上周去厂家提了一条格陵兰艇型的艇，seabird qanik。
Qanik的官方数据
艇型设计背景资料
这条艇的源头是1959年Kenneth Taylor在格陵兰西部一个叫做Igdlorssuit的地方，依照当地爱斯基摩人的独木舟复刻出来的一艘SOF（骨架蒙皮船）。 这艘艇被称作 Igdlorssuit kayak。
原始尺寸是505x53cm，船舱的高度20cm。
下图是Taylor将他的SOF 带回英国在当地canoe club做演示用，拍摄者是Duncan Winning
Duncan Winning最先开始复刻进行了木制与玻纤的商业厅生产，随后不久Geoff Blackford 在这基础上改进设计了Anas Acuta， 海洋舟界的常青树，海洋舟界多简称为AA。
Valley的另一个系列Noradapp与Anas Acuta 是目前世界上存量最多的海洋舟之一。英式艇大多根据此艇型演变而来。这两个系列从70年代生产至今。
Anas Acuta
70年代AA和nordapp的宣传页
同时代的皮划艇
AA 和 Nordapp
下图是Igdlorssuit家族演变图谱。
Seabird Qanik 是由瑞典设计师Bjorn Thomasson设计 （他最著名的设计是Black Peal 源自格陵兰东部设计），源自AA，增加了水线长度，加大了容量（30L左右），船底倾斜度 （20度减为8度）。
放置在地面，很明显的high rocker 以及侧面的hard chine
Hard chine的棱角很适合向上的艇架。
水面静置效果
高跷的尾部
鸟飞飞
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2014-05-21 03:27
2楼 划行体验 与艇身尺寸感受。
提艇后，经过几次活动，QANIK下静水大概150km，海水50km
静水，灵活性很高必须要放鳍，不然没法划直线，加速性很好，静水可以保持6kmh的匀速。
海水，上周下了3-4级浪区，浪区表现性非常好。压艇后第二稳定性很高。在浪区灵活性高的优点很明显，很容易控制航向，配合GP桨，比较容易处理侧风航向。
weathercocking , 这艇很奇怪，不放鳍的状态不偏向上风或下风。
目前对船不满意的地方：
1. 前舱隔板位置离脚蹬很远， 基本上脚蹬我已经调的很靠后，所以导致后面一大截都在座舱里，如果隔板位置靠后些，前舱的容积会更大。
2.中舱容易进水，尤其是在翻艇的情况下，中舱容易进水。可能是舱盖的问题。
船身尺寸 （单位都是CM）
舱口尺寸是40x80 ，不是网站上的40x60
前舱深度28，
舱口前端30，舱口后端20
后舱深度18.
鸟飞飞
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2014-05-21 03:28
3楼 60km 新艇划行体验
周六提艇后，直奔万绿湖。与大峰，达成回合。中午天气不错，多云，预报是下午有中小雨。
划了10来km，开始中大雨了，好在没什么惊雷。绕了一大圈，最后跑到了景区里面的龙凤岛扎营，此时天时已晚，外加倾盆大雨，完全没人管我们:smile: ，上岸避雨能见度大概不超过2km，根本看不到对岸的山峦。
半小时后，雨停了，依稀可以看见对岸的豪华酒店群灿烂的灯光。
第一日行程大概25km左右
与大厨出行的好处就是省心加管饱。
晚餐菜单如下：
餐前小食，清水煮玉米
餐前水果，超大澳芒一只
主菜,独家秘制卤猪下水加猪头肉+水瓜煮鱼丸
主食，卤水煲米饭。。。。。（一大只玉米下肚，lz表示完全吃不动:blink:）
餐后饮品，啤酒+伏特加若干。
清晨起来，有工作人员捧着饭碗出来驱赶我等不速之客，领导要来，快走快走！
小伙伴抽空试了下艇，就抓紧时间打包在工作人员的注目礼下离开了码头。
今日雨量预测是下午有大暴雨，早上看来天色不错。
穿过曲里拐弯的小岛
来到了宽广的主湖面。
小憩之后折向水月湾景区
万绿湖历史最高水位116.7米纪念，今天的水位查过是109米。
饱饭之后参观了下景区会所。高端大气上档次
目前至此，天气预报预测准确率100%，想着下午会不会下雷暴呢？出发往回走看看吧，还有20km路要走。到岸估计都天黑了。结果出去一km，真天黑了。雷暴直接释放在前方。回岸躲了半小时雷暴雨，最后上岸接近天黑。基本这两天的行程就是日出而出，日落而归。
