900）王道士发现了震惊世界的藏经洞。不幸的是，在晚清政府腐败无能、西方列强侵略中国的特定历史背景下，王道士发现了一座宝藏国人却没有一个人懂得欣赏，直到英国探险家斯但因的到来，才有一位真正懂得欣赏莫高窟艺术的人来到了，有了真正懂得欣赏这些宝藏后，王道士以现代人认为是非常低廉的价格卖给了斯坦因，用这些钱重新来维护修缮莫高窟。当藏经洞的宝藏在国外展后，引起了世界的震惊，而中国人却依然不懂得欣赏和珍惜这些价值连城的惊世宝藏。法国人伯希来了、日本人橘瑞超来了、俄国人鄂登堡等西方探险家接踵而至，以低廉的价格从王道士手中购买大量了藏经洞文物，当中国人逐渐苏醒过来的时候绝大部分藏经洞的宝藏已经收藏于英、法、俄、日等国的博物馆内，现在仅有少部分保存于国内，而且有相当一部分散落在民间。
在余秋雨的一篇文章中痛心疾首的责备王道士，似的王道士似乎成了一个坏人，是中华民族的罪人，从黑白的照片上可以看到当时的破败景象：栈道塌陷，门板破落。是王道士用卖宝藏的钱对洞窟进行了维护保养。至于被人诟病的使国宝流失，那也许是好事，如果没有斯坦因的来到，为敦煌艺术在世界打开了一道窗口，让敦煌艺术享誉全球，我们难道不应该感谢斯坦因吗？现在之所以还能看到这些虽然是临摹的画，如果不是王道士将这些宝藏卖给懂得欣赏敦煌艺术的斯坦因，那么这些宝藏可能就永远消失了，现在我们恐怕连临摹画也看不到了，想想从那时到现在一百多年里，中国都发生了多少战争和政权更替。这些文物不毁于战争，能逃过 “文革” 么？王道士除了卖给外国探险家一些，当时还剩下一些，中央下令运去京城，然而到现在除了少数几幅散落在民间以外，再没有人直到这些宝藏的下落。艺术不分国界，我觉得我们更应该感谢王道士和斯坦因，是他们为敦煌艺术宝藏在世界上打开了一道窗口，使得莫高窟世界瞩目，才使得莫高窟没有受到进一步的破坏。
我曾经到过宁夏中宁县的石空大佛寺，当我看到那被毁掉的唐代石窟内心中无比的心寒，我们有什么权利去指责王道士和斯坦因？王道士曾经是那么热心的把他发现的宝藏送去官方，可没有一个人懂得欣赏这些旷世珍宝的价值，直到西方探险家斯坦因的到来才找到了莫高窟的知音，国人不懂这些旷世珍宝的价值呀，在那世界混乱，交通及其不便利的情况下，斯坦把这些证明古丝绸之路中西文化遗留下来的珍贵宝藏运出了国外，才得以让莫高窟艺术扬名海内外，正因为莫高窟到了举世瞩目，除了那些被不适当的方式运到国外和散落在国内民间的以外也使得莫高窟被保存了下来，不像宁夏中宁县石空大佛寺石窟那样毁于一旦。
80年代初深埋在宁夏中宁县双龙山万里长城下被风沙掩埋的石空大佛寺石窟被一场风沙刮出地面，使得深埋于地下千年的宝藏重见天日。宁夏文物管理部门曾经对其进行过清理挖掘，随后由于没有妥善保护，80年代末被一些文物贩子盗走盛唐时期的佛像头、手、脚，当我走进石窟，看见没有了佛头、佛手和佛脚的佛像躯体，内心无比的心痛，这些石窟这些壁画为什么没有被当做重点文物保护起来，难道是斯坦因没有来过的原因吗？
一进入月牙泉就感到一种焕然一新的感觉，如今的月牙泉附近修了一个蓄水池，跟我几年前徒步到这里变化真的很大，路两边新增加了许多现代化设施，看起来似乎跟沙漠圣泉的景色有些格格不入，也许是我用一种恋旧的情怀和观景的态度来欣赏焕然一新的月牙泉景区吧，让我不能够理解为什么会在月牙泉边上新建一个蓄水池，而且种上那么多妖艳的花草，在我眼中的月牙泉应该是古朴而自然的出现在我的眼前，而不是现在这样经过了许多人工修饰景象。令我欣喜的是，当我走到月牙泉旁时，月牙泉依然以原貌展现在眼前。踩着沙丘走两步退一步的爬上鸣沙山远观敦煌全景，然后从山的另一面走出月牙泉景区，忽然在沙漠与绿洲的接壤处看见一位精瘦的老人偷偷摸摸的蹲在草丛中观望着，我一时搞不懂这位老者做什么的，难道是逃票的？踩着鸣沙山的沙子一步步向下滑行，老人依然鬼鬼祟祟的盯着景区外面的动静，并没有发现我从背后向他走来。当我离他还有10多米的时候，当他听到后面的动静，首先是一惊，然后拿起手中的扩音器向我喊话，他以为我是逃票进入景区的游客，并向我讲明没有门票进入景区是要罚款500元钱的，这时一对情侣准备爬翻鸣沙山进入月牙泉景区的，都已经爬到半山腰了，由于我的被发现，才使得老人发现了在另一面山坡上的他们，老人立刻向他们喊话，把他们叫了过来，制止了他们逃票的行为。当老人看了我的门票之后又说，这里是景区禁止游客进入的地方，不管有没有门票都一样要罚款，他以恐吓和讹诈的声势吓唬着我们，并以这种虚张声势的方法吓唬着那些企图逃票进入景区的游客，最后还是不了了之的放走了我们。
从月牙泉回到敦煌国际青年旅舍，同房的一位长春女孩子问我要不要一起去莫高窟，很遗憾我已经去过了，我忽然想起莫高窟有邮政所，而自己去的时候没有带上用来盖邮戳的旗子，马上要求长春女孩去的时候顺便给我盖上邮戳。本来打算在敦煌国际青年旅舍整理好文章再走的，结果忘记了续房费了，住的床位硬生生被新来的广东女孩给预定了，只好把一些负重的装备暂时寄存在旅舍，骑自行车到玉门关去扎营，告诉旅舍前台如果同房的长春女孩回来了，就让她把我的旗子交到前台保管，我去玉门关、阳关、雅丹大概要四天才可以回来。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-09 15:48

