2004骑行青藏

2004骑行青藏

朋友经常问我：“eris，再给你一次机会去西藏，还会骑过去吗？”
我也习惯了笑着回答：“骑啊！那种自由自在的感觉，那种品味自己的感觉。独一无二！”

我为自己的决定而欢呼

2004年的七月末，在朋友大个的唆使下，我决定辞职骑单车去西藏。我的疯狂决定吓倒了好多同事和朋友。也许是因为办公室的空调太冷了，也许厌倦了公司到家的两点一线，或许是对我生活了2年的苏州城里的小桥流水失去了知觉,我下了决心——骑单车去西藏！
这个念头一旦进驻我的脑海，便再也挥之不去。我开始上网大量搜集资料，如饥似渴阅读别人的西藏游记，不择手段的使用电话、短信、MSN、QQ等一切联系工具找驴友咨询，无比慷慨的采购装备……那段日子，我的每一秒钟都为心中的梦想而热血沸腾——因为我将用车轮去丈量高原的土地！

车轮与梦想
终于作好了计划。起点是青海格尔木，内地铁路的尽头；终点是拉萨，世界屋脊上的城市。全程1115公里，沿青藏公路109国道骑行。预计15天，每天大约需要骑行75公里。
行程安排如下：
乘坐火车从苏州到西宁，然后转车到格尔木，我的单车将随火车托运到格尔木。
D1：格尔木——西大滩 120KM
D2：西大滩——昆仑山口（海拔4767）——索南达杰保护站 84KM
D3：索站——风火山口（海拔5100）——二道沟（或风火山口下） 95KM [ 翻风火山口 ]
D4：二道沟（风火山口下）——沱沱河 62KM [ 长江第一桥：沱沱河大桥，杨欣当年在此下水漂长江 ]
D5：沱沱河——雁石坪 90KM
D6：雁石坪——温泉(唐古拉兵站) 50KM
D7：温泉——唐古拉山口（海拔5231）——第一道班 78KM
D8：第一道班——安多 78KM
D9：安多——申格里贡山——扎仁镇 50KM
D10：扎仁镇——那曲 85KM
D11：那曲——谷露 93KM
D12：谷露——当雄 72KM
D13：纳木错
D14：当雄——念青唐古拉山口——羊八井 75KM
D15：羊八井——拉萨 85KM

西宁逗留三天，适应海拔；
格尔木修整一天，购买装备。
8月25日一早，我从格尔木市区正式开始了骑行生活，刚上109国道，就遇上沙尘暴,能见度2-5米。半个小时后开始下雨。在加油站躲雨的时候，我摘了口罩，不经意的从鼻孔抠出一团泥巴来。雨挺后重新上路，那感觉不是在蹬变速车，而是三轮车，可能是车轴里卷进了沙子吧！

当晚到了西大滩，在一位河南老乡那吃饭、住宿，我和大个一人花了20块钱。遥想未来半个月将不识肉味，那些简单的家常菜立即无比可口！饭后我跑到冰冻的户外，看着月光下的昆仑山脉主峰玉珠峰，对于旅途，我心中顿时充满了美妙的希望。

4000多米海拔，没什么不适，吃的好，干脆再睡个懒觉。8点醒来，第一件事情就是看看晨光中的玉珠峰。铁皮屋外面的泥地被货车压出很多车辙，昨晚的洗脚水结成冰块。我对着玉珠峰，掏出我的黑人牙膏，挤上，一边刷牙一边把玉珠峰看了个够。大个笑我的好习惯，感叹着不知道未来的日子里还是否能够刷牙了。

饭馆老板说去年有个女孩子骑车，到了这里就不行了，只好坐车回去了，而我确乎没有什么不良反应，于是信心足心情好，捆好驮包，进发昆仑山口。

长长的缓上坡，又不幸遇强劲逆风，第一天骑车的冲劲和锐气削减不少。接近昆仑山口的十公里究竟是什么风景，我不知道。一抬头看见那个坡度，对我的意志是个不小的摧残。我的对策是，只看前面3米的路，把所有精力放在听货车的声音和蹬车轮子上。
最极端的时候，我如此想象——我蹬的就是三轮车，车后不是驮包，是我生病的父母，我要带他们去医院；还有的时候，我如此想象——我是最棒的自行车赛手，遥遥领先其它参赛选手，在音乐中节奏感很强的大腿带动小腿做运动。
就这样，骑行青藏的第一个山口，我始终坚持不下车推行，骑到了4700米。

