f/水上运动 • 2005-10-22 10:06

Aaron Zeng

准备自制大西洋挑战赛的赛艇，有感兴趣的同学吗？

问了一下，买条标准赛艇要25万大洋！
米少！只好自己搞定了。乘国庆大假，我一直猫在家里搞它的图纸。
已经有了个大体模样。看了看，还算像

Aaron Zeng · 2005-10-22 10:10

这就是标准赛艇

Aaron Zeng · 2005-10-22 14:53

to Trawler,
谢谢你的关注，我现在在广州，热爱游艇，从事大型金属游艇的建造。我现在在考虑这条船的结构形式，绘制施工图，我确实缺少化工胶类的施工工艺。
我联系方法：曾庆东 13556127625

Aaron Zeng · 2005-10-23 09:02

我只是仿它的外形，结构形式及有关性能的线形完全由我自己设计。
我能保证她灌满水也不沉，翻了也能自行扶正。当然前提是水密空气箱不能破损进水。灌满泡沫最好，但就会损失些储存空间。
太阳能电池板主要是为导航通讯、照明和海水淡化泵供电。排水靠手摇泵，不锈钢大杯我想应该也不错

Aaron Zeng · 2005-10-23 13:14

我造这船倒没想用来横渡大西洋。只是觉得这船自持力,安全性不错，沿着海岸，河流游玩度周末假期应该会不错。

Aaron Zeng · 2005-10-25 08:17

25w就是他们的报价，呵呵

谢谢cnn 的图

Aaron Zeng · 2005-10-28 14:58

造了不少游艇，但都是供应国外市场，价值几百万美元的。
不是说游艇都是那么贵，国外游艇也大多是些小快艇、小划子、小帆船。
只是国内的游艇消费市场还没发育起来，尤其是底层的入门级的私人游艇市场。
我觉得这个底层的市场正是中国培养亲海、亲水情怀的的起点。
也许老外的后院造游艇的方式值得我们借鉴。

Aaron Zeng · 2005-10-31 13:58

独啸山林 wrote:
ＰＰ过２天就删去

初步搞成这个样子．
星期六出海，迎着４～５级东北风，浪高１～２米．
稳定性还好，不容易侧翻．但纵向稳定性不好，一停下来就会侧转
看来要加腹鳍

如果没海流的话，划艇停下来侧转是因为加上人以后，水面上的船体人体侧投影中心在重心前面吧？
加水下尾鳍的作用是加强划行过程中的航向稳定性，和逆流中的航向稳定性，但会增加阻力。
也许你应该考虑改变水线上的风阻中心位置。

我不明实际情况，乱说了一通，还希望你别见怪

Aaron Zeng · 2005-11-07 08:19

图纸已基本搞定，但船有点大，长7.5x宽1.9x高1.6，制造场地不好找。
看来得回老家边度假边建造，呵呵

Aaron Zeng · 2006-02-22 08:40

公司不行了，我也要破产了
准备干回石油行业去
攒了钱回头再搞游艇
唉！苦啊

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Aaron Zeng OP • 2005-10-22 10:14

so cool!

Trawler • 2005-10-22 12:52

汕尾有家船厂帮一个老外造过一条，中国人孙海滨与这老外成功划这船横渡大西洋。你在网上查查"沿途号"。
若你有意造这船我可以给你当技术指导。
http://www.doyouhike.net/forum/91450,0,0,1.html

cnn Trawler • 2005-10-24 06:08

这只船现在停在香港皇家游艇会，上次深港拉力赛时看到，第一眼看到就觉得很奇特的。
听朋友说，这船在国内造是造出来了，外型也是那么回事，但种种指标均达不到要求。
当时那老外烦得快抽筋，后悔不该想省几个钱。
到香港后，搞得惊动了一大堆热心人帮他改造。
后来笑称如果不是那么多朋友当义工，算下来还不如买一条。

Trawler cnn • 2005-10-24 10:17

现在在游艇会的并非完成了比赛的"沿途"号，鬼佬在比赛完后就在组织者的网上发布出售信息把它卖了。你说的艇是否是绿色的？？
"沿途"号是老外在国外买组件(Kits),在国内的船厂组装船体，设备是在香港游艇会Boat Yard安装的,游艇会是免费帮忙安装的，设备大部分是Sponsor提供的。
如果"沿途"号如你"朋友"所说:“这船在国内造是造出来了，外型也是那么回事，但种种指标均达不到要求。" 我相信老外也不会用它划过大西洋!
你要知道的是游艇会那帮香港师傅对大陆人与大陆产品或多或少有歧视。

cnn Trawler • 2005-10-24 11:00

找到张PP，是绿色的，不是沿途号，跟它的外形一样怪怪的名字：GURKHA。
不好意思，不是香港师傅说的，是本国帆船帆板中心秘书长“大人”说的。
还说了一堆当时候选人不是现在这个人啦，什么比赛开赛时不正规啦，组委会混乱啦等等（呵呵呵，听得出好像就他们是名门正派的感觉，，，）
还送了本书，当时没在意。
据同事看完后说写得挺细的，连如何拉赞助和中间的小插曲都有写出来，在同事手里，得空找出来看看。
噢，，，
不只是香港师傅对国内产品岐视了，许多什么“皇家”的华人船主们在不忘甩几个英文单词时，看大陆人玩船也是怪怪的眼光。用前辈的话说就是“97是回归了但有些人殖民地心还没回归，心态不好，不就是玩嘛，搞那么多噱头、雄心壮志似的干嘛，反而小家子。”
切，现在国内游艇企业开始成熟，冲击到他们市场，肯定是怪话连天的啦，这不奇怪。

