我们为何爱水—Feathercraft Kurrent 和一支格陵兰浆，乐在其中

亚凡 · 2013-11-10 13:08

玩独木舟是从长弓手造的海豚玩起，渐渐地接触了数种不同品牌不同类型的艇。其实对于上手的物品呢我都有一点个人的小小的偏好，或者说偏执，对我而言：
它必须有用
它必须可靠
它必须美丽
它必须耐久
它必须最佳
当然，人都是未必能得到自己想要的，不过可以做自己想做的，做自己能力范围内做得到的。在经历了多年之后，在经历了和很多玩家一样都有过的玩独木舟的种种喜悦与烦恼之后，今年，我得到了自己想要的—Feathercraft的新品 Kurrent 和一支格陵兰浆（Greenland Paddle）。我觉得我终于等到了符合我对物品的偏好和欣赏趣味的东西。有用，可靠，美丽，耐久，最佳。这5个词其实不是我的创意，而是一个叫阿尔弗雷德·登喜路的家伙对他的产品的苛刻标准，对了你没错，就是那个做Dunhill包包和打火机的家伙。不知道有多少人知道他还做笔，他做了一款叫登喜路－并木莳绘漆艺的钢笔。在我年轻得刚刚开始学人家拍拖的时候我知道了有这样一种东西，那时起我就染上了Alfred Dunhill 的不良习惯，还记住了那个日本人的名字叫Namiki。

以上扯几句闲篇。

亚凡 · 2013-11-10 13:11

对 Feathercraft这个品牌水版的舟友已经不陌生了，更有先行者早就有了它家的豪艇。还记得水版上曾有一个介绍Feathercraft的帖子，众舟友一边感叹它的价钱，一边赞叹“就是一件艺术品”。我是喜欢漂亮的、品质好的东西，但经济能力有限，对于昂贵的物品向来抱持谨慎的态度。因不堪忍受硬挺的运输烦恼，几年前入手了一条Folbot的Cooper折叠艇，它陪伴我和闪米特划过了琼州海峡和渤海湾海峡等诸多难忘的航程。不得不说Cooper确实是一条好艇，艇型优美，结实可靠，对我来说唯一的不足就是还是重了一些，背着沉重，上飞机托运超重。年龄渐长，又想实现背着小艇到处走走，寻找优美之地划艇的愿望，Feathercraft新出的那条重量只有9.85kg的 Kurrent一直在向我挥动它的小手，在长时间的品牌、艇型、数据、性能等反复比较之后，最终就是它了。

Kurrent的基本数据：
长    3.98m
宽    63.5cm
承重  136kg
自重  9.85kg

我的Kurrent是今年4月到手，到现在玩了将近半年的时间，说说对这条艇的综合印象吧。

1.最大的优点：轻。是我已知的“蒙皮+骨架”结构折叠艇中自重最轻的一条了。轻的缘故，收纳体积可以很小，整个蒙皮可以像卷毛巾一样卷起来，没有什么硬的不能卷折的地方。艇艏和艇尾有硬塑料的地方，因为可以折叠成横着的方向，所以卷起的时候不占地方。有这个便利，所以艇包里面还可以塞进去很多东西。以我的打包经验，用Kurrent配的那个艇包，可以装进去除艇本身之外艇上要用到的救生衣、桨、气泵、毛巾、下水的鞋子等差不多所有的东西。Kurrent配的艇包也是超轻、苗条的东西，双肩背但没有背负系统，装得太重背着就辛苦了。

2.蒙皮有很好的韧性。艇做得轻，一是做得小了，这条艇的长度只有将近4m。艇做小意味着材料减少，结构也相对简单。以Feathercraft在行业中的技术和工艺，骨架的强度和可靠性是不用担心的，蒙皮则是我重点关注所在。Kurrent采用的蒙皮是厂家的新材料，很薄。使用的过程中，艇底与沙子、岩石，甚至还有水中的钢缆、角铁等摩擦过，到目前为止还没有出现划痕等任何问题。厂家提示不要靠近礁石等尖锐物体，这个自不待言，谁也不会犯傻。值得一提的是一次装艇匆忙没有装好，舱里面的支架顶住了蒙皮，当时没留意，到当天划完的时候才看到，蒙皮已经都顶得发白了。以为蒙皮肯定有事了，但拆艇之后，蒙皮居然恢复了原状，发白的地方也看不到了。所以我觉得这条艇的蒙皮材料，可能不耐磨，不耐刺，但有很好的韧性，也不是轻易就会弄坏的。好艇爱护着点是自然的，不过大胆使用没问题，东西始终是给人用的。此外，这个蒙皮还有一个好处，就是快干。蒙皮完全不吸水，上岸之后拿毛巾擦一下水迹，有点风吹一下或者是有点阳光晒一下，十来分钟就干了。

