作了几年功课，端午节前突然有了假，一下班，背上小鹰包，直奔机场，空降到拉萨。
没看见期望的云海雪峰，很是失望，不知是没有还是时机不巧，总之没能再见林芝飞程中的美景。
拉萨机场很小，只本航班的人员在移动，顾不得高反，赶紧从行李出口抱出包，奔上大厅外的机场大巴，坐下，踏实了。见过西藏“寒酸”的机场，动作若慢一点，整个机场可能一辆车也没有。
现场好象只有进拉萨市区的大巴，为了防止回程时可能出现的各种情况，留了一张广告
一路高速，约一个小时后，黑灯瞎火进了市区。机场班车停在布宫东门附近娘热南路的一个院子里，门口的公车站牌是“民航站”。
下了车，直奔布宫，路很好认且很近，不一会就见到了灯火辉煌、光彩夺目的布达拉宫，同时还遇见了磕长头的她。确确实实到了西藏了！
还没走到正门，华灯谢幕。拿出一堆住宿的号码，一个怀旧的声息在呼唤，于是第一个联系了以前住过的金缘和谐宾馆，老价格不行了，60元成交。该宾馆的定位是最便宜的标准间，设施破破烂烂，但具有基本功能；客房多，比小型家庭旅馆安全；可以望见布宫的背面，交通方便，13路到火车站和民航站、布宫正面和背面；与布宫花园隔着雪新村路，其间中低高档次的住吃美修娱商家很多，选择机会多，宾馆周围是居民区，生活很方便；最大的缺点：客房围成了大院子，遇到司机早出车和晚收车，会吵觉；背包客少，拚车信息不多。地址：曲米路拉鲁桥头264号 0891-6851294 13889097116 百度地图上有
布宫正门离宾馆约30分钟脚程，走不多远，就步履维艰。内地已是深夜，高原仍然熙熙攘攘。拉萨的生意应该很好做，街景商家似乎都没有变化，宾馆更似乎未曾离开，设施破的还是破的，坏的还是坏的，看起来很不爽，用起来还凑合。头开始隐隐作痛，洗澡睡觉。轻微高反，睡得不深。
第二天，8点出门，沿着曲米路向北直走，右拐上了扎基路，路过西藏登山队，追忆了一遍珠峰情结----这辈子是没体力财力登珠峰了，但能看一眼是幸福，多思一念是甜蜜。
约40分钟走到了拉萨北郊客运站，进站到售票处买阿里的班车票，不卖，在站外卖。站外右边，有一桌n凳式的售票点，买了阿里票，只是一张手写收据，一价650元，12点上车，13点发车。
9点至11点，徒步到大昭寺八廓街转了一圈。沿途色拉路的大段慢车道在修管道，小昭寺路更成为建筑工地，八廓街也多处在土建，感觉整个乱七八糟，没了美感。小昭寺和大昭寺除了票价涨了以外，似乎没有变化
八廓街的灵魂似乎还在，转街的人流、行大礼的信徒、还有见着大市面的狗狗
拉萨北郊客运站附近很冷清，饭店和住店都少。11点在唯一一家汉饭店吃了水饺，不熟，面条和米饭也基本不熟，高反也不想吃。11点30分进站，留了一些信息待以后使用。拉萨到扎打的车大概4天一次；有到双湖的豪华大巴，大概4天一次；到尼玛的大巴，大概2天一次；车站内的人是这么说的，如客少肯定是不发车的，预先必与车站电话确定0891-6922104。
到阿里的班车视售票数决定辆数，当天额定50人的豪华大巴，坐了40多人，其中只有2-3人是旅游者，其他都是到阿里讨生活的劳苦大众。按号入坐，13点真的准点出发了。不过又到其他车站外装了很多货。1000多公里的行程，肯定会发生很多事，神知道什么时候能到目的地。
藏族司机，时不时的放大家下车唱唱歌，途中遇到日喀则的班车车祸，在路上排队一小时，19点到了日喀则城边的溢香川味馆吃晚饭，25元的份饭或12元的面条，有3人在此上了车。
上车后续行，黑灯瞎火路过几个检查站，身份证和边境证查得很仔细。不知到身在何处，车外星光明亮，偶见太阳能路灯照耀下的小藏村；车内，司机没开暖气，约5-6度很冷，拿出利器羽绒衣，似睡非睡。头有点痛，高反不严重。
第三天，7点多钟，天基本亮了，已行至219国道1578公里处，望见了苍茫的阿里天和地，草地广阔，雪峰镶边，一股肃杀悲怆的气氛。
8点40分到了马攸桥公安检查站，最严的一个点。司机先将收缴的两证交办公柜台电脑验证，然后执勤兵检查行李，点名上车，复检双证照片与真人，返还两证，好象滴水不漏。折腾了近一个小时，终于又出发了。此处有小卖部和住宿点，想起了上年抢救上海驴友应是怎样的实景。
机缘巧合，此时的马攸山很美。艳阳白云苍茫大地的背景，雪山络绎不绝，野羊群不时掠过窗边，草场湿地广阔壮观，公珠措湛蓝剔透。这里应该是藏獒的天堂，藏獒应该在这里撒野。
重新评估了游程：
可以在霍尔下，现已10：30，转湖徒步20-30公里到楚果寺，时间太紧；不从收费的观景台走，根本找不到也问不到转湖的路；地偏人太少，高反严重高风险，放弃。
可以在塔钦下，光天化日逃票困难；云块太多，见不着冈仁波齐，等于白去；才上高原就转山，高反风险太大，放弃。
可以在巴尔兵站下，当天赶到古格，基本不可能，扎达和兵站的食住条件都不好，对恢复身体不利，放弃。
根据当时的时间、天气、体况，只能到狮泉河，调节一下身体。要是运气好，能赶见班公错的日落呢
司机没有在霍尔吃饭，转了一圈又走了；11点到巴噶兵站检查；11：30到了塔钦，只停在国道上，下了三位在日喀则上车的藏民，有本地车接，塔青路口
12点到了土门；13点到了巴尔兵站，沿程路缓坡小，风景一般，主调为广阔的草地，好似稀毛癞痢秃的草地。
从巴尔兵站到狮泉河的景观很是壮美，真没白绕一遍。大片的流沙山，山脊巨长的线条如水一般顺畅，一泻千里，势不可挡；雪峰一路排开，连绵不断，气势磅礴；任何照相机摄影机都无法再现这宏大震撼的阿里之残酷美。
14点到了昆沙机场，15点到了阿里地区客运站。全程26小时，吃了一次饭，遇到三次车货。
建筑倒很正规，所有门窗紧闭，找不到售票、候车、发车的迹象。同车的劳苦大众们到了他们战斗的疆场，立即投入了战斗，现场乱蓬蓬，没搞清在哪卖回程票、在哪等车。
出了站门，只一条大道进城。一路打听到扎达和日土的车站。实际沿路（北京北路）一直走到倒数第二个大路口，站名叫老法院的丁字路口，
就是扎达和日土和普兰班车的车站，这是民间自发形成的，无一正式的建筑或指示牌，让人觉得很不放心。到日土有时下午6点会有班车，但当天包车，所有没有。本计划赶到班公错看日落，是没指望了。
住宿很多，30-40元一铺公共洗澡间，标准间120-200。入住倒数第三个大路口的湘福楼商务宾馆，标准间160，设备功能不太完整，凑合着能用，是电热水器。
安顿好才觉得高反严重，全身不适，运动能力大大下降，一动就很累，但没有明确的头痛脑热。
各式餐饮店很多；街景无特色；桥上观河，平淡无景；
