一年半以前，就是因为梦想有一辆旅行车，所以才中了自行车的毒。
经过几个月的苦苦寻找，最终没能找到满意的旅行车，只好放弃。退而求其次的装了一辆公路车。
今天，我终于完成了自己的心愿。
一辆95%满意的休闲旅行车出炉了
老秦
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2004-11-25 17:58
Raleigh C700休闲旅行车架
XT739联体指拨刹杆
LX-M600 刹车
老秦
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2004-11-25 17:58
700C的V刹旅行车专用前叉
钢上管的粗壮结实的铝合金前叉
上面的螺丝孔可以安装前货架
老秦
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2004-11-25 17:58
UT600花鼓，前面32孔，梯形圈
后面36孔，刀圈，增加强度。以便安装行李架，可以带人。
50-8山地飞轮。本来想搞70-8来着，太贵了，放弃。
老秦
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2004-11-25 17:59
Sell-Royal座垫
比较柔软舒服。
但也不至于想Lookin那样超过25KM/H就严重卸力。
适合在28-30KM/H的速度长时间骑行。
老秦
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2004-11-25 17:59
老款的LX牙盘，175mm曲柄长度，44T大盘。
中盘和小盘拆掉，不装前拨。
因为在江浙沪地区用不着。一般中短途情况下44-30的齿比应付路上的坡和桥绰绰有余。
如果以后有长途计划，到时候再把两小片和前拨装上。
塑料护盘保留着，偶然在市内骑骑可以不用绑裤脚。
Wellgo939轴承脚踏，本来打算用自锁两用踏板来着，但是自锁和休闲游山玩水有冲突，还是不用也罢。
老秦
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2004-11-25 17:59
LX-M600刹车和刹车力量限制装置
LX的M600 V刹。比Alivio的M420 V刹贵了不少，因为是老款，也没有平推机构。而且，还重了15克。但是，大家都说贵有贵的道理，我就装上M600的算了。毕竟高了两个等级。
红色小管里面是一个小弹簧。据说是什么“ABS”可以防抱死。我看仅仅是一个用来限制最大刹车力量的东西。
没用过，装上来试试效果。的确能防止抱死，极大的延长了我后胎寿命。（我以前经常后轮抱死）
但是急刹车距离也增长了，还不适应。
再用几天，还不适应的话就拆了算了。
老秦
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2004-11-25 17:59
这个车架只有后刹线从上面走。
走线在左边。
刚开始不明白为什么，后来上下车几次就明白了。右撇子用左脚支撑，右大腿经常在停车的时候摩擦车架。 左腿不会。 赫赫
老秦
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2004-11-25 18:00
我最得意的东西
终于有车撑了。
出游中停车的时候车子终于有了依靠。
不用再象骑公路车的时候一样，一停车就要找树和电线杆。好像狗狗撒尿一样。
嘿嘿，开个玩笑。
中撑比较碍事儿，经常拌住曲柄。还是装后撑把。
反正这个1710克的车架子有够结实。不用担心变形
老秦
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2004-11-25 18:01
FSA碗组
蓝色的，我认为全车颜色最“妖”的地方
还有这辆车上我那5%不满意的地方，就是这根好不容易找到的硬叉。
上管太短了。。。。。。居然一点点的余量都没有。。。。
看来我还要去继续寻找一根高高翘起的把立了。
老秦
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2004-11-25 18:01
OK，换角度再上图一张，心满意足睡觉去了。
老秦
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2004-11-25 18:03
车子的配置和各个零件的重量。
因为装了很多乱七八糟的东西，所以虽然比不上公路车轻。
但还是比一般的山地车轻不少。
我很满意。
配件 型号 重量
车架 蓝岭 1710
前叉 V刹硬叉 855
碗组 FSA 125
把立 Zoom 170
车把 HandsomeDog 180
把套 Tioga 100
中轴 UN51 315
牙盘 LX-M569 拆两小片 630