到达山口的时候，开始下小冰雹。我正热血沸腾，丝毫不觉得冷，心头被某种东西填的满满的。

疯狂的选择:
过了昆仑山口一路大下坡，车轮飞转，我也象只自由的鸟在天地间翱翔。

第二个下坡，我的车子突然剧烈晃动，我在心里呐喊：NO---,不等我刹车，我已经躺在地上，滑行十几米，停下来，手心灼热，我的第一个发应是，“快爬起来”。如果等到货车突然冲下来，我将成为肉酱。。。。我骂了句“SHIT” 踉跄站起来。

摘下骑行手套，手心红红的，居然没有擦破皮，自行车却动不了了。天色渐暗。乌云越来越多的压过来，小冰雹霹雳在路上欢快的跳跃，跟可恶的跳蚤一样！冷风开始灌进我的衣服。我哆嗦了一下。现在开始觉得冷了。

自行车前轮已经扭曲，我尝试了好几次，别说骑，车子推都推不了了。前面的同伴大个一路飚下坡，早已没有踪影。我的手机在西宁去塔尔寺的路上丢了，大个的联通没信号，是块废铁。我们约好要让对方始终在自己的视线范围内，也一直这么坚持，可是这么大的下坡，天色已晚，食宿点就在不远的前方。此刻的他应该已经冲出几公里以外了。他知道我出事了么？！

不管了！我开始拦货车，好不容易过来一辆，我挥手，呼啸而过，过了一会儿，又来一辆，照样！我一个人站在路边，四下张望，除了乌云冷风，就是旷野。我仔细聆听其他的声音，没有！我有些哽咽了。
死这个字突然闪过我的脑海。。。

对着苍茫的天，我的心因为恐惧收紧了，它的直接后果就是鼻子酸眼眶热，直到一辆货车在我的哭喊声中艰难地在这个下坡处停下。我已经不记得自己说过什么，到底是“求求你”还是“救救我”。反正絮絮叨叨语无伦次，我终于让司机明白，我是骑自行车的，车子出了问题，前方有同伴，请他带我到前方不冻泉保护站。

上车没多久，我看见了前方路边有个温暖的黄色冲锋衣，是大个，他正朝我的方向骑过来。原来他久等我不出现，料想出事了，在昆仑山口下的工区卸了驮包往回骑。

我仿佛从地狱回到天堂，就在几分钟之间。

由于车坏，我们晚上决定就住在昆仑山下的工区，区长姓杨。黑黑的脸，不大说话。我们苦苦相求，加上一个他的副手帮腔，他勉强同意我们住下。

刚聊没几句，我觉得头晕恶心。大个着急了，问我是不是有内伤，我不敢肯定没有，但是爬起来的时候的确只有手心灼热，其他没感觉到什么。这时候他看到我的冲锋衣袖子烂了一大块，左腿速干裤膝盖处也烂了。。。我才知道，摔跤以后，衣服也成了这个样子。

我起身去厕所，发现屋外大雪纷飞，我真的冷，从里到外，彻底的冷。

我好想睡觉。。。。。。。。大个给我套上睡袋，让我睡在杨区长的床上，睡袋外面盖着杨区长的被子，我还是冷。。。。。

意识渐渐开始模糊，只能零零星星听到他们讲话，杨区长本来要我跟他女同事晚上一起睡觉，因为她那个屋子烧牛粪比较暖河，可是后来不同意了。他给了我们一个会议室，让我跟大个呆在一起。电视机里在放古装武侠片，背景音乐有些恐怖。我已经感觉不到恐惧。。。。只想睡着。。。心里有个声音对自己说，我不能睡着，如果睡着了可能再也醒不了了。

我聚拢所有的精神，跟杨区长说话，问他是否结婚，有孩子没有，上几年级了，来这里多久了，还要呆多久，其实他的回答我都没怎么听清楚。我的意识有些无法控制的模糊。

最后终于混馄饨屯睡着了，身边是一堵温暖的墙，后来才知道，我被转移到了会议室，杨区长开恩给会议室也烧了牛粪取暖。还给了我们一张窄小的弹簧床，贴墙摆放，上面垫着我的防潮垫，我套着睡袋睡在上面。

