求配置进藏自行车

1000以上的品牌山地都可以

美利达公爵600！进藏利器！

技术帖，要顶!

勇士500D，进藏神器，价格一千五。

1K以上品牌车足够

我是来水一下的

有什么自行车是不能进藏的么

我这才车能进不？

最重要的源动力强大，呵呵，这个毕竟不是比赛

不是说我要猛冲在前面

找一可裝貨架的殘舊车架,再组裝一对可 V可碟行九飛或十飛中高檔的輪组,到藏後只帶輪组同零件回來,省卻托運费用

美利达勇士600进藏神器

二八大杠就行！

个人推荐旅行车，退而求其次，是平把公路车。骑山地车去西藏，是具有中国特色的折腾。
长途骑行，尤其是高原骑行，安全之外，最要紧的要素是省力，保持身体处在有氧运动状态，同时呵护膝盖（等阁下到40岁左右的时候，就会意识到，膝盖的慢性损伤是永久性的）。所以车子要轻，轮子要大，轮胎要窄。其它一些附加功能，比如减震之类，在公路上行驶，完全无必要。
个人觉得，最要紧的，不是看配置，而是选好车架大小，不要听店老板“宁小勿大”的鬼话，一定要参考官网的数据，选最切合自己的尺寸，否则宁可不买。轮胎宽度在28c以上，就可以了，也没有必要超过40c。
很多人有一些直觉，比如山地车更结实、公路车颠簸又手疼、山地车承重更好、刹车要油碟，公路车不能走砂石路，这些都是很误导人的，没有一项是准确的。一般的山地车与公路车承重设计是一样的，都是120公斤左右。公路车用硬叉，刚骑的时候会觉得颠，骑两次就适应了，并且帮助骑者改掉一些骑山地车养成的坏习惯比如撞台阶。戴上手套，骑一千公里，你也不会觉得手疼。刹车越简单，越容易自己在途中维护。V刹轻便，简单，而且对一般骑行者而言，恐怕更安全。
还有人认为，山地车威武好看。这是品味问题，手扶拖拉机也是威武好看的。
推荐的车型，两千元之内选捷安特FCR3100, 美利达发现者500。两千到三千，推荐捷安特FCR3300，或者XCR3300，或者美利达发现者800。
美利达的这两款车型，不完全是平把公路车，而是专门为长途骑行而设计的大轮窄胎混用车，在捷安特的系列中，有一个Roam系列，也是这一类。Roam3只要1900元左右，是非常好的长途车，但是一般专卖店都无货。深圳的捷安特专卖店可以买到Roam2，但是价格在2800左右。
预算如果在3000元以上，则推荐Trek（崔克） FX系列。这是全球最受欢迎的健身单车，也适合长途骑行。大轮，32c的胎。怎么折腾都可以。Trek FX 7.1，大概3000元上下，已经足够应付洲际长途。网上风传Trek要降价，不知是真是假。淘宝有人说可以卖Trek的行货，价格便宜很多，也不知是真是假。
预算如果在5000以上，那就推荐Specialized（闪电）的Crosstrail，专门为长途混合路面设计。或者Trek 7.4，这车带碳叉，依然是V刹（碟刹的只贵一点点）。
去西藏也好，去哪里也好，骑一千公里，可能只有十公里是高低起伏的山地路。

有观点，有看法。。。

捷安特￥1800-￥3000价位的，功能简单的，便于路上修车