在大航海时代，人们对于船长有个别称--"仅次于上帝的人"，从一个方面反映了船长在航海过程中的重要性；而我们在户外的山川、水域中活动时，队伍中领队的重要性其实和远洋轮上船长的地位是差不多的，所以一直以来我都认为领队可以称做是“仅次于船长的人”。
出差刚回来，周一晚上知道上周的2起遇难，真的觉得很难受，又一个“一周二命”！！
坛子上又开始吵了，一年以前就中崆事件，曾经写了段东西，今天翻出来看一看，周而复始！ 人莫踬于山，而踬于峙
链接：http://www.doyouhike.net/forum/98739,1345969,1,0.html
原文如下：
关于领队与队员、自助（互助）与服务、商业与AA，这些矛盾在任何时候都存在。
在商品经济极其发达的欧美和香港，既有商业队伍，也有AA的队伍，这2者并不矛盾。在香港，还有人自己出钱在报纸上登广告，组织AA性质的户外活动呢。
俗话说，“拿人钱财，与人消灾”，商业队伍拿了钱（或者是有软性的收益），就得给人保障，没什么好说的；
既然是AA，我没拿你钱，自然也就不能保障你的安全，最多在道德法庭和社会舆论上受到惩罚而已。但是同样也一句话，“没有金刚钻，就别揽瓷器活”，自己能力不够，带跑去带什么队啊？纯粹误人子弟！这一板子先打所谓的“领队”。
另外再打队员一板子，大家都是成年人，都应该有自己的观察能力。即使是新人，没参加过户外活动，你自己不是有眼睛和耳朵吗？没吃过猪肉，总见过猪跑吧？难道不知道在一个论坛上注册以后，入乡随俗地先把地方的规矩看清楚？不清楚的不知道问一问？即使问不到答案，既然会上网，搜索功能总会吧？再不济的，就把自己的能力看低一点，从简单的活动开始行不？对于领队，你也该会有自己的分辨能力，能力高低、安全意识强这些东西不一定与服务好以及带活动会搞气氛是等同的，两者没有必然的联系。你在没有了解领队之前，你能轻易地把自己的性命托付给他吗？要知道，在山野中，领队甚至可以说是“仅次于船长的人”！
大家参加活动前，能不能先多了解一些户外的知识呢？多了解一点户外的常识对自己总没有坏处吧？
在这里说一句很悲哀的话，磨房的某个版块，在被屏蔽的版块中竟然排名第一，仅仅在每年的特定日子里会有一些老人和少数好奇的新人进去看看，我真为他们感到不值，再多再红的血，都会被时光冲淡！
说句冷血的话，大家今天在这里为“中崆事件”，义愤填膺地慷慨陈词，纷纷然地激扬文字，甚至演变成了茶余饭后的谈资罢了。3个月、半年，乃至1年或者2年后，还有几个人会记得天堂里的那个23岁的MM呢？大家能记得和知道深圳户外曾经有过多少伤亡事件吗？
不吸取教训，明年、后年，或者某个时候，照样有事故发生，也许还会犯同样的错误。就好象交通事故里面的“事故多发地带”一样，同一个地点，反复有人出事，这世界上总有人不把别人的乃至自己的生命当回事。
磨房几年前就一直在强调领队的责任与自我的能力锻炼，也是为了安全着想，我个人的观点认为，如果你认为领队责任重大，你完全可以选择不带队，这点我想没有任何人可以有理由来谴责你。既然你选择了“领队”这个角色，自然就有社会责任在你肩上了，假如你是一个有责任心和一定能力的领队，你就会在招集活动的时候首先考虑自己的能力和精力，是否足够组织一个活动，然后再去考虑如何控制队伍的规模、寻找副领队及协作人员、选择线路、挑选队员、做好活动计划、准备各种安全保障措施、考虑各种应急方案等等，总之，不要带自己力所不能及的活动。
如果你觉得这样太操心，但又想出去玩，可是觉得人数少，不安全，或者是不够经济，你完全可以用电话、悄悄话等私下约人出去玩，这样大家都熟悉，不用多说什么，彼此都省心省力，大家互相都是老朋友，玩起来又开心，何乐而不为呢？为什么要招集几十号人的大队伍呢？
至于大家提的线路分级和领队分级，磨房内部很早就在酝酿了，但是请大家不要站着说话不嫌腰疼。所有的这一切，都是需要高昂的管理成本，就靠目前磨房这样性质的网站，在大家都是义工的情况下，几年都搞不出来，因为这些东西应该是由社会各界来共同承担的。在香港，线路分级和领队分级都是由政府的渔农署及攀山总会来负责的，每培训一个领队（教练）出来，总会都要贴很多港币的。