本来想在敦煌国际青年旅舍好好休整几天整理下游记，却忘了在第三天晚上续房，所有的房间都已经被订满了。只好收拾好行李存放在前台，去阳关扎帐篷露营。告诉前台我大概4天左右游完了阳关、玉门关和敦煌雅丹才会回来。
离开敦煌国际青年旅舍的时间已经是下午7点多钟，但在敦煌却依然没有天黑，在这里一般要9点钟左右才会天黑。我想到阳关30多公里的路程，骑行3个小时左右应该可以到达。
离开敦煌市区经过青海油田生活区七里镇往前走5公里左右路程上了一个坡，戈壁上出现了一排接着一排，一个接着一个的太阳能板，方圆好几公里，虽然这些年来在很多地方都见过太阳能发电和光动能的产品，可从来没有见过这么大规模的，这是一片以太阳能发电的光电产业园。站在光电产业园的观景台上凝视着这片以太阳能发电的戈壁滩良久，为中国的科技越来越发达而感慨万分，短短几年的变化好大呀，短短几年在中国的大地上出现了这无数的以太阳能和风力发电的光电和风电能源。
敦煌光电产业园位于七里镇以北，国道215线以北的戈壁滩，规划面积254平方公里，如此恢宏、壮观的光电产业园实属难得一景。
敦煌太阳辐射强，日照时间长，荒漠面积大，是利用光电能源的好地方。据了解，规划中的敦煌光电装机容量2013年将达到100万千瓦，2015年达到200万千瓦，2020年达到550万千瓦。
看着天渐渐的就要暗下来了，赶紧骑上车往前赶路，希望能够在天黑前赶到阳关的宿营点。
风越来越大，使得骑行的数度变得缓慢起来，到达党河水库的路口时，让我变得有点为难起来，是找地方休息呢？还是赶到赶到宿营点？就地找地方休息可以免受在大风之中前行的痛苦，而刚到宿营点的话能够更好的安排这几天的行程，节省时间和费用。再说在这茫茫的戈壁对于食物和饮水的补给也是非常困难的，景区的物价更是高的离谱。
在一个三岔路口没有看到前往阳关的路标，倒是看到了往玉门关和敦煌雅丹的路标。于是往玉门关方向骑行。风大的让人再也无法忍受时，前行也不是，后退也不是。这时已是晚上10点多钟了，只好在一块凹进地面的戈壁上先把地钉打好，再把帐篷搭起来，拉好防风绳。这一夜帐篷被狂风拍打的噼啪作响，这一段时间我已经习惯了早上顺风骑行和下午的逆反骑行。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-10 07:39

位于敦煌城西北90公里处戈壁滩中的玉门关又称小方盘城，建于公元前111年左右，为丝绸之路通往西域北道的咽喉要隘。相传西汉时西域和田的美玉，经此关口进入中原，因此而得名。张骞出使西域后打通了丝绸之路，通过玉门关这座海关，中原的丝绸和茶叶等物品源源不断地输向西方各国。而西域诸国的葡萄瓜果等名优特产和宗教文化相继传入中原。当时玉门关，驼铃悠悠，人喊马嘶，商队络绎，使者往来，东西方文化、贸易交流日渐繁荣，为确保丝绸之路安全与畅通。大约公元前121年---107年间，汉武帝下令修建了“两关”，即：阳关、玉门关。
现在的汉玉门关遗迹，是一座四方形小城堡，耸立在东西走向戈壁滩狭长地带中的砂石岗上，举目远眺，四周沼泽遍布，沟壑纵横，长城蜿蜒，烽燧兀立，胡杨挺拔，泉水碧绿。红柳花红，芦苇摇曳，与古关雄姿交相辉映，使你心驰神往，百感交集，怀古之情，油然而生。紧贴燧旁蜿蜒西去的汉长城，把目光引向大漠煞气深处，引向那遥远神秘的罗布泊和楼兰古城......
1907年，英国探险家斯坦因在关城北面不远处废墟中挖掘到了许多汉简。1944年，我国考古学家夏鼐、阎文儒先生也在此地掘得汉简多枚，其中一简文字清晰，墨书“酒泉玉门都尉”字样，从简的内容判定出小方盘城为玉门关所在地。根据史书记载玉门关的位置也应当就在附近，但小方盘城只有600余平米作为汉朝最西面的海关实在是太小了。所以目前玉门关的具体位置尚不能肯定，目前保存完好的小方盘城遗址暂定为玉门关，为全国重点文物保护单位。
唐朝的玉门关在何处？据考证，唐时玉门关已由敦煌故址移设到了晋昌城（今甘肃省瓜州县境内）。如今遗址湮没，关址难考。有人根据与王之焕同时代的边塞诗人王昌龄的"青海长云暗雪山，孤城遥望玉门关"（《从军行》）的诗句，认为瓜州县境东南的锁阳城，可能就是唐朝的玉门关。也有人根据唐玄奘取经西去时的路线和当时丝绸之路的状况，认为唐玉门关址已淹没在如今安西县之东的双塔堡水库之中。总之，关于唐玉门关的具体地点，今天还是一个谜，有待专家进一步考证。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-11 06:34

从玉门关再往敦煌雅丹方向走8公里左右就到达了汉长城遗址，汉长城及沿线的城障烽燧，是汉代河西完整的军事防御体系的重要组成部分，也是西汉王朝构建河西乃至整个北方防御工程的历史缩影。虽经千百年来的风雨剥蚀，仍然巍然屹立在戈壁荒漠中，堪称中国保存最为完好的汉长城之一。
西汉时，为了抗御匈奴骚扰，加强边塞建设，安定百姓生活，巩固中央集权，以及加强丝绸之路的文化贸易往来，由令居（今永登）开始，经河西走廊张掖、额济纳旗、金塔、嘉峪关、玉门、安西等地，到敦煌西湖的马迷土建起了长城。并将“亭”（烽隧）、“障”（较大的城堡和烽火台）修至盐泽（今罗布泊）楼兰故国。这便是汉长城。
敦煌汉长城，因地制宜，就地取材建造。敦煌北湖、西湖一带，生长着大片红柳、芦苇、罗布麻、胡杨树等植物，修建长城时，就用这些植物的枝条为地基，上铺土、砂砾石再夹芦苇层层夯筑而成。长城沿线，每隔十里筑有烽隧。每座烽隧都有戍卒把守，遇有敌情，白天煨烟，夜晚举火，点燃报警，传递消息，所燃烟火远在三十华里外都能看到。敦煌境内现存烽隧八十多座，玉门关西湖一带保存得最为完整。汉代烽隧多呈底宽上窄的方柱形，主要建在长城内侧。筑造结构主要有三种：一是用黄胶土夯筑而成；二是用天然板土、石块夹红柳、胡杨枝垒筑而成；三是用土坯夹芦苇砌筑而成。烽隧大都建在较高的地方，一般都高达7米以上。有的残高10米左右。烽隧顶部，四边筑有不高的女墙，形成一间小屋。有的顶部现在还可以见到屋顶塌陷的遗迹和残木柱等。
从汉长城到雅丹还有70多公里，此时我所带的饮用水已经喝得差不多了，本以为一个景区会有很多商户在这里做接待游客的生意，在这里远远超出了我的想象，在这茫茫的戈壁上根本就没有人家。唯一的一个游客服务中心只有一位阿姨在这里工作，当然在这里的饮用水和物价也高的出奇，一瓶可乐8元，一瓶矿泉水要5元。
在没有任何遮挡物的戈壁上暴晒了一整天后，这些冰镇的饮料对我来说此刻有着无比巨大的诱惑力。无论其物价多么的昂贵，掏出8元钱不管三七二十一拿起一瓶冰镇的可乐就往已经闷热的快要晕倒的体内灌了下去。游客服务中心的阿姨看到我被晒得黝黑的身上好几次都已经开始蜕皮，知道我是长途骑行到这里的旅行者以后，一直说一个人在这茫茫的戈壁上骑行这么远真的不容易。在这里的物质非常奇缺的情况下，阿姨一会拿了几个西红柿给我，一会又拿了几个梨给我，知道我去雅丹的粮食不够，又给我找来了一些风干馍馍。这才知道敦煌这一带的人有吃风干馍馍的习惯。风干馍馍就是风干了的馒头，因为西北的气候干燥，馒头蒸好之后放在通风处，很快就会被西北干燥的气候风干。风干后的馍馍，酥脆酥脆的而且不容易坏，是敦煌人每家每户都有的一种食品。我想这也是远古时期那些将士出征远行时所带的干粮吧。
好几批游客过来看到我的自行车，又听到服务中心的阿姨不停的说我多么的不容易，多么的不简单，使得这些游客知道了我还要骑行70多公里的砂石路前往雅丹，看见我正在让阿姨给我打饮用水，纷纷掏钱为我买了一些矿泉水和易于保存的梨。也有的从他们开来的车上拿出一些零食向赠。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-12 07:11

