代丞车队参加伊诺华轮胎盃48小时环台挑战成功与分享

首届伊诺华轮胎盃48小時环台挑战赛圆满
收官，赛制以48小時内环岛为成功，共分9
段打卡计時以定名次，每个计时点以第一
名选手到达开始计时，限时关门，根据里
程和路况不同，关门时间有所增减，基本
都是一小时关门，关门时间一到就统一再
发车，故每站先到先打卡的车手除了赛时
领先还有休息时间长的好处，而在花莲站
则是从计时开始后满三个钟才发车，保证
每位车友都有时间冲凉吃饭和小睡一会儿
再出发；实际上本次完成挑战的车手踩车
所用时间都在33至35个小時之间。本人在
枫港站、玉里北回归线站和最后计時站坪
林山顶站三站皆得第一，但每站所得优势
皆只有一二分钟，而前三名的选手都有一
次单站优势十几分钟的第一，故按总成绩
只获得第四名（殿军），这里表示很开心
满意。代丞车队整个团队精诚团结，成绩
不俗，5人参赛3人成功，高佬获得第6名，
盘远华获得第9名，金刚李大哥虽然耐力极
強，奈何此赛事以分段积分拼搏取胜，一
时不适其节奏，所以在完成了太麻里站后
转为后勤支援。整个赛事共有150人左右报
名参加，大陆、香港、等外地车手共有20人参加
，一百多人的队伍到了竹南第一站据说就
关掉接近三分之二的车手，而在枫港则剩
23人，到花莲就剩12人，最终完成挑战11
人，完赛之后的证书虽然基本都是47小时
五十多分钟，而其实在最后计时点山顶大
家基本都只用了四十五个钟或者多半个钟
，下山到南港出发点才剩三十多公里都是
悠闲骑游，如果这段路也算入计时排名，
估计都可以再快一个钟到达的。广西一哥
黄业宁第一天全程保存体力，准备在后面
坡段发挥，结果在花莲站前爆胎之后兼身
体不适退出，香港车友钟永恒也在花莲站
前身体不适退出，几位江浙车友也完成几
站后退出，赛事安排科学合理，安全周详
，既有耐力比拼，也有平路突击和跟随以
及爬坡等等的能力较量，更有后勤支持的
优劣比对；感谢洪教练，共7部重型机车，
十几部工作车，几十位裁判和义工。此次
来台挑战和学习，由于从头到尾尽力拼搏
，也因此得以了解到这类赛段计時方式中
专业车队的手法，台湾山神黄文中所在南
宝车队第一天用十来位队友保两位主力，
合计得到十几分钟的优势，但在之后的枫
港去太麻里中的双流顶一站，蓝宝所剩两
名队员一名抽筋拉伤，只剩黄文中一个，
呵呵！亚信车队的张志维和6101张英泰车
手配合后发制人，在花莲站一举也夺得巨
大优势。本人虽无法进入三甲，但是有三
站单人单T成功，自觉已受到裁判人员和对
手的尊重，谢谢大家关心。