近期在笋岗西路莲花北路段，晚上8：30分左右，有一戴红色头盔，背黄色骑行包，骑一辆红白相间公路车的车手穿梭于机动车道上，速度惊人，动作轻快敏捷，有认识他的车友请转告他骑车和生命同样宝贵，有做保险的车友有责任主动联系他。
有一次我也在滨河大道联合广场附近看到个公路骑士在车流中快速穿梭，当时也是晚上8、9点钟车非常的多，真为他捏把汗。
搞不懂他是不是在追求一种刺激？
是。。
他是在追求刺激，同时也在释放内心深处的一种压抑，人类的祖先也不一样喜欢在丛林中狂奔吗？
这种感觉很爽，但太不安全了。安全第一。。。。
这个帖子让我们看到人类的行为对生存机会最大化的需求概率。比如说民国时期的土匪，有一本书叫《关东马贼》，他统计了一两千个有名有号的土匪的下落，那里面统计的有下落的大概有百分之七八十，放在整个的背景中，假设下落不明的都没死，在民国期间，关东土匪生涯的死亡率是38.2%，那也就是说当土匪不是一个好差事，是死亡率将近40%的一个风险极大的行业，这个数据我估计跟事实相差可能不太远。比如说八路军在抗战期间的死亡是40万，抗战之后八路军的人数是120万，也就是说八路军有过160万人，其中40万死了，简单的算数字是25%死亡率。当然后来八路军扩张的很厉害，很多数据算得是不准确的，而且八路军的战术意识比土匪高的多，与民众的关系也好得多。如果说八路军的死亡率是25%的话，一般土匪的死亡率38%，40%都是可以接受的。这是土匪在做生命计算时他面对的一个预期风险。但是如果遇到了大饥荒，遇到灾民，我看过几个土匪的个案，通常都是活不下去了，没饭吃了。实际上土匪的来源大部分是游民，饥寒交迫，没有收入来源的人。他们都是生存在命物等价线之下，吃了上顿没下顿的。如果说一个大饥荒的死亡率是60%的话，土匪选择一个38.2%的死亡率的生涯，去拼命就是一个非常值得理解的选择，他就是追求生存机会最大化。
追求是必须的，就看目标是生存还是感官刺激了。
骑车送盒饭的走在边道上，生存。
骑车飞驰在马路上，刺激。
就看自己如何选择概率了。
说得怎么那么像我呀
时间上应该有点误差，应该在7：30左右。
要不，就是另有其人。
除了是你还有谁 ？
哈哈 ，
那么酷
希望有见识你的机会
都是肉体凡胎，还是安全第一吧！
希望未知的这位车友注意安全的同时，想告诉这位何做保险的朋友，如果是关于保险的事，或许你真有责任主动联系所以骑车的车友。