中午太阳正烈，离开汉长城往敦煌雅丹方向骑行进入西湖湿地保护区，保护区地处库姆塔格大沙漠东沿，与罗布泊相邻，是一个极为典型的内陆湿地。远远的就看到一块牌子上面写着“普氏野马放养区，禁止鸣笛”。这片原始的天然植被是珍稀野生动物普氏野马和野骆驼栖息地。正在想我是否能够有幸一睹普氏野马和野骆驼的时候，眼前忽然一亮，出现了一片开阔的绿地，还能看到远处的胡杨林。冲下那道长坡，一路往敦煌雅丹的方向骑行，遗憾的是没有见到任何动物的影子。
此时迎面而来的风越来越大，实在骑行不动时只好推着自行车往前走。由于一路的逆风，一直走到下午7点多走才走出了26公里，有时候风大得推扯着人和自行车往路边倒。面对如此强劲的风，再次到达一处上坡路段时我彻底奔溃了，或许今天我再怎么也无法到达敦煌雅丹安全的宿营地了。摸出身上仅剩下的最后一支香烟，把头伸进衣服里面点燃香烟，坐在路边狠命的吸了一口。一辆拉着水罐的卡车从后面追了上来，缓缓地停在我身边，司机从车上下来对我说：“这里的风太大了，我拉你一段吧”。我看了看那呈圆形的水罐，即使他想帮我但怎么帮呢？卡车根本就没有可以放自行车的地方。面对如此强劲的大风，在司机大哥的一再热情的游说下，我把自行车上的行李解下来放进车厢，再把自行车递上卡车水罐的上面安放好，也没有任何的捆绑。
坐在卡车的驾驶室再也没有了狂风的侵扰，觉得特别的安静。我当心放在水罐上的自行车会由于道路的颠簸从车上掉下来，不时的回头去检查自行车放在水罐顶上的情况。司机大哥告诉我，自行车放在水罐上面刚好被卡住，稳当得很，不用担心会掉下来。汽车行驶了半个多小时候在一处工地停了下来，司机大哥告诉我在这里放些水后汽车会继续前往下一个工地，下一个工地离敦煌雅丹只有15公里的路程，问我晚上是住在这个工地还是下一个工地。这时已是内地的晚上8点多钟，但在这里天还没有黑。
看看工地周边的环境没有任何的生命迹象，在这里的工作人员告诉我，他们在这里生活这么长时间，这里的风从来都没有间断过，风吹石头跑的景象是常见的。他们的生活条件也是相当的艰苦，水只能够用卡车从外面运进来，蔬菜要放到地窖里保存起来，不然用不了两天蔬菜就被脱水风干了。住的地方也是在戈壁上挖下一个大坑住在里面，住在地表以下，再强劲的风也无法挂到里面去。
吃完晚饭，坐上车继续往下一个工地前行，司机大哥告诉我他是土生土长的敦煌人，姓赵，自从这条通往敦煌雅丹的旅游专线动工后，就一直在这条线上拉水。100多公里的路程每天要跑两趟，拉得水主要是供修路和饮用。
晚上9点半天黑了下来，汽车也终于到达了目的地，工地上有好几辆箱式房车并排一列，由于箱式房车上没有多余的铺位，司机赵大哥就让我晚上打开卡车后面的休息铺睡在里面。紧闭好卡车门窗，外面狂风呼呼地叫，半夜里仍能感受到卡车被大风刮得晃动。如果这天没有遇到司机赵大哥，我不知道会在这片离罗布泊不远的戈壁上的某个地方忍受着狂风和黑夜的恐惧。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-12 20:45

早上起来，在工地的厢式房车厨房里来自武威的大姐早已经给我准备好了稀饭和馍馍，吃过早饭，走过一段还没有来得及修好的碎石公路到达被当地人称之为“魔鬼城”的雅丹地貌。
卖过门票后本来想骑车进入雅丹参观的，可工作人员说为了安全起见非要必须要坐景区的观光车才可以进入。无奈，只好又购买了观光车票进入景区。坐上观光车就没有自己骑自行车那么随意的可以停下来拍照了。到点下车，在规定的时间内必须回到车上，对于一些想要创作自己的摄影作品的地方也只有望而心叹了。
“雅丹”是根据维吾尔语Yardangs的音译，原意是“具有陡壁的小丘”。
走进雅丹就像走进了一座奇特的城堡，大自然的鬼斧神工使得整个雅丹地貌如同巧夺天工的设计师精心布局一般。每个雅丹地貌都各具形态，千奇百怪，造型生动，惟妙惟肖。像宝塔、像宫殿、像麦垛、像昂首屹立远眺的金孔雀、像展翅欲飞的雄鹰、像大海中乘风破浪的船队、像怒目远视的武士，还有的像亭亭玉立的美女… 。
走到号称南海舰队的雅丹地貌群就算结束了观光车参观的整个行程，必须坐观光车原路返回，要不就租越野车往雅丹地貌深处继续参观。一问价格，一台车要400多元，只好坐观光车原路返回。
回到游客中心，保安员问我是不是要骑自行车再进去一遍，此时的我早已没有了再游一遍的心情。进入这片戈壁之后，由于给养和自然环境恶劣的原因我早已被折腾得筋疲力尽，只想早点离开这里。如果再进入这片“魔鬼城”的话，估计还要在这里逗留两天才可以出去。

