圆梦318第二季（武汉-成都）

meimeir · 2013-09-04 14:49

第一天（8月23日）
推着车子上了大巴到达广州火车站，车子也没有拆就直接推进了站台。上车就被拦下了，说是要收自行车的费用，讲了半天也不管用，只好跟着负责收费的大哥去补行李费了。大哥问单车多重，晕，我怎么知道呢，随口说了10斤吧，大哥瞪了我一眼，我连忙说差不多就这样吧，对照着里程收了9.1元的行李费，还好不过，推到过道中间还是要把前后轮都拆下来。硬座还是很痛苦的，10点多有卧铺可以补票了，可是想想单车不知道怎么办，还是算了，忍一晚吧。

第二天（8月24日）                                  烈日扬尘未敢停，狂风斜雨仍需行
骑行166公里，八小时十三分，均速20.4

上午六点多到武汉
骑车到去年十一去过那家早餐店，结果停业了，在隔壁家吃了热干面，洗漱一番出发。
八点钟出发，沿白沙洲大道一直走，光武汉市区就走了30多公里。

武汉白沙洲大桥

在经济开发区附近后胎没气了，骑去附近小区补胎，师傅水平较差，连个啥车都调不好

一路一直都在武汉辖区内骑行，到中午时骑行了80公里。路边有卖小西瓜的摊子，一个人干掉一个西瓜，哈哈。

今天的太阳很大，找了一个小加油站休息一下吃点东西就困得不行了，在院子里睡了两个小时，两点半才再次出发。

骑到仙桃市区边界时，没留意到超硬的减速带，一下子就骑上去了，结果后胎一下子就没气了，好在已经进到市区了，推到附近的修车摊补胎，发现内胎上还有一个洞，也不知道是新扎的，还是之前没检查出来的。外胎也被隔离带搞穿了，修车摊没有外胎卖，只好进到市区车站附近一家大一点的单车配件店，又没货，等老板去拿货才有，全部搞定已经四点半了，问了一下到潜江还有多远，有说27公里的，还有说60多公里的，接着骑吧，希望能骑到潜江再休息。骑到三伏潭附近时天还是阴了起来，碰到一个学生跟两个同伴也是要到潜江的，他骑的较慢，我就一个人先骑走了。过了一会儿下起了小雨，想着雨应该下不大，就没对背包进行防雨处理，到毛嘴镇的时候考虑是否要住宿呢，但是因为此次行程比较赶，想着有体力就多赶一些路，就冒雨前行，谁知道雨越下越大，后来变成狂风斜雨，电闪雷鸣，很后悔没在上一个镇子住宿，但是这个时候也只能往前走没得回头了，闪电就在头顶闪过，一边骑一边在考虑，到底劈人的是闪电还是雷呢？如果是闪电的话基本我看到闪电的一瞬间就已经被劈到了，不会等到我听到雷声了。就在恐惧当中骑行。终于看到一个小卖部，进去吃了一袋蛋黄派和其他东西，等雨小一点才再次出发，三公里之后达到潜江市，找到旅店入住，发现包里的东西全部都湿掉了:dizzy:

meimeir · 2013-09-04 14:51

第三天（8月25日）潜江-荆州-枝江-宜昌   天阴阴兮雨绵绵，一骑独行路漫漫
190公里

八点钟出发，刚出发就下起了小雨，吸取昨天的教训，穿上雨衣，处理好背包，由于风雨，骑行速度不快
途径浩口镇何观音垱镇，中午大道荆州边上
大排档炒个小炒，白饭稀饭任装
怕走夜路中午没敢多休息，下午到了七星台附近，前胎又没气了，停在一处农家院子门前自己动手补胎，这还是自己第一次补胎，动作还算熟练，呵呵。
下午四点左右到达枝江，比较大的城市，攻略里面就是在这里休息的。想着时间还早，也才骑了100多公里，想着骑到150公里左右再休息，问了到董市镇就几公里，再到白洋镇时五点钟，镇子比较小，不太适合住宿，路牌指示到猇亭区还有16公里，再到宜昌8公里，虽然后面还有些上下坡的路，但想着到七点才天黑，两个小时走24公里应该没问题，就继续往前走了。
后面的坡果然有些难度，过了一个最长的下坡之后就见到几只大烟囱飘着白烟欢迎我，重工业城市空气就是太差了。下坡之后见到几座高楼，以为到了宜昌市区，谁知道猇亭区只是宜昌边上的一个区，从这里到宜昌足足骑了将近40公里，骑到天黑，最后决定在伍家岗区住宿。
半路上码表神经了，归零了几次，看里程牌大概走了190公里，累到快吐血了。
到旅店看地图，忽然发现更可悲的是我走错路了，318国道应该在猇亭区那边向左转过去（向西），我走了乡道进到了宜昌市里面，不过上下两条路看着也差不太多，就当逛一下宜昌吧。