3.使用感受。安装省事，比装Cooper方便多了。骨架的铝杆连接就是插帐篷杆的形式，抖一下就差不多OK。结构简单、牢固，易装拆。操控性没说的，如臂使指，随你的心意，这是小艇都有的好处。循迹性很好，由于艇设计的底部形状的缘故，根本不用考虑尾鳍，另外虽然可以加装尾舵其实也不用考虑舵，绝对不对划得团团转，也不会停下来的时候自己就转了方向。玩过Cooper之后就知道，折叠艇有很好的稳定性，软艇的稳定性要比硬艇明显好很多，记得请教过长弓，说这是由于软性艇底具有“吸波效应”，这个刚性艇底就没有啦。加速性感觉也说得过去，虽然艇型看起来长宽比不好，但因其小巧，这个其实也不算什么。和硬艇比较过，一起玩，跟上是没问题的，当然估计是要更费力气了。不过这个小艇就是拿来悠闲的，和硬艇斗快就算啦。舒适性，这个真没的说，坐垫不是一般的舒适，舱里面骨架的位置很妥帖，没有会磕碰到你的身体的地方，脚也伸得直膝盖也顶得住，划的时候好发力，休息的时候挪挪屁股甚至半躺着都可以。

4.最后还要说一句：漂亮。看过的人都说漂亮。何止漂亮，我要说优雅。它小巧玲珑纤浓适度姿态轻盈色泽明艳的身影滑过宁静的水面，犹如滑过梦境。
它必须有用
它必须可靠
它必须美丽
它必须耐久
它必须最佳

亚凡 · 2013-11-10 13:12

玩独木舟，除了舟，还要桨，好马配好鞍，好艇配好桨。以前的Cooper，我用的是桨长220cm的加拿大H2O欧式桨（European-style paddle，下简称EP）配Cooper那5m长的矫健的身材。现在的Kurrent，为了般配它娇小的身材，优雅的气质，我用桨长205cm的格陵兰桨（Greenland Paddle，下简称GP）。

关于GP我其实琢磨很久了，网上找了不少资料，看了很多图片视频，很想知道实际使用如何，但一直没有找到实物，没有实际用过，种种情形只能靠自己的想象。在此要感谢一下水版的友漫游同学，不仅帮我搞到了Feathercraft的 Kurrent，又帮我搞到了格陵兰桨，尽管是国内山寨的GP哈哈。十一节前，期盼已久的GP终于到货，迫不及待地出去玩了几圈，各种模仿视频动作各种自己尝试，很是爽了一把，也对这个新玩意儿有了初步的印象。也说说综合印象吧。

1.外观。手头这支GP为碳纤材料的，长度205cm，重量不到1000g。GP使用的桨长比EP的要短，这个长度是为配合我168cm的五短身材。桨是2节桨，拆开后方便携带，杆身光滑，接口处看着也还觉得结实。刚拿到手时看桨叶表面碳纤材料自然形成的花纹特别漂亮。这个桨，轻巧，精致，符合我一贯的审美。碳纤的东西最怕就是强度问题，碳纤杆是怕剪切力的。听漫游说这个桨杆人踩上去都没问题，还真一头搁地下一头搁茶几下面那根木头上踩上去试了一下，能承受住我身体的重量。关乎安全的东西，我也是一向抱持谨慎的态度。总体来讲，应该说做工还是不错的，至少没有低于我的期望值。

2.使用感受。短小轻巧，携带方便，这个就不用多说了。桨的自重轻，使用起来也会觉得轻松一点。桨叶的面积小了，几乎不受风力的影响，故而桨是直桨，无需调整桨叶角度。桨叶窄小，看网上说入水要深才能划快，实际的体验是入水并不需要很深，正常桨叶是入水深度在桨叶1/2处就行了，已经可以提供足够的力，而且划得很轻松。加速时，桨叶入水深度在2/3处也就足够了，高桨姿，身体转动幅度比用EP要稍大一点，手握在桨杆向桨叶过渡的那个肩膀位置，很舒服。转弯掉头，可以手持桨的一端桨叶头上的位置，加大力矩，很灵活。个人感觉GP和EP的操控性差不多，也很好上手。而且操控可以更细腻，更精准。观察虽然GP的桨叶宽度比EP的窄，但桨叶的长度又比EP的长，即使做压水平衡这样大幅度一点的动作，叶面还是很受力的，不是像表面看起来的一根棍子一下子就沉下水了，做动作完全没问题。

3.还要说一句：玩过GP之后，突然觉得原来的桨笨了。简单，直接，可靠，可玩性强。双手不再是固定在中段持桨，身体也不再是稳坐舱中，可以各种古灵精怪千姿百态，人与桨可以有多种互动，多种体验，这支桨很有亲和力，估计玩过的很多会喜欢。GP既原始古老而又能历久弥新确实是有它的道理的。