这是没有记忆没有梦的几个小时，时光仿佛停滞。

醒来的我意识格外清醒，呼吸平稳，跟在平原一样。吸取了牛粪的温暖和热量，我的身体渐渐恢复了元气。

这时只有黑暗和寂静，已经深夜了，杨区长他们也睡着了吧。

寂静中我听到清晰的鼓点，费了好大劲，我才搞清楚，是大个的心跳。他经过我这么一折腾，精神上极度紧张，看来也抗不住了。

我爬起来，让他贴墙睡下，把所有能盖的的东西，给他盖上，格尔木买的绑匪帽还没用过，也给他戴在头上。

没有热水喝，我想了个办法，把我的不锈钢杯子里面装了水，放进火红的牛粪灶里，一个小时后，水开始翻滚，我惊喜极了，小心倒进水壶，并用抓绒衣在水壶外面绑的紧紧的，这点热水可以维持到天亮都不变冷。。。。。。。

在静静的雪夜，头灯发出微弱的光亮，一间破旧的堆放蔬菜的会议室里，我和大个，他像一个病重的小孩，一动不动躺在床上，只有重重的呼吸声告诉我他还活着。我勉强挤在单人弹簧床边上打盹儿。。。。

就这样挨到天亮。。。

一大早上，我跑去跟工区长报平安,他反反复复只有一句话:"人没事就好!!".

不管怎样,如果没有那个简陋的房间,和温暖的墙，我不知道我能否安全度过那混混沌沌的难受。对我来说跟晕车感觉类似，别人看来4500米海拔上这样来一下子足够恐怖！

感激大个伺候周到，并为给他造成巨大精神压力而深感不安！感谢工区和大个救命之恩。。。

所幸两人平安，可是面临最现实最直接的问题是，我的车已经坏掉，无法再骑。

直接搭乘货车去拉萨？我不甘心。

坐在公路边上的石碑上，看着昆仑山脉一夜之间批上了银装。想着我所有关于骑行的梦想，我傻傻的掉泪了。

我走向草甸，流连在草甸腹地的小溪，那是昆仑山的雪水。美让我再次呼吸急促——不远处连绵的雪山，云不断流动和变幻，几乎触到我的鼻尖，天空中几只鹰在盘旋，草甸上奔跑着野兔，小溪急速流淌却没有任何水声。

我在水里检了几个小石头。。。。。。

最后决定一个人拦货车回到格尔木修车，大个继续前进，我修好车再搭货车到前面跟大个汇合继续前进。

希望我的疯狂决定不是违背天意，而是好事多磨。祈祷这一路顺利。

8/27晚上我回到格尔木，找到梦海，他帮忙修好了我的车，还换上了他的车圈给我。
一天后，梦海把我送上他堂哥的货车。我跟大个没有办法联络，我只能在五道梁、二道沟一路问过去，姜勇的哥哥就把货车停在路边陪我一家家饭馆、旅社去问大个的踪迹。晚上10点多，我终于在沱沱河邮政旅社找到大个，第二天2人继续前行。我因此也错过了骑风火山、五道梁。

此后路上顺利，直到9/6下午四点多到达拉萨。

这段经历是我青藏之行最难忘的片断。记录下来，表达我对工区、姜勇、大个的感激之情！

呼吸唐古拉

过唐古拉山口的那个早上，我一改前几天不洗漱的习惯，仔仔细细刷牙、洗脸。我在心里默默祈祷，这应该不是最后一次吧。

接近唐古拉山口，一湾湛蓝的湖水静静依偎在雪山下，她让我从极度疲劳和头痛中稍稍解脱出来。坚持就是胜利！最后一段是推上去的，浑身的经脉像被人抽了去，屁股很疼，我一瘸一拐靠在车上，一步一步往上挪。

终于爬上来了，我感觉到脸上没有任何表情，脑袋仿佛上了紧箍咒，嘴巴跟金鱼似的，这一天没有合拢过。上山口前还遭遇了最大的一次冰雹，脸和手上的神经都被砸的麻木了。

这样的情况下，什么尊严，什么虚荣，什么名利，一切都不再重要了。但是我毕竟平平安安的站在这里了，套用一个拓展公司的宣传语：当脚步止于山峰，心灵的攀登才刚刚开始……

路遇活佛“
加错活佛是却刚寺主第八世务金多吉强认定的禅修活佛，即朝拜活佛。自1999年11月15日起历六载风雨至2004年10月25日到拉萨善事毕，功德圆满。朝拜毕，继发善愿择地闭关禅修十六载，广扬佛法，度一切众生。”活佛给我的名片背面写着上面的话。