北京北路到底是加油站，一个丁字路口，向右走不多远，就能看见上山的台阶路，小山顶是个观月亭，能看见整个城市和城市所处的环境，景观一般，被山环绕的没有民族色彩的新小城市
放弃了等日落的计划，回宾馆洗澡睡觉。狮泉河比拉萨天黑得还要晚一小多小时，好象22点以后天才全黑
第四天，8点多钟，出门闲荡，又去了桥看河，又登了山望景，几大主干道到走了一大段。
小小的城，两家医院还有点规模，当然与拉萨的大医院不能比；正规出租车较多，公交车也有n路；很多“阿里---拉萨”班车的广告，电话号码都不相同，无法搞清哪是公车哪是黑车；也有不少“阿里----叶城”的广告，此线都是黑车，无正规公车，价格在600-800，开车时间约23个小时，途中多住一晚，必须在狮泉河办叶城的边境证，所以可以在办证点等拚车的机会，此线风险较大，8座以上车不让过，正在修路，等路修好，定通公车，届时风险会大大下降。
10点再到老法院站等车。到普兰、日土、扎达的班车陆续到齐。班车实行公司挂靠制，份子钱少，盈利比内地多。
三线班车均在12点左右两端同时发车，理论上每天都发，客流的绝对量是很少的，留下各趟车老板的电话，随时确认精准信息很有必要，车老板如果正在当班也乐意回复。
日土每天一至二班，下午6点班不太靠谱；
扎达的客很少，（13989971348；13989979348；13889072218）人数少于5-6人不够油费时，司机一般不发车；
普兰每天一班，（13989071652和13658977666 ） ，人满为患也不多发，客多时，到巴尔兵站这样的短途不让上车。这线班车来去均穿过收票线到塔青街上，收票员会上车检查，有外貌和背包形似旅游者的，必叫买票或补票，否则要下车在线外等班车回头或不让走。这线班车有时会穿过收票线到吉乌寺的街上，收票员会上车检查，有外貌和背包形似旅游者的，必叫买票或补票，否则要下车在线外等班车回头或不让走。所以，1司机会叫逃票者在附近的草坡下车翻坡进入，2等班车一定要在省道上。
还有班车，未见发车迹象
普兰车早早人满货满，不带短途客，11：50发车了；日土车装70%的客，也不愁发车；扎达车，只找到4个乘客，司机没收费没表态。要是不发车，只能到日土了。
运气来了有人要带货，司机同意发车，一阵忙碌，13点终于离开狮泉河，离城的路景很好。
中巴型，无安全带，突显行程之险象环生，陡上陡下急转超速惊心动魄，偷心复习了一遍宏大的景观，仍然很耐赏，但没了第一眼的巨大视觉冲击力,平原地区的路景真称一绝
15点到了巴尔兵站，扎达路口
普兰车与扎达车在巴尔兵站一般碰不上，最差组合：从塔青来的普兰车，比到古格的扎达车晚一至二小时；从古格来的扎达车，比到塔青去的普兰车晚一至二小时。扎达车人少，有电话需求时，可能会等一会；普兰车基本不等；塔青与古格在巴尔兵站中转，靠同一天的班车，很难，应做好搭车的心理准备。拉萨的“长”途车，一般不带“短”途客。
从拉萨过来想直接去古格，如果在巴尔兵站等车有一定风险，一是当天没发扎达车，二是扎达车已过了巴尔兵站，三是时间已晚拦不到进扎达的其他车辆，而巴尔兵站的住宿条件很差，不利于20多小时长奔的身体休整。最好的办法是与司机打招乎，在与扎达车会车时，转上扎达车，这样能保证在条件较好的扎达或狮泉河住宿休整。司机们都熟，两车相会时，随意停在路中央聊了一支烟的功夫。
从巴尔兵站到扎达117公里的途中风景很好，没白跑一趟。公路的地势很高，常览宏大群山，一马平川的辽阔草地，在阳光云层的变化下，极其壮观，绚烂的光与影，真适宜摄友驱车追拍。
17点到了检查站，开了近90公里，进入土林地貌，宏大壮观，目不暇接，具有极强的视觉冲击力。单这117公里的途景，扎达之行就没白来。
路在土林是穿梭，车可随停随跑随看，不收费，一直到扎达城，18点。
艳阳高照，到古格还有18公里，据说包车至少300元单程，现场也没见待租的车。独条市路走到底，按路标向右，路上风景很好，路左边就是巨大的土筑，右边有一些简单的房产，再就是广阔的空间，天边就是远处宏伟的土筑。边走边欣赏，大约2-3公里处，土筑很耐看，土筑之上也散落着人为的残房剩墙。
高原徒步，英雄气短，更本不能在天黑前赶到古格村了。不必执着，就地等日落，也是极佳美景，晚回城中住宿，明晨再到此看日出，爬到残房剩墙上瞧瞧古格民居，何必必瞅王朝呢？中午12点跟班车出去，不急不忙。
正打着退堂，想到不远的拐角就回头时，突然冲来三个凶神恶傻的人，吵吵闹闹要买票，不能越“景区”半步。只关注美丽的土筑了，没看见路边不起眼的没标志的板房，原来是新搬来的售票处，离城约2-3公里。与功略不同，也大意了，路下远处有明显的车土路应该能绕过收费站。
有车路过，可以搭车，买票，没王朝100的单票，只能套票200。速离这簇变异藏人，车主是水文站的人员，免费，很热心，直送到远离水文站的村庄藏家乐，特此感谢。这18公里，地势较和缓，大片的开阔地，泥巴干成了土灰，宏观上多留被水冲刷的痕迹，这里也会下很大的雨和雪，可以想象，浩大的水流积荡在这广阔的地域，将是怎样的一种气势和危险，这里的地是漏斗，再多的水也含不住，总呈现出土干成灰的可悲样，只有象泉河如黄河一般黄的混水奔腾不息。所以要设水文站，治河治水治旱，工作人员应属于古格的长住人口，日耗品要到扎达买高价，水要到村里用桶拖，没有高原补助，守着王朝的远景，做着平凡而有意的工作。古格的藏民比大多地区的藏民勤劳，他们在种草、种树、种粮、种油菜，还种大棚；他们在养马、养牛、养羊；他们在作建筑工，建房、筑路、修王朝；凶恶人，负责收外来客门票，老妇人在家供外来客住宿。人人都要做工，没有时间天天念经，只有喇嘛是全职，念经的事交给喇嘛了。
19点半到村里，住宿貌视统一管理，各家有公示牌，但家里没人门关着，只有超市招牌的门开着，进去，可以住宿。措姆家庭旅社，13889078328，13908978328，院内有自来水，有洗澡间，太阳能热水器，有藏式厕所，有电用。一队三车12人蜂拥而来，热闹喧嚣。