回到修路的工地，赵大哥正在开车给刚修好的沥青路浇水。进入工地的厨房，厨房阿姨给我端来一碗拌面，一个劲的问我好不好吃。吃完饭，跟司机赵大哥合影后往敦煌市方向返回。刚骑行没多长时间，一辆拉泥沙的大卡车从后面开了过来，使劲的向我鸣笛。原来是昨天在工地上一起吃饭的小王，大卡车的驾驶室够宽敞，结果把自行车和行李全都塞了进去。
小王是一个非常热情，健谈的人，一路给我介绍起当地的情况。他说你看这里，一年四季风刮个不停，这方圆几十公里的地方号称是月球地貌，没有任何的生物迹象。在工地的时候我也往山头上去看了看，确实是看不到任何的生命，整个一大片的地方全是黑乎乎的如瓦砾般的石块。
车子又到了一个工地，小王把车停下来告诉我，在车上等一下，他要去向老板请假。幸运的是，就在小王停下车来的那会我看到了远处的海市蜃楼。由于戈壁的炙热，热气形成了烟波浩渺的湖泊假象，远处的山丘却像是一座座湖泊中的岛屿，还能隐约的看到湖泊边上的树林。如果不是知道这一带的地理情况，还真的会以为那就是真正的湖泊。
小王上车后告诉我，没有请到假，不然的话他可以一直把我送到敦煌市区去，现在他要开车到砂石场去拉沙石，随便可以把我捎过去，那里离312国道只有25公里左右的行程。
天渐渐地暗了下来，卡车已经打了玉门关开过的戈壁地段，远远地在里玉门关18公里出的景区收费的大门，小王对我说，你看那道门像不像是鬼门关。在茫茫的戈壁上，那道没有任何遮挡的景区大门在漆黑的夜晚在灯光的照射下确实像极了一道“鬼门关”。
汽车呼的穿过“鬼门关”，一下子心理也踏实了许多，汽车到达沙石厂停了下来。因为沙石厂有一位很不好说话的经理在，所以小王在路边把我放了下来就直接把车开进了沙石厂。
我只好抹黑往312国道方向骑行，由于来的路上我留意到在312国道和这条旅游专线交汇的地方有一个没有人住的绿色军用帐篷，我今晚就可以感到那个帐篷去住，明天继续前往阳关的行程。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-14 07:09

早上起来，外面下起了一阵雨，很快雨就停了，在这西域边塞的敦煌能够遇上一场雨，那是极为罕见的了。敦煌主要依靠祁连雪山的雪水养育着这片土地，一年四季难降一场雨。
从玉门关的路口出来，走上312国道，骑行8公里左右爬上一道长长的坡就到了前往阳关的路口。
阳关是我此行敦煌的最后一个目的地。阳关和玉门关都是通往西域的门户，一个在南，一个在北。出敦煌后必须走两个关口的其中一个，两者都是“丝绸之路”的重要关隘。
来到这里不由得想起“你走你的阳关大道，我过我的独木桥”那句民间谚语，而世间是否真的有这么一条大道呢？当来到阳关，一切答案已经揭晓。阳关大道是指经过阳关通向西域的丝路南路，为什么古代人们会寄希望于阳关道是一条宽阔、平坦、吉祥的阳关大道呢？丝绸之路艰险无比，人们为了顺利完成丝绸之路的商贸往来，树立信心，增强勇气，寄于了阳关大道的是一条平坦的走向成功的道路。后演化成象征光明、希望的大道，也比喻有好的出路、办法。真乃 “走尽崎岖路，踏上阳关道”。
丝绸之路经过阳关后，穿过沙沙漠，到达鄯善（今新疆若羌），再到于阗，接着经过葱岭（今帕米尔高原和喀喇昆仑山）到达安息（今伊朗高原和两河流域）后，和从玉门关出发的商队会合，再到塞琉西亚，最远到达土耳其南部和埃及地区。
“渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”唐代大诗人王维的这首千古绝唱更是的阳关被人们所熟知，也更显得阳关的神秘。
当我来到阳关的景点，昔日的阳关城早已荡然无存，仅存一座被称为阳关耳目的汉代烽燧遗址，耸立在墩墩山上，让后人凭吊。阳关和玉门关一样，早已被千年的流沙缓缓掩埋，至于何时何因被掩埋，至今无从考证。考古学家根据史料考证，认为现在的古董滩就是古代阳关的关城所在地，但据清《甘肃新通志》及《敦煌县志》认为红山口即阳关。
返回敦煌市区，本想在敦煌休整几天再走的，但敦煌国际青年旅舍的床位这段时间都已经被订得满满的，只好离开敦煌往新疆方向骑行。离开敦煌市时来到顺风车行让黄老板给我调试一下自行车。临别的那一刻，黄老板看我没有自行车头盔，迅速跑进车行拿了一顶红色的头盔戴在我的头上说：“在路上还是要注意安全起见，有一顶头盔戴着，遇到事情的时候说不定还能够保命“。
从敦煌往柳园走的那条路全是缓坡，加上逆风骑行和自行车负重的旅行装备太多，没小时的数度始终没有超过10公里，120多公里的路居然走了5天才到达。路边到处都是蜜瓜田，只是这时蜜瓜都已经收获了，地里剩下一些没有人要的还没有成熟蜜瓜，下到地里摘了几个放在拖车里用来解渴和当早餐，虽然没有熟透的蜜瓜那么甜，但水分却很足。
柳园镇的名称源于红柳园，据说这里曾经长有一片红柳，是中国古丝绸之路北线驿站名称，1958年铁路通到柳园，铁道部在此设站，取红柳园名称而舍红取柳园，为柳园火车站，1962年建镇时正式命名为柳园镇。整个柳园镇没有农业生产，所有的生活物资都要从外地运来，但这里却有着丰富的矿产资源，已探明的可供开采选冶利用的贵金属金、银产地24处；有色金属铜、铅、锌、铜、钛、锡等产地12处；黑色金属铁、钨、锰等20多处；花岗石、大理石、萤石、石灰石、重晶石等非金属矿23处。
在柳园镇没有常住人口和农业发展，大部分都是来自全国给地采矿和做生意的人，所以这里的生活物价普遍比别的地方要高。
在柳园住了一晚就匆匆的离开了，以前从这里进入新疆的312国道由于G30高速公路的开通而完全中断，无路可走。此时前往新疆也只有走高速公路才可以进入。由于从柳园到新疆星星峡的道路基本是小坡路，80多公里的路程只用了一个下午就到达了星星峡。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-21 07:09

