山地车的组装入门-我的博客

花了一个多星期的时间，终于将自己的山地车组装完了，首先感谢现在的网络，感谢淘宝，感谢龙哥和小符师弟。这段时间，也在网上搜各种组车技术贴，有些写的不错，但基本都是各个版本并凑下来的，并没有一个全套的入门贴，所以也走了不少弯路，下面就把我自己遇到问题和感想，写一下，希望可以帮助到你。

组车第一步：你需要一套山地车的组装工具，我的建议是买一整套，因为如果你真的以后爱上山地车的话，是需要一套工具来支持你的，至于这些工具有什么，你百度一下山地车工具箱就有了，淘宝上面有的卖，差的100多，好的300多，菜鸟的话买个差的将就着用就行。

第二步：车架。你需要了解一些车架方面的知识，这些细节的知识网上都会有详细的答案，首先，你要知道自己的身高适合什么样的车架，第二，选择什么材料的车架，第三，选择什么牌子的车架，(Giant, 美利达，大猫，missile，mosso，cube等等很多牌子)，淘宝网上有很多假货，不能完全图便宜。注意的细节有，头管的尺寸，中管的尺寸，座管的尺寸，碟刹车架还是v刹车架(安装座有没有，自己百度一下两者的安装部位)。另外在淘宝上买了车架，最好加点钱买碗组(什么东西，自己百度)，叫店家帮你安装好碗组，因为一般爱好者是没有安装工具的。

第三步：前叉。前叉分硬叉和软叉，我喜欢硬叉，一般压公路的山地车，我认为是不需要软叉的。前叉的种类，百度，网上说的很清楚，推荐mosso的硬叉，还兼并v刹和碟刹的前叉。细节注意：前叉的尺寸，是否v刹和碟刹都兼容，买好了之后叫店家帮你装一个抵挡在前叉上，一般爱好者是没有安装工具的。另外买前叉之前最好是在自己架子到了之后，量一下头管的长度，加上抵挡的厚度(2-3mm)加上垫圈(1cm一个，5*1cm)加上安装把立的厚度，算一下这个长度之后，叫店家帮你截一下前叉的长度，因为一般厂家都会把前叉的长度方长来满足各种头管，所以你需要特别注意这个步骤。

第四步：轮组。轮组组成：内外胎，车圈，辐条，花鼓，快拆。至于花鼓的知识，网上也有很多帖子，我也不是很精通，所以不便讨论，淘宝上有很多轮组卖，这里注意的细节有两个，一个是：如果想组碟刹的车子，需要碟刹花鼓，如果想组v刹的车子，需要v刹车圈，我组的车子是碟刹花鼓，v刹刀圈，这样我的车子后刹，v碟都可以装。

第五步：变速7件套。具体是指：指拨，前拨，后拨，牙盘，飞轮，链条，中轴。这些东西是你要花心思去研究的东西，有时间我更新一下，这些东西怎么选购，淘宝上有很多套装，你每天花时间看的话就知道里面的等级和优势。一些细节的东西需要注意：指拨分体的还是连体的，连体的话是不要重新买刹把的，前拨购买的时候注意你车架中管的直径，后拨购买的时候看你需要什么类型的牌子，牙盘需要防水螺丝来固定，飞轮买卡式的(旋式的已经淘汰)，链条注意询问店家，是不是可以魔术扣快拆的，中轴的知识，也是一个学问，以后再细说。

第六步：刹车。入门的话，选择v刹吧，呵呵，一个好的v刹远远好于一个国产碟刹的车子。碟刹我还没有研究，以后应该会入手碟刹。

第七步：其他零件。把组，座管，坐垫，脚撑，线管，这些都是一些细小的零件，一般爱好者我想应该不会特别计较这些东西。

这样的话，一辆车就应该组好了，以后我还会更新里面细节的知识，大家互相学习交流，哈哈！