是什么原因呀?刚开始不修响的还不是很大声,修了之后响的历害了,有刺耳的声音~
闸皮摩擦车圈响吗？ 还是捏扎放扎响？ 前者响可能是闸皮装的不对位置，后者可能要上点机油了吧。呵呵，偶没骑过公路，你看看这样能不能解决吧
估计刹车皮与车轮外框接触不均匀.
估计刹车皮上有金属、刹车皮与车轮外框接触不均匀.
对于这方面我已经拿去修几次了可还是骑了一会就又响了~如果照这情况来看的话修车的人也应该知道是什么问题，为何LV修都存在呢？
看你用的是什么刹车。如果是较普通级别的刹车的话是比较难调好。 试试用清水倒给刹车皮和车圈处润润。（感觉是在乱来，但可以试试）
首先,先要判断你所说的噪音类型来判断故障的类型:
1:如果是沙沙声很小且均匀的话,这是应该很正常的声音,你可以不予理会,一般情况下噪音的水平也不会很高;
2:如果是叽一声响的话,估计是刹车皮与你的车轮的刹车圈的磨擦力配合欠加引起的.解决的方法可以考虑换掉刹车皮.
3:如果以上第二不还不奏效,且刹车的时候混和间断性噪音的话,首先"恭喜"你一下:你的车轮轮圈变形了:因为轮胎变形了,在刹车时由于刹车的压力作用出现抖摆而出现简断性的噪音,如果抖摆比较小,则噪音的频率则比较高,如果抖摆比较大,则噪音的频率会比较低而且刹车后挺下前特别响.
解决的方法是这样:要求去比较正规点的自行车修理铺将轮拆下进行钢丝辐条的校正,如果调车师傅手艺比较好的话,一般可以将轮框的抖摆调制到小于0.5mm(你自己可以用手捏助辅助支架,用指甲靠近轮框的刹圈部分并且转动轮子,用眼睛看间隙的窄宽变化和用手指头感觉是否有不均匀的摩擦,如过你控制间隙你可了解你的车轮的抖摆情况,建议左右两边都比较一下.理想情况下尽量小于0.5mm,新车也就大概这个水平)
在轮框调制完毕,要求师傅正确和准确地把轮框装配到合适位置.这时再调整刹车动臂左右对称,并且每个刹车皮的前端和后端在刹车是同时接触到轮框(保证最大面积和同时接触,这时刹车效果最好.),需要特别注意的是,刹车的左右两边要调整压力弹簧,使你在刹车是左右动臂同时动作,如果非同时动作,一样也会导致刹车的噪音,因为压力下使轮框出现抖摆而造成的.
前后刹车同理,注意定时护理可以使刹车平稳和良好的制动性能.
刹车不建议使用任何润滑剂或者油类进行清洗,水可以接受.
前后刹车基本
我的是山地车为什么我的后刹车也会响而且很大声要是下雨时候骑过后干了会更大声
闸皮摩擦车圈响吗？ 还是捏扎放扎响？ 前者响可能是闸皮装的不对位置，后者可能要上点机油了吧。呵呵，偶没骑过公路，你看看这样能不能解决吧
估计刹车皮与车轮外框接触不均匀.
估计刹车皮上有金属、刹车皮与车轮外框接触不均匀.
对于这方面我已经拿去修几次了可还是骑了一会就又响了~如果照这情况来看的话修车的人也应该知道是什么问题，为何LV修都存在呢？
看你用的是什么刹车。如果是较普通级别的刹车的话是比较难调好。
试试用清水倒给刹车皮和车圈处润润。（感觉是在乱来，但可以试试）
首先,先要判断你所说的噪音类型来判断故障的类型:
1:如果是沙沙声很小且均匀的话,这是应该很正常的声音,你可以不予理会,一般情况下噪音的水平也不会很高;
2:如果是叽一声响的话,估计是刹车皮与你的车轮的刹车圈的磨擦力配合欠加引起的.解决的方法可以考虑换掉刹车皮.
3:如果以上第二不还不奏效,且刹车的时候混和间断性噪音的话,首先"恭喜"你一下:你的车轮轮圈变形了:因为轮胎变形了,在刹车时由于刹车的压力作用出现抖摆而出现简断性的噪音,如果抖摆比较小,则噪音的频率则比较高,如果抖摆比较大,则噪音的频率会比较低而且刹车后挺下前特别响.
解决的方法是这样:要求去比较正规点的自行车修理铺将轮拆下进行钢丝辐条的校正,如果调车师傅手艺比较好的话,一般可以将轮框的抖摆调制到小于0.5mm(你自己可以用手捏助辅助支架,用指甲靠近轮框的刹圈部分并且转动轮子,用眼睛看间隙的窄宽变化和用手指头感觉是否有不均匀的摩擦,如过你控制间隙你可了解你的车轮的抖摆情况,建议左右两边都比较一下.理想情况下尽量小于0.5mm,新车也就大概这个水平)
在轮框调制完毕,要求师傅正确和准确地把轮框装配到合适位置.这时再调整刹车动臂左右对称,并且每个刹车皮的前端和后端在刹车是同时接触到轮框(保证最大面积和同时接触,这时刹车效果最好.),需要特别注意的是,刹车的左右两边要调整压力弹簧,使你在刹车是左右动臂同时动作,如果非同时动作,一样也会导致刹车的噪音,因为压力下使轮框出现抖摆而造成的.
前后刹车同理,注意定时护理可以使刹车平稳和良好的制动性能.
刹车不建议使用任何润滑剂或者油类进行清洗,水可以接受.
前后刹车基本
我的是山地车为什么我的后刹车也会响而且很大声要是下雨时候骑过后干了会更大声