西贡环线理想线路

领先数南 · 2013-03-26 13:20

3月24日六点出发，回到家晚上十一点半。
不算很顺利，但是还是安全的和能够控制范围的。

线路：
火碳站下车-城门河单车径--城门河人行桥--城门河单车径东面--小沥源路--广善街--行善里--
大老山隧道工作便道--观坪路--沙田拗--沙田拗道东行--飞鹅山道--飞鹅山道三叉路口--
北上基维尔训练营--麦理浩径四段--黄牛山--水牛山--打泻油拗--茅坪--屋场--北港路--
西贡公路--大网仔路--北谭涌--麦理浩径一段--万宜水库东大坝--麦理浩径二段浪茄湾观景平台返回。

返回经麦边沿西沙路回到马鞍山再沿着城门河单车径到火碳上车回家。

领先数南 · 2013-03-26 13:25

一早来到关口，顺利过关。
想要去香港踩单车的朋友留意下。单车是可以推着过关，只要你满足以下两种条件。
长度不能超过1.2米，如果超过了可以拆轮子。
你过关的总重量不能超过24KG（包括你背的包）。
过了深港两边的检查闸后，在上港铁的刷卡闸前把前轮拆下。当然你可以不拆直接推过去，直到等到有港铁员工过来警示。
在列车的头尾进入而免于影响到他人。
其中最重要的是：你需要尽早过关，一般来说，七点半之前赶到关口前是非常快捷过关的。
高峰期间，列车没有多余的空间装载额外的单车。

火碳站下车，没找到吃早餐的店。只好买了些包点吃。
后来在路上看到粥粉面店，很后悔急了点不够淡定。
出城门河单车径一直向海边方向踩，过了行人桥来到梅子林路口。
这里有三个选择：
继续向东北沿西沙路到西贡。最快最易。
从梅子林路上马鞍山经茅坪下山接北港路下西贡。最近，难易不详。
上大老山隧道旁的一条工作便道接观坪路转沙田拗道再转飞鹅山道下到清水湾道沿公路到西贡。最远。
这三条路我都做了功课。
想了一下，看了一下时间，才七点半。转车头向大老山方向而去，也就开始一段艰辛的路程。

主要专注踩车，图片不多。
一路经过小沥源路，广善街，行善里。
来到大老山隧道口上方的一条没有名字的工作便道上。
一上来就是一条变态长坡，接着就是连续急弯加陡坡，我的车把老抬头，重心要非常靠前才可以勉强压住。
精疲力歇踩了一轮，经过一些居屋又有狗叫，吓得不敢停留，终于，终于看到观平路的路牌。
路也不那么陡了。
很顺利来到沙田拗，按照计划向东行，经过扎山道路口接上飞鹅山道，一直沿着飞鹅山道向东骑行不表。

来到飞鹅山道的三分路口，向南面是下山，直下清水湾道，这也是我原计划的路线。
向北是一条可以回到我们原来接上观坪路的大环线。
我鬼差神使的问了行山的人士，有没有另外一条路可以直接到西贡的。
多数的人都说没有，踩单车只能下山沿清水湾路去。
我的脑海中地图上是很接近西贡的了，想像着应该有小路可以去的。
这时候一位女士的回答也证明我的猜想是对的。
她很肯定地告诉我，可以转向北一点的飞鹅山道。
在基维尔训练营是可以接上麦理浩径的，也非常明确之后是可以下到西贡的。
因为我之前在大帽山走过一小段麦理浩径。
所以就不顾这位女士的一再告械，从来没有见过单车在这段径骑行的劝说而主观认为没有问题。
但是这位女士还是非常非常小心翼翼地带我们来到小径的其实位置，并一再确认我们可以完成才离开。
再次感受到香港人的素质，由衷感激。

这个标志想必知道。麦径的标志。还有一些金属的路程牌，每500米一个。
后来我通过查看，麦理浩径第四段是最难的一段，当然这是相对的，作为行山来说只是标准线路。
但是单车来说，就根本不能骑行了，所以我们一直是扛着单车行进的。
再加上有前面一段路程体力消耗的铺垫，显得更是艰辛。更重要的是，没水了。

上黄牛山的时候，基本没有体力了，再加上没有水了，时近中午，越来越热。
这张图是翻过黄牛山，以为可以下坡了，谁知道等着的是更高的水牛山。

领先数南 · 2013-03-27 02:02

嗯~~~照片不对，我不确定具体位置，但是那个凉亭是有经过了的。
总的路径也是清楚的。

领先数南 · 2013-03-27 05:30

补一些在飞鹅山一带的照片。

领先数南 · 2013-03-27 05:58

回到城门河~~~！照片上传完毕。