补充：
个人认为：绿道有值得肯定的地方，大家虽然都在表明某些部分绿道设计有缺陷，甚至不合理的地方，但是近年来绿道也有很多值得肯定的地方。
目前要做的就是怎么样才能够引起绿道规划管理部门的重视。怎么样才能让绿道进行改进和更新，让绿道成为更多人的选择，尤其是上下班人数较多的地方。欢迎大家讨论献策！
个人认为，每个地方的自行车店，有着很大的影响力，向车友销售喜爱的自行车，推广自行车运动的普及，希望有更多的自行车店能够出面，传递普通车友的心声，反映给绿道规划和管理部门。
只有保证了绿道的畅通，普通车友才有更安全的出行路线，自行车行业，低碳运动才能够更好的进行下去。
单个车友的力量太薄弱，希望有自行车店，各自行车协会能够发挥这个重要的角色！
我相信，这应该是很多车友的期盼！
当自己每每在机动车道骑车的时候，心里总是过意不去，真的并非想要去违反交通规则，而是迫不得已上机动车道。
为什么看着旁边漂亮的绿道不走，要走机动车道呢？
这次终于拿起相机，为坪山本地车友共同探讨，绿道是不是迫切需要进行更新和修缮。
暂时不去把骑车这件事当成一种运动，而看作是上下班交通工具或休闲骑行。 因为我目前选择拍照的这一段路，是大部分坪山人上下班的必经之地，也是企业和工厂比较密集的一段路：金牛路和深汕路坪山段。
当然也是周末活动的必经之地。
坪山城市绿道。红箭头为本次拍照的路线。
就从坪山中心广场处出发，周一下班早，一下班就骑过来了。
官官123
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2013-05-27 16:18
刚一过坪山新区中心广场，第一个路口，就是这个情况，台阶。 想骑绿道的话，只能停下来推车上台阶。
台阶很高哦，除非你抬前轮跳上去，但也不能每个路口都让我跳吧。
扛车吧，体验下全程骑绿道是多么的不易。 风景是不错。
进入金牛路，兆耀厂门口。岔路口是没有台阶
官官123
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2013-05-27 16:21
一转入金牛路，绿 道入口就么 窄点，而且还得小心别撞到红绿灯杆
这段路前往燕子岭公园，得小心有好多这样的情况，盖板的铁条
官官123
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2013-05-27 16:25
燕子岭公园前一个路口也是台阶，又抬车吧
又有露出地面的铁条
南布村路口处也是台阶，这个路口上下班高峰期间很多上班的员工
燕子岭豪方菁园路口绿道也是有台阶
菁园的另一个出口又是台阶。
官官123
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2013-05-27 16:32
其实谈交通，并不只重视机动车，机动人和行人，单车，各行其道，道路才通畅。
才能减少事故。 坪山要做低碳之城，就要为参与低碳的人创造条件，作好指引，引导更从骑车的人骑上绿道。
虽然建成了漂亮的绿道，有台阶上不去，那也和以前一样，只是人行道而已。
目前坪山新区骑车上班的人那么多，参与自行车运动的人也很多，车店都有美利达，捷安特，道卡斯，喜德盛，TREK等好多家了。
经常看到车友们和机动车抢道，都让人觉得骑车好不安全。
官官123
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2013-05-27 16:35
燕子岭小区路口台阶
燕子岭上岛咖啡入口处很高的台阶
大工业区南门，这个路口早上上班骑车和走路的人是非常多。里面有日立，主力等好几家大工厂
下一个路口又见台阶
今天我拍照，真是的全程绿道哦，抬车让我觉得有些累了
官官123
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2013-05-27 16:38
前方直行前往竹坑，这一段绿道还不错，通行顺畅，绿化也很好，这段路车也少些
去石井这个路口要小心，特别是夜骑的时候，有个坑
官官123
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2013-05-27 16:41
骑到竹坑社区后返回走对面绿道，一直要骑到坪山国惠康，电子城天桥那里
这段路比较顺畅
返回到燕子岭，路右边即是政府，坪山新区行政服务大厅
到宏光厂路口台阶
官官123
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2013-05-27 16:44
启昌路路口台阶
华布路路口台阶
坪山新区公安局门口台阶
启运路路口台阶
官官123
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2013-05-27 16:48
返回到了深汕路，坪山中心广场处，闯红灯的妹纸，交警没理她们哦
一上深汕路绿道，一直到坪山电子城这一段路，大部门单车道是被机动车停车占用了
深汕路车流非常大的，也出了好多起事故的。 我们骑车上机动车道真的是迫不得已，
单车道已经被堵了。后面还有更多相片
官官123
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2013-05-27 16:50
六联酒店处
六联酒店后上人行道口很窄的
危险吧
官官123
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2013-05-27 16:55
这个是电子城站台前，如果走右边即是上天桥，但绝大部分骑车的是不会推车上天桥的
此处上天桥全是梯子，没有推单车和行李的斜坡
看看吧，深汕路车流量很大的
