给红牛24小时越野赛提两角钱意见，希望可以办的更好

我是其中一个队的，连续参加红牛3年，楼主第一年是我比赛组的后勤，因为觉得红牛是团队比赛，过程非常有意思所以去年和今年两届都参加了，今年的比赛太狗血了，虽然是公开组，由于比赛项目繁多，准备比赛设备要好几天，报名费也不少，明年不想参加了。

我也是今年参加的公开组,确实让人失望,我及几个参赛的朋友明年都不想考虑参加了

一个隊仨人到齐了,嘿嘿,不吐不快哦。

有事情未能参加的童靴过来顶一个。
河豚的总结有理有据！
这样看来，明年是否会报名要打一个问号了。。

三中会期间，安全第一，这是天朝官员的做事方式，所以，能简化就简化，管你是什么活动，以不出事故为最终的目的。

我是打算明年参加的，听到楼主说的这情况，以后也不关注了。:grin:

今年不管专业组的赛程设计还是公开组的，强度都不低，如果体能准备不够充分，或队友之间磨合不到位，关门时间完成赛事都可能会有困难。除此以外，各个赛段的衔接我倒没看出有太大的问题，只是楼主说的水上定向后续队伍的操作和装备桶事宜有沟通不到位和考虑不充分的地方。简化水上定向是在不影响前几名成绩排名的情况下为了使更多的队伍在关门时间完成赛事而做的调整。骑行和定向越野交换站装备桶应该不是提前而是按时运输的，被关门的选手应该可以在终点的装备桶中拿到更换的衣物和鞋子，如果是在这个站点没有领到装备桶，恐怕原因是上一个站点为了让更多的选手体验赛事而没有及时关门的问题。

参赛选手装备的野蛮装卸尤其是自行车的问题一直存在，似乎一直没解决好，这个挺让人心疼的。我的自行车有一年也是给糟得不轻，后闪灯也烂了~~

赛事的工作人员都是志愿者，赛前没有充分沟通到位，所以在表述上才会有“觉得不再需要”这种表述，以至于让参赛者误解。我作为一个旁观者看到的是，赛程安排上基本各个点都没有严格按照关门时间来执行，比如说拼图的关门时间是2点，自行车转换点是3点、水上定向是4点，5点终点关门，这些方面好像也没有很清晰的告知。按规则执行的话，哪一站被关门，就从哪一站直接收容坐车回终点，要想取到之间转换点的装备就只能到体育大厦了。
很同意楼主的“赛道设计强度”和“应急策略”不足的问题，个人感觉赛程内容安排方面还是有很大的调整优化空间，项目偏多，强度过大，至于应急策略，除了安全保障方面，我倒是建议参赛的爱好者对此不要太苛求。就这水平，420人为不到两百人服务，赛前半个月20天才通知到位，能做到现在这一步已经很不容易了。像自行车野蛮装运问题，早在第一届动力深圳时就有，到现在仍能听到不少意见。我想说的意思是，所有楼主提到的问题对于组织者来说都不是靠“拍脑门”拍出来的，这样说组织者让我这个旁观者都觉得不舒服。对于他们来说，赛事搞过这么多届了，不是问题没想到，而是缺乏系统性的解决方案。简单的说，没那么多钱又要做那么多事儿确实挺犯难的。不知道楼主是否有组队参加过外地的山地越野赛事，如果有参加过，你可能就会知道能在深圳自家门口参赛是一件多么幸福的事。如果你确实喜欢体验山地越野赛事，最好就别说些“明年不想再参加了“之类的话，对爱好者来说国内现有的山地越野赛事选项就这么几个，放着家门口的不参加组队到外地去折腾？

支持河豚老兄~~

作为一个被关门者和一个亲身经历者，表示明年不想参加了........

不好意思，顺便提一下，是我将楼主在主贴所附腾讯财经图片调查:中国人敬业程度全球垫底的图片删除掉了。磨房对帖子的操作一直都要求不要进行编辑，要么保留要么删除，这次我属于违规操作，若有不妥，请见谅。我认为对赛事吐糟一下没什么不妥，甚至有些还挺好的，尤其是里面有那么多细节，等等，但把这些跟中国人敬业程度关联起来扯得太远了也太扯了。

版主几乎代表了咱中国人的劣根性啊

提意見的目的是為了帮助總結;
希望賽事有改進是為了以後有得玩;
"不想再参加了"是賽後的眞實感受;
"拍脑門"指的是設計策划沒有依据历届賽事本該积累的經驗,賽道强度設計跟經費充足的相関性有多大?
一将無能,賽會自愿者即使付出双倍的努力也無法补救,所以主帖向他们双倍地致敬;

