今年年初一个家乡在粤北的朋友告诉我韶关的樱花很美，当时我第一次有了去粤北走一走的想法。等到端午节我有了时间，韶关已经没有了樱花。但是，我还是很想去粤北走一程，体会一下这个朋友走过的轨迹。
决定了要去，于是开始修车、采购装备，开始我的第一次单人长途骑行。这次计划用三天时间从深圳出发，经东莞、广州、清远和阳山，最终抵达韶关，大约500多公里。第四天在韶关休息，晚上搭高铁回深圳。但实际情况是一共骑行了570.84km，第四天才抵达韶关市区。
DAY1：深圳-东莞-广州花都（总骑行168.24km，有效骑乘时间7h58m55s）
因为只是小长途骑行，所以只携带了一个背包。背包内主要有补胎工具一套、内胎一条、便装一套、雨伞一把、常用药若干、干粮一堆和装满水的2L水袋一个。带着这些行李，迎着朝阳，早晨六点半从深圳出发了。
骑自行车从深圳去广州有两条主流路线，一条是骑至东莞虎门渡口，坐船过江抵达广州南沙区，另一条是走G107直抵广州，但是据说这条路车很多。因为在虎门渡口能否顺利过江的问题网友众说纷纭，而且我要去的是花都区，所以我决定走G107到广州，省去了找路的麻烦。后来事实证明，G107的路况是绝对可以保证自行车安全骑行的。
从深圳出发至离开深圳界，头顶都是一片阳光明媚，看来深圳还是很给我面子的。但是我知道今天的雨是很难躲过的，天气预报说端午第一天深莞穗三地大暴雨，历年气象资料也显示这一天的降水概率非常高。到了莞深边界，天空就逐渐变阴沉，很明显的一片片乌云慢慢飘来。
过了深莞穗骑自行车路线上的标志性建筑——东莞广播电视中心之后，就开始飘起了小雨，并且雨势很快变大。我停下车穿上雨衣，给鞋套上塑料袋。就在这个过程中，毛毛雨已经变成了暴雨。但是距离当天的目的地花都路还很长，雨再大也不能停。路上的水越积越深，很多地方已经漫过了车轮的三分之一。在暴雨中骑行，除了刹车时碟刹不像平时那般温文尔雅，而是会发出刺耳的尖叫，整车性能几乎不受影响；对于人而言，当你全身湿透的时候，你也就不会觉得难受，所以并不可怕。但是随着时间的推移，天气并不止于暴雨，而是伴有雷电大风，在坚持了一小段距离之后，还是决定在路边一个小店门口停下来避一避。行程第一天全部在深莞穗三地市区骑行，一路上安全、补给等都不是问题，后面还有三四百公里的路程，所以第一天一定不能轻易调整计划，要尽最大努力到达花都。于是为了更充分的利用时间，我取消了吃午饭的安排，采取少量多餐的战术，雷雨大到不能继续安全骑车时就停下来啃干粮，雷雨小了就继续上路。
待重新上路之后，雨势慢慢小了。终于在中午十二点半左右到达了G107上的广州界路牌处。
虽说已经到达广州境内，但是今天的路程只走了50%而已。好在雨已经慢慢停了，所以赶紧飙车。过了好久看了一下天空中也没什么乌云了，心想在到达花都之前应该不会下雨了吧。而且干粮毕竟不比正儿八经吃饭，于是下午两点钟在大沙地东路发现一家M记之后果断的把车靠在橱窗处，一步一回头的走了进去（我的车没有配锁，因为我坚信没有锁的车才是最不容易丢的）。当我一身驴友装扮携着一身泥沙走到柜台前点餐时，一名M记的MM惊呼一声“好帅啊！！！”（GG我披风斩雨来到广州，MM的夸奖真是给我打气，不过面子上可不能失我骑士的风范，还是故作冷酷、平静状）。一堆食物下肚，精神倍增，出去推车准备继续上路。嘿！后胎瘪了~~~这车以前爆胎次数屈指可数，我就没自己补过，我看这儿附近也挺繁华，过去问路边的摩的司机看看附近有没有修车的，有的话我就不自己动手了。正好旁边一条路里就有修车的，赶紧推过去把车修好了。赶紧继续上路，走了没五分钟，我正在黄埔大道上以30+的速度飞驰的时候，听见车后面传来巨大的、连续的金属撞击的啪啪声。我心一凉，得，指定不是小毛病，这车应该难修了，这次骑行应该告吹了，搞不好还得搭进去一辆车。