人有旦夕祸福,天有不测风云。
这句话我从来没想过应验到自己身上,2013年7月9日,下班,骑着770,沿着北环大道,到了银湖绿道,有些小兴奋,穿着预订的GINT骑行服开始骑行坂银绿道,刚开始上坡,老天爷开始哗哗的下起来雨来,不过对于雨中骑行,还是驾轻就熟,早在五一就曾在广西七百弄骑过,那种感觉非常好。
当上到第一个坡时,雨却越下越大,不免有些担心下雨打雷,因为在山上,铝合金自行车很容易成为导电体造雷击,比较危险,深圳梧桐山多次发生雷击致人死伤的事件。决定下先下山再走,随即下坡骑行,刚骑了几米的下坡,突然感觉后车轮打滑,此时山地车速度却越来越快,一下子晃神,感觉不妙,黑夜中隐约看见右侧山坡有些树木,车不自觉向右侧边坡猛的侧滑过去,撞击边坡一瞬间,本能用手护了一下头部,接着连人带车摔出三四米开外。
马上爬起扶车,这时感觉右手无力,右肩疼痛感强烈,用手按了两下,能听到骨头摩擦声音,一下心里凉了下去,第一时间找到骑行包中的手机打电话给家人,家人立刻打的前往坂银绿道银湖入口。
在等待过程中,用左手推着自行车,艰难的坚持将车推到银湖坂银绿道管理站,与管理站一个工作人员简单的叙说摔车经过,这名工作人员立刻为我找来一张椅子坐下,并为我拿来热毛巾进行热敷,在此感谢这名工作人员的帮助。
四十分钟左右,的士车到达 银湖绿道入口处,前往北大医院就诊。
X光片出来后(由于拍摄角度原因),虽然结论很乐观,可我自己一点都没乐观起来,因为右肩强烈的疼痛感告诉我,身体中某个骨头骨折了,急诊的医生经过几分钟摸骨,建议转住院部骨科处理,
值班医生看过X光片后,肯定右侧锁骨骨折的事实,给了我两个选择
一,保守治疗,即,用医用绑带绑傅上身,就像小孩用的背背佳那种,五花大绑,绑敷时间很长,而且不一定能够让断裂的骨头长接合。那就面临第二个方案。
二,手术治疗,即采用开刀切开骨折部位皮肤组织,用钢板螺丝固定断裂骨头。这种方案,见效快,骨折部位容易接合程度高,但手术费用高。术后48小时疼痛感明显。
家人替我做了决定,第二种方案,长痛不如短痛 ,采用手术治疗方案。
经过两天的留院检查,各项指标,摔伤后第三天一早被推进手术室,真正用的手术时间约在一小时,而手术中各种准备工作也近用了1小时。这里我也想多叙述一点,手术并不像某些电影电视剧里呈现的那样,医生护士紧张的递着各种手术器具。
真正的情况是几个副手以及主刀医生在手术室里,一边插诨打科说笑着司马迁在遭受宫刑的情况下,写出《史记》 ,一边做着各自的工作,并且有一达没一达的也跟我闲聊户外,这与某些电影,电视里医生挥汗如雨的工作场景相去甚远,我倒是好奇自己右肩切开是什么样子,不过麻醉药发挥效用开始,面部就被扣上氧气面罩,加上镇静剂的双重作用,睡意袭来,医生的话也接不上去了,右手,右肩以及右侧脖子似乎不再是我身体的一部分,任凭医生们动来动去,中间也听到手电钻兹兹的声音以及其它金属手术器具的撞击声。。。。。。
四十分钟左右,隐约听到主刀医生说,鏠合手术切口。
又大约过了五分钟左右,听到主刀医生在我耳旁说,XXX(个人姓名),你的手术完成了。
昨天重新拍过右肩正位的X光片,赫然发现上面一块钢板与七颗螺丝清晰影像(以后上传上来供大伙看看),据医生说,这块钢板值1W+,也许,也许我要提醒以后做类似手术病人,自己去五金店买块钢板,螺丝以及相应工具,医院的太太贵了。(此段说笑,请勿当真)
最后想对爱好骑行的朋友说一声,骑行一定要注意安全,二三十时速的骑行速度对于机动车来说很慢,可对于自行车以及人体脆弱的组织,足以造成人身伤害,各种保护器具必须齐全,保护器具虽然拉风,但更重要的是守护你安全的最后一道屏障,特别是喜欢冲山的朋友。
贴子写于深圳北大医院骨科
祝願樓主好快複原。
祝楼主早日康复~!