有道理，多些河豚这样提意见的活动估计会更好:smile:。。。

按照中登协的赛事设计目标分解，包含安全、顺畅和四个满意。安全就甭提了，今年赛事在流畅性上我认为有几个问题，一个是拼图游戏，时间设置和规则不怎么合理，偏难了些，一个是水上定向，大家对这块不熟悉，赛前也没完全让大家了解游戏规则，现场场地空间有限，几个因素凑在一起，如果现场不做简化，会在那个点堵住。公开组最大的问题应该是那一段13点几公里的徒步登山，强度大了，加上天气不给力，早上下雨中午大太阳，大家完成这个项目就快力竭了，公开组的参赛者对运动补给和节奏控制又都不怎么了解，平时也没这个强度的拉练，后面还想保持速度关门时间通过各个转换点不太容易。专业组的问题一个是在划艇的距离太长了，一个是在第一天的强度太大了，据说到凌晨5点钟专业组的队伍还在露营点附近定向，估计凌晨四五点的那场暴雨把不少落在后面的队伍淋得没了脾气。今年的赛道自行车路段偏少越野跑及登山路段偏多。中登协的设计标准是，越野跑登山和山地自行车、划艇的赛段完成时间在总时长中各占30%为宜，然后结合本地的线路状况适当调整，智力趣味项目和绳索操作占10%左右。每年线路都不重样挺挑战的，线路资源就那么多，还得串得很连贯，总会这个多了那个少了，不想少强度马上跟着提了上去。

作为被关门的公开组的参赛者说下个人意见：
 1.泅渡变成涉水确实很搞笑，当时都傻眼了。

2..登山的强度有点过了，单是这项都占了三分之一的时间及以上了

3.路遇专业组的落单的一个成员，受伤没的救援，只能一点点的挪下山，看着很可怜啊

4.某些地段标示不是很清楚，可能拉的线被风吹歪了，偶们都差点迷路了，貌似也很多队遭遇迷路了。。。

当然，所有的工作人员都是很辛苦的，表示尊重和感谢！！！

换位思考，只想说参赛者比赛事组织者来得轻松自由甚至还可以赛后吐槽，明年继续参赛。

我的个人看法是，如果资源、人力物力都不能很好的保障及服务的情况下，少而精比多而散要好的多，

为什么不考虑把赛程缩短，这样参加的人会更多，启不是有更好的推广效果，组织者会做的更细致，协调各方资源也能更到位，比赛更流畅，选手也会有更多的享受， 并且由于参加人数的增加，比赛竞争激烈，强度也是只增不减的（本人是名铁三爱好者，深刻体会奥运距离和大铁强度都不低，只是表现形式不同）

意见越多越是好事:grin:

俺第一次参加时，可以说不知咋回事，就参加了，跑的精疲力尽，好不容易奔到了终点，以为多少有点掌声吧！看到的是冠军领奖的场面，掌声是他们的，没人理会我们这些最后到的，只好恢溜溜找个小角落直接倒下拼命喘气，第一届终点在东部华侨城。
第二届，该有点经验了吧！还是要摸黑滚打，爬到终点，这次更惨，连冠军的影子都没见着，见到的是拆鹏子的工人了，尼玛的。
第三届，想都没想到，拿到了冠军，深深体会到什么是天堂，什么是地狱。
第四届，精力旺盛，最后一个卡点，GG倒下了，下撤，上了收容车。
第五届，轮到俺拖了GG的后腿，最后一个卡点，同样的地方，下撤，上了收容车。
第六届，和毅行撞日子，没参加。
第七届，为毅行准备，没参加。
第八届，明年，待定中。
酸甜苦辣都经历过了，引用老玛的口头言，天空出现五个字，啥都不是事。

第一次参加，十分兴奋，十分开心，177斤的我也完赛了，而且十分轻松，明天我还会来的

第一次参加，对于很多东西都云里雾里，参赛体验良好
赛事的组织不可能尽善尽美，一路上有看到很多义工在工作，也有一些朋友在做义工，相当辛苦，有2天没睡觉的。把自己的建议提出来是相当好的事。没必要太多不好的情绪啦~
专业组的比赛项目很难，望尘莫及，觉得简单的同学可以报专业组。公开组的总体感觉还好，没有那么艰难完赛，还拿个末尾的小奖，很开心，明年还会参加，不参加的时候就去去做义工。