连忙停下来查看，幸好没有想象的那么严重。后胎扎进去了一个1cm×5cm的大铁片，啪啪声是铁片随着车轮旋转的时候不断与车架撞击发出的。第一天就碰到下雨还有连续扎胎，哎~我是真心不想自己动手了，外胎被这么大一个铁片穿过，至少防刺性能要下降不少。当时最后悔的就是没有携带备用外胎。一问路，前面两站路有修车的。得嘞，掂起车走吧。问了两三次路到了修车的地儿，这地儿居然没有法嘴的气筒！我赶紧拿出我的气筒，还没打两下就坏了。靠！真TMD点儿背。你看，出门在外骑的车还不能太个性！！！好在修车铺老板比较热心，告诉我哪里有可以修我自行车的车行，并帮我拦下一辆三轮儿车。坐着三轮儿，驼着我的两轮儿就奔着车行去了。那一片儿车行是不少，但是没几个靠谱的，不过还是找到一家像个样子的。但是这小车行只卖车不修车，我给老板说那我买一个法嘴气筒，老板说只有他自己用的一个，我心想管他新的旧的，买下来！买了气筒，在旁边修车铺修了车，这才发现我的眼镜落在刚才那个修车铺了。赶紧再骑回去。本来计划是骑到广州市中心看看，有时间的话再去一睹小蛮腰的英姿，然后北上到花都。经过这一番折腾，俩小时搭进去了。直接去花都吧，打开GOOGLE MAP，搜索了去花都的最近路线，在市区里导的全是小路，穿过华南理工、城中村和汽配城，一个个弯儿绕的我三步一看导航。最后还是成功上了广州大道，后又经271县道，303省道和114省道终于在晚上七点半到达了花都新华路。
找了个“七天”住下，洗了个澡出来，一路上感觉软软的后胎终于还是彻底瘪了。不过我还是要谢谢它，坚持到了终点，没把我扔半路上。出去海吃了一顿，回来自己补胎。第一次自己动手，还算成功！
第一天的总结：第一：如果大城市不是你的目的地，那就尽量别进去，进去也要走大路。今天谷歌的去花都的最近路线市区段拐来拐去太费劲。第二：一定要轻装上阵，我带的干粮太多了。其实一路上遍布饭馆，解决三餐不是问题，只需带少量能量密度高的食物就可以了。否则增加背负负担和后车轮承重。
勤快的黑夜彩虹
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2013-07-18 16:20
DAY2：广州花都-清远市-阳山县（总骑行198.66km，有效骑乘时间10h4m）
早上从舒适的床上醒来，去摸摸凉在墙上的骑行服，还有点湿漉漉的，地上的鞋也是一样。拉开窗帘看见外面还在下着小雨。索性湿着穿吧，反正上了路还得湿。收拾好东西，穿上一身湿漉漉的装备就推车下了楼。昨天早上从深圳出发看阳光很明媚，就选择了炫彩镜片挡阳光，结果后来一下雨就发现不行了，透光太差！到了晚上太阳快落山的时候更是难受。所以今天选择了适合雨天和夜间骑行用的黄色镜片。
出门经建设路-云山大道，在云山大道上吃了一碗桂林米粉，然后继续向前到达一座桥，看着手机地图上面显示这桥下面的路就是G107，但是没看到入口。骑了几个来回发现过桥之前有一个公路入口，但是居然还有收费站！可我在这附近确实没发现有别的入口，就骑过去了。到了收费口被拦了下来，告知这是广清高速。我问G107在哪儿？被告知继续往前走，我就信了他的鬼话，退出来再在云山大道（风神大道）上前前后后在这附近骑了几个来回，问了好几个路人都说不知道。冒着大雨看着手机，我就在G107这里啊，可是除了桥下的高速公路哪里还有路啊！再骑回过桥之前的一个加油站，我到这儿问路，应该能问到了吧。果然，在这里碰到一个热心出租车司机，告诉我G107就是刚才桥下那段高速公路，自行车去清远必须从前面绕一大圈，要远一些。我心想，多远哥都不怕。按照他指点的路，在雨中一路狂奔，秒杀电动车，小摩托车！在S114骑行，路上车非常稀少，只有我孤零零一个自行车。还有一段路在维修，只有一半的道路可以通行。