meimeir · 2013-09-08 01:49

第四天（8月26日）宜昌伍家岗区-贺家坪镇    一路向西一路歌，半程坦途半程坡       82公里

早餐吃昨晚的剩菜，七点半出发。周一早上上班的人很多，沿夷陵大道一直走，到胜利三路左转，从桥中间的位置推自行车上桥过宜昌长江大桥。其实可以在胜利三路的路口右转直接上桥骑过去。走了人行道就只能推车了。
沿S323一直往高家堰，一段平路之后就开始上坡了。大概从S323的25（或28）公里处开始上坡，一直到52公里处才下坡。中间基本很少有下坡的路，可以说是24-27公里的连续上坡了。骑过这个坡之后，南昆山算什么:devil:
之后5公里下坡路到高家堰。上午太阳很大，骑起来很痛苦，中午不想吃饭，就买了一袋当地特色的奶豆腐，就是豆浆里加盐和葱叶。后面幸亏有这袋奶豆腐，支撑了后面的爬坡过程。
从高家堰并入G318，从1309公里开始，一直到1338才结束长上坡，中间下坡很少，偶尔是三公里的上坡后面有个300米或是一公里的下坡，原本想着骑个六七公里的上坡歇一次，结果又饿又渴又热，中间小休了四次才走完这30公里。
在一个村子的士多店买了包饼干吃，饿晕了。
从1338公里到1347都是下坡，但是速度也不敢放的太快。
下午四点左右到达贺家坪镇。到榔坪镇还有30多公里，上坡为主，决定早点住店休息，明天早点出发。

meimeir · 2013-09-08 02:00

第五天（8月27日）宜昌贺家坪镇-恩施高坪镇   上坡啊，你敢再多一些吗       131.4公里，均速11.3

四点多闹钟开始叫，吃过昨晚的剩菜，收拾完毕五点钟，忽然发现天还是黑的，在床上迷瞪到六点才下楼，正式出发也六点半了，正式起个大早赶个晚集。
出贺家坪就是连续上坡。本来还想着10公里才歇一下，结果是在顶不住，到堡镇休息一下，连续的上坡有18公里，然后就是15公里连续下坡，拼命捏着闸不敢速度太快，后面5公里就是较平坦的路。
9:20到达榔坪镇，早知道昨天下午多骑一些，也能赶到榔坪镇了。
河边见到五个骑车的小伙子，都是一个人骑行然后在路上陆续碰到的。有一个好夸张的，车子后架两边焊了两个不锈钢架子，放了有四五个包，据说还带了登山包准备去爬珠峰东坡的，还有帐篷睡袋冲锋衣高压锅之类的重量级行李，他从上海一路过来，大别山就推了七天的车。贺家坪到榔坪这段路，我骑了不到三个小时，他们几个轮流帮他分担行李又推车的，走了六个多小时，太佩服了。
他留在车站附近处置一下行李，可能是要寄一些回去吧。另外四个就跟我一起上路了。又是上坡路，本来想在榔坪镇吃点东西补点水的，跟他们一聊天就忘记了。后面的上坡就骑不动了。我落在最后一个，不过因为我不休息，所以趁他们休息的时候就赶到了前面。骑了六公里上坡之后顶不住了，吃了两个烧饼+可乐，这时只有一个小孩赶了上来，后面三个边骑边玩。我因为要赶路歇了一下就走了，他则继续等待他的同伴，他们都不赶时间，所以我们就分道扬镳了。
到野三关这一段骑着风痛苦，上坡多，体力消耗大，太阳又晒，还有几公里到野三关的时候快饿晕了。在路边跟大姐讨了几个西红柿吃，顶一下肚子吧。大姐看着我直笑，估计没见过这么惨的吧。
下午三点多到野三关，没往镇子里面走，就在路边找个快餐店吃了包子稀饭，又买了几个烧饼。到大支坪镇还有41公里，算着时间应该够，四点钟了，赶紧出发。
这段路还好一点，连续的上坡最多就是四五公里左右。快七点到了大支坪镇，问了一下到下面高坪镇还有10公里左右，都是下坡，要赶路，还是骑过去吧。一路追逐着逐渐消失的太阳，终于在天完全黑下来的时候到了高坪镇，拐了几百米到有旅店的地方。一个人住几十平米的大三人间，才40块钱，哈哈。