20点出村来到进村时的油路上，沿上坡缓行。不多远，有一岔口，向左是机耕道，油路一定通向景区大门，明早必行，所以决定左拐上土路，走到哪算哪。路况不好，先要涉小水，后是爬大山，山阳山阴光线对比非常强烈，土质山体，零落的杨树，不时构成硬朗的画面，一步一景，很是耐看。20多分种就到了山顶，豁然开朗，是一片恢宏的平地，灰土极厚，每脚都没过了高帮鞋，没几步，冲锋裤的黑色小腿就被盖住了色泽。平地上有明显的车辙印，有几块被耕种着的一无所长的田，有几个藏农扛着农具向下山路走去。风景极好，天边的土林和王朝似乎平起平坐，视角非常好，浓烈的阳光，立体的白云，蓝蓝的大天，棕棕的大地，光与影和谐雄壮，只等夕阳改变色调，更显精美。沿着车辙印一直走，路过一个类似围墙功能的人工今世构筑物，视角再次豁然开朗，又是一片恢宏的平地，离狮身人面土筑更近了，好象能够走到那里。一群工作的藏民开着吉普、摩托、卡车从身边驶过，几人大叫“前面什么也没有了”，层灰落定，万籁寂静，21点关门时间到了，尽管很想等夕阳火烧土林，但必须下撒。
在村外的大土台上，守到了一个安宁的小小藏村平淡清美的夕阳。回到宿舍，车队已从柏油路上返回，店家好象不能提供丰盛的饭菜，要了快餐面，用一点点热的水洗了澡。高反好象没有了，也许是适应了，更是因为古格是阿里环境最好的，有自然生长的树，氧高拨低。夜晚星光灿烂。
第五天，7点出门，沿着柏油路上行。路上没有土路风景好，但也很耐看，角度不同。古格村管理很规范，整个村子都用正式围墙圈起来了，井井有条。当然经济基础比较差，比发达地区用钱建起来的井井有条的富村不能比。路不长，2-3公里，半个多小时就见到了景点。这也是个巨大的平地，与昨天所登的平地隔着巨大的裂缝，视野差不多，视角不同，这里离王朝近，离狮身人面远，两地不可替代。
7：30-8：00是日出上演的时间，最佳摄影区集聚着有准备的人群，当然，绝对人数并不多，7-9辆丰田车。景是很美，但消费的性价比很低。耗费可观的时间、金钱、体力、脑力、高反，只为看这一眼1-3小时，第二趟是不愿再来了。
9点，所谓的大门才开，验票进入，主要是要找导游，底层的三个房间即红庙、白庙、度母殿里头有一些壁画，导游管着钥匙，一人10元，收钱开门。高处的房屋，导游是不去的。如果不要导游，随时可以从大门以外的围墙缺口进入，没人查票。
王朝内都有土楼梯，不宽，好在游人少，修葺工人比游人多，都是小巧玲珑的藏人，把土块一块块背到顶上去。与汉人不同的是，工效低，快乐，时不时唱两句，山顶休息时，还可能舞一会。很年青的人占多数，对正在修葺的建筑及附史一无所知。王朝不大，一小时慢步上了最高点，风景不特别，一小时下山，没东西也要找东西看。上下时都没见导游开门，是蹭不到，第一次想蹭没蹭到，可怜王朝人太稀。花钱找导游开了红庙、白庙门，里面光线都很差，必须要有头灯才能行与观。有壁画，200元的头灯也只能照亮一点点，看不出整体效果，有残存的佛像遗物，导游没什么说明，也没瞅出明堂。度母殿没让进，因为地面为保养而涂了菜籽油。
在景点外最佳的摄影平台处，有藏尸洞的介绍牌，附近有台阶通到藏尸洞，有楼梯搭在洞口，使劲看也没看出明堂，这么小的洞口如何装进的尸体，神知道里面有什么。台阶结束后是明显的土路，一直走，走到昨晚散步的土路，12点回到旅舍。
结账走人，一宿两包面56元，还送了2斤酥油茶，12：30点出发向扎达徒步，计划走到6-7小时，当地汉人也要走5小时，所以做功课时的3-4小时是高估了能力。
烈日当头，身乏腿重，好在风景较好，并不难熬。半个多小时，见着一群散牛在象泉河戏水，一卡车路过，可以搭车，没收费，一会就到了扎达。
感觉扎达比古格好玩，扎达在土林中间，离土筑近，视角多变，欣赏地点多；古格的王朝也没什么可欣赏，神秘的历史在现实的残迹面前，也只是主观臆想，离土林远，人力破坏太胜，视觉冲击力不强。有时间两地都玩，没时间或省银子，在扎达前20公里、后2-3公里的区间内仔细欣赏，效果应该很好。
班车12点已走。如果等第二天的班车，一来不知是否有，二来赶不上兵站去塔青的班车。所以今天最好搭车赶到兵站，确保明天等到兵站去塔青的班车
沿路到了托林寺一游，不要票，登记身份证即可。很小，是活的，有3个喇嘛正在念经，是他们的生活，没有观众。
一贯不喜欢搭车，因为对驾乘人员一无所知、对车况也一无所知，存在极大的风险，还有总觉得拦车象要饭的，需要不断地心理鼓气准备。沿路还没走近土林，就拦停一破旧藏人开的客货两用车，100元成交。
向驶过的土筑告别，一下子注意到土林后面的一排雪山与众不同，一峰鹤立鸡群，雄姿好似珠穆朗玛峰。经检查站的人证实，天边的那排雪山确实是喜马拉雅山脉，来的时候，也看见了这排雪峰，但珠峰没有出来，所以好看，不特别好看。珠峰现身，就是点睛之笔，更有一条白云平行于山脉之上，邂逅此极景，感恩戴德。在近100公里的视线内，基本都能见到这排山脉，视角比珠峰土路上的乌拉山口观景台好，那是惊鸿一瞥，这里是几个小时无数角度背景看个够。
检查站下了车，但电线太多，影响视线，车窗封闭且很脏，如此极景没看上一瞬爽眼的。也许神感知了，也许与珠峰有缘，车猛然冲下路基，悬挂于陡坡。
好在全车人没伤着，小心翼翼下了摇摇晃晃的车，两藏人立即拿出铁锹，挖沙搬石垫轮子，如再下滑，车就会翻n个360度，路边的沙地承载力很弱，走一步滑半步，车要是滚下去，自力基本不能自解。欣赏到了完美的喜马拉雅山脉，拦了辆吉普，小车拖不动，放行；珠峰起云了，登上了谢幕的旅程；终于拦了辆大卡车，竟是司机的朋友，从卡车拿了锹绳投入战头。看来铁锹是司机们必备的随车利器，几经调试，车终于被拉回了路面；
转头寻峰，已融于山脉，依稀难辨，后一直未现。
地势低的路况很差，几成土路，藏车不减速不减档猛冲，真担心发生空翻。18点到了巴尔兵站，结账100分手。等到19点也没拦到去塔青的车，寒冷，大风，高反渐渐加重了，貌视有几家住宿店，但大多关门无人，兵站不留宿，只能在此住宿，
条件很差，漏顶和漏窗用塑料布盖着，一夜哗哗喧扰，日用品出售和饮食供应还可以。此地环境远比古格残酷，高反难眠。
第六天，7点拦车，巴尔兵站静悄悄，直等到8点也没拦到，只有重型货车路过。艳阳又高照了，没什么好景，留一张静观雪山，出发了
走了一个多小时，才与此雪山平行，路况很好，线条流畅，洁净无瑕，路边湿地与沙地并存，整个环境非常清爽的感觉。车极少，拦了辆高档商务车，基本在100码以上畅奔，无人用安全带，英雄车。天气很好，路遇了全裸的冈仁波齐峰和纳木那尼雪山，车速太快，只是惊鸿一瞥。
11点车拐上塔钦路口被拦下，本地车藏人也查，“公司规定旅游人要买票”，递上捡到的票，扒着手指算了半天7天有效期，被车老板大吼小学没毕业，不情愿地放行。车要到政府办事，在“市中心”下了车，谢过，没收费。