我遇上活佛是9月5号在去羊八井的路上，他有个帐篷和架子车，带着2个徒弟，其中一个是他亲妹妹。他99年前从甘肃出来，一路磕长头到了这里，即将抵达神圣的拉萨。我简直不敢相信，可当我注意到他的额头上有一块大大的疤痕时，心里有种异样的感觉。

我只需要再骑一天多就可以到拉萨，可是他还要那么久才能到达拉萨，不可思议！我说我还有个同伴骑到前面去了。他塞给我八个小穷锅子（发音是这样的，一种烘烤不含水分的小馒头）要我带给同伴吃。当晚，我把小穷锅子拿给大个吃，他啃不动。

再后来我每天都在拉萨大街上腐败四川自助火锅。这些小馒头一直陪伴我离开拉萨回到河南家中都没有坏，仍然坚硬无比。

我想这就象活佛的意志一样吧。

有惊无险
在念青唐古拉山口，我跟藏族小姑娘花一元钱买了一条哈达，系在我的车头上。小姑娘很俊俏，肤色黝黑，好奇的看着我的车子。大个拿起相机想给我们拍合影，小姑娘立即挣脱我的怀抱，那惊恐的样子，仿佛相机“卡塔”一下就要取走她的灵魂一样！

在爬念青唐古拉山口那个长长缓上坡的时候，我有幸躲过一场大雨，到山口回头看，身后黑压压一片。幸运幸运！可不幸的是，顶着逆风，跟乌云赛跑，让我消耗掉太多体力。

我越来越疲倦，开始打瞌睡。眯眼看前方3米的距离，意识早已神游到温柔乡……突然觉得脑袋“轰”的一下，我睡意全无！我的车开进了一辆货车尾部！我感觉下嘴唇有火辣的感觉，舔舔嘴唇，一个大包迅速隆起。我急忙把车子从货车下拉出来，上帝保佑，有惊无险！回头看看，料想没人看见我，我跨上车子就猛蹬，丢死人了。

到拉萨以后，我发现头盔正前方塌陷了一块！好后怕！

强烈建议车友疲劳困顿的时候先休息一下，不然太危险。

美好的回忆
这一年多的时间里，我无数次重温骑行的每个片断，回忆路上的风景、路上遇到的每个人。即使细节已经被时间略去，沉淀下来的思念越发的严重了。

每到这个进藏季节，我的心会不由自主的牵挂起上路的朋友，认识的或者不认识的。

更多的朋友，无数次蠢蠢欲动，想要出发又忧虑重重，我想说说我的看法。看和做有质的区别。

2004年的那个7月，我人在办公室，心在拉萨，疯狂搜集资料和购买东西，如饥似渴阅读别人的游记。----这是看。我激动，感动，甚至让自己酸鼻子。这也是体验，是被感染，但是终究无法真正共鸣。因为我没有做过。所有的艰辛和喜悦都是我自己想象出来的，捏造出来的，我是个演员，演出别人的故事，在别人的故事中留下自己的泪水。

2004年8月19到9月19，我做到了。尽管有挫折、曲折、遗憾，不能算完美，我还是在两年后的今天要感谢，感谢我的无知无畏，正是这个，成全了梦想。路上漫漫长路相伴，观众只有你自己，只有自己给自己喝彩。再好的同伴也会在恶劣的环境中与你情绪化的发脾气，也会丧失理智的说着彼此伤害的话。这。。。也是体验。面对诸多的未知，想象好，或者想象坏，结果都会在意料之中，又在意料之外。

路漫漫，在自己控制节奏的生命里，每一秒钟，心中的自己跟自己说着话儿，把前生来世的事情想了几百遍，什么事情自己没有做好，哪个人如何如何，自己以后想怎么办，那些不为人知又永远无法排解的凡人的烦恼，翻来覆去的想。世界就是自己。演员也是自己，没有人可以帮助你，你必须学会自己面对一切，自己承担所有的后果，没有依靠的时候孤独会淹没自己，也会哭，也会后悔，哭了后悔了孤独还没有赶走，明白自己必须强大，明白不管是否相信自己，都要让自己再坚强再勇敢一点。于是就会相信自己，孤独让我强大，里程表上，再大的数字，只要是个数字，总有走到头的一天。这样，脆弱一点一点翻开来晾晒以后变成坚强。没有家财万贯，没有荣誉和花环，没有自己的房和车，失落什么呢，一无所有的时候失去一切也不过是在原地打了个转。如果我有了很多钱有了很大的公司，那才会忧虑无法睡安稳觉，因为醒来也许这些原本属于自己的财富都没了呢。