沿着S114到一个路口转入S253。S253居然还有一个收费站（已经废弃）！！！有收费站就不说了，要命的是一直S253到G107之前这一段路面已经完全被重卡压坏。就像干裂的大地一样，路面全成了一小块一小块的。一块翘起来，一块塌下去，这条路还是高低起伏的大波浪。而且不断有重卡从身边缓慢驶过，在这儿骑车真是太费劲了。
十点二十终于骑出了S253转到了G107上。经过了那段越野路，这G107简直就是一马平川啊。不飙车还等什么？一小时后抵达清远市凤鸣路。这里有一家捷安特，打算去这里更换后轮内胎。因为昨天他重伤之后晚上又瘪了一次，我估计要坚持下去，后面还少不了给我掉链子。把车放在车行，到附近的开封菜解决掉午饭。
回到车行和车行的伙计聊了聊去阳山的路。他们告诉我沿着G107一直走就行。这和我之前做的功课吻合。我之前计划清远到阳山的100km用三到四个小时狂飚过去，因为阳山是我此行最想去的一站，趁着天亮在阳山转一转，明天一早从阳山出发直抵韶关。后来店里伙计告诉我，这段路不好走。我问他当地车友过去要用多少时间。他告诉我一般都是计划一天。我说地图上只有100km！他对我说你以为是平路啊？全是上坡！！！！！！我的个神啊，计划全被打乱。我问了问路上有没有可以住宿的地方，因为我从地图上看后半截路好像比较荒凉，万一没有住宿的话，我前不着村后不着店那就完了！结果他也不知道，说可能有吧。艾玛，行了 管他有没有，先上路再说。
继续沿着G107一路向北骑行。到了地图上的三家村附近，也就是G107和S114分开的地方（之前一段为为同一条路），我看着路牌上写着“G107阳山”，再看着前面有事一排收费站。靠，不是告诉我说沿着G107一路走就到了吗？？？不会这段国道又变成高速了吧？骑到收费站果断的被拦了下来。“这里是高速，你不能上！”“那我去阳山该怎么走？”指指旁边一条小路。“走那儿。”得嘞，走旁边的小路吧，退回去，保险起见还是拿出手机看了看地图，这条路是S114。因为这里通往古龙峡，所以全是大客车往里面开，入口处路况很差。没办法，走吧。这条路就一直沿着G107的走向向北。过了一会儿，骑到了去古龙峡漂流的入口。我靠，当年来这儿漂流做了好久的车，我今天居然骑到这儿了吗，故地重游啊！
休息了一下继续上路，过了好多村镇，再往后就不太好走了。
慢慢的进入山中，开始上坡。起初觉得这种锻炼身体挺有趣，很快我发现错了，路太漫长了！每次看着远处的路面消失，我都以为是上坡结束，开始下坡了，等带着所有希望骑到近处发现地平线消失只是因为那是一个转弯。有了G107，经S114去阳山方向的车辆非常稀少，除了路过沿途村庄人比较多一些，大多数时候只能看见偶尔从身边路过的汽车和摩托车。
也许是因为一个人太寂寞，也许是因为在这人烟稀少的山路上有对未知的隐隐恐惧，也许只是想再一遍印证从导航以及很多人口中得到的前方路况信息，这段路上特别想和别人说说话。正好前面有一对骑摩托车赶路的夫妻停下来休息，我赶紧上去问问路，这个时候找个人说说话心里感觉无比踏实。他们继续休息，我继续向前赶路。刚走了没一分钟，路边突然出现两条狗（体型中，应该是附近人家的吧），也不知道是因为它闻到了我包里吃了一半的火腿还是因为我闯进了它的领地，对着我狂吠，其中一条还一边狂吠一边跟着我向前，我心想打架我指定是打不过它，以我那时的体能飙车也肯定甩不掉它，后来我快它也快，等它靠近了我一个急刹车它也退一步，小样你也心虚吧，可见不是恶狗！于是我就拿出了学狗叫以假乱真的绝活儿边慢慢骑车边回头对它一阵狂吠，人和狗对着彼此狂吠，真是难得！等我走出了它的领地，它就不再跟上来了。骑了好远之后到了一个沿途的村庄，那时距离阳山已经只有大概三、四十公里了（距离是我估计的，当时确切在什么地方我已经忘了），天色就快暗了。