神啊，这竟是一个极端脏乱差的地方。没见到背包客，一路打听志愿者之家，转了一个小时也没找到，整个地区分布基本搞清楚。改变策略，找能洗澡的地方，就近的旅社入住。神山圣地青年旅社对面是共公浴室，符合条件，入住。
整个地区没统一供水供电，均是各商家自行解决，各不相同。神山圣地青年旅社水桶加水勺组成其供水系统，热水瓶较多，客少时基本能供上热水，21-23点发电两小时，规模较大，房间有档次，但均无水，四人间每床50元，院子大，有公共厕所。马路对面是地区唯一的公共浴室，25元每人，有几档淋浴间，水很好，营业时间很长。这是塔钦唯一舒心之点。
11：30准备小转山，谨慎检查了装备，水、杖、护膝、两顿干粮、头巾、手套、帽子，速干衣裤加冲锋衣裤。犯个错误，应该把羽绒衣带上，塔青的风远比狮泉河、古格寒冷。
出门就是主干道，走到底，向左，会路过政府大院，再向前，就是大转山的路口，有常驻检票点，逃票需绕道。向右是小转山，可望见小桥、白塔和其后山上隐约的之字路。右拐过桥，是当地人的“家门口”的转经场
走向白塔，有土路上山，路宽一至二车道，不平坦。没有任何指示标志，向藏人也问不出个明堂，全凭感觉，进山后，空荡荡，有点紧张。地势高了后，能见到广阔的平原、远处的玛旁雍错和纳木那尼雪山，天不好，不太好看
上山约一个多小时，走到一个三岔路口，没有任何标识，凭感觉，左边应是色龙寺路，右边应是江扎寺路
因为向左目标茫茫然，而向右能望见遥远的江扎寺，长时间空寂无助的心理自然选择了望得见人迹的右路。又犯个错误，应该向左先到色龙寺，路已经修得不需要涉水、可能有时间到达冰川、有山涧当道不至于冒险穿无知的小路。
又走了艰苦的半个多小时，望见一座桥，竟有几个藏人在桥下劳动，还有个藏MM等同去寺庙的伴。
藏MM拉孜某村人，来塔青打建筑工，2500的月工资。可以想象她们工作时的低效率，小巧玲珑的体质本不适合重负搬移，而适应骑马或奔跑。MM身轻似雁，很有耐心，相伴一个小时，终于到了江扎寺。各室门都锁着，MM找来一喇嘛开了几间门，有室磕了长头，有室推大转经筒，有室放零钱用额头轻吻神器。房间都很小，内置较新华丽。转到最高平台，天气不佳，风景一般，后景
前景,即来路
右边，即西侧是山坡，中有一条横切小路，通向色龙寺
原以为MM要完成小转山，于是与MM分享干粮，只留下一袋饼干；喝了一大半水，计划MM完全有能力到可望难及的冰川河里装水；只让MM向喇嘛打听通往色龙寺小路的情况，没有亲自问清路况。休息期间，有藏民开着客货两用车进寺，与喇嘛进行宗教活动。犯了一连串的错误，这些都没多想。
吃好喝足，跟着MM到了小路口
MM突然说不去转山了，大脑缺氧，没有多想，未对现状做重新评估，无知者无畏，上路了，只有这些小生灵作伴
一开始路线很柔和，登山杖挂在衣钩荡在腿边，左手水壶右手相机，闲庭散步一般。沙石路面，路边有根扎于地的大石块或干练的族草提供稳固的驻足点，喘气休息观景。视角很好，可天气不好，景色模糊，缺乏震憾的神韵
也不知什么时候走进了一泻千里的流沙坡，路迹几乎削平，一连几步滑，吓得魂飞魄散。行于半山腰，几十层楼高、山底全是乱石，若滚下山去，非死即重伤，基本就挂了。一不在意，又遇上了生死险境，头疼脑呆身乏腿重等所有高原反映一下子全没了。立即把水壶相机放进包背好，清空双手，取下登山杖调好，多了棍棍的一个支持点，平衡稳定多了。路已经很窄，勉强能使两脚一棍行于一条线上，路及路边尽是粗和细沙，承载力很差，大段路线找不到可靠的支撑点。腿部肌肉高度紧张，全神贯注，步步为营，觉得已经走了很长很长时间，终于看见了经幡。有经幡就没有坏人，就有最基本的生存资源。果然，经幡之处是个大平台，大石头和植被也多，结结实实的大地。从见着到踏上，也经过了一阵小心谨慎的努力，两腿直抖。喘了几口大气，缓过来了，可惜风景不是太好，太对不起这趟冒险了。
猛一回头，望见了岗仁波齐大大的耀眼白头，又离雪峰这么近，小转山的目的，就是要找到岗仁波齐峰脚下的13个白塔,，能够摸一摸千古的冰川。
重新评估了一下处境：体能出奇的好，一点高反也没有，已达到平原的活动能力；有些路段很危险，但有登山杖，小心翼翼的应该没问题；离关门时间还早，决定不放弃，不回头，继续前进。把所有的衣扣都扣好，所有的带子都紧了紧，检查一遍,衣包没有碍事之处；头巾折成带宽箍于太阳穴，希望在头碰石时起到保护作用，带上双手套，左手持杖，右手清空，虽然想喝水安神，但水只有一点点，远低于纪律的1/4，省了吧。大平台上路迹已经不清晰，走了一截冤枉路，才找到正确的小路。离开了平台，命就不是自已的了。
在平台上犯了最后最严重的错误，现场的确是认真思考和评估了，但是决定是在强烈目标---到达13个白塔--的心理暗示下做出的，客观合理只是自欺自骗。当时才走了半小时小路，已很危险，前途还有几倍长，应该知难而退，更重要的是头顶有云层了，而且起风了，已感到冷，气候在变差。这些重要信息，在带有严重偏向的决策过程中，屏蔽了。
视野内的山线和路迹，远看缓和不险，脚临其下，凶相毕露。
斜角很大，要想随意在路外就能两脚支持住直体的路段，实在不多；貌看是有草皮，都离脚很远、很少，很弱，其自身都难保，更谈不上给脚以支撑。
路面很窄，只能尖着地，跟着地，双腿不能交叉进步，卓别林式面坡、双腿弯曲、1左手提棍向左移半步插地支撑、2抬左脚向棍移半步弯腿支撑、3抬右脚向左脚移半步弯腿支撑，如此完成前行半步。次序必井然，平衡很微弱。
长时间的冷、寒、冻，妨碍了虽戴着手套持棍左手的活动能力，严防身体打抖而破坏微平衡。根据经验知道，是云层挡住了太阳，尽管视觉上仍然阳光灿烂，但气温明显下降。不能举头望日验证，任一个多余的动作，都可能成为坠落的最后稻草。
最要命的是风越来越猛，不一会就劲风大作，持续不减。飞砂走石，相同轨迹“大珠小珠落玉盘”，满山砂滚石坠的音律与狂风怒号一唱一和，山面笼罩在飞扬的烟尘中，这是阿里之风啊
流砂的脚底、赤裸的山体，遇上了雪山风，无处能逃，唯一的归地是几十米下的山脚石场。死到临头，脑袋瓜子一下清晰了，立即想起了被哈巴风吹飞的上海老古董、山坡坠落的深圳红领队、乱石砸中的姑娘山阿向导，随时都会成为他们中一个的队友。
不敢掩鼻滤灰、不敢左顾右盼，所有的资源都用来寻找左脚、右脚、棍尖、右手的支撑点，小脑精准地调动肌体垂死挣扎，大脑油然而生死亡忏悔。
放弃车道而走野路，是原则性的大错。能通汽车的藏地宗教场所，原先的野道很可能被荒废。在亚丁调侃“转山也偷懒”时，就定下纪律。现场见到藏人开车拜寺，却没有想起小路已经荒废的风险。路况确实很差，如果当地人经常走，路面能维护在两脚宽，风险会大大降低。荒废之途，外来客无知者无畏，再加上一连串大小错误，成了黄泉之路。
