已经回来整整二十天，也休息的差不多，有不少朋友或者初相识的问我去西藏的攻略之类，并且也答应一位好友帮他做出路书来，今天趁着有一壶清茶三分清醒，就赶紧把这事情做了吧。另外，也是因为有好友今日将抵达拉萨开始他们的蜜月之旅，在这个当口贴出来希望能对他们在那里的行程有所帮助，最后祝他们蜜月愉快，也祝即将出发的小璇子能玩的舒心，我知道你需要那里，呵呵。

最近一年三次进藏，两次到拉萨，其实于很多一直在路上的人而言算不得什么，我只是在外浪荡一年有些闲时而已，所以只能算是初菜，列出来的也是自己所了解到的一些仅做皮毛的内容，权且当做身边想去那边的朋友的一方面参考。

说说如何去那边吧

现在可供选择的进藏方式已经有很多，对于大多数人而言，飞机或者青藏铁路是最方便

的方式，接下来是自驾、搭车、骑车、徒步。

我从后往前来大致介绍一下：首先说徒步，徒步是非常小众的一种方式，对身体和毅力的要求也最高。一般选择此种方式的人，我不妄论他们的初衷，只说具备怎样的特点。第一是在某段时间内能完全放的下身边的所有俗事，包括工作、家庭；然后是有一定的积蓄，可以在路上不为资金烦扰；接下来就是身体和思想准备，这个非常重要，牵涉到安全与否。以川藏线为例，徒步的话，光只行走时间大概三到四个月，再加上中途休整时间，停留某地游玩时间，在五个月以上，有的甚至更长。而在路上，所要背负的装备重量，也最少在五十斤往上。所以，非常好素质的身体和耐力是不可或缺的。另外，徒步最好是有同道中人结伴而行，路上的相互照拂至关重要。关于徒步，因为我也是通过实际接触那些在路上的人而从他们那所了解到的，所以仅仅是个介绍。如果有人有这样的想法，请一定充足的收集资料，做好准备。

接下来谈谈骑车。骑车是我自己经历过的方式，相对更了解一些。骑车是现在非常流行的一种进藏方式之一，对于很多年轻人特别是男孩而言有非常大的吸引力。在拉萨，进入五月以后，几乎每天都可以看到有骑车的人抵达，一直持续到十月多甚至更晚。由此就可看出这种方式并不像很多不了解的人想的那般有多神奇或者需要多大勇气、毅力等等。这种方式之所以吸引人，是因为虽然艰辛，但是在路上确实能看到非常非常多的美丽景色，能遇见很多让你感动的人和事。而这些，是坐车或者飞机完全不可能看到的，即使说是同一条道路，汽车可能一闪即逝，在你还未看清其真面目时可能就已远走，而骑车就好很多了，你可以慢慢的看，慢慢的享受、回味，当你看到绝色美景时，所有的疲累会一扫而光，满足感和快乐感会瞬间将自己淹没。另外，在路上你会遇见很多好人，很多。在那样的一条路上，你会发现，其实只要把自己的心灵打开，尝试着去接纳周围的一切，你会变的更加主动，会看到美好一直都在自己身边，负面的能量，会慢慢的悄无声息的从你身边溜走，就如同它们当初悄悄将你包围那般。进藏的骑行线路目前主要有四条：（1—2）川藏线和颠藏线（实质上颠藏线除过前八百多公里与川藏不同外，在芒康以后就和川藏线重合）的风景最美，特别是五月中旬以后到八九月份。在这两条路上，无论是高山草甸、溪流峡谷，都是很常见的了，并且时而隽秀时而豪壮，无论对于婉约派还是豪放派的同学，都会寻到那自己的心动之地。川藏线上的景色不在这里多说，在搭车的这节，会推荐几个非常好的去处；（3）新藏线是从新疆叶城算起（也可以从如乌市等别的地方出发），直到拉萨。这个线路的距离最远，路途上平均海拔最高，经历的无人区也较多，因此所带装备也最多，大概在三十公斤左右（帐篷之类的露营装备必带，还有大量的饮用水，大大增加了负重），它属于四条线路中最难走的一条。不过新藏线上，会经过对于佛教徒而言非常神圣的冈仁波齐山与玛旁雍错，冈仁波齐被认为是世界的中心，所以常年去那里转山的人非常非常多，这是在其它路上不能预见的殊胜之地；（4）青藏线，青藏线从西宁出发到拉萨。这条路，是路况最好的线路。全程柏油马路，翻越的高山也没有之前几条那么多。不过这条路，虽然网上说是适合新手的线路，可真正感受过我觉得，并不是如其说的那么轻松。首先，青藏线上的无人区也有几百公里的范围，早晚温差很大，所以每天必须是要到达既定住宿点的。其次，虽然山没那么多，但是由于大部路线都是荒漠戈壁草地，因此遇上逆风的可能性非常大，如果运气不好的话，一旦逆风，即使下缓坡，也是件非常痛苦的事情，个人认为逆风是比爬坡更恼火的事情，所以走这条路，一定要祈祷不要遇见逆风。至于青藏线的风景，变化没有川藏和颠藏那么明显，青藏是那种荒凉的、或一望无际的苍凉感与豪迈感并起，有可能连续几天，眼中风景都会一尘不变。

另外还有几天不常见的骑行线路如川藏小北线、大北线；从西宁出发的唐番古道线等，不过走这些线的人就少了很多。绝大部分是选择川/滇藏线。

未完待续