离开甘肃的柳园镇将是进入新疆的哈密将是一片长达400多公里的无人区，在柳园镇购买了一大包馍馍用一个桶通风的袋子装着，挂在车上只用半天时间就已经风干脱身。这20多个风干馍馍将是我从从柳园镇一直到达哈密市的干粮了。
柳园镇到星星峡80多公里的路程，由于基本是下坡的道路，并且又顺风，只用了一个下午的行程就到了。
沿着丝绸古道一路西行，穿越狭长的河西走廊，丝绸之路行至甘肃与新疆交汇处便分出南道、中道和北道3条线路。南道翻越险峻的阿尔金山、中道穿越罗布泊无人区、北道是从敦煌经哈密入东疆，也就是我现在进入星星峡的这条道路了。
星星峡是新疆和甘肃的分界线，是进入新疆的门户重镇，祁连山从这里徐徐落下，天山从这里缓缓升起。，四面峰峦叠嶂，两旁危岩峭壁，大有“一夫当关，万夫莫开”之势。
小镇没有常住人口， 大都是服务于来往车辆的商户，商店、饭店、修理铺和加油站林林总总的共40多家。在最东头的那家饭店老板翘着大拇指自豪的说“我这里是新疆第一家”。
清冷的小镇上几乎看不见当地人的身影，只有偶尔有过往的车辆在这里停歇。小镇的政府机构除了镇政府、收费站、加油站、公路检查站没有银行和邮政等便民设施。
据说，当年的星星峡可不像现在这般凄凉，民国19年，兰新公路星星峡至哈密段建成，此地车水马龙，商贩接踵而至，一时间热闹非凡，商贾云集。1960年，随着兰新铁路的通车，星星峡逐渐走向衰落，商贩们也纷纷离去。
既然是门户重镇，曾经自然有重兵把守。隘口两边的山峰，矗立着当年国民党镇守隘口时构筑的碉堡，历经风雨的碉堡虽然已破败，但黑洞洞的枪孔仍然正对着星星峡隘口。
1937年5月1日，一路浴血奋战、九死一生的红军西路军左支队与马步芳血战，二万八千大军最终抵达星星峡时，仅剩427人！绝少数尚存者在李先念的率领下，与前来接应的中共中央代表陈云在此会合，西路军终完成了历史使命。1949年10月王震率部，由此凯歌进新疆。
我一步步走向后人为纪念西路军入疆而在此竖纪念碑，缅怀红军浴血沙场的这段历史，并将那双穿了近两年的军用帆布鞋埋在了当年国民党构筑的碉堡下，换上一双新的徒步鞋后开始了我真正的新疆之旅。
当年丝路的商队，恐怕出了星星峡，才意味着艰苦旅程的真正开头，当他们在几乎没有尽头的戈壁踽踽前行时，会多么怀念星星峡呵。就连西北人自己也能深深体会到这片土地的苍凉。西北民间流传着一首民谣“出了嘉峪关，两眼泪不干、向前看戈壁滩、向后看鬼门关”。
幸好出了星星峡收费站后，一路下坡，并且顺风行驶，即使是上坡路段，在顺风的推动下时速也能达到27公里左右。骑行30多公里后，走出了祁连山和天山余脉的山地，眼前出现了一望无际的茫茫戈壁，这一段路将是300多公里渺无人烟。让人惊喜的是，进入新疆的第第二天就在这篇荒滩戈壁上看到了野生动物羚羊（当地俗称“黄羊”），停下自行车前往戈壁给羚羊拍照时，一不小心还捡到了好几块美丽的彩石。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-22 17:31

从星星峡到哈密的这一路段骑行了三天，其中一天把自行车放在高速公路下的涵洞里跑去戈壁上捡了一天的时候，随意的在戈壁上行走，走不远总能捡到一些美丽的如枣红般透明的石头。也常常能够看见远处的羚羊在向我张望，每当举起相机向羚羊走过去，想拍一些近身的照片时，羚羊已经向远处奔跑，然后再停下来向我张望。无奈，只好拉长相机的聚焦咔嚓、咔嚓的拍了几张照片。本来还想在这戈壁上多逗留一天的，可饮水实在不能够再支撑一天了，只好骑上车迅速往哈密方向骑行。
从骆驼圈子下到高速公路时已是一片美丽的绿洲，挂满了葡萄的葡萄园子呈现在眼前，而且葡萄园子并不像内地一样用栅栏或者围墙围起来的，或许是这里每家每户都有葡萄的缘故吧，不管三七二十一下到葡萄田里摘了几把葡萄坐在路边吃了起来。来往的人们都用一种奇怪的眼神看着我，似乎在说这个人怎么这么喜欢吃葡萄，在我们这里葡萄都已经没有人喜欢吃了。确实，当我抱着一大包葡萄走进一个正在赶集的乡镇时，看到这里有卖苹果的，有卖香蕉的，有卖桔子的，就是没有卖葡萄的，我那一大包放在车前篮上的葡萄搞得我都有点不好意思了。
到了哈密市寄走了那一包在戈壁上捡到的石头，我迫不及待的到西路军纪念馆去了解有关于西路军的历史。在这里才真正的感受到了当年西路军的惨烈，那些万人坑，那些被掩埋在戈壁荒滩中的革命军人，谱写了一段段中国红军解放全中国的英勇历史。
去哈密王墓参观的路上刚好在哈密博物馆广场上遇上一年一度的哈密赛枣会。进入会场，鸡蛋般大小的大枣随便吃，还有各个品种的葡萄也可以随便品尝。
晚饭进入风都拌面王餐馆吃饭，饭馆老板看见我停车的那一会，一眼就看出我是长途旅行过来的。进入餐馆毫不犹豫要了一份25元的过油肉拌面，临走时饭馆老板对我说，这么大老远的来到我们新疆，辛苦你了，我也没有什么好支持你的，我就赞助你一碗拌面吧。才进入到新疆就真切的感受到了新疆人的热情、豪放，让我感动不已。
在哈密市呆了两天，本以为从哈密到鄯善县的这一路上会向从星星峡到哈密一样平坦顺风，结果这一路上可真谓是吃尽了苦头，但也有收获的喜悦。
当晚由于风大，走在一处前不靠村后不靠店的戈壁滩时只好就地扎营，第二天早上起来蹲在一处避风处方便时，低头一看，无意间却发现了一块有如树叶般石头呈现在眼前。经确认，这确实是一块树叶化石，在往周边寻找，还真的又被我找到了一块。
这一路上逆风的骑行，从哈密到一碗泉90公里的路程，却整整骑行了两天半时间，风吹得整个人都有点晕晕乎乎的，到达一碗泉收费时已是晚上10点多钟，本想继续往前赶路的，结果刚出收费站，自行车就爆胎了。一检查一块尖尖的鸡骨头插在了自行车胎上，这是一路骑行以来第一次自行车爆胎。
无奈，只好在收费站附近找到一间被废弃的房屋休息过夜。继续往前走就是红山口了，这一天风大的基本自行车都是推行着往前走，好不容易走到一段下坡的路段，下坡时时速达到了41公里的速度，一阵迎面的大风刮过来自行车像刹车一样顿时停住了，迎着风站起来拼命的踩着自行车向前走，可这自行车无论如何就是在这下坡的路上不再前行。红山口的大风在新疆是出了名的，据说70年代和90年代先后有好几列火车在这里被大风刮翻，这一路上到处都是提醒汽车驾驶员注意横风的标示牌。当天只走了40多公里的路天就暗了下来，风刮得人有点晕头转向的，幸好找到了一处稍微可以挡风的涵洞，进去扎好帐篷，拉好防风绳，才躲过了一夜的狂风。
第二天快要骑出红山口时，遇到一位从乌鲁木齐骑自行车回家乡的湖南浏阳老乡。他叫万纯，辞去了在乌鲁木齐的工作，准备回家乡去发展，骑自行车旅行算是给自己的一件礼物，也是对自己的一次挑战。
骑到红山口后，那是一段下坡的道路，这时又碰到一位骑自行车旅行的浙江人，据他自己说已经骑行了近一年的自行车旅行了，走过了从拉萨到叶城的新藏公路，说话间满是骄横的样子，并没有那种遇到志同道合者的那种亲切感，所以我并不消与他过多的交流，骑上车往鄯善县方向疾驰，现在到鄯善县只有40多公里的路程了。当距离鄯善县火车站还有30多公里的时候，一辆小货车在我前面停了下来。车上下来一位穿着一身冲锋衣的小伙子，向我介绍他是安徽的大学生，这次毕业出来旅行，以搭便车的方式一路从上海一直云游到了新疆，今天他搭上这辆小货车遇到我，所以很想跟我交流一下。这是司机也从车上下来，说起了他与搭车小伙子的相遇，问我是否愿意搭他们的车一起到鄯善去，本来没有多少公里了，我也想今晚再往前面骑行一段路以后就找个地方在戈壁上扎营，也好节省一晚的住宿费用，但听司机说到了鄯善县请我们吃晚饭，并给安排住宿。毫不犹豫的就解下了自行车上的装备放上小货车。到达鄯善县火车站的火车站镇，四川到新疆来包铁路工程的大哥给我们定了一个双标，冲洗完澡，大哥就带着我们去吃四川火锅去了。
这一晚大家聊天聊得很痛快，都是在大漠中经历了恶劣的生存环境走过来的人，这一晚大家都喝醉了。喝得有点晕晕乎乎的才回房间睡觉。
第二天一大早司机大哥就起来叫我们一起去吃早餐，吃完早餐我和搭车旅行的安徽小伙分别以搭车和骑自行车的方式往距离火车站镇30多公里的鄯善县走，并约好在库姆塔克沙漠公园门口相见。
路上由于劣质的自行车拖车出现几次故障，修车花了1个多小时，30多公里的路程花了4个多小时才到达。
刚进入鄯善县城就遇到了安徽搭车旅行的小伙，于是我们一起去寻找07年我徒步经过鄯善县认识的小杨劳保店的老板小杨，由于小杨一直不知道我这次来新疆的旅行，见到我那一刻，小杨又惊又喜，恨不得把他店里我能用得着的东西全送给我。由于小杨的热情我也不得不接受了小杨送给我的一双军用半指手套和一款迷彩的防紫外线围巾。
晚饭吃过新疆的羊肉抓饭后，小杨为我们安排了招待所的住宿。第二天游完鄯善县号称离城市最近的库姆塔克沙漠后往吐鲁番方向骑行。库姆塔克沙漠号称世界上离城市最近的沙漠，确实是这样的，整个鄯善县就在库姆塔克沙漠的边上，那么敦煌呢？敦煌应该也属于离沙漠最近的城市吧，但敦煌离鸣沙山沙漠还有5公里的路程，而鄯善县的一条主干道直插下去就是库姆塔克沙漠了。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-23 11:10