做功课时，所有风险都按排在可控范围内。身陷生死险境，都是现场错误导致的后果，实在怨不得神了。
险境，不是倒霉才会死，是确定----概率超过95%死，只有好运才能逃生。一次次幸运逃生，导致死亡概率一步步增大，终将遇一次险境，发现已用光神给的所有机会，概率成了100%
此趟小路遇险，因诸有利条件的交集得以幸存，但使以后的死亡概率向100%又接近了一大步。
幸运之一，风是“例行”的“平常风”，第二天才知道，神山圣湖每日下午都是要刮大风的，当日“天气晴好”，风只是“随便刮刮”，对于此处的高原、雪山、阿里之风，90斤的抓举力，太小意思了。感谢风神。
幸运之二，每遇猛烈的风头，总找到较可靠的基点，蹲团四点撑地，尘粒打在脸上，但能维持重心不移，使心中不惧；而遇连哧带滑、无立足之点时，又是风的喘息势缓之隙。只有细砂撞击鞋面裤腿，终无大石从两脚间冲过，感谢山神。
幸运之三，云呈片、块状，不厚不大，白色，相间多有空隙，太阳热烈，偶尔能从空隙钻出，气温立即回升，使冻僵的身体、特别是两手的活动能力得以部分恢复。保贵的几次机会，使失温动作变形未造成平衡障碍，感谢天神。
幸运之四，路的方向是正确的，的确通向色龙寺。上路时，根本没有此路的准确信息。虽处300大洋的“景区”，却未见任何此路标示；虽托藏MM向寺主打听此路信息，但她和他对汉语能否真的理解，非常值得怀疑，当时l懒得做精确沟通，若走不通就按关门时间回头，没什么了不起的，根本没想到这一退步想，生死攸关。处于险路时，感觉已经走了很长很远很久，而这条路不应该太长太久，所以应该能到了，至少过了大半了，但是再怎么走就是望不见色龙寺。如果此路正确，那么坚持向前，不久不久就能见到目标；如果此路不通色龙寺，而是进入深山，那就必须回头，而来路太险太长，能幸运地过来，不一定能幸运地过去。生死之地，不是想撤就可万事大吉的。向前还是向后，绝望的决策，迫不得已，调整了关门回头的时间，再前行一小时，如果还见不到色龙寺，必须回头重闯鬼门关，否则被小路带进深山，处境更差。在离关门时间还剩20分钟时，终于望见色龙寺和车道，感谢路神。
幸运之五，望见色龙寺后，心情大好，又小心前进了半小时，见到了神山极佳的角度，太美了，一瞬时，所有担心受怕都报销了
可是望见了与色龙寺车道隔着冰河，心又提到嗓子眼，此路存在冰河，完全出乎意料，真是才出虎口又入狼嘴。见过多次冰川之河，冰咂咂的水气势汹涌，光脚过河，第五步都难以坚持。如果水大过不去，几乎没有体力回头再过鬼门关了。提心吊胆到了河边，河床很宽，幸好水不大，分成数条水流，其中主道水流较大，幸好有破旧的树干桥架于其上，取一张温柔的特写，小桥流水
看不出背景是冷酷的冰河，这个季节，河床上还有大片冰雪没有融化，不知道再过一些时期，冰雪全部融化时，水流能否涨满河床。在水中石间蹿蹦跨越，抖抖惑惑过了树干桥，跌跌爬爬到了对岸，感谢河神。
在众神的共同关照下，终于幸运逃生，可以在车道边的大石上休息了，小精灵探出头来打了个招呼，谢谢小家伙
惊魂稍定，再见来路，一条柔和的细线轻松绕在柔和的山体上，看不出一点凶险，整个穿越只经过2个半小时，竟差点送了命。首先是功课和现场均没小路险恶的心理准备，一下子身临其险，心理冲击极大；二是深知高原风、寒、险路的利害，知者生畏，以前遇狂风时，均在落差小的空旷地；过险路时，均风和日丽；寒冷时总有火陪，现场三害叠加尚能逃生，真是运气太好了。
此路风景平平，视角并不比车道优秀，不值得走一趟。遇到恶劣天气，风险极大，即便是风和日丽、活动能力强，也不能大意，登山杖等户外装备尽量多带，最好带上锹，把路修修。 要从色龙寺开始穿越，冰河的水量大小直接决定了小路能否通行，因为水量很大时河是过不去的。
好了疮疤忘了疼，关门时间没到，继续观景。沿车道上行不久，就是色龙寺，没见到人气
整个寺区都是观赏神山的好视角，比江扎寺耐看。
有一条小路向着神山的方向，根据冰河流向判断，此小路应是通向梦寐以求的白塔和冰舌的。挡不住诱惑，跳下车道，爬上小路，向着神山快走。当然，还没到视野的消失处，关门时间就到了，离雪峰、冰舌这么近，马上就能触摸到，可惜时间资源已耗尽，必须放弃回头，撕心裂肺的不舍。错误地把时间资源优先分配给了景色平平的江扎寺，导致没有足够的时间资源在色龙寺多多欣赏神山。这条小路向着神山，景观一定极佳，可惜无缘欣赏了。
色龙寺土路有4-8车道宽，非常工整，从没见过这么阔气的土路。没见到人气，见到了牛气
这条路上玛旁雍错和纳木那尼雪山的风景与江扎寺路相似，而这条路上的神山风景是江扎寺路没有的。此路况远比江扎寺路好，过河处建了正规的水泥桥。
色龙寺和江扎寺分别建在两条冰河边，两河在丁字路口附近合成一条河，穿过塔青。下午的纳木那尼雪山比中午时要好看一些
18点回到大街上，能见到神山半个头，谈不上风景，
吃了粉丝汤；洗了澡，水很好；出来竟然下雨了，颗粒大而稀疏，并没使脏乱差的街路有什么好转，不想多看一眼；打了转山随身包，天还大亮就睡觉了，自觉身体良好，有轻微的高反，对两日转完神山信心满满。
第七天，7点被闹铃叫醒，这是几天阿里行的唯一一次深睡。正庆幸身体状态良好，突然产生了明显的呕吐感，是高反的升级，按纪律必须放弃转山。尽管做了几年功课，但脏乱差的现场已索然无味，实在不想忍耐大客车在转山道上穿梭。放弃转山竟一点也没心痛，山脚不堪圣行，不影响远远地欣赏雪峰。决定先到国道上徒步2-3公里，好好看看岗峰，再拦车到吉乌寺，总不至于圣湖也极端脏乱差。
全身按摩后，恢复了正常，重新打包，9点出门。太失望，天不好，云太多，而且有黑云，全不见岗峰头。根据经验，今天能见完美岗峰的机会极低，到哪都见不到峰了，无处可去。尽管如此，也不想在塔青多呆一分钟，走上通向国道的柏油路上，两边是广阔的草地，感觉好多了。
这里原本是一个多么美丽小藏村，前望纳木那尼雪山，后望神山，两山之间是广阔的草场，神山冰河流过小村，村民放牧、接待转山的教民。现在资本侵吞了神圣和安宁，太可惜了，来得太迟了。
柏油路不长，在与国道路交接处，建成了奢侈的、豪华的收费建筑群
收费大厅里的转山图
收费表
