point 65 之傲慢与偏见

我们无锡艇友，购买的point65皮划艇连续出现了问题，就这些问题的具体情况，请参考在磨坊的帖子。
http://www.doyouhike.net/forum/aqua/1063280,0,0,0.html

我和point65关于两条船质量问题的协商，在point65中国总经理顾先生发给我一段邮件以后，终于宣告协商中止。

在这里，我把整个历时半年的协商过程叙述一遍，本来大病初愈的我，想通过皮划艇运动来锻炼康复的，但是这个事情，让我心力憔悴，实在无力继续。本文很长，因为想说的话很多，毕竟半年的协商，是在太复杂了。

2014年3月8日，当马蒂尼破裂的时候，我们跟厂商联系，得到的结果是经销商不理，厂家答复是自己修修完事。在经过我们的据理力争，几位point65代理商的协调下赔偿了一节，但是我们要求厂方派人来查明马蒂尼破裂的原因，被无情的拒绝了。毕竟这是船，涉及到我们的生命。也许对你们厂家来说，只是一个产品，但对我们来说，是几个家庭，所以我们一直不敢使用它，直到今年7月下旬point65顾总第一次来无锡和我们最后一次协商时候，我才震惊的得到了答案。这个答案下面再讲。

一个月后，也就是4月5号清明节那天，我使用野餐在太湖中跳岛，其舵孔意外破裂。因为我是个新手，太湖中水流和风浪复杂，平时又习惯用舵，以至于调头速度太慢被测浪打翻造成了翻船，4月初的水温才十来度，我在水中泡了将近一小时才被救上岸，并且喊了救援渔船才将我们接回岸，整个过程不堪回首，至今不敢再下太湖。对于point65接连出现的质量问题，我非常愤怒，跟point65顾总通电话并且把图片发给了他，再次强烈要求point65公司派员上门检查，判断原因。然而得到的结果，根本不是他们所谓的赔我了一条XO13，而是再次无情的拒绝，只是口头上说，如果我再买point65的船，可以给我优惠点而已。

绝望的我们，除了在磨房上发帖表达我们的愤怒之外，他们完全拒绝了沟通。经过一个多月的连续发帖，point65公司迫于舆论压力，终于在5月12日派质量总监培森先生到无锡来检查故障原因，这时候距离事故已经过去两个多月了。请注意，他只是个质量管理者。他来无锡观察了两个问题，一个是野餐的问题，一个是马蒂尼的问题。

关于野餐，他当场判定，这一条船是库存很久的船只了，连商品序列号都比当前销售产品都短了一位，本来是不应该卖的老产品了，是工厂的工人发错了货。真是天晓得所谓跨国公司的工作。

至于马蒂尼问题，他拍了非常多的照片，并且告诉我们，他从来没有发现过这个问题，因为他原来在爱立信公司工作，到poin65公司工作年限不是很长，他需要回去研究讨论，查看一系列文件，并且作材料破碎实验才能断定。然而，直到现在，他还是没有说出真正的破裂原因。

因为培森先生只是个质量总监，并不承担谈判处理结果的任务。关于野餐的处理，培森先生提出可以赔偿全新的一条野餐解决。马蒂尼等判定质量原因后再说。因为我觉得对野餐毫无质量信心，提出补差价换XO13，point65公司答应了，并且大度的提出无需补差价，那么，我自然是很高兴的接受了，并且对point65公司目前的态度致以感谢。

然而我高兴得太早，对方虽然答应，但似乎行动上没有任何动作，一直在拖延，甚至到电话不接，短信微信不回的程度，直到我在5月底再次表达愤怒后，point65公司在6月初才发给了我这条XO13。

然而，关于马蒂尼的问题，对方迟迟不肯表态，一直不肯答复到底什么原因导致故障。因为我们在3月初，就把当时使用的气象条件和风浪的现场视频发给了顾先生，顾先生在电话里就判定此条件下是毫无问题，并未超出该船的使用极限。但是直到7月下旬，质量总监培森先生也没有给我答复，虽然我历次要求他给出原因。

因为破裂原因不明，我们始终不敢继续使用这两条马蒂尼和另外加买的两节中段，只能不断地在磨坊吐槽，直到我们知道，这种型号的船，在国外出现了多例相同故障，并且在各位经销商的协调帮助下，7月19日，顾总方才到无锡来跟我方协商，但他却说，他只是私人拜访，不代表公司。现在看来这正是他的高明之处，因为他可以说公司不同意，不兑现协商结果。

关于马蒂尼，他终于说出了破裂的原因，令我十分震惊。他说，马蒂尼是3节组装的船，但是运输的时候，并没有单节包装，而是组装在一起包装的，并且是用力捆扎再通过大卡车运输的，在这过程中出现了很多内伤，以前甚至还出现过把芭乐扣橡胶带直接拉断的情况。这种例子并不是单独的。而我这条船，虽然芭乐扣没有损坏，但运输中的颠簸和压力，造成了整条船的内伤，虽然刚下水的时候看不出，但是在太湖中碰到稍大点的浪，就会导致破裂。那么，仅仅赔了我的中段，船头和船尾连接照样存在内伤，整条船根本无法使用。