在鄯善县的第二天游完了库姆塔克沙漠后前往吐峪沟大峡谷，听人说起吐峪沟大峡谷非常美丽，这里有一条连心路，可以一直到高昌故城和火焰山。
过了连木沁收费站再往前走两公里就到达了吐峪沟大峡谷的入口，本以为大峡谷的景色会美不胜收，到达后才知道并不像人们所说的那么壮观，吐峪沟石窟的大佛寺也正在维修之中，倒是一出大峡谷后看到那一片美丽的绿洲，让人感到一阵清爽。
出了吐峪沟大峡谷后看到绿洲中到处都是油田的磕头机真在忙碌的榨取着几亿年才能够形成的时候，这让我想起了玉门油田，不免有点心痛。
吐峪沟这边也有一处火焰山景区，仅仅是立了一块石碑在那里，不用收门票，也没有游客到这里来，景色绝对不亚于312国道的火焰山景点。
到达高昌故城时天已经黑了下来，在一家维族人的小摊上吃饭时，这家的小女孩跟女主人对我特别有好感，他们问我今天晚上住哪里，我说自己带了帐篷可以搭帐篷住，女主人虽然不会说汉语，经小女孩的翻译后，女主人说，你就住我们这里嘛。当即给我在门口铺好了铺垫，这才发觉到原来吐鲁番这一代的维族人每家每户门前或者院子里都摆着门板和宽大的木床，原来吐鲁番的维族人有露宿的习惯。也许是这里室内太过于闷热的缘故吧。我去买了几块雪糕坐下来叫维族小女孩教我说维语。
高昌故城与我之间所见到的故城不同之处，是高昌故城在一片绿洲的中央，玄奘曾经还在这里讲经过，难以想象这座故城为什么经历了千年却没有被毁灭，我沿着故城走了一圈，四周都种满了各种农作物和葡萄。我想象着为什么故城没有被利用起来耕种而毁灭呢？和北京来的一位游客租了一辆驴车在故城转了一圈，也感受到了这座故城曾经的宏伟。从大佛寺出来后前往只有十多公里远的柏孜克里克千佛洞。柏孜克里克据说是高昌王的避暑山庄，这里的精美壁画也一样没有逃过西方探险家的盗取。
返回到312国道，进入收费的火焰山景区，这里的游客和旅游大巴简直是人山人海，连拍照也排不上队。叫一位游客给帮忙拍照后，他向他的维族导游介绍起我，那位维族的女导游转了好几圈后和他一起找到我，并要求和我合影。
出到景区门口，我一路风尘仆仆的样子引来了一大群人的围观，大家并纷纷要求跟我合影。跟一个上海旅游团的游客合影时，旁边的一位中年游客拿着一沓钞票在那里数，我纳闷他为什么站在我跟前数钱，只见他将数完后的钞票递到了我的手上，此行新疆的经费也是非常紧缺的，加上自己也正在计划着如何筹集经费顺利完成这次新疆之旅，所以毫不客气的就接受了。
正准备离开，一位哥们也走过来问我到了吐鲁番后住在什么地方？我说还没有落实呢。他说他可以给我安排住宿的地方，紧接着拨打了几个电话后告诉我已经在西洲大酒店给我订好了房间。从火焰山景区到吐鲁番有30多公里的路程，走着走着天已经黑下来了，帮我订房的哥们好几次打电话给我，问我已经到哪里了。
到达吐鲁番西洲大酒店已经是晚上10点多钟了。吃过晚饭好好的睡上一觉，准备明天的葡萄沟之旅。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-24 01:30