路被绳拦了，有一账篷边防站，没见执行兵检查；收费人员一大群，双向过绳均会查票。几辆大客车和几辆中巴车频繁地穿梭于停车场，不知是因为客户多还是按点发车，不可能是什么“环保车”，整个地区的电都是柴油机生产的。有公司汉员工得意于“公司”盘下了神山圣湖，“景区”由“公司”运作一定盈利良好；报怨藏人难沟通、工作效率低下，使“公司”修这段进村的路和在建的4星级宾馆多化了几倍的银子和时间；热烈地等待着明马年赚大钱。
上个马年，至少12万藏民聚会在塔青，有交通公务员说”自家账篷都不好找，人太多，政府很紧张。明年马年，藏历3月开春后，人肯定急增，现在政府已考虑塔青和拉萨的交通问题，超限时一定会交通管制。”西藏限人的基础工作太扎实了，很容易就把汉人划出N圈外。当然，汉人的旅行生存能力比不得藏人，塔青有限的食宿能力很可能被富裕的印度教徒全包，而藏人能自带生活账篷，汉人还是不要去看热闹吧。
收费站附近是广阔的草地，白天逃票很容易被发现。拉萨班车能否进塔青，说法不一，所见全部在国道上下客。车少人多视野广阔，班车一进入视线，所有收费人都虎视眈眈等着生意上门，在此下车，逃票是不太可能了。果然三个驴友在此下了拉萨班车，还不知道，传说中的收费点已经搬到了岔路口，根本来不及应对，就被吆喝着买300元的门票。实在看不顺眼，告诉他们坚持买150的单票。网络上正争得凶，“公司”迫于压力，只得对坚持者出售单票。单票与联票的有效期都是7天，如果阿里南线往返游，时间根本不充足，必须精打细算，受天气和身体状况的不确定限制，7天有效期会给计划的调整造成严重障碍。因为收费处不仅圈进了“景点”，也把“生活区”圈死，超过有效期，沿途吃和住都要费心调整。
欣赏雪峰，只能可遇不可求。坐在收费处的石堆上等着岗峰露脸，几小时后，出来了，好看并不很好看
有峰赏就沿国道向狮泉河方向散步，至少在一公里以外穿越草地白天逃票才可靠，不用担心迷失方向，在国道上一直能见到塔青，
马路的另一边也是广阔的草场，草场的尽头是比岗峰更美的纳木那尼雪山，还没露脸。
多美的藏地，可悲来的太迟了，神圣的宗教人文环境已破坏，只有自然风景还在，冈峰是排名第八的名山，确实不如前几名的耐看，但确实比后几名好看。太为纳木那尼雪山鸣不平，其真比冈峰好看。
盘点一下这N年与资本的速度战，运气最好的是梅里雪山，去的时候，围墙还在建，看到了全裸的梅峰；回来时，围墙已封死，最美的景观被高高的混凝土挡得严严实实。派镇的运气也不差，赶上了第一年收费，只建了豪华的收费处，其他景观没有来得及破坏，旅游车只侵占到观景台，其后的自然和人文环境还是原生态的。这次真倒霉，不是因为撞到了涨价，在大客车穿梭的极脏而乱的环境，想到宗教，都觉得是玷污。
走不多远，见到了桥，云太多，景一般，不想再走了。与班车司机联系在此等车。
桥上视角效好，一边
另一边
一队骑友路过，大叫有鱼，立即下河。年轻真好，冰河的水、雪山的空气，裹着羽绒衣都不嫌热，因为年轻，可以赤脚戏耍。
起风了，越来越大，狂风怒号，阿里每日例行的风，此时，踩着柏油路面、靠着桥栏杆，随势调整身体以避风头，环境落差小而广阔，再大的风也不怕了。不需要眼观六路耳听八方，羽绒帽+冲锋帽+头巾把脑袋裹得严严的，只留狭窄的视角能瞟见冈峰和路车，背有大包保温，前有两袖护胸，再冷也不怕了。呆若木鸡，傻傻地喝着阿里风。这是阿里特产，花了大额成本才能品尝到，与日常生活中的“西北风”“北风”“台风”真是不同。执着而艰苦地喝着风，实为等待冈峰最美的佳景。然而，至关门时间，也未如愿，再见了，以后再也不能离冈峰这么近了，因为已不再年轻
几个小时中，只见到三辆客车：一是14点左右，从普兰来的班车，进了塔青、出了塔青、从身边驶向狮泉河方向；二是15点多回拉萨的班车驶来，拦了，没停，但在塔青岔口停了，长途车很牛，阿里境内的短途，一般不带；三是16点以后，从狮泉河来的班车，一直与司机保持联系着，拦了，上了车。
随车在收费绳前停下，由在“大公司”工作的“藏员工”上车审查，再次被要求交出票，再次扒手指算有效期，其他满车的客，都是劳苦大众，没有一点“游人”的破绽。放行，车在主岔口停下，蜂拥而来而来的人拿光了满车的货，是“熟人”交易，基于信任，有找到货就走了，有交钱拿货走了，司机主要工作就是在座位下拖出货，没找到货的人盯着看，拿走属于自已的货。秩序井然，不需要繁琐严密的收发货手序，司机一人足以维持。一会后，货和客基本空了，司机开车回到收费绳停下，但没开门，窗外就能看清空荡的车箱，被放行，驶上国道，拥有了自由无限的广阔天地，心情舒畅。
国道两边是草地，时而应该可以看见两雪峰，20多公里后到了巴噶兵站，
拐上去普兰的省道，约13公里到吉吾寺，这40公里风景很好，车少路好，很想很想徒步，但时间太紧，只能想想。
在省道上开了一会，遇到路左是平缓的大坡时，司机说，逃票在这下吧，翻过这个坡就是吉吾寺。原来车最后一排躲着个“游客”MM，个小包小，进出塔青，没给发现。MM是个老“江湖”，要去“混关”，若被抓到，再回头爬坡逃票。司机无奈，只得配合说谎，不一会到了岔路口
收费处就在路口，是简单普通的小房子，司机停了车没开门，提前要了票，积极主动递给收费员，“没有了”，盯着票欣赏好一会才还票放行，离开收费处，司机喘了口气。毕竟说谎是有压力的，逃票还是自已翻坡进出、不扰民为好，坡上风景很好。
很快就到了村中心，司机下货回头，谢过司机，车资30。吉吾寺货少客少，班车没约不进村的，所以等班车要到省道上等才可靠。
一起找住宿。店家较多，好象都是本地藏人开的，与塔青外来资本占领完全不同。官价每床50，几家都不肯还价，终于有家同意20，入住
典型的藏家，一大家人生活在一起，几个女主人把房屋内收拾得干干静静，生活物资储备丰富，正规的房屋，自家发电并有电池存电，取暖烧煤，生活殷实安逸。游客根本不需要自背干粮或自行开火，除了没有自来水，其他生活条件在藏地真是不差了，远不是资源匮乏的时代了。
整个地区客不多，没见到背包客，有一些外国白种游人，最多的是类印度教徒。车少人少，安宁的藏村。
沿湖向右散步，首先吸引眼睛的是大量自由的鸟儿
天也很好看
走到第一个视野的尽头，纳木那尼雪山真好看
纳木那尼主峰特景，似呼很近很近
天赐良缘，此景非常之美。但是当时风非常非常大、很冻很冻，虽然裹着羽绒衣，相机仍然拿不住，只留下很少几张照片。
因想21点赶到吉吾寺看日落，所以在第一个捌口就回头了。回程应该能望见岗峰的，但一点也看出来。观雪峰只能可遇不可求，同一时刻，遇到了全裸的纳峰，一直盯梢的岗峰仍无影无形。
吉吾寺在小石山上，有明显的徒步小路和汽车土路。整个山体很小，不高，上坡路也较缓，走起来非常吃力。山缝挂满神圣气氛的经幡，在狂风中，象电子鞭炮一样，持续爆响，惊心动魄，这是宗教的力量
