200KM有感........

今年参加磨房组织的200KM活动，首先要感谢主办方的辛勤劳动，的确，你们辛苦了！

能连续举办至第五届，对于这样超大型的非盈利性组织活动，的确不简单，体现出很好的组织协作能力，执行能力，包括线路上的设计，CI的包装，还有相关部门的协办工作，都让你们费尽心机！

进入第五届，好不容易把线路设计还原至深圳——磨房的大本营，这从本质上就意味着是一个皆大欢喜的事情，再加近年来即时通信科技的迅速发展，令到本届活动的组织工作从一开始就上升到很高、很有效率的层面，同时扩大了参加者的参与度，这一点很关键。从我的观察，虽然每届活动都安排在珠三角最适宜骑车的季节——固定在十一月份的第一个周日，但从年初，设计磨房200KM的LOGO、设立组委成员开始，到征集骑行路线，到征集骑行口号，最后公布报名的准确日期等等一连串动作，我估计，在“自行车”版块上，没少见磨房200KM的发言、回复、更新，持续的发酵，令到磨房200KM的知名度如日中天，能参加如此大型的单日长途骑行活动渐渐成为很多骑车爱好者的梦寐以求的事实，甚至是一种里程碑式的活动。我相信，组织者是用心良苦的！——你TM收了多少策划费？

骑行的规模从一开始就被较低的准入门槛所注定，这是我要讲的核心内容。的确如此，一天如果骑不了200KM，你也不好意思说自己是骑行爱好者，你也不好意思去讨论那些翻山涉水的长途活动了。“好吧，就让自己先挑战一下自己，从磨房200KM开始。。。”是的，如果你想参加那些沿边公路、丙察察、环台湾、环海南、甚至于川藏线，那么你最好先来体验一下磨房200KM吧——一天，200公里，只需区区50元，而且各大俱乐部、车店（更多的是磨房自身可联系的团队）都乐于组织这样的团队去参与这样的活动，同时扩大自己的知名度（某些已声名在外的车店例外）。这些都合理地完善了参加磨房200KM的客观现实条件：成本低，有难度，具备一定的检验功能，再加上参与渠道的成熟。你说，这届活动能不火爆吗？

其实出现这种“开始报名不足一个小时就能爆满”的情况并不意外，甚至于，不公开报名，不通过网络报名，只要组织方发几份邀请函给内部车店，几千号人一样没问题。不过，这不是初衷！

组织者也有难处：成功的活动应该同时具备很多元素，尤其是非盈利性的活动，首先，它肯定是积极向上，符合大众化的价值观，而且要有很广泛的受众面。其次，参与的门槛必须足够低，即参与成本较少，这样会更迎合绝大多数群体的利益。就以上两点，骑车活动比任何一项户外活动都更具备这样的优势。最后，就是活动的组织形式，我相信这也是困扰组织方最大因素。本届活动从一开始就铁定安排在深圳举办，深圳是一个国际化大都会，每日都车水马龙，要找到一条能许可容纳这帮骑行大军，无论是签到点、终点，或是骑行路线，都有很大难度的协调工作。再加上目测都会有上万人关注本活动，组织者的压力真心不少！