不反走川藏线的两个理由
1 川藏线正走时,是从成都到拉萨,车靠山体一侧行驶,因为是靠里行车,也比较安全一点。。。;
而反走时则正好相反,车靠悬崖一侧行驶,下面就是是万丈悬崖,崖底是惊心动魄的雅鲁藏布江激流。
有几段线路,反走的,都是靠悬崖,极易发生意外。。。
大家不用脑子都可以想出来是靠山行驶更安全些还是靠悬崖行驶?!
有人说靠山体行还有落石呢,那我请问,你是被落石砸中(人坐车里,石头落车上)挂了的概率大?还是掉下崖底(车掉下面,必挂无疑,毫无生还可能)挂的概率大?
2 川藏线正走时,是从成都到拉萨,道路平缓后逐步上升,给人以适应的过程,可以逐渐适应高原气候。一路上等到亚丁时,正常人早适应了,高反不会太强烈。
反走时呢,正好相反,直接是海拔高,如果初次入藏,很难适应。首先直飞拉萨,然后直接反走,高反出现几率为100%。
所以,如果只是为了省钱的理由而反走川藏线的话,是最最愚蠢的行为,为了省区区不到1K的钱,而危险系数增大不知多少!
恍然大悟,眼泪哗哗的。现在才意识到为啥去年从香格里拉入成都太辛苦了,刹车刹的脚抽筋,看来不单单是自己技术的问题,路况也是原因啊
另外,由于与朋友一些不同见解,朋友恶作剧把我引上从香格里拉到亚丁的小路,沿途多处无地图,无信号,全线大量五公分悬崖会车,杀人的心都有啊,奉劝驴友们在旅途中,有些玩笑是千万不能开的,选择道路时也不能轻信别人,有些路,西部好多路,上去了,就退不下来了。真是生死一线啊。
兄弟们,想想,如果你在翻雪山的搓板路上抛锚,手机无信号,油耗过半,前后无人,仪表盘黄灯全亮,每天走不了80公里的路上,会有什么心情。
实话说,可能更糟糕的多,糟糕的多
能活着回来不容易呀 :blink: