请问自驾之路版主:节日高速路免费期搭乘费收多少合适

这个话题是可以讨论一下.....
我觉得可以适当的少点吧

这有啥讨论的，能玩得来几次后搭乘不收费。
0.4个给车主，车主就发达了？0.25给车主，搭乘的就大赚了？
还没出发就唧唧歪歪，这样一般是不带上路滴！
遇到交警，一个偷拍，扣分加罚款，也没见过车主搭乘人员平坦的，这些都是不计入成本滴（一个哥们去新疆，被罚款到吐血，哈哈）
户外，还是开心点好，比如同车的到服务区多买两个茶叶或煮玉米蛋和驴友分享，这也要八毛一块的计算一下？你请我我请你，其乐融融，多多少少一路上成了精算师，岂不sb？

现在统一是0.4了，就约定俗成吧
一分钱都怕吃亏的，干脆在家躺着算球！！

另外一个搞笑现象，某些女驴子，很多抱着下辈子再也不见面想法，这次只是旅行团而已的心态，于是开始结这些的小数点后面数字的 ，使劲和你算计斗心眼，欢迎拍砖！！

摘自《磨房自驾之路版车风驴影车队公约 V1.6》，请注意红色部分。
http://www.doyouhike.net/forum/onwheel/524348,0,0,0.html