在吐鲁番用两天时间游玩了葡萄沟、坎儿井、交河故城、吐鲁番博物馆、艾丁湖感受这里的古中西文化和时空变化所遗留下来的痕迹。转道托克逊县经过那条狭长分割南北疆的峡谷进入乌鲁木齐的达坂城。
葡萄沟哗哗的流水经过这块绿地，葡萄沟真是个好地方呀，而整个吐鲁番盆地似乎就是依靠着古老坎儿井而养育着。艾丁湖是世界上最低海拔点之一，第一海平面154米，当我走进艾丁湖时，这片低于海平面154米的湖泊早已经干枯。
我似乎看到吐鲁番这块土地上几亿年，几千年来时代的沧桑所遗留下来的痕迹，大海变成森林，森林变成沙漠，沙漠变成绿洲。文化在这里被毁灭，然后又重新建立起一种新的文化。我看见千年前这里的佛教文化曾经是那么的兴盛，是遭受过怎样的屈辱使得曾经在这片土地上及其兴盛的佛教文化掩埋在黄沙之下？我带着这些疑问继续一步步深入西域…………

徒步狂人李亚军 · 2013-03-25 02:38

从吐鲁番很快到达托克逊县，托克逊县是中国海拔最低的一个县城，托克逊县县城最繁华的大十字就在0海拔的地理点上，托克逊县也是新疆拌面最有名的地方。从这里到乌鲁木齐就不远了，此时离十一国庆已经只有一个星期的时间了，从托克逊县到乌鲁木齐的这段路一直上坡，而且整个这一路段风都很大，小草湖到进入达坂城的这一段峡谷都是新疆著名的风区，走过800里戈壁终于从这里就要进入乌鲁木齐了，由于自行车拖车从出发后没多久一直在出现各种各样的问题，所以这一路上希望能够尽快的赶到乌鲁木齐物流比较发达的地方，尽早维修保养自行车，一到10-1新疆的天气一下子剧降，此时又要到达乌鲁木齐开始准备过冬防寒的装备了。这也是我一路着急往乌鲁木齐赶的原因。而此时所带的经费也越来越紧张，此时也想尽快在进入乌鲁木齐后寻找到一些资源来支撑着我走完这一趟新疆之旅。
小草湖到达达坂城的这条狭长的峡谷，虽然没有多少公里，但这条峡谷却堪比从哈密到吐鲁番的红山口，这一段路我竟然走了整整一天才达到达坂城。
进入达坂城后，一下子眼前美景呈现在眼前，一片美丽的湿地，抬头是美丽的天山博格达峰。而且达坂城的雪菊在整个新疆也是非常有名的，在邮政盖邮戳的时候，看见大部分
邮寄的东西都是雪菊，而且好几个人都在排队等待给家乡的朋友邮寄东西。
由于乌鲁木齐的朋友正在等待着我，而且从南疆一进入北疆马上感觉到这边的气温明显要比北疆冷多了。进过盐湖，到达柴窝堡已经天黑了，在这里找到一家小旅馆住下来。第二天一早赶完乌鲁木齐，因为那里有一位很好的“哥们”在那里等着我。这个哥们其实就是一个混迹江湖的骗子，此次新疆之旅，从开始到现在都受到了他的破坏和影响，对于我的这次新疆之旅伤害很大。整个一段计划非常好的旅行，由于此人的出现而毁掉大半。
到达乌鲁木齐后在米泉的一个农村里住了几天，福州的一位朋友知道我已经到达乌鲁木齐了，在国庆的前一天定好了到乌鲁木齐来的机票，这几天的时间没事我当然就是陪同他们几个人一起在乌鲁木齐周边游玩了。包了一辆车游玩天山一号冰川，天池，菊花台，等地。
他们走后我我赶紧开始着手装备的问题。在路上捡到的几块石头，每块1000元钱被我卖给了几位喜爱收藏石头的朋友。由此解决了我在乌鲁木齐的生活费，此时也准备着新疆过冬的旅行装备，谈了几家户外用品公司后，终于浙江嘉兴的伊思佳户外用品公司打印赞助我户外服装，广州的户外特工户外用品公司赞助我全防水登山鞋，在淘宝购买拖车配件准备把那辆一路上带给我无限痛苦地自行车拖车时，北京的驴车行自行车拖车老板顾大鸟知道我的情况后马上表示可以赞助我一台自行车拖车，上海的7998穷游网的版主知道我的困境后也赞助了我2000元钱。由于这些朋友的支持和帮助，使得我的这次新疆之旅可以按计划运行。在乌鲁木齐计划休整了近一个月后，装备好了所有的东西后准备从石河子到伊犁，然后从这里翻过天山到南疆去过冬。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-26 02:52

在乌鲁木齐休整了近一个月的时间，重新装备好了能够在新疆过冬的装备，此时已经是2012年11月份了。按照原计划准备从伊犁这边过天山往南疆去过冬，这条线路是我此次来新疆查阅地图后设定好的。
离开乌鲁木齐经昌吉、呼图壁、玛纳斯到石河子，这时候发觉上网本的电源线不见了，不知道是落在乌鲁木齐还是在路上的时候没有装好弄丢了，而且上网本的液晶屏也不知道什么时候已经被弄碎了一小块，打开电脑后黑乎乎的一小块遮挡了屏幕上的部分文字。
此时北京的网友莉莉姐知道我的情况后，立即告诉我她就住在北京中关村附近，可以给我买了邮寄过来。
在玛纳斯办完各种事情，准备吃完饭后前往石河子，颗粒抓饭店的老板对我说：“我也没有什么赞助你的，我就赞助你一段抓饭把。如果你晚上不走的话，我好好安排一下，一起痛快的喝一顿”。
进入石河子后受到了石河子大学王东海的热情接待，安排我住在学校的学生宿舍里。到达石河子的第二天就下起了大雪，这场大雪据说是近年来少有的，大树被压倒了，电线也压坏了，整个石河子停了一天的电。辛亏受到了王东海的接待，不然的话我会为了节省旅途中的开支在外面露宿的。
接下来的几天，石河子的网友“无名”“海燕姐”也分别请我去吃了新疆的特色美食。“无名”请我去吃了一顿鱼宴，整桌菜全是新疆的鱼，其中一道是新疆的冷水鱼。
在石河子呆了整整一个星期，逐渐了解了石河子这座建国以来的新城，在那大开荒的年代，革命先辈为这块土地所付出的艰苦血汗。我喜欢石河子的原因是因为整个石河子市的街道四四方方的，路以东南西北123456排列着，比如东一路，西三路，以此类推。即使是方向感不强的人，在这里也不会搞错方向，找不到地方。这时也收到了北京网友莉莉姐给我邮寄来的电源线和上网本液晶屏。
离开石河子时，在石河子工商局上班的海燕姐请我吃了一顿火锅后，我就冒雪往伊犁方向骑行了。这时我必须要赶到南疆去过年，不然的话在北疆就实在是太冷了。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-26 18:33