劳碌命啊
鸟飞飞
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2014-05-21 03:29
4楼 花絮
24cm高度的black pearl ，首尾忘了拍了，非常细。:heart:，很是接近原始爱斯基摩艇的尺寸了，除了长度
在车间看到的另一条名艇 inuk，设计师是英国人Rob Feloy。这条长途探险艇以前创下了很多英国某些岛的环岛记录。他的设计思路与现在流行的长途探险艇是有所区别的，1是很窄50cm，二是首尾收的很细。3.仓储容量一般。可见艇身追求的是高巡航速度而不是稳定性，下面的座舱图也可以看到座舱背部有为翻滚做的设计。
市场上流行的长途艇多是反其道而行之，更宽，更大，更稳。这条艇算是长途艇里的一个另类了。
无兄弟，不划艇，恭喜飞飞又有新欢。:grin:
嫩这队插得可真快呀:sideways:
好艇。要学会翻滚才对得住这个艇。
争取早日学成:grin: ej的视频分解的很好，周日试了下，改日继续练习
骚包艇，鉴定完毕。
桨要经常握呀
赞！很荣幸跟经典一起划了一趟。
赞一个百公里雷声隆隆风里来雨里去的兄弟 ！
:grin: 无兄弟不划艇。 艇易得，兄弟难求啊
仔细观摩 细致考虑 计划下手
你艇多，直接弄条Black Pearl吧。更紧凑，更直接，随后会更新划艇感受
我犹豫了半天还是选了个容积大点的，BP不适合过夜行程。
讲讲两头翘高高的好处？ 还有与稳定性相关的那几个参数的实际体验
High rocker主要是水线船底翘，
直接的好处就是，一桨下去原地掉头。全水线的5米艇就没这么灵活了。
坏处嘛，循迹性和操控性是反比，不放鳍，我基本划不了直线，前进桨技术还有待提高。:angry:
稳定性感受比较主观，下次你试试就知道了。对我来说还可以接受，这次湖面没什么起大风浪，静止状态稳定性也不错，划起来很稳定，侧艇50-60度很稳，前提是压浆。水中上艇试了下，从后甲板翻身那一下感觉比较窄，可能海面波浪上会有些难度。
实际交艇不是网站的ocean cockpit40x60，是kylehole，40x80左右，所以比较容易重新入舱。
鸟飞入新艇了:grin:，典型的GP型艇啊。碳纤的吗？
破纤，呵。
最便宜的玻纤:blush:
外型很像一条我们以前试用过的RTM海洋舟：YASK
http://www.doyouhike.net/forum/aqua/446970,0,0,0.html
偶觉得偶的身材5米艇最合适。:ninja:
不完全像。RTM那只不但两头翘，而且是翘上加翘。
估计鸟飞以后基本上每次都会放鳍下来的。
前凸后翘，相当的骚包
恭喜新船，这钟船估计设计以玩为主，而过夜不是它长处，某本书说了Valley Noradapp易翻，所以翻滚是必须地， 而且要很熟练。
nordapp加长加高了，容量基本是weekend boat。AA 只有270L左右。装露营装备很紧张。
不过nordapp后面有很多分支，总的来说是定位于探险艇。
洞口太小，出入不便
经常进出，就不会显小，，
桨还是要多握啊。。。， 今年能从按月计到按周计了不？！
就是，who怕who。
等看空楼，变满楼。
才看到，竟然是个瑞典人设计的。
目前市场上商业化量产的格陵兰，tahe的greenland 也是另一个瑞典人设计的，Johan Wirsen。
Tahe国内没卖的，但Johan的另一个作品很多接触过， point65的XP ，不是XP18，是老款的XP 。
再一个知名的瑞典设计师就是Nigel Foster,point65 的 whisky系列是他设计的。
几个艇的通用点都是，有些rocker，无舵设计，注重灵活性。
单纯从名字上看，Johan Wirsen 是个挪威人，
这个艇，外加你的木制格陵兰桨，那很是经典的。
好艇。
这个会装舵吗？我发现很多高级船都是无舵地。
high rocker的船无舵设计，只有尾鳍。早期的AA 没有隔舱版，没有尾鳍。
收起尾鳍压艇转向非常直接
白色的船很漂亮
这个帖子出来时啥都不知道。
呵呵，4个月之后名单上的三只收为己(团队）有。特别是nordapp.
就是说qanik和aa是近亲啰。
这tracking, 这速度，浪区表现，难道不是巡航而是用于冲浪？