第七条 自驾同游行车费用约定

7.1 应当分摊的费用及分摊方式：自驾同游行车有关燃油费、路桥费、停车费等直接费用采用以下两种分摊方式进行分摊。

7.1.1 AA制分摊：对行程中车辆有关的直接费用按照本车总人数进行平均分摊。

7.1.1.1 成员车辆提供者及其“+X”也参与AA制分摊方式，目的是突出同游。

7.1.1.2 行程超过5000公里时（或依车而定），车辆保养项目可列入AA制分摊范围。

7.1.1.3 5座以上（不含5座）车辆，应当采用AA制分摊方式。

7.1.2 里程标准式分摊：当行程低于1000公里时，为简化考虑，可选择采用以里程平均费用分摊行车自驾同游费用，本分摊方式是AA制分摊方式的一种简化方式。

7.1.2.1 由于车辆型号、燃油品种和型号、驾驶员驾驶习惯、车辆安全性和舒适性等等不同，所以推荐按每名乘员每公里最高0.4元计。

7.1.2.2 本分摊费用在活动结束时由乘员直交成员车辆提供者或者其授权人员。

7.1.2.3 本分摊方式仅适用于不高于5座的车辆。

7.2 不列入分摊范围的费用

7.2.1 为简化考虑，车辆有关的折旧费、保险费等隐性常规成本费用不列入分摊范围，由成员车辆提供者自行承担。

7.2.2 行程中违章罚款原则上由违章者自行承担不列入分摊范围。

7.2.3 行程中的车辆有可能的事故及相关维修等费用原则上由成员车辆提供者走保险等途径不列入分摊范围。

7.3 除本公约明确约定外的其他费用的处理：行程中成员车辆提供者和乘员或者他们的授权人员可以就相关其他费用的承担方式进行现场友好协商约定，部分约定内容推荐如下：

7.3.1 特殊现场罚款是否分摊。

7.3.2 若有保险赔付以外的相关费用是否分摊。推荐违章者或对费用的发生存在过错者自行承担。

7.3.3 是否收取一定的违约保证金、收取方式以及有违约情况发生时违约保证金的处置方式等。

但有违约情况发生可处置违约保证金时，该违约保证金必须用于本次活动中本车辆的公共费用。

7.3.4 若有交换乘员或是成员车辆提供者或者乘员退出活动。

7.3.5 行程中的活动公共支出以及车辆相关可能的费用的收取和支付方式。

7.3.6 行程中发生的行前未说明的活动公共支出以及车辆有关的可能费用。

7.4 自驾同游行车费用其他约定：

7.4.1 若成员车辆提供者客气不接受乘员的自驾同游行车费用，乘员应自觉充公作为本车队公共基金或者存入明天公益基金。

7.4.2 行程结束后，若发现总公里数与预计不符而导致采取的方式有差异，也请相互间友好协商。

7.4.3 行程前期成员车辆提供者有义务回答乘员对车辆有可能的车型、油耗等疑问。

7.4.4 行程前期由成员车辆提供者或者约伴者自行选择自驾同游行车费用分摊方式并明确告知活动参与人员。

成员车辆提供者选择权大于活动约伴者选择权。

7.4.5 对于5座以下（含5座）车辆，推荐最大乘员为3人。

7.4.6 车队成员若在行程中对费用计算持不同观点或产生纠纷，提倡相关人员友好协商或依法解决，本版不接受有关此类问题的诉求。

但对违反本公约的，本版将视情况予以处理。

高速免费还免出麻烦来了。石林版版明示了，AA解千愁啊。本来户外基本原则就是AA。领队别去包办了，建议各车AA，或者各车自己决定。扯不清的在家呆着。

认为自己亏的就去报旅行社吧

0.4不是说走高速的费用， 是包括走高速的费用， 如果活动目的地是走国道的，难道少要点？ 我想磨坊没有打算靠0.4发财的车主吧？ 0.4都这么多年了，汽油从5块都到8块了，大家也都没有说什么 也就是个包容！ 一个罚单都不止那点差价啦~

磨房是自助游,还是应该本着AA的原则，0.4元/公里人,一车搭3人,1.2元/公里.车,是包括高速路费,油钱,以及其他费用的,其实这个价格已经是全程高速的价格了，如果中间有国道,车主的费用实际会少些,

如果高速免费,收0.25元/公里.人,是最合理的,也符合磨房精神.实际上我一直是这么收费的.车主不会吃亏的.

至于罚单,是没有理由拿出来说的.

顺便告诉楼上，汽油5元的时候，搭车费用是按0.3元/公里.人收的

如果路程远的话还是建议按照实际花费来分摊吧，来回一千公里以内的话0.3元、0.4元差不了什么的。

另外也要考虑车子油耗的实际情况，日系有的小车高速油耗五六个，有的大型越野车油耗可能十五六都不止，搭乘这两样的车如果都按照0.2或者0.4我觉得都是不太合理。

这么计较的人，谁遇上了谁倒霉，旅行不是为了开心，竟成了数学堂精算师了，烦不烦累不累啊，要省钱呆家里看电视，玩不起就别出来玩了。

这段话车主乘客都适用。

早就说过，磨房卷入定价就是个麻烦，就算跟FGW一样给两桶油定期调价，还是扯不清。N年前说过的，AA是磨房精神的一部分，定个原则就好了，何必去定价。还是倡导AA大原则，实际费用AA就好，一个车的怎么收费一车人商量好也行，总之不应该在磨房吵定价是否合理问题。都说多少年了啊。有定价，就有定价合理与否的争论。版主头痛吗？

折腾的活！我们这次去广西，来回一千四百多公里，车子会开车的轮流开，不同的就是车主不分摊路费油费，搭乘三个人分摊下来也就每个人三百块，折算下来也就0。2一公里！车主开心，搭乘也开心！也完成体现了AA原则！

因为把AA原则看成或理解为经济上AA、并且只站在自己立场上看AA是造成这样质疑的原因吧？！还是要好好理解磨坊首页中“每个人都是领队”的含义。
我个人认同的AA只发生在相互熟悉的人之间、各方面能力相当的人之间。除此都应该为此付出而取得相对平衡，这当然包括经济上的。我很难理解为何一谈商业就视为洪水猛兽（所谓商业也只是多付出一点钱而认为被商业了）？

我们知道，AA不仅仅是经济上的AA，还包括户外知识、技能、能力、责任等等各方面的AA。通过日常的积累是一种方式，通过相应的代价换取也是方式之一，而通过参加培训无疑是提升所有这些最有效的捷径！

此讨论中，只看到实际费用AA实在是自私和被AA蒙蔽了眼睛！除了上述方面应该AA之外，还应包括车主风险成本、保养成本、折旧成本等等，如果因为规定被免除而不能算，那么规定既然没有涉及假日免高速费的问题，那么也同样没必要去算计了啊！

我认为最好的方式就是按照7.1.1提到的全程费用AA。 这样无论高速免费收费都不会导致争论。

0.4元/km/人是一种简便的算法， 比较适合短途。就算高速免费了， 但如果车主或者约伴人约定了这种方式，应该没有违反磨坊的相关规定， 不赞成的可以不参加。就好像坐公车， 上车一块钱， 只坐一个站的比坐全程的觉得亏了。。。但很多事情没法计较那么多。