过段时间想上轮组了，价位在1000元左右的，不大想要shimano r540/550的， 毕竟珠裆的没轴承的好呀，我现在用的是昆藤公路入门花鼓加普通大刀圈，而且外胎用的是普通正新700*23C的，感觉爬坡特别沉，听说xero-xr1还不错，有谁用过吗，偏向于爬坡的，实在不行就买Mavic cxp22 或ALex 的圈，加上久裕轴承花鼓拿到车店自编算了，用过轮组的谈谈感受呀，谢了。
r550性能接近r540,只是平路稍比540逊色
价格550有优势
重量550优势说不着不过可以接受
耐用可以接受
升级性比540更好,因为你将来可以升级10速飞轮和10速手变而不需要升级时连轮组都要换
97年开始公路件里只有7700和7701可以装10s,后来多了550,让我们的选择更多了
我買xero xr1的原因是自己的體重適合這對偏軟的輪組。不過現在是沒可以用上，車還在組裝當中。
我过段时间打算买老李的R400轮组
具体说说怎么个没轴承好法？
一般来说把，我也不是很清楚。
推荐2套轻的适合大家考虑的论组
一个就是CB的R400论组
亚鬣士R400超轻公路轮组
开拓者自编制的少辐条轮组，车圈采用亚鬣士最高级的公路车圈r400，花鼓使用台湾久裕的ds191和ds192，采用40根顺久高级阳极电镀遍身辐条交叉编制，车圈进行过eax处理，接头部分采用焊接并cnc车边，而后花鼓采用7075铝合金飞轮塔基的4培林支持结构。
由于我们的批量编制的版本和过去的老版本（http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?BoardID=10&ID=21883），采用更短的条帽和更薄更优质的顺久钢线，所有新版的重量比测试用的前几组都来到更轻，前轮重量660克，后轮重量830克，前后总重是1490克。
价格：1150元一组（含久裕超轻快拆杆，不含运费）
遗憾的是现在暂时售空了，但是1150的价格，1490克的轻量，加上快拆才1582的重量，绝对是1000元价位的不错的选择，如果你准备投入1000元换论组，选择他是非常好的选择，甚至比那些2000左右的论族强度还好，重量还轻。虽然说是一款爬坡的圈，但是平地的感觉也应该相当不错，虽然没有刀圈的惯性好，但是轻量也可以带来体力上的节省，下个升级的目标就是它，可惜暂时售空了，希望供货商早点恢复供货！
另外的选择，相信大家都可以猜到
GIANT的ART轮组
说明是 过去giant车队选用的产品，前轮重量690克，后轮重量800克，使用清豪花鼓，钛合金辐条（24根）。配送犰狳超轻快拆杆，另外关于修补用的专用钛合金辐条，供货商允诺可长期大量提供，价格为每根15元。
和CB的轮子的差距就是前论重了30克，后轮轻了30克
居然是用太合金的辐条！哈尔滨的价格在1200员左右，不知道CB的价格是多少，但是这个轮子给我的感觉很好。而且也是轻的要命的东西，1000左右只有这2个选择了！
原帖见： http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=10&ID=38669&page=1
我在热处理网上看见了americanclass CR420 轮组,前后都是24孔的，前轮重642克，后轮重812克，共1454克，价格在1500左右。
落地還沒有一個月，這樣也順便把車架換喇。
车架肯定不会换了，因为我要用它来锻炼我的腿力，耐力等，呵呵，等水平真正上升了再换也不迟。昨天去新迅网站买了一对折叠胎，Maxxis的，700*23C,
属于多天侯竞赛级外胎，重量在250克每条，不过还没用过，但肯定效果比我那正新要好哦。
从价格和性能之间的比例来说
我推荐SHIMANO的mode
细节上我推荐你用5XX族类的item，比如R550是不错的选择
刚在北京金牌自行车网站看到一对ALEX320轮组，只要800块，但不保修，大家说是不是原装的呀