本着愉快的心情去踩完凤凰山， 下坡 速度是放得稍快点，在大路转弯的时， 前面 一哥们估计是捏错刹车 刹时只听到轮胎磨擦声 金属撞击声，在路上翻了两圈， 我的心也紧了一下呀， 看着我后面还有灯光过来，也只能大声喊着“ 慢点 前面摔车了” 介于看他前面的有朋友 考虑 后面有车跟着我还是先注意安全，先走了，但愿那哥们没事
这次事情看似还好， 其实也发现蛮多问题了，
骑友不熟悉自己的车是个问题 ，
应该是靠右边走又走在中间摔的，如果没有弯 后面的车减速来不及都不知道从哪边绕过去 就严重多了，
他的朋友对这种情况也是处理有问题，你们要停下来看伤者 也要考虑后面还有车，就那样一刹车停路中间，你先把车速降低慢慢停到边边上去，
去隔壁的发射塔吧 安全些
求带路。
同求！
发射塔下坡更加危险.放慢速度才是根本...
+1.下坡速度控制在25左右最好，但是那个直坡我试过到50，哎，检讨下
再常见不过的现象了。。。总之不熟的，离远点是没错的。
长下坡和弯道是新手最大的问题，技术和经验积累很重要
凤凰山下山一般都从大路下··小路弯多，人多
自己上的时候也怕下来的车，所以建议大家都从大路下吧··
第一次去银湖差点在第一个v型转弯那里冲出去，自那以后下坡速度都控制在20左右，自认高速状态下转弯是和平路不一样的，技术不到家啊 ！控制速度才是王道
有一次晚上我在凤凰山第一个长坡拐角处内侧看见3个车友在补胎，3台车3个人把半边道路挤的满满的，蛋疼
13日晚21时，在红树林绿道--侨城东方向入口处，有两车友发生撞车（现场有巨响，人员倒地），但愿车友人没有事情。因赶路，我就没有停留，此处路段晚上没有照明，请各位车友控制车速，夜骑装备灯必备。
经验都是摔出来的
只是代价问题~
慢慢熟悉吧，骑久了 自然有经验 控车能力
安全第一
好象今晚也摔个~~~~挂了~~~没头盔没手套
见识过了，头盔手套啊！！
今晚摔得那个挺厉害的，祈祷吧。
我们同事天天下班后骑上凤凰山。
摔多了水平就自然高了！
大错特错！
对自行车的了解就像人对自己身体的了解一样，是一种本能。能力自有强弱。
我一个同事骑车这么多年，速度一般但还是老摔。我经常教他一些领悟方法，但是还是没辙。
这是我在凤凰山那段大直路（快到山底，左边隔开了上山行人）的最快速度。
速度不在快慢，安全意识和提前意识很重要。
很牛逼吗？假如自行车要限速，你第一个个吃罚单？晒这个有意思吗？能证明什么？证明你很牛逼？有本事上坡也70？是你一个人的道理吗？就算是行人，看到身边自行车以70公路时速冲过，心里也发毛，可以投诉你吗？还好意思到处发着图片，凤凰的路是封闭的吗？是你一个人在吗？丢人现眼！
下坡一直都不超30
你快了，就会影响到别人呀，虽然你能控制好你的车。但是你左拐右穿，他人要让着你，要顾及着你。
是说楼上的。
下坡转弯还是慢行比较好。
不知道75有什么可以吹牛的.........要不您回头半夜去趟三洲田来个下坡百公里？
安全第一啊