飞轮 HG50-8 365
链条 IG-51 305
指拨刹杆 XT739 385
刹车 LX-M600 390
后拨 Alivio MC-20 295
座杆 Zoom 290
座垫 Sell Royal 380
座箍 铝合金快拆 60
内胎 正新 280
外胎 正新700X32C 1050
前轮 UT600MZ14辐条胎垫1065
后轮 UT600刀圈辐条胎垫1355
按照一般标准的重量计算方法，不算脚踏和其他附件，这辆车子是10305克。
加上
踏板 Wellgo 939 255
车撑 后撑 215
货架 可调式 675
最终实际总重量 11450克
老秦
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2004-11-29 02:50
俺家领导的超级9700旅行车
老秦
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2004-11-29 02:51
和我的车车配色还是挺协调的
现在终于成了一对儿情侣车。
老秦
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2005-06-23 08:29
看到很老的关于旅行车的帖子又被定起来了，我也顶一下我的帖子吧
show一下这辆车子现在的状况吧。
因为最初的搭配我很满意
所以到现在只改动了几个外围部件
1:换了700X38C的雨胎（减小急刹车的侧滑）
2:加了挡泥板（为了能在雨中骑）
3:换了Wellgo MG-1脚踏（大一点还是踩着舒服）
4:加了人体工程学付把（为了更舒服）
5:换了闪电的人体工程学把胶（舒服到都不想戴手套了）
6:换了后轮圈（原先的垃圾刀圈在一次事故中报废了，正好换掉）
7:把后货架刷成黑色（为了美观）
今年51骑这辆车和几个朋友一起去太湖做了个短期旅行
一路上这辆车的舒适和轻快让其他骑山地车的朋友羡慕不已。
而在颠簸路段，这辆车的高速通过性仅仅比全避震的NRS差点，而好于其他几辆前逼真的山地车。(因为轮子大)
老秦
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2005-06-23 08:36
还露了一点
现在补充
换了一根上管更长的前叉
使车头升高了2cm
呵呵
哇，好轻啊~~~~~~~
好奢侈的东西，感觉差一套挡泥板，还有空心的脚踏久了会不会累？
拆了前拨,2片牙盘,前指拨....硬叉
这个重量也差不多啊.
大牙盘哪里搞的？多少钱～！？？
这个牙盘很普通阿，很多地方都有。价格一般都在3XX吧。
700c的车架多少钱呀
还可以装多一个水壶架哦。呵呵
老秦真是坚持不懈阿
最喜欢那个座垫，呵呵，贯彻“座垫坚决要用好的”精神
什么时候有机会去上海，一应定要去悄悄老秦，或者买些刀刀什么的，骑车带回来，就不用怕安检了
我一直就在用这个坐垫啊！不过在屁股发力时，老是吱呀的响个不停。
哇哇~~ 真是8错啊~
楼主共花费了 多少 米米啊 ?
我也整一辆~~
总共花了3200元。
在深圳吗？
俺从陕西奔过来深圳了！
13143469494是俺的电话，常常联系呀！
前面有灯
有XC的软叉
有线碟
有ABS小桶
有公路车轮只直径
有刹车灯
有双水壶架
有长气桶
后面挂了个工具小包..................................
绝配腐败型 CITYBIKE
公路车 一般都是 “羊头”或是“牛头”哦
斑竹的是直把头，何不搞个玩玩呢~~~
什么“羊头”“牛头”？你说的是这种车把吗？
这是我的公路车。
公路车装上直把很多欧洲城市都这么装作“城市车”，日本最多，以捷安特的FCR为代表
喜欢喜欢喜欢喜欢喜欢非常
偶也来大的~~~
假冒的闪电车架
假的？？？
老大 怎么看的？
这种车架见识过。
你问问车行的人就知道了。
国内制造，仅仅是印了一个闪电的涂装。
肯定是假,以我做單車這麼多年的經驗,還有就是我們也有賣SPECIALIZED這牌子的車
嘻嘻 偶是从CB那 粘过来的 ...
老大认识美利达布吉的厂子吗？ 从图书馆或市委去坐啥车到？
看了半天，好像只有美利达 F830（路得9041）在 1500以下啊，还有啥好推荐的吗？
另外 哪位老大可以混进厂里，买便宜的车，呵呵~~ 我请吃饭...
哇哇~~ 怎么你有那么多车呢 我却为考虑卖啥新手车 头痛~~
不如... 先借辆给小弟使使~~
偶真想骑车,偶更想骑好车...
老大一气回了 3个帖 佩服ing...
看完后有所长进~~
如果走长途,就琢磨一辆
你的车是组装的还是原装
大概多少钱
自己组装的，3500多。
让人产生遐想的单车。
1、如果楼主是广东人，那我觉得前面只有一个大牙盘是不够用的，因为广东及周边都是丘陵地带。除非你在长江中下游平原、东北平原一带。
2、前叉改为带避振的是否可以增加舒适性？当然总量会增加。