官官123
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2013-05-27 16:57
由电子城返回燕子岭的这边人行道，也有很多机动车堵道的
小心大坑，存在好久了
这才是令人担心的，孩子们。
官官123
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2013-05-27 17:09
相片上传完毕！
来回10KM的路程，有这么多台阶，要是你遵守交通规则，你一定会骑得很累，骑一会就得停下抬车，骑一段又得抬车，
骑到深汕路，那个人行道和单车道停那么多机动车，是很难骑单车的。 逼得大家都去挤机动车道。
我们周末常组织骑车活动，有时带领大家经过这些路段时，心里真的担心怕出事。真心希望有关部门把好关，修缮好绿道，让大家上班路上骑得安心。 少出事故！ 让参与低碳的人们放心，道路更通畅！
欢迎讨论，欢迎转发！
官官123
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2013-05-28 02:25
其实坪山新区金牛路这一段绿道，就只是在原有人行道的基础上，掀走了砖块，铺上了水泥，抹了层红漆。
每个路口都还是最早以前的样子。
深汕路坪山段改建后，只是将机动车道弄宽了，而一侧的人行道和单车道有部分没有施工，最严重的就是机动车大都占用了单车道。成了停车场了。 这部分地上没有刷上单车道的标志。 也不晓得这么久了，这一段的人行道和单车道难道就已经验收合格了？
从我上面的图片来看，被逼上机动车道的骑车人真的是冒着生命危险去上下班的。
有时看到骑车的人在经发酒店那个路口被交警罚钱扣单车，就是因为没有上机动车道，还有就是单车没发票。
如果每个路口单车都能上单车道没有阻碍的话，我们也不会冒着生命危险和机动车抢道了。
官官123
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2013-05-29 16:05
补充：
个人认为：绿道有值得肯定的地方，大家虽然都在表明某些部分绿道设计有缺陷，甚至不合理的地方，但是近年来绿道也有很多值得肯定的地方。
目前要做的就是怎么样才能够引起绿道规划管理部门的重视。怎么样才能让绿道进行改进和更新，让绿道成为更多人的选择，尤其是上下班人数较多的地方。欢迎大家讨论献策！
个人认为，每个地方的自行车店，有着很大的影响力，向车友销售喜爱的自行车，推广自行车运动的普及，希望有更多的自行车店能够出面，传递普通车友的心声，反映给绿道规划和管理部门。
只有保证了绿道的畅通，普通车友才有更安全的出行路线，自行车行业，低碳运动才能够更好的进行下去。
单个车友的力量太薄弱，希望有自行车店，各自行车协会能够发挥这个重要的角色！
我相信，这应该是很多车友的期盼！
官官123
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2013-06-03 03:19
多谢各位顶贴！ 只有绿道畅通了，才能有更多人的骑车，才能骑得更安全。
不为我们着想，也得为孩子着想。 现在的学生也喜欢骑车，怎么忍心呢？
你们自己的小孩， 是不是也在骑机动车道？
LZ真是有心了
绿道设计确实比较坑爹
不仅是坑爹了，连他爷爷都坑了。有次遇到一台阶，本来想跳的，结果一犹豫，没有抬前车把，差点向前栽倒……
相比起福田区，红荔路和香梅路，还有车公庙哪绿道!
Lz有走过的话，应该要知足了。。。
马路上方真少车啊！
相片上传完毕！ 来回10KM的路程，有这么多台阶，要是你遵守交通规则，你一定会骑得很累，骑一会就得停下抬车，骑一段又得抬车， 骑到深汕路，那个人行道和单车道停那么多机动车，是很难骑单车的。 逼得大家都去挤机动车道。 我们周末常组织骑车活动，…
作为遵章守纪的好公民，曾经从新秀立交到南头关，深南全程28公里骑了3小时，深南东深南中的天桥隧道折磨死人。
道路更通畅！
确实挺坑爹的
上这马路牙子山地车少有点技术不是问题，关键是速度只能控制在15码，忍受不了。建议楼主把这贴发在深圳新闻网的我说深圳事中，或许会有些用。
楼主有心了，希望绿道早日完善
楼主辛苦了！
每次骑车要通过那些马路道牙，就想骂。把道牙修低点就那么难吗？
+1 还有那些占用自行车道的汽车，真想上去来个涂鸦
米有软尾
都不好意思去压马路
强帖顶一顶，有图有真相。
楼主辛苦了，这样不给分哪样给分？满分哈！
下次也学着做一下。
每周盘山，从东湖到伯公坳哨所，到莲塘后以前直冲鸡东车道，没法，不然你要抗车下台阶44步，然后再推车爬台阶29步，而且还先要过一段烂路，对于3条腿的我伤不起啊！
都已经习惯了。大鹏半岛的绿道也是一样，有的地方还90拐弯害的漂移了几次；大多数地方都是很高的刊每次回来手腕都疼；绿道上长青苔速度以上30就摔。。。更坑爹的是有的绿道是死路。。。
前几天走田贝四路，倭寇，顺行过不去，马蒂，要逆行，逆行有个30度的坡，你推吧？！
现在很好了，我05年在北大医院桥洞那逆行都被警察扣车罚款。。。我去 我说没自行车道凭什么说我是逆行，而且我就住北大医院你不能让我绕到景兴花园过个马路再回来吧。
纯属坑爹
樓主有心了~~
中國的所謂綠道，很坑人的~
看看香港的綠道，那才叫綠道，人、車、步行道分離，各行其道~~
而且單車道是雙向的~哪象中國的，在原步行道上畫二根線，涂個單車圖，就成了綠道了~真他媽的坑人的政府形象
楼主真是细心，拍了这么多的PP。 全市的绿道修的基本上都是这样。修绿道的人，根本没有从内心中想绿道是用来骑行的。这些人只是在完成上级下达的任务或者上报自己的政绩：完成了多少公里的绿道。
修好的路，却根本不实用，浪费人力物力
政府纯粹是为了应付上面及找个机会捞钱，你以为真是骑行道啊？