沙湾是新疆大盘鸡的发源地，从石河子到达沙湾后已天黑，找到一家小旅馆住下。第二天到沙湾县政府盖章的时候，政府办公室怎么也找不到负责人。于是找到了县委办公室主任，县委办公室主任了解都我的情况后，马上联系上了政府综合科的主任，正巧政府办综合科的主任祖籍是湖南娄底的，见到远道而来的老乡，感到额外的亲切。聊了一会后，政府综合科主任张凯看了看手表说下班后请我去吃沙湾大盘鸡。
办完各种事情后，回到政府办公楼，张凯约了几个同事开车来到沙湾城外的大盘鸡一条街，还带上了雪水坊特供酒。在这里吃上了新疆最美味最正宗的新疆大盘鸡。
回到政府大楼，张凯又送给我一本《新疆大盘鸡》和沙湾政府发行的集邮册。
离开沙湾到达奎屯，奎屯宣传部的部长也热情的招待了我，知道我还没有落实住处，又给我安排了一家酒店。
到达乌苏，乌苏市新疆有名的啤酒乌苏啤酒的原产地，这时候的乌苏天气已经是零下十多度了。在乌苏啤酒城美美的喝了一顿啤酒。晚上回到住处，湖南电视台某摄制组跟广西电视台合作的一个叫《猜的就是你》的栏目邀请我去北京做这个节目的嘉宾。看到可以报销往返路费，还能拿到一点报酬的原因，再加上也很想去北京看看北京的朋友。从石河子到乌苏的这一段路上都考虑着这个问题。最后看到还有几天就临近拍摄了，所以也就答应了。
快要进入乌苏那会，一辆小车跟在后面对我的自行车很好奇，于是停下来聊了几句，我给对方留了联系方式，对方说到了乌苏想请我吃顿饭。
到达乌苏后，也没有见有人联系我。
第二天考虑到要前往北京录制节目，麻烦的是要找个可靠的地方存放自行车。觉得返回到石河子，把自行车存放在石河子大学王东海那里去。
晚上返回的路上到达安集海镇的一个哈萨克村寨已经天黑，当我就借宿在哈萨克村委书记家中。晚上接到一个电话，是跟在我后面那辆车的女士打给我的。说是想请我吃顿饭，可我已经离开乌苏了。她说就是想请我吃顿饭，看我什么时候可以到达沙湾，可以定在沙湾请我吃饭。第二天下起了一场大雪，因为答应了那位女士的邀请，所以也就婉拒了哈萨克村委书记的好意网络，由于大雪覆盖了大地，刚被车压得紧紧实实的道路，即使很小心的放慢了速度骑行，一路上都不知道被滑到多少次，雪很滑，后面拖车上带的东西太重，每次滑到后，都很难把自行车扶起来，一扶后拖车就往一边滑去。
终于在天黑前到达了沙湾，在一家很特别的农家乐里见到一大群女士，总管有十位左右。而且个个都长得很标致，他们中间只有一位男士，见到这样的场景，让我有点受宠若惊。
上来的菜都是很美味的新疆大盘，饭后给我安排到了宾馆里住下。第二天其中的一位是沙湾雪水坊的业务员把我的自行车安排存放在雪水坊酒业的工厂里。
也因此认识了雪水坊酒业的老总鲁克文，接下来再沙湾又逗留了两天，鲁克文带我认识了沙湾县的一些朋友。
鲁克文到乌鲁木齐去办事的时候，顺便也把我送到了乌鲁木齐。买火车票时，从新疆到内地的火车票是一个星期内的都全部没有了。飞机票也是几天后的班机才有票，这时我也不知道该怎么办。一个人漫无目的的在街上走着，忽然眼睛一亮，我这一路上的经历还真管上用了。买了张到达坂城的汽车票，到达高速公路盐湖服务区，一辆一辆大货车问，是否能够愿意拉我一程。结果这时的车大部分都已经坐满人了，没有坐满人的又是去南疆的，不往内地走。
一辆伊犁的货车司机告诉我他是去吐鲁番的，可以把我拉到吐鲁番那边去。那里往内地去的车比较多，也更容易搭到车。
从吐鲁番的服务区一下车，问的第一辆往内地走得车就答应了可以载我一直到达石家庄。司机姓师，这个姓很少。一路上从新疆经过甘肃，宁夏，陕西，山西到达河北，三天三夜的车程，得到了师师傅的热情照顾，三天吃饭都是师师傅给结的帐，又一次我是在是不好意思了，抢着去结账，结果还是被师师傅给挡开了。这三天晚上都是睡在大货车的休息室里，晚上睡觉的时候把大货车休息室的铺位一拉开，我睡上铺，师师傅睡下铺。从新疆到石家庄几千公里的路程，一路上纵横千里到达石家庄。
在石家庄的服务区下车后，本来还想打顺风车一直到北京的，结果问了一个早上也没有问到前往北京的车辆，只好搭了一辆车上有三位女士的小轿车到达石家庄，从石家庄买了火车票进入北京。
这是联系好了北京的几个朋友，北京的三个朋友都愿意为我提供住的地方。
结果摄制组的拍摄时间又推迟了。
这时长春的花样自行车特技车手周长春也来到了北京，在他的引荐下见到了环游世界93个国家的陈良全和徒步探险的老前辈刘雨田。
本来准备在北京呆一个星期马上返回新疆继续探险之旅的，结果北京这一呆，却用了22天的时间。
从北京返回新疆的车票好买得不得了，上车后发现车上很空。火车一进入新疆后，整个一节火车就基本是空车了。

徒步狂人李亚军 · 2013-03-27 04:29

从北京返回新疆后，在乌鲁木齐见了多年的网友，新疆考古研究所的韩伟，并得到了他多方面的建议。这时大家都劝我不要从伊犁前往南疆之路，最好走托克逊县进入南疆。
但此时我有一种挑战极限的激情在，所以也就一往直前的往伊犁方向走。
此时从北京返回到新疆后，身上的现金只剩下几百元了。在这里寒冷的新疆也面临着严峻的生存考验。此时我发觉内地很多朋友都对新疆的特产很感兴趣，在网上发起了代购新疆特产。在乌鲁木齐短短的两天时间，就收到了五六千元代购款，每笔代购收百分之二十的代购费，一下子赚了一千多元钱。到石河子跟王东海见面时，又收到了三千多元的代购款。到达沙湾取自行车，网友们继续再给我汇来代购新疆特产的费用。
迎接着极限的新疆之旅，从沙湾到奎屯，到乌苏经精河到了中哈边境阿拉山口，从博乐到温泉，经过赛里木湖翻过果子沟到达霍尔果斯口岸，这时已经到达了伊犁境内，这里的大雪也使得我好几次在黑夜里受到严峻的挑战。
到达霍城后去政府盖章流年是认识了在史志办工作的天涯版主“伊犁小灰”得到了她热情的帮助。到达伊宁市的第二天就是大年三十了，本来决定在伊宁过完春节马上就开始行程的。但这时也因各种各样的杂念一直滞留在这里，如今抛开所有的杂念。说真的，这次进新疆半年以来，何种各样的干扰，也使得这次旅行受到很大的影响。具体的我即不再细说。
抛开杂念，既不在细细的跟大家分享之前一路上的精彩细节。从简表述后将重新踏上旅程，用心的感受每一天的旅程，也想关注我的网友们分享旅途中每一个精彩片段。谢谢大家了。