2010年买的760。
现在的样子。
骑车改车过程中有几点想总结一下，仅供菜鸟参考。
56T+32T双牙盘，兼顾速度和爬坡。脚丫子前拨，这个需要练习:grin:
VP130中轴，都说VP好，但是我没感觉有什么差异。
脚踏换了铝合金轴承的，关键是面积大，够结实。
KEMDA1.2窄胎，跑得快，并且好看。缺点：缓冲变差了。
座管调过了安全线四指宽，但是我觉得也够安全，不必担心。
WTB座包，感觉好极了。
骑车两年的经验告诉我，软座包不能久坐，以前我买了个硅胶套，用了两天就扔了。
硬的必须得穿骑行裤，看着挺酷但是极度不爽。而且现在都不明白骑行裤的垫子被汗湿了，怎么办？
以前有个尾包，不好看，扔了。
水壶是08年100KM的纪念品，安装孔是自己钻的
TOPEAK尾灯。挺贵，又不防水
为了追求舒适装了这个副把：人间肉球，这名字难听得很
SHIMANO 分体指拨 8速，只用了7速，因为飞轮是7速的:smile:淘宝店老板发错货了:blink:
传说中的AVID FR5 ，感觉刚性好点，仅此而已。
DNP11T~28T旋飞：7速很卡，6速，5速用力踩就跳链
解决方法：换新链条，改装原装6速后拨，因为没有张紧调节，所以把张紧弹簧多转一圈就可以了。稍微有点紧，不过很好用了。
这个保护器也是鸡肋，下次拆车就淘汰。
另外，码表被小偷扭走了以后就没装了，用处不大。一直在想单个表头能干什么。。。
还在车把上装过后视镜，也因此出过几次险情后，果断拆了
宝安上合仔1
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2013-09-23 15:40
费用应该700~800左右,其实本人不是单纯的改车,大部分是原装件报废后换上去的.
座包是这么坏的:先被小孩扎孔,然后孔慢慢变大,然后进水,然后发霉,报废
原装48T牙盘是上凤凰山拉坏的.
原装脚踏比较软,猛踩会往下耷拉,小弟弟撞2~3次后,换了它
原装SIS指拨,纯粹是拨的次数太多,棘轮棘爪配合不好了
后花鼓也是上凤凰山拉坏的,质量比较差.
轮胎在两年里磨得差不多了,其间扎了3,4次.
钢丝断了4~5次,换钢丝后新旧颜色不均,难看忍了..
感觉除了车架都是损耗件.
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宝安上合仔1
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2013-09-24 11:56
的确是42T,笔误:grin:
宝安上合仔1
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2014-07-15 13:34
香港龟背湾海滩
宝安上合仔1
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2015-07-21 05:29
现在的样子
宝安上合仔1
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2015-07-21 14:20
凤凰山的萤火虫
宝安上合仔1
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2015-07-22 03:48
很简单，大变小的时候，右脚踩链条，左脚踩曲柄就降下来了。小变大就得下车踩一脚。
小变大，右脚踏板下后位，左脚靠链条下側同时右脚驱动反转牙盘3/4周
宝安上合仔1
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2015-07-22 03:51
练熟了，晚上没路灯一样可以
宝安上合仔1
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2015-08-04 14:38
改了个小弯把，舒服多了！
楼主动手能力真强！话说这么改完花了多少钱？
说了LZ别打我，比我的车还难看~:grin:好旧的感觉
不过提倡LZ自动动手并且简朴的生活作风~
32T的牙盘专门为大南山设计的吧？
再结合轮径，跟山地的22T差不多了。
他可能想打“42T”
脚变其实也很方便。而且可以省了前拨的指拨，不但省钱，重量方面也省了点。
一般骑行裤不穿内裤的话不会湿，肉球把套是好东西，楼主买到的应该是假货。
虽然看不懂，但是觉得好厉害的样纸:wink::wink:
啧啧啧，笔误别说得那么不堪，我数了下，小盘的确不是32了:smile:，混论坛可不敢有口误哦，阴风阵阵
应该是42，我又数了下:grin:
现在的样子8D
技术性的问题，我不太懂大神也多。
感觉这个弯把比之前的那个弯把加上副把好看多了，安全系数也高了~
竟然在这里看到了脚动变速:grin:
我也曾想这么改过，不常爬陡坡，省掉左指拨和前拨可减重几百克，整车也可以更加简洁。
很简单，大变小的时候，右脚踩链条，左脚踩曲柄就降下来了。小变大就得下车踩一脚。 小变大，右脚踏板下后位，左脚靠链条下側同时右脚驱动反转牙盘3/4周
这小变大有点晕，所以我一般还是要带包纸巾
这个牛啊，
为脚变大神送花:devil:
话说供菜鸟参考，原来自己是菜鸟，惭愧
貌似我们的手变是一模一样的
嘿嘿！st2300
终于偶遇大神了
第一次看到这么详细的脚变教程:grin:
我的也就是换牙盘换个了个双盘的，懒得拆盘片，就留着备用了。
变档基本上都是下车抓片树叶换，大变小是用鞋底干过，小变大没想过，也不想试，应为链条太脏，很少清洗。。。:blush:
前兩個月都差點想將451掛出去賣了。。 小車彎把重心太靠前了，本身又缺少上樑支撐，極不穩定，高速衝坡都不敢將身體壓在把橫上做低風阻姿勢（可能有人能做到但是我真的不敢）。一路來花了無數時間改造，結果小車市場又越來越窄，真是很灰暗啊。