考虑距离不太远，即使爬坡再慢也应该在三四个小时内抵达阳山。当时包里有4节全新电池和4节用了一大半的电池，可以保证我的车灯高亮3个小时。找了个商店又买了8节电池，决心夜进阳山。天色越来越黑，开启头灯、尾灯，穿着身后大面积反光条的雨衣骑行在几乎伸手不见五指的山路上。陪伴我的只有风吹动树叶的声音，还有旁边大片大片的萤火虫以及偶尔驶过的汽车、摩托车。是麻木？是理智？反正这个时候的我好像没有太多的害怕，知道要仔细看路、注意身边驶过的车辆。但是频繁地看自行车码表上跳动的数字却也暴露了我的一点点焦急。就这样在黑暗中不断上坡、转弯、再上坡、再转弯，后来在某一刻出现了下坡路，并且在转过几个弯之后依然还是下坡，我知道在进入阳山之前再没有上坡了，已经开始下山。在转过一个弯角之后，在右手边的山脚下，不远处有一片万家灯火，当时觉得这个小县城比的上一切都市，那一刻全身都没有了疲惫，集中注意力，安全的、快速的下山。9点钟，冲出了S114，我终于见到这么多人了！
冲出S114正对的就是阳山的韩愈路，顺着这条路一直走不一会儿右转入城南大道。从地图上看这应该是一条主干道，但是路上人和车明显比大城市少，店铺也有好多都关门了。和我想象中的阳山县城不太一样。骑到城南大道和连江大道的交叉口，这里还有些城镇的味道，两旁商铺林立，行人也比较多。在十字路口四处张望，寻思着到哪儿找住的地方。算了，真的是没工夫自己找了，今天实在太累了，问人吧。去问路边等绿灯的一个小清新MM，她讲的好细心啊，告诉我这里就差不多是阳山县中心，这一路好多宾馆可以住宿，都不贵。我心想咱不能住进“重庆大厦”呀，我说哪儿有比较正规一点儿的，小MM右手一指，阳山宾馆，过桥就到！行，就它了。到了阳山宾馆就住了此行最贵的一天，绝对算得上是广大车友自行车旅行路上比较奢侈腐败的一次住宿！哈哈！不管了，今天的辛苦跋涉配得上让我好好休息一下。开始没有给家里人说此次骑行，我只告诉了一个好朋友此行的路线，计划，以及保单号和紧急联系人电话。不过微博暴露了我的行踪，昨天晚上在花都老妈就知道了。今天黑咕隆咚在山上赶路的时候还接到家里的电话。所以这会儿赶紧打个电话报个平安！在酒店吃了饭，就赶紧往身上喷涂中华万能神药-“云南白药”。今天这山爬的我确实累了！
勤快的黑夜彩虹
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2013-07-21 10:12
DAY3：阳山县-秤架-天井山（洛阳镇）（总骑行99.83km，有效骑乘时间6h28m12s）
我原计划中大大低估了去阳山的难度，我原以为走G107，而且是160公里平路，可以轻轻松松下午很早就到达，县城转一转，然后第三天就到目的地韶关。但这一路实际走了近200公里，还有一半是翻山。考虑到计划中已经知道去韶关的路是实打实的大翻山，所以临时改变计划，第三天一早休息、逛街，将从阳山到韶关的路一分为二，第三天下午走一半，第四天上午走另一半，反正我买的是第四天晚上八点回深圳的车票，时间非常充裕。
就这样中午12点退房踏上去洛阳镇的路。这一路上，G323从南岭的森林中横穿而过，青山绿水，如诗如画。在称架瑶族自治乡吃午饭。老板人很好，还拿来了“肉酥”要我品尝，替她宣传下吧，这家店叫“马师龙酒楼”！南岭的山脉非常挺拔，植被很茂密，风景很迷人！代价就是坡也很变态。中午12点从阳山出发后转了两个弯就上了环城大道，然后就是上上下下的享受，进入广东第一峰附近后就开始没有尽头的上坡，最后一个上坡坡长20km！看着对面的山头越来越低，直至18:28终于到达坡顶，后面一条10km的大下坡直抵山下，我用了17min。这种耐力运动考验的不仅是人的体能，更是对心理的磨练。