于是，经过友好协商，我们和顾总达成了以下处理方案，我的这条船，已经这种状态了，而且我是一万多块钱买的，退回去也没有用，他们打折卖一条库存船给我，就是老的巡洋舰，已经停产了，也是一条库存的船，我再出两三千块钱买。另一位艇友加买的两节，是5200买的，因为只用过一次，没有任何损伤，退回厂家，厂家换一条505，并且得由我们承担退回船只和接收新船的所有费用。至于另外一条马蒂尼，因为目前没有出现问题，我们就没有提出任何要求。这样就算达成了协议，皆大欢喜。

但是2周后，一切都变了。先是顾先生告诉我，只换一条505，打折购买巡洋舰库存艇的事情，作废了。当我表达我的愤怒的时候，他又说等8月20号之前给我答复，一揽子解决问题。

可惜，这位顾先生，再次食言，连这条505也不能换了，完全不赔了。而且告诉我，这个事情他不处理了，质量问题是培森管的，质量出了问题，只能由培森解决，但是我联系陪森先生，对方根本不回短信不回微信不接电话。

换了你们在瑞典，在美国，在欧洲，出了这种两次差点出人命的事故，两条船加起来一万五，我们花了半年时间和你们协商，你们只了一条四千多的船就能搞定一切了?说得你们好像已经陪了我一条船了，我们再提要求就是无理取闹贪得无厌?

如今，他发表了这篇所谓董事长的邮件，选的日子也是在太巧妙了，因为他们正式答复我，我的船没问题。因为，今天，我的船已经超出了质保期，不管有问题没问题，一年保修期已经过了，我们就算淹死在湖里，他们也完全不用付任何法律责任。

等到我想拿起法律的武器的时候，出现了point65最为无耻的一面，我绝望了。

当我跟单位法务沟通，如何通过法律手段维权，律师告诉我，现在已经快满一年了，马上就过保修期了，他赔了中段，只对中段的使用存在保修期续存，也就是说，中段能够保修到2015年4月底，船头船尾出事，就算我淹死了，厂家也无需承担任何责任。那么，我就需要把我2014年3月8日就出现的损坏并且诉求没有得到结果，得到一个法律上的续存保障。于是我打电话给顾先生要求给我一个地址，我可以发律师函给他，并且表明这是为了保修期的问题。当时顾先生还信誓旦旦说没问题，会给我保修的。但我坚持需要对方地址的时候，他无赖的说，他不在单位办公，他是在家里办公的。他家里的地址，不能给我。
听了这样的话，我简直难以相信我的耳朵，堂堂跨国公司中国总经理居然不在公司上班也不在工厂上班，怎么会有这种事情？

在我公司律师的授意下，我又问了几个问题，得到的答复，真令我大开眼界。我算彻底见识到了所谓的跨国公司的真面目。

原来，point65公司并没有在中国注册，他们只是在中国加工而已。但是，你们为什么在中国销售你们从未在中国注册的产品呢？总有一个经销公司吧？那你顾先生是什么身份呢？顾先生的答复实在是太高明了，他说，point65公司的船，是一个名叫卡洛斯（音）的公司作为总代理，但是这家公司早就不做了，而是他顾先生在家中处理中国事务。
好嘛，原来从法律上讲，你顾先生根本就跟point65公司上一点关系也没有，我要是维权打官司，除非跑到瑞典去打跨国官司，连诉讼对象都没有，卡洛斯公司到底在哪里？天晓得还有没有这个公司？你顾先生是在家里办公的仅仅是处理poing65公司在中国的事务，并不在法律上代表point65公司，我在中国打官司找谁？

我公司律师后来又让我问，point65的船只生产地是否有质量合格证使用说明书等等，这个时候我又发现了个问题，我购买这条船的时候既没有发票，也没有中文产地标识，也没有中国质量技术部门核发的合格证书，更没有中文使用说明书，没有产地，只有一个英文吊牌。后来购买的一条point65双人船，连英文吊牌都没有了。
我再问顾先生，point65公司的皮划艇产品，在中国是否有质检部门的产品鉴定、备案、合格证等文件的时候，他回答说有。那么，我问他，这些手续是在那个地区办理的？是否在宁波质量技术监督局？因为我只是听说，他们的代工厂在宁波慈溪。这位堂堂point65公司的中国总经理，居然告诉我，他不知道！

这付无赖嘴脸，如果坐在我对面，我只想把一杯咖啡泼在他脸上！

我真的没想到，堂堂国际品牌，堂堂跨国公司，居然是这付嘴脸。在中国维权的对象都没有了，还维什么权？

对于国内所有point65公司的客户来讲，一旦出现质量事故，甚至人身事故，你们跟我一样，没法维权，除非你花几万甚至几十万跑瑞典去打一场漫长的几千块的跨国官司？对于经销point65产品的代理商来讲,如果因为产品出现问题，你们如何面对客户？你们如何通过法律手段来找厂家维权？实在太不可思议了。

对你们point65公司，如今只有一个字：呸！