两辆小车驶上了寺下的平台，下来一组藏人转寺
藏民沿山的处边小路转山，跟随很吃力，风太大，藏N汉N妇相互拉臂成串移动，风口就是一堵墙，扒着石壁瞬间也不能撑住，只能蹲在房檐空间躲藏。如果在小转山的流沙坡地遇到此风，那灵魂只能永远留在山脚的石场了，感谢风神，搓了一天，运气好才得以逃生。劲风一口气也不喘，蹲得太累了，只好哈腰下撤，想找反向上寺路。
远远地看到藏民已从反方向的路上下寺，上车走了。现在的转寺模式真是省体力省时间。
反向上寺路风小得多，可以行走了，不一会就到了寺顶平台，风景角度一般，纳木那尼雪山被挡住了
左视角
中视角
右视角
背面，向着省道
岗峰显现了
云太多、阳不烈，晚霞无彩，风太大，冻得半死，但并不紧张，因为有藏家，就会有火、苏油茶和其他抗寒利器。9点半实在支撑不住了，下寺。村里散落着几座房屋结构的藏式厕所，回到住处，印度团的地陪-----好象是老板的家人，至少也是当地人----安慰：阿里天好的时候，上午一般不刮风，没这么冷，而下午是必刮大风的，一直到夜里，很冷，天不好时，整天刮大风，刮几天风。而这几天天气不算差，明晨应该没什么风。藏家的火炉真暖和，床铺也很暖和。
第八天，一夜睡得不实，早早醒了。按计划，今天应该徒步转湖到楚果寺，明天继续徒步转湖到霍尔。徒步环境是很好，路迹清楚空气清爽湖水清澈，但体况不佳，高反严重，活动能力太弱。虽没有明确的头痛脑疼，但嘴唇明显肿胀，提示着严重缺氧。徒步转湖到楚果寺，至少30公里，且必须天黑前到达，势必整天处于急行军的紧张状态，如果环境超出估计，为赶时间，还必转入应急模式。根据经验，应急模式确实能有效克制高反，虽几次均未引起严重后果，但理论上风险很大。在嘴唇严重肿胀的条件下，连续两天没有退路的高强度徒步，风险太大，放弃吧，可惜了费尽心机的转湖功课。两天时间随便转转吧，今天向右，应该在中午能到果热寺，望一眼鬼湖就回头；明天向左，到拉普拉寺转一圈，这样量力而行，不要背大包了，都回藏家住宿。各寺均有住宿，僧侣打理的条件哪能比得上藏家。
7点出门，寒冷，真的没什么风，满天的乌云，一点日出的指望也没有了。不停地走乱，留一张淡淡的彩头算是清晨点个卯吧，湖边的经幡
回到住房，很多类印度人在院落里端杯刷牙，实在不好意思，凡遇水桶加水勺的供水系统，从未洗漱过，日出防晒涂霜日落护手霜层层叠加，直至洗澡才清洗干净，涂一层免洗面膜。感觉省事省钱，面不变色牙不动。
9点带水和干粮沿湖向右散步，天气很不好，湖景也就一般般了，岗峰没影，纳木那尼雪山也只露几个角，野鸟较多，但也不是密密的，仍是偶尔的
湖边多是发软的沼泽地，土路，就是车辙印，有的路段很不工整，大小石头太多，有的路段已浸在湖水里了。这种路只能当地底盘高的破车行驶，至于“公司”200多大洋的客车转湖，根本不可能在临湖的此路上行驶。路的另一边就是山坡，有些坡度和缓的流沙坡上有车辙印，山坡的背面就是省道。没见到一个转湖的信徒，没见到一个人或车，单调暴晒无精打彩拖拖拉拉走了两多小时，全靠“望一眼鬼湖“坚持着。终于一个女白老外从身后健步而来，打过招呼后又健步而去，体力极好，跟不上的
真是的，怎么没有信徒转湖呢？没有信徒的湖怎么能再叫圣湖呢？“圣湖”已经沦为商业广告噱头了吗？中国的背包客又到哪去了？背包客精神已经被“包车”腐败了吗？
遇到老外背包客不久，就进入了蚊子阵地，密密麻麻直往眼身鼻耳里钻，而整个环境与其他地方并没差异，搞不懂，转入应急模式，尽快离开吧。此段大石头很多，小心翼翼低头找路，猛一直身，豁见一片开阔地
很费劲费时才走到车边，藏民已发动了车，一鼓作气车冲上了右边的流沙坡，第二天才知道，坡顶就是省道，此点是观景台，风景能够很好，能看到两个雪峰。视线中的房子可能是收费处，并不是期望的果热寺。
湖边是浴场，水较清，有点浪，没有沐浴的冲动，本能感觉到水质还没泳池干净，远没有纳木错湖水澈人心脾的震撼力，一面惊涛拍岸卷起千堆雪，激荡洗涤着灵魂，另一面水波不兴深邃清澈，照亮滋润着灵魂，忍不住赤腿涤面，尽管冻得站不稳。
本计划12点关门回头，藏人一句，果寺还在前面“不远了”，决定推迟两小时，继续向前，为了望一眼鬼湖。视野中的路一走就两小时，一无所获，岗峰露了点形
纳木那尼雪山很无彩
机缘不合，无可奈何，山体倒有一种浑然大美
晒个半死，景也不好，一点激情也没有，套着羽绒衣并不热，14点回头。
大风又上班了，风再大，浪不大，奇怪。无精打采步履蹒跚的回程，快到村子时，遇到几个类印度人在湖边穿衣服，可能是沐浴过了，至少也是泡过脚了，这都需要信仰支撑，真得很冷。岗峰显现了
回到藏家休息一会，打听到温泉的地址，是在省道进入村子的路上，
简易房屋，一大家人料理，50每人，女主人拿了一卷塑料布示意跟进浴室，内有4-5档，每档有一大木桶，把塑料布套地木桶上，拔开桶上的水管木塞，带着硫磺味的热水流出。顾不了塑料布是否一次性的、或是否清洗过，泡吧。水量是不限，但温度有点高，且木桶太高，所以半桶水就够了。比不得度假村的舒适，但也很好了。记挂着晚霞，所以只泡了2个小时，没有冲洗的条件，2天后到拉萨才洗到澡，发现长了不少颗颗，毕竟是硫磺水，伤皮肤，尽快到塔青冲个澡才好。
晚霞比昨天色彩重一些，但也不亮眼，湖山云天浑然一体
雪山与经幡及招牌
吉吾寺的剪影
很想再上寺看一眼，实在走不动“上”坡了，只能在平地喝着阿里的风，转动眼珠子。高反很重，没有确定的痛点，就是很不舒畅。感觉阿里比珠峰大本营还缺氧，一进阿里，嘴唇就肿胀，古格轻一点，塔青和吉吾寺最重，仔细观察，汉人基本都象非州人一样的“大嘴”，这在其他高原地区没遇到过。提示着机体严重缺氧，天又不给力，湖景一般般。未转山省下一天，可以不赶夜航班了，若转湖再省一天，就可以坐火车了，不仅可以欣赏一天可可西里，还能省大把银子，决定明天回拉萨。这个决定还是很心疼的，多不容易能有“空闲”时间静陪高原湖，就因为体能不很济，浪费了千载难逢的机会，太可惜了。
把所记的拉萨班车的电话都联系了一下，只回一话，经其介绍，又联系，终落实，可选择大客或依维科，选了大客，因为大客是黑车的机率小，公车的车况和司机能力有基本保障，大客出事故，政府会救援的。确定了在巴噶兵站等，普兰班车是上午到巴噶兵站，拉萨班车是下午到巴噶兵站，衔接应该没问题
岗峰再不美，也要多看几眼
第九天，要走了，念念不舍。7点天没亮，又到户外点卯了。天稍好一点，安详的地方
