又到长假，我对刻意的结伴列队行车的观点

注意，我不是反对结伴出行FB,我是反对那些刻意的列队行车。

驾驶道德和驾驶安全是我驾驶生涯中最重要的原则（我的驾龄13年了，累计行驶里程约30万公里）。尤其是驾驶道德（例如本文探讨的“不影响其他道路使用者”），是我觉得目前国内汽车文化中最欠缺的一环。很多驾驶技术高超的司机，往往缺了驾驶道德而让人鄙视.......

以下文章写于1年半以前了，曾在XCAR发过，那里的很多人不以为然，也有很多人可能出于对自己驾驶技术、组织能力和驾驶道德的自信，觉得不认同，没关系，我一直坚持自己的观点，当作是和大家交流吧。

【善意地提醒一下:庞大的列队出行FB,对自己对别人,都不是一件好事】

即使车队全部是驾驶经验丰富的老司机,即使全部车队配备高科技通讯工具,即使服务站的后勤车辆全程跟踪,即使大家以事先约定的“安全速度和安全跟车距离”列队行驶，不要说30台,即使是超过5台车的车队,长时间列队行车的话，绝对存在涉及驾驶安全以及是否尊重其他道路使用者等问题.

不管是在高速公路、郊区公路还是在市内城区道路，不管全车队是以低于60公里时速还是以平均110公里时速巡航，只要超过5台车，你技术再高明，列队行车对别的道路使用者造成的滋扰都是不可避免的。大家看过AUDI驾控之旅的场地驾驶表演吧，试想一下，即使是以他们那样的技术，5台车首尾相接地行驶在高速或城区道路上，能保证不对其他车辆造成干扰？

在我们这里，某次由一家知名汽车品牌的本地销售中心和服务站联合组织的车队出行活动中，出发没多久其车队在高速公路上就发生了自己车撞自己车的事故，这时维修车倒是真的发挥了用处，但事故车的车主们继续前行的雅兴肯定大打折扣，更别说对高速公路上其他道路使用者造成的干扰了。

我也是##车主，我也很爱自己的##车，也很喜欢看大家的帖子，也很乐意和其他车友一起交流、FB，但一切都要以“驾驶安全以及是否尊重其他道路使用者”为前提。

的确，很多其他车友会都以这样的大规模集体出行为乐趣，但我相信，##车友会一定是一个以“行车如做人”为信条的高素质的车友会，在大规模列队行车这一安排上一定会比别人做得好。（呵呵，其实国内哪个车友会不是以“我们的车友都是高素质的车友”为号召呢）

我很理解集体FB活动的组织者和参与者的良好愿望（我也是其中一员啊），大家都是自发组织的行为，很多人还付出了无私的劳动。而且，生活好了，调剂一下情绪，找点乐子是我们每个人都追求的。所以，我并不是反对大规模的集体FB活动，我的个人建议是：“麻烦组织者在起程前准备好详细的路书，然后，请大家自行驱车前往FB地点集合。实在想在公众道路上结伴而行，我建议，结伴车队最好不要超过3台车；车队行驶在公众道路上，千万别强调保持列队跟车。”

其实，要享受车队大型集结的乐趣，不妨到了FB目的地再在停车地点集体摆阵，摆什么花样都可以，只要不影响别人，一样可以引来他人“艳羡”的目光。要不然，高速公路上人家对你那庞大的车队投来的，那可是憎恶和讨厌的目光，您可千万别误会了这种眼光。

多年前我也很热中于这样的列队出行去FB，现在我的观点已经变了，就象我上面说的那样。现在去FB，我和我朋友的车队绝对不超过3台车，手台或车台是必备的，我们互相告戒——“礼貌驾驶、安全驾驶加上不影响他人，也是驾驶乐趣中的不可缺少的一部分。”

（有感于本地一个车友会即将组织成行的一次大型集体出行FB活动，单程200多公里的路包括高速公路和国道，组织者还要求大家遵守“按顺序排列行驶”的规则；已经有30多台车了，组织者还在呼吁“多多支持、快来参加”。毫无疑问，我相信组织者的愿望是良好的，只是经验不足，所以善意地提醒了一下。最后，但愿他们修改了列队行车规则，也祝愿他们一路顺利、玩得开心）

电子油门 · 2005-04-29 01:23

后来，某著名的车祸发生后，我又写了下面的：由杭州某车祸想到的：庞大的列队出行FB,对自己对别人,都不是一件好事

【不幸被我言中，关于刻意的列队行车的危险，再次善意提醒大家 】

前两天，我在某论坛发了一个《快过年了，善意提醒:庞大的列队出行FB,对自己对别人,都不是一件好事》的帖子，很多朋友可能很不以为然。（其实这个帖子是我在大半年前写的，当时发表在SINA，现在还收在我的文章收藏里）

当时，我在回复的帖中还特意提到“刻意的列队行车要保持队形所埋下的潜在危险：列队行车最容易犯的问题就是安全问题和影响其他道路使用者。路面情况是千变万话的，一个路口、一个红绿灯或一个收费站就可以让几台车的车队保持不了队形，然后，为了保持队形，前车就得放缓等待，或者后车加速追赶。技术再好，安全肯定有隐患，对别车的影响是肯定的。越是老司机，应该越明白这个道理......”

并不是说不列队行车就不会出事故或列队行车就一定出事故，我的本意是：刻意的列队行车（最常见的就是婚庆车队和各车友会的FB车队吧），不管行车秩序和各车之间的通讯落实得有多好，都是存在安全隐患的，影响别的道路使用者更是在所难免的。

后来，就听说了杭州婚庆车队出事的事情。

首先，当然要对遇难者表示哀悼。这是任何人都不愿意看到的。遇难者已经去了，更痛苦的是他/她的家人和亲朋好友，心头的阴影可能多年都挥之不去.....
其次，想再次提醒大家：刻意保持队形的列队行车，真的有潜在危险。

事故的后续报道中有写道：“这辆本田车行至南庄兜收费站，由于前面六辆车是杭州本地车，有统缴卡，而这辆车和另一辆车没有卡，因此要缴费过关。等本田车通过收费站时，已与前车相距约有100多米。过了收费站几分钟后，车子还在加速往前赶，但意外发生了，司机突然发现前方约10米处有一条大黄狗自右向左横穿马路。”不可否认，大黄狗是事故原因之一，“加速往前赶”去追上车队，肯定也是原因之一。大家都知道，大部分的婚庆车队讲的是场面和排场，列队行车SHOW OFF是必然的节目。

“十次肇事九次快”、“宁停三分、不抢一秒”这些标语口号，在很多司机心里可能都不以为然，就我自己的观点来说，这些口号就是陪伴我们整个驾驶生涯的最高原则....

我的观点很简单，那就是：要旗帜鲜明地一直鼓吹“驾驶道德（包括停车道德）”和“驾驶安全”。所以，我非常反感那些在公众道路上鼓吹自己车子如何灭了别地车子、如何潇洒地漂移、1.6的车子如何跑到时速200（还要亲自照相来证明）、如何技巧地躲避电子眼等一类的心得......

个人观点，欢迎交流。