在深圳，大家也知道领队经过正规培训有必要，但是费用如何解决？按照“谁得益，谁负担”的原则来处理？恐怕是不现实！
我的概念中的自助及AA性质的活动，应该是小规模的，彼此之间互相熟悉的朋友出去。
商业队伍为了商业利益，带互相不熟悉的成员出去玩，经验不足，装备不够等问题是必然存在的了，AA性质的活动可以挑选队员，商业活动能挑选顾客吗？
一些希望享受良好的保姆式服务，希望领队会搞气氛，希望搞速配，或者是其他什么项目的人，最好去参加商业性质的队伍，但是前提要看清楚条款，就好比你去商场里买大件商品一样，要先货比三家，然后再谈好价格，还要看他们货品的质量，服务条款等等，都要看清楚了，最后还要看看他们是不是正规经营，有没有各类资质等。
要知道，你参加户外活动，也是购买商品，别的商品出问题最多是经济损失，户外活动如果出事，往往是以身体伤害和生命为代价的。不要以为FB活动就一定安全，就连阳朔这样的活动都会出交通事故呢。
最后奉劝大家，为了自己以及家人，在参加户外活动前，先购买相应的保险，不过买保险的时候，也要擦亮眼睛，看清楚条款，中国的保险公司是买保险的时候顾客什么都好，“顾客是上帝”；一旦出事要赔付，脸就变了，顾客成仆人了。
精髓
这个就是"相约同行"的本质
顶!好文!
我的概念中的自助及AA性质的活动，应该是小规模的，彼此之间互相熟悉的朋友出去。但在现在的MF还可能吗?ECHO也不答应啊,人气何来啊
对商业和AA的活动有不同理解
商业招集:领队一般是固定(只要跟他玩过几次会有一定的理解,虽然商业不会去拒收报名者,但总体的考量会更多)
AA:类似MF这样的,认证头驴就有无数,再加上无数的约伴,形成组织者多,参加的驴友根本无法辩别谁是真正有能力的组织者,而且活动也相对多,很多驴友是为线路而参加活动,并不是因为组织者而参加.
不过深圳还没真正意义的商业户外组织,都是以各类"AA"为名组织活动,出了事故同样免责.所以还是在MF玩较好,最起码活动费用会低一些,一但出事故,MF人气也旺,募捐的款项也多.但MF也早已不是前几年的MF了,早已和其他类"AA"网站相同,所不同的是不直接从驴友身上赚钱而已.
总之:领队不要一句免责声明后,就降低了对风险的控制,一句大家都是成年人,对自己的行为负责.
另:对MF的行版的约伴机制,头驴机制是到整改的时候了,不要因为这次事件不是认证头驴带队,就又放松了.对现在网站盲目扩充头驴队伍也心有疑惑(单纯为了人气,只因老一批的头驴都不出来带队了),真的经过精挑细选了吗?如果还是经济上目的为挂帅(活动多,人气旺,广告也多,价格也高,还有保费收入也高....接下来肯定脚步越来越大),其实一样,出事多了,网站关闭,就啥也没了,希望ECHO反思......步子是否可放慢一些呢?(近2个月4条人命,按此频率,政府早晚会出面的
)
还有不知道各版的版竹是否还是和从前一样是在义务劳动(如是:那是否会心理不衡?如不是:那和ECHO对网站的管理站在同一角度,是否会加快出事的频率)
顶！好文！一个活动的安全、顺利展开进行到结束写总结，至少要经过如下的程序，每一环出现问题，也就是说不紧扣，都会导致安全意外。
1、制定计划 ：（正领队）
活动领队
活动时间
活动地点
活动队员
集合时间
集合地点
2、后勤保障（付领队）
简单说就是吃住行
食品计划
宿营计划
车辆计划（线路图、签订合同、车号、司机）
保险计划
物资计划（个人装备、集体装备、技术装备）
救急计划（保险，药物、医疗包）
3、财务计划（付领队）
财务预算
财务支出
财务结算
资料保存（归档、统计）
做一名合格的领队难啊！
泰雷家的建议很好，但对于领队而言付出太多时间，会有人做吗？深圳的其它户外论坛都是固定领队，线路也相当固定，安全系数相对高些。（猜测领队有少量的经济利益）
所以磨房就成了尝试新线路的地方，风险就自然出现了。
ECHO还是多想想如何让那批02,03的老驴多点出来带队,他们才是经过大风大浪,对危机感有很好的判断,对新驴们有很好的言传身教的作用.
