我刚入门,所以还不懂,呵呵
用1.5的光头胎可以了.
我也是hasa的T9,有考虑过1.5的胎,但看起来又有点细(众大佬:去死,说这么多废话)
到底1.5和1.75的胎在公路上骑,差别有多大呀?.?
搭车问.
差別很小（也是廢話）
我也细细问下：用光头胎省力气多吗？特别是长途点的（比如100KM） 我也打算换换玩玩
打死不换光头胎～～～～
我的1.75的,算是半光头的吧,胎测有齿的(也是废话)公路上好像阻力不大 新手没啥感觉
用1.75的半光胎比较好，适合各种路面的骑行，1.5那种太光了，有些路面容易打滑。。。
再配一辆公路算球。
我用1.95的阻力是大了点，不过下坡，转弯都很稳。1.95很锻炼体力又能减肥。呵呵。
减肥的话,恐怕用2.1的泥地胎效果更好
都换成拖拉机轮胎了，还是骑公路车算了，山地车搞得挺复杂的。
当初把1.65的胎换成 1.25的光头胎之后. 平路骑行差别是很大的.省力很多. 初看那1.25的胎, 觉得是细得恐怖. 不过看久了, 又觉得它也就那样, 不算细.
1，从山地到光头的差别是很容易感受出来的，即使对新手 2，从2.1光头到1.25光头差别也是很容易感受出来的，但到1.25就一定要注意高速过弯的区别和技巧 3，要想提高公路速度，山地车最好的是用----1.0宽高压胎，但是内胎和胎垫都要配套哈
不过个人经验，若你还是激情燃烧的岁月和状态，大可换公路了。 又：个人一直偏好1.95光头+防侧滑齿，适合各种状况的稳健策略
同感，1.95光头+防侧滑齿 ，不过光头胎问题多多，容易被扎 。。。
我04年装车至今，除了刚装车那一会是糊里糊涂地装了齿胎外，以后就一直使用光胎，而且型号是呈一直
往低走的趋势。1.5到1.25到现在的1.15，越用越喜欢。
但就象任何事物都有利弊的两面性一样，选择光胎也是有优点有缺点。
先看利： 使用光胎主要是图个省力，套用一个流行词就是节能。从省力的角度来看，用光胎换齿胎，可以说它的性价比比你升级车上任何一个零件件都要高。强调我在这里说的只是省力，不包括其它的性能指标。 另一个是变向灵活，注意我说的是变向灵活而不是操控灵活，因为操控灵活包括的各种因素太多，包括抓地性能等，但小半径的光胎只提供了一个变向灵活，因为胎宽小，所以那怕你只是轻轻挪动一下身体重心也可以改变车子的方向，但它在变向的同时容易抱死打滑，所以不能说是操控灵活，变向的时候你得更加小心控车。 再看弊： 众所周知的缺点就是容易打滑。的确，这一缺点也是我所担心的，但要知道，每做一件事你得先搞明白它的目的，同样道理，选择何种外胎也要搞明白你使用它的目的，是越野比赛中的争分夺秒？还是想在旅途上轻松点，留多些精力来欣赏风景？我之所以喜欢用光胎是因为我喜欢的是骑车旅行，而不是比赛。如果我骑车去越野比赛，可以肯定我的山地车绝对不会配光胎。因为是旅行，所以速度路线可以有很大的灵活性，光胎就能最大地发挥出它的优点。这里又要说会光胎的性能了，其实在晴天，较好的柏油路面，光胎的抓地性能不逊于齿胎，但在积水路面及有沙的水泥路面就极容易打滑，但作为长途旅行，出现这种情况的路面应该很少，就算出现，你只需放慢点速度，小心点应付，也不是什么大不了的事情。就算某段路况极差，也可以说，光胎过不了的路，齿胎也不会走得很快，除非他是在比赛，谁也不会在凹凸不平的路上以每小时 超二十公里的时速狂奔。对于特殊路段，基本上是齿胎在快跑，你得慢点，齿胎在慢跑，你得再慢点，如果它更慢，你就只能下来推车，但上了平路你就可以给他好看。所在旅行如果我们先了解路况，而有选择地确定线路，那么光胎给你的是较轻松的旅途。
怎么好象上面的缺点又说成是优点了。没办法，一个字，我喜欢光胎。
总结一下自己的观点就是，骑长途旅行的人较适合装光胎，喜欢越野山地的人只有选择适合的齿胎，使用光胎也不是一件很恐怖的事情，但光胎不应该用在争分夺秒上，否财终有一天你会摔得很惨，你完全可以使用它骑车在旅途上慢慢地欣赏风景。另外刹车要提前，过弯先减速，积水有沙不急刹，下坡不能冲第一这都是安全使用光胎前提。
这是我的爱车，1.15的光胎。
一个字完美，两个字完美的车，三个字完美的光胎车。
谢谢大佬们的回答,受教了. 决定换1.5的光头胎,
在搜索网页的时候我看到很多光头胎都说自己有排水胎纹,是不是所有的光头胎都有排水胎纹,还是部分有.换轮胎要考虑这个么 ?.?