亚凡 · 2013-11-10 13:14

记得曾和大峰聊起，等我们老了，就背着小艇，找寻风景优美之地，去水面飘荡。某一次，星空下，我坐在水边喝着咖啡，Kurrent 摆在岸边，GP搁在腿上，手机里音乐在响。我突然觉得，不应该是这样的场景啊！我应该是在寂寥的星空下，披散着长发，袒露着胸膛，斜靠在美人的怀里，举着酒杯，哼着小曲，宝剑在腿，骏马在侧，这才对头嘛！旁边人说：你做梦吧。顿时打破幻象。唉，人总得有梦，做梦也不是坏事哦。

亚凡 · 2013-11-10 13:21

感谢水版舟友mendyleekk、Dee为我拍摄图片。
感谢水版舟友Paul、Amy多次为活动提供便利。
感谢和我一样爱水，长期一起玩水的小伙伴们。

亚凡 · 2013-11-13 10:24

一篇关于格陵兰桨的文章：

亚凡 · 2013-11-13 10:56

再一篇：

亚凡 · 2013-11-13 11:24

讨论一条艇的安全性，前提是先确认使用的环境。在一条艇适当的使用范围之内，如何做到安全，如何进一步提升安全性，如何避免不安全的因素？这些话题是讨论的乐趣所在。生产厂家会给定一个安全的使用范围，在这个给定的使用范围内，一个正常的使用者，其安全是有保障的。不过好奇心是人的天性，探索未知是探险者的本能，在有意识地探索或无意的遭遇中，最终会碰到这条独木舟的使用范围的极限。既得到最大的乐趣，又避免严重的后果，其中的分寸，只能在于使用者自己的把握了。

亚凡 · 2013-11-13 11:27

资料第三篇：

亚凡 · 2013-11-20 13:48

折叠艇在一些比较极限的海洋独木舟活动中安全吗？可靠吗？
这确实是一个问题。
记得我在横渡渤海海峡之后，在闪米特的帖子里讲过几句：

“选择器材最好是在其合理的使用范围内，超出则很有可能撞板。
使用者对器材的熟悉和使用经验，也是非常重要的因素。
实际上，folbot cooper、AE1040，都不适用于海洋极限独木舟活动。”
 
随后闪米特和一些舟友也就此话题做过一些讨论。
 
（见：http://www.doyouhike.net/forum/aqua/514451,0,0,5.html）
 
在海洋独木舟活动的安全性方面，我一直是偏于保守的。但是，我偏偏又是用自己认为并不太合适的folbot cooper去进行了一些比较极限的活动，如琼州海峡、渤海海峡、庙湾、环海南岛等。除开没有太多器材可供选择的客观因素外，why？

亚凡 · 2013-11-20 13:52

说件旧事。
2011年，横渡渤海海峡的最后一程，从山东烟台的北城隍岛到大连陈家村港，算是极限的一段。记得出发前漫游发给我的一段韩国货轮在渤海湾遇风浪沉没的视频，大浪直接就拍到了高度15m的驾驶舱顶上。当然幸好我和闪米特没遇上这样的情形。不过看到有资料也提到在老铁山水道，国际货轮驶过之后掀起的尾浪也达到2—3m，这个我们遇到很多，那是条很繁忙的航道。还有洋流，渤海湾洋流的流速很高，航程中段GPS记录到的流速是6.5km，接近大连陈家村港时，遇到很强的沿岸流，GPS记录到最高流速是12km。还有大风，和大雾。我想无论对什么艇而言，都说得上是比较极限了吧。

亚凡 · 2013-11-20 13:55

到达北城隍岛后，遇上大雾。每天凌晨我们都下水，尝试行动，在海里边划边等大雾散开。不过大雾不散的话，就只能中止，返回。
每次返回之后，我都要把艇重新装一遍。对，就是卸下行李，拿掉各种舱里面塞的艇外面挂的，把艇拆开，再重新组装好。在这里我用了一样东西—弹力绳。6mm直径的弹力绳，剪成一小段一小段的，把骨架的每一个连接部位，都用弹力绳捆扎一遍，包括艇本身配了魔术贴的地方。
Cooper算是比较能装的艇，实际上我也装得比较多，重载了。加上我的体重也比较大，又增加了艇的载重量。我尽量地往舱里塞更多的东西，尽量地减少捆绑在甲板上的物品的体积。这样可以降低重心和减低风阻，增加抗浪性。
这个做法看来是有效的。在后来的活动中我也是尽量如此。

亚凡 · 2013-11-20 13:56

横渡渤海海峡那次，我还没有买防水相机，带了部卡片机，那个所谓台湾产的防水套上的一块塑料片居然断裂了，以至于非常遗憾的没有为闪米特留下海面上的照片，只有闪闪给我拍的。不说了，说多了都是泪。

回到开头的话题。折叠艇在一些比较极限的海洋独木舟活动中安全吗？可靠吗？
我的回答还是：
“选择器材最好是在其合理的使用范围内，超出则很有可能撞板。
使用者对器材的熟悉和使用经验，也是非常重要的因素。”