岗峰仍然不给力，一会就被那条云带完全罩没了
因寺山上的角度不佳，所以沿湖而行，纳峰上色了，旁边山顶的角度应该更好，山不高，力不从心了
这角度较好
鸟儿也是风景的一部分
9点半，背包沿柏油路向村外走。“公司”的旅游大巴和中巴不时会到村里接送外国人，但活动范围仅限于柏油路附近，尚未对湖景造成严重破坏。游船事项尚在沟通中，如果羊湖上了游船项目，这里就不可避免了。神啊，保护自已的家吧。
路边一溏，倒景正好，来时车上没注意
路遇三重装驴子，一猜就知道逃票进入的，建议他们爬坡而出，多费点脚力以避免纠纷，应该是背包客精神。快到收费处的地段，有一些房屋，是民居和村政设施，但没几个人，门基本关着。有活物路过，收费员很容易看到。只见到一个收费员虎视眈眈对视了一会，安善良民的形象，过去了，上了省道。
省道风景真好，一边是岗峰
另一边是纳峰
路标
向右可到巴噶兵站，风景很好，但为了看一眼鬼湖，选择向左前进。“公司”明年可能把鬼湖圈起来，开发水上游玩项目。没有鬼湖多远的具体信息，藏人说2-3公里，一会就到了。不能信的，走走看吧，班车12点从普兰出发，能在上班车前望一眼鬼湖，算是幸运。
本来就作为散步，不想扰民拦车。一队浩长的丰田空车驶过，有了正式的路标，想测试一下脚速，太慢，估计每小时1公里，走了约800米，一辆丰田车停下，愿意免费搭车，本想婉言拒绝完成测试，但面对典范的藏司机，没好意思。湖名和寺名，藏人都听不懂的，地图上一比划，他们都叫出听不懂的名字。
一上车就给藏司机撞上大麻烦，没开多远，望见爬坡而出的三驴子在路边等车，很明显已过的浩长空车并没有搭他们，似久别重逢大声招呼，把司机吓一跳，紧急停车不知何事，本已不抱希望的驴子见机围上来表达述求。真不好意思，司机有点为难，但还是下车装行囊。后一丰田停下，对司机吼几句走了。司机说那是“领导”，不给搭车的，车队要到普兰接印度团。
一转眼就忘了“领导“，大家兴奋地赞美西藏的蓝天白云雪山碧湖，藏司机洋溢着对自已家园自由西藏的热爱。只有自已家的东西才会被真正的爱护，西藏还有多少留给主人呢？资本会怎样地改变西藏呢，神也不知道。
一会就到了路边豁口，望见了大片的湖景，一眼就认为是昨日转湖见到藏车藏人的浴场，原来此处是个观景台。
约半小时，到了鬼湖，谢过司机，下车。超过14公里，比巴噶还远。
上午无风，湖如碧玉，毫无鬼样
这里离纳木那尼雪山更近，美头全被雪山夺去了，
纳峰无与伦比，能在此守候日出和日落，真是宝地
另一面是朴实无华的高原湖景
此区域无移动信号，只有不稳定的联通信号，幸福地守望了一个多小时，12点多上了班车。车未进吉吾寺村，直接开过去了，13点半到了巴噶兵站，30车费。岗峰正上镜
巴噶兵站有食住商家，但条件很差，记挂着霍尔的观景台，搭车到了霍尔。向车老板请示，要求先到成都招待所交费
阿里班车“联营”了，大概分拉萨线和日喀则线，各有一车老板统一管理，回拉萨时都是下午路过霍尔，车数视客源有多有少，一般日喀则线要早1-2小时。如果已预订，就不能串线，如果没预订，先问饭店老板当天两线的具体情况，老板会电话问的。车费全价，好不容易省了50。
霍尔两条主街，汉人小资本在大兴建设，以后这里有标准间和浴室就好了，自驾游不必非住塔青或吉吾寺村了，神山圣湖最好的观景点都在国道省道上。街上有几处自来水供应点，那可是流水，可以刷牙洗脸了。
霍尔地势底，风小地平，看湖只一线，两峰也不好看，
人居点画面不净
霍尔的观景台有3公里的上坡，没时间去了，
国道路口有公示牌，从年月日到年月日禁止通行，这里是阿里，不是想来就来想走就走的地方，杀伤生命的力量太强，必须尊重伟大的自然。
被安排在第二辆拉萨，再见了阿里苍劲大地
太煞风景的豪华奢侈的收费筑群，好似肌体肿瘤
遇到了帕羊暴胎吃饭和落日火烧天，太壮观了，虽不能身进其境
所有关口仍然查得很严，很费时；车上开空调就太热，关了又太冷；回程没了高反的担心，很放松，没了如临大敌的紧张，冷就冷点热就热点，有看就看能睡就睡。
第十天，7点天亮时到了日喀则，一路限速，开开停停。路况不好，铁路线已建得差不多了，流河的河流沙的山
纯是“人”的环境了
12点到了拉萨火车站，过安检买了第二天的坐票，到公交车站，有3趟线路
2
3
仍住在原处，洗衣洗澡，出门仍阳光灿烂，无处想去，只能到博物馆避阳了。不需要再买门票了，展品没什么变化，复习一遍，与它又打个招呼，不知下次何时再见
5点半闭馆，走向一站路远的拉萨河，想在河边发呆等日落。纪念碑附近没人，画面干净，
小家碧玉型清秀的拉萨河已经变成了混凝土生产基地，不忍相守，只能走到大招寺跟着转寺，寺招牌仍然华贵灿烂。
走不动了，坐在脏乱的修筑工地上看信徒扣头。似呼睡了一觉，起身走向布宫。此段的北京路已经统一建筑成藏式风格的楼群。没见到日落霞光，是否太返了，拉萨与阿里有2小时差
花2元到药王山上等上灯，无立足之地，21点后华灯辉煌
游人如织，仿佛丽江一般。
第十一天，一觉睡到9点，乘13路，从布宫背面
绕过布宫侧面
向布宫告别，
到了火车站，安检门外有一快递公司办事处。买票过安检时，瑞士刀就放在外衣口袋，顺利进出，所以没在意仍放在外衣口袋。这次却被拦下，并要求提供托运单。无奈在快递公司办了托运，宰了45大洋，大脑缺氧，办交完钱才想起应该办火车托运，花不了几个子，拉萨确实商机无限。
火车按点出发，沿途“人”是多了很多，好在还存一些高原精彩片段。清爽的高原山脉
清净的高原湿地
清洌的雪山冰河
车遇重装的驴子回家、川藏线的骑友回家，这一天超驴工兵进入了山野。
10天的驴程写了两个月，一大半时间都用来找禾木工兵和鳌太微笑了
假期太短，一路疲于奔命，只能欣赏可遇之景。时间之限一定也给他们造成强大压力，迫使一次次挺而走险。
做为老弱病残，放弃了日土班公错、扎达城外土林、13白塔、大转山、神秘山路、国道观峰、省道散步、楚果寺果热寺拉普拉寺，而强者不弃，勇者不惧，他们就是，绚烂的樱花与悠香的桂花都是值得喝彩的生命。
阿门：所有界的驴子所有界的山野，都平安
直播？
不是直播，是行后整理
一队三车已经走了，捡到一张神山圣湖的门票，证实了票价确实已涨到300。
上帝耶稣啊，接管神山圣湖吧，教堂都是免费的，有银无银招进来
佛主菩萨啊，把N班N达招了去吧，他们把你们的庄园卖了，有心无银不让近了
都是宗教场所，作神的差距怎么这么大呢
很细心的阅读楼主的游记
感谢楼主提供了如此详细的行程攻略
内容丰富的帖子，感谢贴主分享