有的有，有的没有。排水纹用处不大，不用考虑太多了~~~
又是一个准备改造终极入门车的
个人认为至强说的对头 甜菜所得光头加防侧滑也可考虑。
我换了1.5的光头胎,到目前为止骑过一次远路(汕头---东山岛,两天,来回约270km)
期间一直在雨中狂飚的,路面也不是很好,但没出现打滑的现状,也没有暴胎,几乎完好无缺的回来了. 个人觉得1.5光头胎比原配的车胎轻松多了,至于打滑的说话我倒觉得没什么,只要车子不飘基本不会出现.(下坡的时候我也是狂飚下来的,速度超过40km/小时)
高速是光头胎的强项,而最怕的是急速过弯,以你现在的心态要多加小心了.
甜菜的提议中肯~~~
会的 谢谢提醒
没有人比我更珍惜我自己的生命了 ^_^
其实用宽胎练练体力也好
我也换了1.5的光头胎， 这次和小工出去骑行，一路上感觉良好。只有在个别路段因抓地能力不强而要下来推车（坝光到澳头的山山）
不过在马峦山下坡的时候，还是感觉操控感没有原来的胎好，可以用小心谨慎的心态克服。
用1.5的光头胎可以了.
我也是hasa的T9,有考虑过1.5的胎,但看起来又有点细(众大佬:去死,说这么多废话)
到底1.5和1.75的胎在公路上骑,差别有多大呀?.?
搭车问.
差別很小（也是廢話）
我也细细问下：用光头胎省力气多吗？特别是长途点的（比如100KM）
我也打算换换玩玩
打死不换光头胎～～～～
我的1.75的,算是半光头的吧,胎测有齿的(也是废话)公路上好像阻力不大
新手没啥感觉
用1.75的半光胎比较好，适合各种路面的骑行，1.5那种太光了，有些路面容易打滑。。。
再配一辆公路算球。
我用1.95的阻力是大了点，不过下坡，转弯都很稳。1.95很锻炼体力又能减肥。呵呵。
减肥的话,恐怕用2.1的泥地胎效果更好
都换成拖拉机轮胎了，还是骑公路车算了，山地车搞得挺复杂的。
当初把1.65的胎换成 1.25的光头胎之后. 平路骑行差别是很大的.省力很多. 初看那1.25的胎, 觉得是细得恐怖. 不过看久了, 又觉得它也就那样, 不算细.