晚上到达洛阳镇，发现这个镇仅仅是由323国道两边的一些房子和一所学校等基本设施组成，天黑我也没发现哪座是镇政府(确实在那一排房子里)。这个镇除此之外基本无它物。住处更是没有！只能原路返回，在刚才路过的天井山那里看到有住宿。好在两个地方距离并不远，只有几公里而已。
天井山由国道旁的一些住宅楼和一个银行，若干小饭馆、商店和一个“云锦山庄”组成。这里没有任何工厂，大多数人在附近林场及水电站工作。除了这个山庄就只看见路两旁简陋的农家宾馆。那就住山庄吧。这里最便宜的是不到200圆的三人间。云锦山庄已经是这里最象样的住处了，里面的设施也就相当于我们平常见的条件好点儿的农家乐。出去找了个小饭馆填饱肚子就回到门前的一个大平台上看看夜色。山里的温度非常低，我穿着长袖骑行服站了一会儿已经感到有点冷了。但是这里抬头确实可以看见很多星星。回到房间，用自行车堵住门，把行李扔到另两张床上。我躺到那儿继续给腿上涂抹中华神药-云南白药用来缓解肌肉酸痛。顺便把在花都的那个气筒也修好了。这里还有一个缺点就是联通上网信号非常差，能把文字微博发出去都得靠运气！
勤快的黑夜彩虹
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2013-08-12 15:17
DAY4：秤架-天井山（洛阳镇）-韶关（总骑行102.27km，有效骑乘时间5h37m16s）
第四天较轻松，最后一段上坡骑了一个多小时，然后就是下坡，直至冲出南岭。后来就是沿着公路一直骑行到韶关市区内。先在武广高铁韶关站取了之前在网上购买的高铁票，然后骑进市区。在火车站和风采楼转了一圈就去附近的“本岛”坐着，喝茶，吃饭。
早晨出发
大回转
“本岛”的味道还不错
尤其是这道“冷水猪肚”
上高铁之前拆掉了前轮，把车放在进门的那片空地。事实证明这趟车很空，可以不用拆轮子也不会影响到其他乘客。但是拿着自行车上火车最好还是先拆了。
踏上了回深的列车，四天的跋涉将在一个半小时后归零。所有的快乐都是在成功之后才能感受到，而过程中只有痛苦和无聊，刚才在候车室翻看这几天的微博和照片，就好像电影一样又将这一路的故事回放了一遍。此刻所有经历过的风雨都是温暖的。
这次端午节假期千里走单骑的粤北骑行已经顺利完成。凯旋。
结束语
这次骑行经过大都市、小城市、小县城和小乡村；骑过国道和省道，也骑过几公里高速；在黄埔大道上飚过车，也在广州的滚滚车流里体验过以前骑车上下学的情景；经历过雷雨大风，也感受过烈日的烘烤；走过路，也坐过三轮车。去问路的时候，收到过一句冷冷的“不知道”，但更多的是热心人。在广州，车和工具都坏了，修车铺老板替我拦下三轮车并告知三轮车司机哪里能修我的车；在花都，在我找不到去阳山的路的时候，一个出租车司机给我细致的指点；在清远，换了轮胎和变速器线并且调教了变速器却只收了我25圆的捷安特凤鸣路店；还有在阳山用普通话和粤语混合体给我热心指路的人；在秤架，热情好客请肉酥请粥的饭馆老板；在南岭山里我只剩500ml水的时候，送我一瓶农夫山泉的来自深圳的伙计还有那些路上祝我一路顺风的人。柴静的《看见》里面有一句：“人只有在帮助别人的时候才能忘掉自己”，能不能忘掉自己我不知道，但至少应该是快乐的，接受别人帮助的时候也应该是感恩的。问了这么多路，在韶关，我居然也给一辆当地的汽车指过路，哈哈~
这次粤北骑行共计570.84km，长度和难度都略高出我的预期。虽然没有像两三个月前构思的那样骑行往返，但是570.84km合1141.68里，也算得上是“千里走单骑”了吧。
END
沙發。
拿着板凳看大片
已阅，坐等后续。
挺有气氛
LZ加油，坐等大片。从清远到阳山的路正如你体验的，漫长的爬坡很折磨人的。从七拱镇右转去水口在转阳山可以少爬一些山。
称架过去那山20公里也挺长的。。。 一路泉水很多