我的概念中的自助及AA性质的活动，应该是小规模的，彼此之间互相熟悉的朋友出去
赞成这观点。但是当MF已经不再是以前的MF时候（规模大了），为什么管
理的思想还是以前的呢？？？新人多了，谁去带？？领队不带就自己约伴，报
名的还不都是新人？？？磨房的发展之速度快，是否在顾此失彼的时候，考虑
到现在这牺牲太大了......
首先，现在大家都认同这个事实：在户外活动中，领队是队伍的灵魂，领队在出行、选择队员、线路确定、安全意识、危机处理等方面有很高的权威性及最后的决定权。
其次，领队必须对要走的线路做充分的准备，必须挑选好副领队及协助，有能力把驴子带出去，安全地带回来。
那么，如何评判头驴的带队能力，头驴的产生方式呢？推荐头驴支持？斑竹拍板？还是由那些跟过他队伍的众多驴子的投票产生？这是个问题。
PS：俺再也不想当头驴，只想当协助。
呵呵，不想当领队的驴不是好驴，就是付领队或者协作，也要有目标，争取当上一名合格的领队！一般情况下活动过程中的细节控制由付领队或者协作来实施，他们穿插在队伍里，与队员的接触距离更近些。领队只是控制一个大方向大团队的安全顺利活动问题。再说了，在特殊的情况下（如领队来不了，或者受伤了）付领队或者协作必须要补上，也就是要具备补位意识，补上领队的位置去，使活动继续安全顺利完成。
不想当将军的士兵不是好兵！
每次出了事，总有一些人跳出来，指责这个，指责那个。
希望这些人少发言，把楼主的贴子好好读几遍。
建议此贴象保险的帖子一样置顶 !
真希望磨房所有的XDJM都可以看到!
引用：
ECHO还是多想想如何让那批02,03的老驴多点出来带队,他们才是经过大风大浪,对危机感有很好的判断,对新驴们有很好的言传身教的作用.
问题是：在现在的氛围下，那些02，03年的老驴会出来带队吗？
现在的新人有几个人是仔细阅读了FAQ的？
大部分的新人是80年代出生的，他们中有多少人有TEAM SPIRITS？
（可能有点偏激，但是这是事实）
我想大部分的老驴宁可自己打电话约几个自己熟悉的朋友出去活动， 不用分谁是领队，谁是收队，大家自然有约定的默契，玩的开心还放心。可是这又被一些人嘲笑为小圈子，偶尔约伴还被人是故意找人分摊车费。
大家都有自己的正式的工作要做，ECHO，老P也一样，也要养家糊口，大家都不容易！！！
能充分理解！
还是一个老帖子，7月份出事的时候发的：
出了事，领队和队员其实都有责任
7月份连续走了2个人，有磨房第一次，出了事，论坛上什么声音都有，好象都是谴责领队的比例要大一些。
以往出事，我的观点往往是先检讨领队的责任，再来依次分析，但这次从技术上来分析，我有不同看法。道德意义上的除外，已之不欲，勿施于人。
还是拿香港的户外管理说事，因为我觉得香港离深圳近，地理环境基本一致，可以借鉴的地方比较多。
在香港，领队们是分等级的，那一级领队带那一级的队伍，这点很正常，但我们往往忽视了另外一点：正式领队带的队伍，活动结束以后，是要给每个参与的队员发“登山证书”的，里面有对队员参加活动的评价等等，而且领队有义务给队员传授户外经验。
这个证书是香港攀山总会统一颁发，带队的领队在上签字认可。
积累了一定的经验，才可以参加更高一层次的活动。
