看了沙头角盘山公路的摔车事故，也说说自己的一桩险情

我今年5月也有类似经历，不过不是下坡。当时从古丈县往武陵源景区，离武陵源景区还有大概5公里，也就是一刻钟的时间可以到。山路变成了平路，而且因为近景区路修的很好。

时间是晚上19:30分左右，天有点黑了，但没有黑彻底。由于终点站没有多远，我没有装头灯。因为人很累，不想浪费时间，路况好，骑的比较快，大概是25公里每小时。因为天黑没有看到我的右前方10米处，有一个岔道（确切地说，不是公路，是工地的入口）。而我左方，迎面而来一台泥头车，车速40，突然减速到10公里每小时，我当时觉得很奇怪，但因为快到终点了，继续大力向前踩去，时速应该在28。这时候泥头车在没有打转向灯的情况下，加大油门（空载）左转，到了我正前方。此时我离泥头车的距离大约在6-8米。

套用蚂蚁贴中的叙事风格，此时我有三个选择：
1、慢捏刹车，同时向右侧岔道缓缓变向，与泥头车呈30度夹角温柔相撞。结局是左侧胳膊轻微擦伤，车子可能受损。
2、紧急刹车，急停，正面与行驶的泥头车90度相撞。结局是车子报废，因为泥头车底盘高，车子肯定到泥头车下面去了，人头部和胳膊受轻微伤。
3、向右急转弯，同时急刹车，避开泥头车。由于右侧岔道是工地，地面有没有碎石不得而知。结局有两种可能：一是平安躲开泥头车；二是因为急刹和猛烈转向导致车子侧滑，人车均进入泥头车底部，被碾压。

我选择了1。我稍微右转伴以慢刹，车子有一定减速以后，再大幅转向，同时慢刹（整个过程中，我始终没有捏死刹车，而且，这车从湖北出发已经跑了400多公里，我对前后刹车的性能心里有底）。自行车在距离泥头车底盘还有2米的时候与泥头车平行前进，滑行10余米，我刹车停住。泥头车似乎觉察到什么，缓缓停车，停顿5秒，又缓缓开走。
2米的距离真是让我出乎意料，我以为我要贴上泥头车，然后用手低档它，避免卷入它的底盘。结果却在2米之外避开了，绰绰有余。能够在这么远刹住，一是我的车是山地，轮胎的齿纹尚在，二是路面是粗糙的水泥，便于刹车。如果，当时，我骑行的是P8（曾经在梧桐山大幅侧滑过P8，第一次上梧桐，没有经验。），如果，路面有碎渣和积水，后果不堪设想。

能够这么远刹车停住还有一个原因，那台泥头车40迈急停的时候，我就觉得很诡异，早已经盯上它了。它突然加速的时候，我第一时间反应过来，还好不是埋头骑车。

我揣测，泥头车不打转向灯的原因是，怕对面来车知道他转弯，加速通过妨碍他转弯。其实我也这样干过，在确保安全的情况下。哎，这就是国内的司机心理。

花了10秒钟压惊，装好头灯，缓缓前行，时速18公里每小时，平安到达武陵源。