1，从山地到光头的差别是很容易感受出来的，即使对新手
2，从2.1光头到1.25光头差别也是很容易感受出来的，但到1.25就一定要注意高速过弯的区别和技巧
3，要想提高公路速度，山地车最好的是用----1.0宽高压胎，但是内胎和胎垫都要配套哈
不过个人经验，若你还是激情燃烧的岁月和状态，大可换公路了
。
又：个人一直偏好1.95光头+防侧滑齿，适合各种状况的稳健策略
同感，1.95光头+防侧滑齿 ，不过光头胎问题多多，容易被扎 。。。
我04年装车至今，除了刚装车那一会是糊里糊涂地装了齿胎外，以后就一直使用光胎，而且型号是呈一直
往低走的趋势。1.5到1.25到现在的1.15，越用越喜欢。
但就象任何事物都有利弊的两面性一样，选择光胎也是有优点有缺点。
先看利：
使用光胎主要是图个省力，套用一个流行词就是节能。从省力的角度来看，用光胎换齿胎，可以说它的性价比比你升级车上任何一个零件件都要高。强调我在这里说的只是省力，不包括其它的性能指标。
另一个是变向灵活，注意我说的是变向灵活而不是操控灵活，因为操控灵活包括的各种因素太多，包括抓地性能等，但小半径的光胎只提供了一个变向灵活，因为胎宽小，所以那怕你只是轻轻挪动一下身体重心也可以改变车子的方向，但它在变向的同时容易抱死打滑，所以不能说是操控灵活，变向的时候你得更加小心控车。
再看弊：
众所周知的缺点就是容易打滑。的确，这一缺点也是我所担心的，但要知道，每做一件事你得先搞明白它的目的，同样道理，选择何种外胎也要搞明白你使用它的目的，是越野比赛中的争分夺秒？还是想在旅途上轻松点，留多些精力来欣赏风景？我之所以喜欢用光胎是因为我喜欢的是骑车旅行，而不是比赛。如果我骑车去越野比赛，可以肯定我的山地车绝对不会配光胎。因为是旅行，所以速度路线可以有很大的灵活性，光胎就能最大地发挥出它的优点。这里又要说会光胎的性能了，其实在晴天，较好的柏油路面，光胎的抓地性能不逊于齿胎，但在积水路面及有沙的水泥路面就极容易打滑，但作为长途旅行，出现这种情况的路面应该很少，就算出现，你只需放慢点速度，小心点应付，也不是什么大不了的事情。就算某段路况极差，也可以说，光胎过不了的路，齿胎也不会走得很快，除非他是在比赛，谁也不会在凹凸不平的路上以每小时
超二十公里的时速狂奔。对于特殊路段，基本上是齿胎在快跑，你得慢点，齿胎在慢跑，你得再慢点，如果它更慢，你就只能下来推车，但上了平路你就可以给他好看。所在旅行如果我们先了解路况，而有选择地确定线路，那么光胎给你的是较轻松的旅途。
怎么好象上面的缺点又说成是优点了。没办法，一个字，我喜欢光胎。
总结一下自己的观点就是，骑长途旅行的人较适合装光胎，喜欢越野山地的人只有选择适合的齿胎，使用光胎也不是一件很恐怖的事情，但光胎不应该用在争分夺秒上，否财终有一天你会摔得很惨，你完全可以使用它骑车在旅途上慢慢地欣赏风景。另外刹车要提前，过弯先减速，积水有沙不急刹，下坡不能冲第一这都是安全使用光胎前提。
这是我的爱车，1.15的光胎。
一个字完美，两个字完美的车，三个字完美的光胎车。
谢谢大佬们的回答,受教了.
决定换1.5的光头胎,
在搜索网页的时候我看到很多光头胎都说自己有排水胎纹,是不是所有的光头胎都有排水胎纹,还是部分有.换轮胎要考虑这个么 ?.?
有的有，有的没有。排水纹用处不大，不用考虑太多了~~~
又是一个准备改造终极入门车的
个人认为至强说的对头
甜菜所得光头加防侧滑也可考虑。
我换了1.5的光头胎,到目前为止骑过一次远路(汕头---东山岛,两天,来回约270km)
期间一直在雨中狂飚的,路面也不是很好,但没出现打滑的现状,也没有暴胎,几乎完好无缺的回来了.
个人觉得1.5光头胎比原配的车胎轻松多了,至于打滑的说话我倒觉得没什么,只要车子不飘基本不会出现.(下坡的时候我也是狂飚下来的,速度超过40km/小时)
高速是光头胎的强项,而最怕的是急速过弯,以你现在的心态要多加小心了
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甜菜的提议中肯~~~
会的 谢谢提醒
没有人比我更珍惜我自己的生命了 ^_^
其实用宽胎练练体力也好
我也换了1.5的光头胎，
这次和小工出去骑行，一路上感觉良好。只有在个别路段因抓地能力不强而要下来推车（坝光到澳头的山山）
不过在马峦山下坡的时候，还是感觉操控感没有原来的胎好，可以用小心谨慎的心态克服。