而我们出门的时候，队员的依赖心理比较严重，只知道去某某地方，如何好玩，其他的功课基本不做，领队也很少讲户外知识，心里最大的负担就是如何把队员带回来。
香港的领队出门前要做计划的，非常周详，线路情况、需要带的装备（领队、领队协作、队员等不一样）、时间安排、应急处理等等。
对队员也有很多要求的，装备、经验、身体情况（是否有不适合户外活动的病症）等等。
但即使是这样的情况下，香港户外也每年都会出意外。
第一次在不识的好文里出声，好文，好思想。
或许与年龄有关，偶作新人时就不年轻了，所以非常认真地看了磨房的贴子整七天，从装备到回家，再到线路划分，偶都认真地阅读，只到自己清楚地知道自己适合的线路，应该跟什么领队才出门。要自助才能天助，我很信这句话，玩户外的人都是成年人了，尤其是在深圳这个城市玩户外的人，应该更有一定的自我判断力。现在的新人，有几个认真地了解以后才付诸行动，或许目的不同，导致太多不知。不要轻视自然，再简单的线路，都有可能让你亲人悲痛一生。
磨房里一出事就有太多无谓的灌水争吵，希望有更多这样的好文。
前两天，去香港爬山，在出发点偶遇一香港队伍，也不知他们是商业的还是非商业的，他们队伍不大，也就十五人左右，路线很简单（麦径第二段），领队却讲得极为详尽，我们因为也在赶路，所以只听了一耳朵，大概就是路线情况（非常详细）、难度注意点、基础准备、队伍控制、领队协助安排等，并带领大家在做准备活动，领队之认真让我感触很深。不禁想起很早以前有幸跟了一次老余带的队，当时老余带大家做准备活动我还心中暗暗取笑，但现在随着自己越来越喜欢户外，也越来越谨慎小心、胆小害怕了。
出了事儿责怪领队或改进领队机制固然重要，但有些方式根本效果不大，比如说让老驴出来再带队根本是不可能的事情，大家都是义务做事情，凭什么我们就要求他们牺牲自己的轻松快乐来帮带新驴呢，所以我总是很敬佩那些现在仍然经常带队的领队。
想要户外安全最重要的还是要靠自己，自己的生命只能自己负责。还是多普及户外基础知识吧，并是否能够出台让新驴必学习一定常识后才能参加活动的约束？
是啊,户外安全最重要的还是要靠自己!但蜂拥而来的户外爱好者,能有多少刚加入就会考虑到呢,还是需要一个合格的领队指引啊,就如泰雷家因该对你的户外生涯有很重要的帮助.
对我来说:东西冲,老虎涧有些路段觉得也是很险要很小心,但对于新人来说它只是个标准线路,任何人都可以参加,任何人都可以组织,根本不会觉得这种线路也有风险.
有好的领队还得有合作的队员啊！
另外，无论新驴老驴出行前都要做好功课！！
这句话绝对赞同~~
好文字！
新驴参加活动时总是热情高涨，我是亲身领教了！关键的是，老驴要时不时给泼点冷水，冷却一下盲目的心灵！
就在半个月前跟惠州淡水的驴子聚会的时我还在讲，
“希望大家在户外时始终要让大脑的温度比体温低”！“
”事故发生在别人头上的时候，统计概率可能是万分之一；但发生在自己的身上的时候，概率就是百分之百了！ “
这才几天，一个周末，两个年轻的生命，我痛心啊！
希望更多的老驴能够站出来，适当的时候拍一些砖，给新驴一些引导吧！别光靠版主，毕竟人家也有老有小的要照应！
楼主！好样的！！
好好学习学习
老余的贴，篇篇谈安全。
老余的贴，前事不忘，对症救人。
老余的贴，门前冷落，鞍马稀少。
哎。。。
老余的知名度现在不行了，FANS少了，没有人气了！