meimeir · 2013-09-08 02:28

第六天（8月28日）恩施高坪镇-利川市团堡镇   我一个人上路，从天明到日暮（这句请唱出来:tongue:）      154.7公里，均速13.7

早上六点半出门口，往下骑才发现昨天住的地方是高坪镇的边上，下面还有更热闹的地方，旅店也更多。
开始都是丘陵路，比较好走。到最后开始有上坡出现。
中午实在太困了，找了个阴凉就倒地休息半小时。
下午一点到达龙凤坝镇。
开始一段路比较好走，之后就开始有陡坡了。连续15公里的上坡和连续7公里的下坡。到一个村子之后又是八九公里的连续上坡，之后只是偶尔才有下坡。不过比之前几多要好一些。因为连续的上坡都是在山腰上骑行。看着一座座大山被自己抛在身后很有成就感。
在上坡开始的时候就看到远方的一座大山上有信号塔，还想着不会是要骑到那里吧。果不其然，将一边的大山骑到头了，就过到另外一边的大山去了，就是有着信号塔的那座山。
另一边的山就是朝东岩了。非常壮观的一座大山，快骑到这座山的时候忽然发觉好像山上没有路迹，正纳闷要从哪里走了，朝东岩隧道就出现在眼前，1.8公里的隧道既壮观又恐怖，里面灯光昏暗，单车道中间又没有防护栏。贴着一边慢慢的骑着，有车子从对面或是后面经过车声轰鸣，没有车子的时候又觉得隧道阴森恐怖。
从隧道穿过之后，下坡10公里到团堡镇，这时已经快八点钟了。住店休息。

meimeir · 2013-09-08 02:47

第七天（8月29日）利川市团堡镇-重庆万州李河镇   翻越崇山峻岭，只为与你相遇。    165.3公里，均速14.9

昨晚睡得不好，出门就是阴天，骑了一段路之后开始下雨，穿好雨衣继续骑
到利川22公里，加油站吃个面。再次出发八点半了。
今天依旧是爬坡为主，十点半到一个小坡顶吃两个烧饼。已经不下雨了，但风吹过有些冷，还是穿着雨衣挡风吧。
这时开始骑行的山就是齐岳山了，主峰海拔1900多米，在山腰上时还能看到下面的镇子，骑到后面，下面的镇子完全看不到了，能见度从100多米逐渐降到50米，30米，最后估计也就20米左右。对面驶过来的货车是先看到雾灯出现，然后车头才慢慢出现。还好路上车辆不算很多。云里雾里骑行着，中午的时候骑行到了齐岳山顶。 我估计这个应该是主峰顶了，因为山顶有很多跑马场、草场。
下坡非常痛苦，为了防止下坡车速过快，水泥路上被划成了菱形的个子，我的硬叉公路车就咯咯噔噔的下着坡，颠得手掌都要折了。
终于到了坡下的镇子可以休息一下了。吃了本地特色小吃-瘦肉格格，味道很不多，推荐大家经过也试一下。
完万州骑士17公里的连续下坡，虽然下坡很爽，但是路还是不平整的，捏着闸滑下去也很累的。
到了重庆境内，G318在这里是示范公路段，路况总算不错了，骑起来很爽，一路狂奔到万州，攻略上说在万州迷路了，走了很久才走出去，我就打开手机导航，跟着导航走。过桥之后沿着滨海东路走（好像是这个路名），在一个路口向左拐进去，路口风坑爹，照着红绿灯走的话完全没有机会能过到对面去，问了旁边的警察怎么过去，警察居然说，你看着车少过去就行，我去，那还要红绿灯干什么了。
推着车子过了马路，刚想骑上去，就发现这路根本没法骑，单车道的路，坡度感觉起码有45度，小汽车又多，都在堵着，太考验开车人的技术了。路上果然有遇到车子死火。车子堵得我推车都快过他们。
在市区里面拐来拐去才找到去李河镇的路。路上遇到一个主动过来帮我指路的人，普通话很差，还很啰嗦，最后我硬是上了车才能甩到他，这里的人很闲啊。
过了一个桥之后，从一处弯多弯急的村子穿过去，要是在以前就推车上去了，我这次楞是坚持着骑上去了，很佩服自己，哈哈。
十几公里之后到达李河镇住宿。

