首次接觸到磨房的驢友是 2006 / 01 / 02，
第一個比較熟的驢友是 Showcool
第一篇發文是 2006 / 01 / 16，
http://www.doyouhike.net/forum/170988,0,0,1.html
轉眼又一季過去了，剛剛陡然發現發文已滿 500 篇。
無過版主：抱歉灌個水，讓俺發篇紀念文。
人生苦短，夏天到了，又到了騎車的季節。諸車友把握機會多騎騎吧。別以為您一定能像老北大哥一樣，50 多歲還能騎。 ( 北哥，冒犯莫怪！
)
大夥有空多聚聚、騎騎。但請一定戴安全帽，希望磨房諸車友都能像北哥看齊，有點年紀還能讓年輕人吃塵......磨房中摔車的人多著，不戴安全帽，我們真的不確定能跟您認識幾年。
改名叫灌不死的乳鸽吧
照顶不误
既然点到偶了，偶就冒一下下
我其实很眼拙。
）。年前那次西冲行，又在半路“捡”到100多斤的“乳鸽”一只，幸甚！我“捡”人有原则：速度快者，呼啸而过；有眼神交流者，稍作迟缓；欲言又止者，绝尘而去～最极端之情况，也不过减慢车速，问：“你去哪？”“一起走？”，之外一般不再问其他问题。但这次不同的是有7个精力旺盛的小伙子同行，所以破例和鸽兄不仅交流了，而且还推荐了磨房车版～现在看来这个决定是没错的。
说来惭愧，朋友蚂蚁撞车之前，我还是个不带头盔的莽夫。我是比较不受约束的人，喜欢独行。所以东行路上，也常常能“捡”到落单车友，譬如前年“捡”到BBENZ（眼拙到被“指认”才记起，该打
可能我和台湾车友有缘，以前和蚂蚁一起卖翻版碟的时候，就曾有一台湾车友光顾（名字不便透露），后来聊起单车，一时兴致上来要看我之爱车，结果可想而知，当时我那天桥下买的火红的JIEJIA（现已失踪），让他很是郁闷了一下（现在要换作我，我也会很郁闷）
。再后来，就是一年后东线上的一次邂逅，再再后来，就淡忘了……
其实偶遇是一种缘分，我不追求刻意的同行或友谊。在路程的交错中，往往是淡淡的一个点头，一个会意的眼神，就呼啸而过。这种瞬间而淡然的感觉，其实是一种因着共同爱好而产生的友谊，那是一种彼此能看到心灵深处，而不需要语言的理解。在那一瞬，那一个眼神，已足够令我们继续向前，面带微笑……
恭喜乳鸽兄！
乳鸽兄这500篇帖对大家的帮助还是挺多的，在此表示感谢
恭喜
谢啦！我也从中学到一点东西，还要继续学习
既然老鴿大哥在灌水,讓我也頂頂湊熱鬧
, 別少看那些50 多歲, 現香港青少年帆板隊的教練,已50 多歲,年齡大我近十年,不但還能騎,更騎得快過我,儘管我的車性能較他好.(無風玩帆板時幾個教練會約出來騎山地車
)
乳鴿灌的大多是专业贴啊，从中获益不少，呵呵
发言都属于业余水平，因此我总是处于深深地潜水中
感謝諸車友不嫌棄，大夥兒過獎了。
不過俺肚子裡也沒什麼貨了，懂得就只有已發表的那些。
乳鸽也太谦虚了，很多维修保养方法都很专业，我们真受益非浅，在此谢过了，顺便祝贺发文满500！你的大鹏半岛之行几时开始？我可以做收队。
1. 絕非謙虛。自行車是相當經典的設計，百年來其基本架構並無大變化，因此其實需微調、保養的地方大概也說的差不多了。除非我改騎公路車，否則發專帖的機會大概不多，至多是就車友的問題回帖吧。( 下圖是我編寫教材中的一頁 )
原本是打算返深後，要把車車再組起來時，再發一篇〝淺談單車組配與微調〞但因行程延後，到龍口賽前三天才返深，實在沒時間照相阿、寫說明阿....之類的。
2. 大鵬半島本來上週日 單車林、 Move、龍岡新動力車隊都約過我。後來單車林好像和磨房小工去白盆珠， Move 跟 新動力 都因雨而沒跑。本周新動力又在約我：
http://www.szwolf.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=21&ID=5528&page=1
但本週我要带廠內車隊出去跑，大約只能跑 60 Km，( 我是廠內自行車社社長，而廠內車隊的成員都是純屬好玩，他們的實力跟磨房這些驢友沒得比 )，若有興趣，您加入新動力車隊的行程，或許我們可以在南澳碰頭。新動力的聯絡方式已發悄悄給您。
乳鸽你在这里说话不必过谦。
有句俗话叫“过度的谦虚就是JA”，哈！开个玩笑了，只是您太谦虚了搞得和大家反倒有了距离感。
埃、埃、埃，
才剛搞懂何為 ZN，現在又來一個 JA，悟空老弟，您是存心看我出糗？
請再小聲告訴我：What is the meaning of JA , please .
XW就是“hypocrisy”啊～～
以后您就不要谦虚啦～～
估计 JA=jiao ao=骄傲
可喜可贺