珠海也有许多的游艇厂，不照样全是“出口创汇”卖得不亦乐乎。
支持国造，什么时候去广州海员俱乐部和水上运动中心那看有没图纸或技术指标什么的，密它出来。

独啸山林 • 2005-10-23 07:24

满有兴趣做看客的说。

比赛用艇是按统一标准制造的，看了看，不知道是否允许船舱加挡水的薄膜，运动员穿防水围裙（如同皮划艇）？看标准船舱，一个大浪打来可能要装很多水，排出很麻烦，即使有太阳能电池抽水机。

carabao • 2005-10-23 07:40

不错，关注！

建议购买图纸。

Aaron Zeng OP • 2005-10-23 09:02 • 置顶

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我只是仿它的外形，结构形式及有关性能的线形完全由我自己设计。我能保证她灌满水也不沉，翻了也能自行扶正。当然前提是水密空气箱不能破损进水。灌满泡沫最好，但就会损失些储存空间。太阳能电池板主要是为导航通讯、照明和海水淡化泵供电。排水靠手摇泵…

独啸山林 Aaron Zeng • 2005-10-24 02:19

再想了想，舱分２层，底层存物（重心在下，翻了也能自动纠正）舱门密封，上层供人员活动，甲板在水线以上，在船舷开小孔，实现自排水．

请长期保存维护此贴（可过一定的时间删除不必的水帖），把你的设计思路，＂臭皮匠＂们的主意，船成型的过程，整体结构甚至一些细节，都帖上供大家共享如何？
当然如果涉及知识版权就另说了．

cnn Aaron Zeng • 2005-10-24 06:34

那么小的船，多几个小水密仓，回正性，这些确实都不难做到。
你不会是看着相片猫在家里凭想像画出这船线性图的吧？

不是吧？泡沫？为什么不用轻木夹层或双甲板蜂窝夹层？
如果你是在沿途玩还要海水淡化吗？
电池板搞腐蚀性？搞浪性？
第二套供电系统是什么？
手摇泵排水量/小时多少？

Trawler • 2005-10-23 12:56

楼主是搞船体设计的吧？你是否打算组队参赛？
据我所知此赛艇用夹板(Marine Plywood)外包玻璃钢而制成，水密舱肯定需要，船体要Self Righting,赛事组织者对安全要求很高，单人船/双人船与多人船的尺寸要求有不同，若你在国内造这船，在船体制作的费用应该不多，主要费用是设备，很多设备都要有Back Up。但应该不需25W

Aaron Zeng OP • 2005-10-23 13:14 • 置顶

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我造这船倒没想用来横渡大西洋。只是觉得这船自持力,安全性不错，沿着海岸，河流游玩度周末假期应该会不错。

cnn Aaron Zeng • 2005-10-24 06:42

噢，看漏了，不好意思。

量子观察员 • 2005-10-23 14:18

哇靠！好东东！不过，这玩意也太贵了点，25万，换成猪够吃几辈子了。

你快点造好，俺跟你去折腾折腾。

空中巴士 • 2005-10-23 18:07

俺在广州有个朋友也是船体设计的专家，好像是搞大型船舶的，不过早退休，但还是很活跃

cnn • 2005-10-25 07:54

书上：
我决定给大赛推荐的造船厂打电话，，，，
联系上了施坦尼---托马斯的大卫
“，，，，我在中国装配划艇，，，，你们认为船体哪些部位需要用泡沫填充？”---黄思远
“见鬼，你怎么能在中国装配船只呢”---大卫
“一言难尽，你能帮我吗？”

2001/3/3
交船日前五天，我到达陆洋，，，，两个好消息：桨总算做好了。坏消息是，桨全部做得太厚，，，，，桨套装得歪歪斜斜的，很难保持稳定。郭老板坚持是严格按我的的尺寸做的，不许返工。，，，，
，座位索具支脚架都还没完工，算什么下水啊？！，，，，，，，，，，，，，，略

我收到了寄来的帐单，一看这金额你就知道，他们要的不是所谓的成本费用。
郭老板威胁如果今天不付，我就申请禁止令让你船无法离开香港，听了这话，我火冒三丈，，，，，

cnn • 2005-10-25 08:01

这家船厂的做工、报价真的很“出名”，国内的大型国企、协会都在那订货的，真的很出名。
沿途号成品后在做倾覆试验时，用那老外的话来说：船体的密闭性真是太好了，如果见到几条海豚随着海水游进来也是件不奇怪的事。
出发前，得到罗特瑞公司的赞助后，沿途号的基本装备和可以修改的船体几乎全部更换和重装了，
，，，桨（克罗克），，，淡水器PUR 40E，，，，
还想知道指标吗？
懒得写下去了，有兴趣朋友自已买本书看吧。
对了，每条艇都有统一的要求和设计，保证质量，也可以避免有钱人利用更先进的设计和更轻的材料来加快船只速度。
整个设计图纸是由彼得-罗塞尔，菲乐-摩瑞森设计，与97年使用的样。可以通过正常通径索取。以上人名均有英文名，小的不会打也认不出。哈哈哈，还是请高人指点吧。

Aaron Zeng OP • 2005-10-25 08:17 • 置顶

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25w就是他们的报价，呵呵谢谢cnn 的图

cnn Aaron Zeng • 2005-10-25 08:25

天哪，你真的要在那订的话，过些日子这帮官员和那船厂的台湾老板在酒桌上吃饭时，你会成为趣闻的。
我那本书是鸡肠文，看得太烦。
简体中文版的书已经出了，名为“划越”
我也没有，这些图和文字是朋友刚扫给我的。
不用谢，做出来后。有机会一定要参观你的座驾。
据说那船是可以抗很高风浪的，6-7级都可以正常划着呢，8级以上才抛海锚。