meimeir · 2013-09-08 03:06

第八天（8月30日）重庆万州李河镇-四川石桥铺镇   人品超差的一天    142.5公里，均速14.1

六点半出发
攻略上说今天又两座1500米的大山，还有两个10公里，一个8公里的连续上坡路。所以一直在留意着坡路和大山在哪里，到最后也没找到。
今天是人品超差的一天，在过一座山的时候，在路边补水的小卖店休息，睡了20分钟之后发现车胎没气了，自己补吧。这次补胎补胎顺利，费了一些功夫才搞好。
上坡下坡之后又发现另外一个车胎没气了，再补胎。
下午到达梁平县，吃了午饭才发现车又没气了，反正也到了县城里面了，就去找人补胎吧。推了有10分钟车才找到补胎的地方。原来是我之前补过的两个地方，一处没补好又漏气了，还有一处是皮子没贴好，塞进去的时候给卷到边了。师傅重新帮我补过。
再骑出去一段路，忽然发现前胎骑起来一颠一颠的，才发现前外胎鼓包了。只好又回去县城看能不能找到店子换前胎。
往回走的时候发现有个小孩骑着捷安特的车子，向他问路，他和小伙伴商量了一下就说带我过去。
梁平县还是很大了，骑了一会儿才找到美利达的店铺，没有这个型号的外胎，找到捷安特，也没有。问老板能否换其他型号的内外胎，结果老板也很啰嗦的，一个劲的跟我说车胎为啥会鼓包，老板啊，我只要解决问题就好了，至于问啥会鼓包以后我再慢慢了解吧。最后老板让他儿子带我去了一家杂牌单车店。
还好这家店有跟我车子型号差不多的外胎，凑合能用就行。价格贵一点也没办法了。
搞好再次出发已经在梁平县耽误了两个小时了。
按照攻略上到大竹县是不可能的了。天黑的时候到了石桥铺镇，还算是比较大的镇子，结果住宿费也提高到80元一晚了，不过条件还算可以。
折腾了一天总算到了四川境内了

meimeir · 2013-09-08 03:20

第九天（8月31日）四川石桥铺镇-达州市渠县有利镇   95公里 
昨晚看快乐男声到三点多，早上七点钟出发，精神不济。
今天天气又不好，阴天下着小雨。雨下的比较大时候刚好到了大竹，就在这里吃饭休息一下，等雨小一点再走。
今天依旧还是爬坡的路，不过连续几公里的上坡路比较少了，都是上坡下坡这样的路。中午的时候到卷硐乡，在山顶吃了卷硐的特色菜-坛子肉，35元的坛子肉风合适，一个碗，不过一个人吃就太多了，吃到最后还是吃不完。
从卷硐下坡的时候虽然披着雨衣仍然觉得非常的冷，由于没带厚的外套，只能靠雨衣御寒了。
下午四点左右到达渠县，老公和儿子昨天就已经到了成都。我也订了2号的机票回家，原本是想起到1号，下午再坐车去成都的。但是因为现在天气有点冷，加上也是骑不完剩下的路了，就在考虑是否要提前一天坐车去成都了。
后来想着时间还早，还是多赶点路，到下一个镇子看看情况吧。
到有利镇的时候原本是想找住宿的地方，结果路边看到有大巴车站，就决定还是去成都吧。买了五点半的车票等车。
非常郁闷的是大巴车居然要收50元的单车行李费，我说要拆车装袋子司机又说不能等我。最后没办法讲价到40块给钱上车吧。
从有利镇到南充的80公里还是有很多上坡路。这里的山虽然不高，但扔是连绵不断的。
从南充大巴车就上了高速，不知道318是什么路况呢。晚上不到十点到达成都边上的一个客运站。骑车到酒店时已经十一点左右了。
还好提前到了成都，因为1号一整天人就有发烧的感觉，外加拉肚子。如果今天还在骑车的话估计也骑不动了。

meimeir · 2013-09-08 03:38

此次骑行八天，总里程1126.9（去年武汉-上海骑行共骑行9天，总里程1132.5公里，总用时63小时，总体均速18km/h。）
从武汉到成都这一段318国道比武汉到上海一段难度要大。 印象中去年最长的连续上坡也就是几公里，而且去年天气非常不错。到成都这一段路骑到最后几公里的连续上坡都是小意思了。动辄就是连续十几公里，爬坡爬到已经不想看里程表了。反正就闷着头骑吧。该到坡顶的时候总会到的。反正我的风格就是调到最小的档，不费太多的力气，以时速5、6的速度蜗牛般爬行。上坡总会结束的。
这次一个人的骑行，虽然休息的时候没人陪着聊天，吃饭住宿费用也相对较高，但是因为这次是要赶时间的，在比去年少一天的行程骑了差不多的路程，也得益于一个人骑行，不用相互之间等待。
从南充到成都的300公里希望有机会能再用两到三天的时间去骑完。不过不知道要到什么时候了。
明年可以开始策划成都到拉萨这一段了。不过因为没有20几天的假期，估计成都到拉萨起码要分开两年来骑行了。
不管怎样，坚持每年骑个10天1000公里的长线，十年也能骑上一万公里了。万里长征第一步都开始了，终点还会远吗。

p.s磨坊发图有点慢，慢慢再上图吧