能将如果痛苦的经历写出来说明楼主
也是乐观开朗的人~~警示后人~赞!
我靠,7月9号,星期二,下班,银湖绿道,那天晚上我跟2个同事也去银湖绿道骑自行车了。
我们18:30从银湖汽车站出发,从绿道下来的时候天擦黑,到了三九开始零星下雨,到了银湖汽车站约19:50,开始下瓢泼大雨。
楼主的事故大概发生我们从山上下来半小时后。
这也是我第一次夜骑银湖绿道,当天没有带头灯,总感觉这绿道有点诡异。个人觉得,不建议大队人马或者新手,或者夜骑银湖绿道——三个条件中,只要满足一个,都不行,出于安全考虑。
论海拔高差,银湖跟梧桐山相比简直小儿科,但为什么说银湖绿道很诡异,最关键的一点在于:梧桐山是盘山路,应该是由原始登山道改建而成,坡度虽连续,但缓和,而且扩建以后路基很宽,急弯的地方都有提示;而银湖绿道是在半山腰强行开凿出的一条山路,出于成本、工期等方面的原因,路线窄,有些弯拐的过急,有没有提示,给视线造成盲区,极易发生事故!!
慢骑,严格控制速度,银湖绿道可以跑一跑,但车在脚下,有时候很难控制。当晚我以30码的速度下坡,后轮居然在拐弯时冲上了马路牙子,自己都觉得不可思议,个人认为自己车位控制感很强的。后来回想,那个下坡拐太极,路基没有拓宽,反而缩窄,这很可能是建设方投机取巧所致。
我甚至感觉,银湖绿道有些路段,极易发生滑坡和泥石流,看这条路能撑过几次暴雨。
银湖绿道出的事不少了,楼主还好关键时刻护住了头部,祝楼主早日康复!!
祝愿早日康复,
一定要小心骑行。
前事不忘后事之师。
记得南霸天肩上配置过钛板,照片比较恐怖,不知道拆除后螺丝孔是否还存在。。。
反正骑银湖绿道是一件危险的事情!我去过几次下坡速度都是10以内,尤其是夜骑,不管是新手老手,一次意外足以致命!
愿楼主早日康复
应该下雨了路滑,尤其下陡坡比较危险。
慢騎快至,我速度都控制在15以下
摔过两次比较严重的,所以越骑胆子越小,同情中。。。
看来我的均速还是快了点,应该坚持做十五码党,尤其城区道路很复杂啊
祝楼主早日康复~
楼主早日康复
与自己共勉之
祝早日康复,感谢楼主分享自己的经历, 骑行一定集中精神,好多意外都是分神所致
曾经雨后下过那个坡,本身就陡,雨后更加湿滑,只能加倍小心慢慢下。<br />祝楼主早日康复!人生难免意外,勇敢些,康复后再继续骑车。
4月份在银湖摔过,幸好只擦伤了下巴、胸口、膝盖。银湖下坡又拐弯,路又窄,危险呀。
早日康复
銀湖綠道出事太多了,這個綠道為了減少成本,坡都是陡上陡下的,非常不適合單車騎行!
慰问!那里的弯道确实比较不合理,比如右拐急弯,正常的道路路面应该是右边比左边高些,但是银湖绿道有段居然是左边高,这样很容易出事。
安全骑行,安全回家啊!!
速度真得很重要,千万不能追求速度了