死心以后就会平静很多，原来的那么多不快乐郁闷，是因为自己一直在追逐，一直也没有得到，别人有什么我也想要，别人如何我也想如何，欲望泛滥的时候精神极度空虚甚至会强烈自卑，同时自己越来越不知道，自己想要得究竟是什么，随波逐流的痛苦。。。

这个在风雨冰雹中挣扎的渺小得自己，始终还是一个生命，如果不能毁灭这个小生命，那么就要继续挣扎下去。大自然无时无刻不在摧毁生命。

如果不能时光倒流回到母胎，活着，已经是一种幸福。老死也是这个世界对你的奖赏。你只需要低下你高傲的头颅，做回一个最卑微最真实的自己，一个生命的诞生成长发展成熟消亡。如果你要快乐的活着，你现在就可以立即很快乐。心脏还在跳动，脉搏还在跳动，夕阳落下的时候你口袋的几张钞票还能买上一碗热腾腾的羊肉饺子温暖饥饿的肠胃，保持这个消化系统的新陈代谢不会紊乱，在皓月当空空气稀薄的草原上畅快的释放内存。

活着。就这么简单。

这是心灵，情感，身体的旅行，胜过读10本好书，胜过在地球上那间最好的公司工作半年，胜过。。。。走在路上，与日月为伴，把生活水平降低到维持生存的状态，试试看，你会不会改变。。。。还有什么比这种成长更能让你变得更加完善。这是世界上最好的培训，而且一定有效果，低廉而又高效的培训，悟性自在心中，成长自知。每个人要的。不就是这些么。

2004年8/23--9/6骑行青藏的总结：

出行时间、气候：每年的6-9月是去西藏的黄金季节。进藏路途中大雨、冰雹、下雪很常见，昼夜温差大，气候干燥。我走的时间比较晚，8月底才出发，但是好像天气更好，因为路上一共才遇到2次冰雹，三次大雨，一次大雪。与7月出发路上天天下雨的车友比较，我很幸运。当然每年天气不一样，最好在要去的当年了解一下西藏天气。另外，因为高原空气干燥，轻微流鼻血（血丝）属正常，格尔木药店买的一瓶十几元钱的凡士林涂抹鼻孔和嘴唇十分有效。高倍防晒霜要天天用，否则晒脱三层皮的滋味不好受。空气干燥的好处是一周不洗澡也不觉的难受。

安全：青藏线路况好、货车多，速度非常快，司机疲劳驾驶，交通事故也最多。我在路上至少看到10处严重的车祸，都有伤亡。车友必须穿色彩鲜艳的外衣，不是炫耀是安全需要。另外建议不要老是戴耳机听音乐，这样会让你听不到货车的喇叭，对自己的安全不好。有时候遇到几百辆边防军队的军车，不要和他们比速度，最好停下来等他们都走了再骑车，每一次与速度很快的大车擦风而过都是有惊无险啊！大下坡不要贪图速度的快感而放开车闸，特别是女孩子在路上，下坡要把手放在刹车柄，用点刹控制速度，尽量不要彻底放开速度。万一急拐弯或者货车没看到你，自行车速度不快会给自己争取更多生存空间。路上基本都是广袤的无人区，没有医院或者医疗设施，万一出了事故，小伤自己可以抗住，大的就靠天了。因此防患于未然，安全意识时时刻刻在心中。希望磨炼意志、亲睹圣地美景的旅行不要变成给家属带来悲伤的旅行。

拍照、负重：切忌贪图美景耽误了行程。高原晚上有狼（听当地人说，没有亲见），夜晚不能到达食宿点会很麻烦。因为我们没有带帐篷，而且连续很多天骑车身体状况也并不见得好，在广袤的无人区睡帐篷不能保证安全，也不利于体力恢复。同时帐篷会成为沉重的负重让逆风、上坡骑车变得很痛苦。所以建议不带帐篷并且做好计划准时赶到宿营地点，赶不到地方就搭货车。个人看来，一个短暂的假期能成全长途骑行，我们都会面临时间压力，因为身体原因或者安全考虑搭车并不是丢人的事情。

装备、药品：好自行车（注意，不是贵自行车）不用多说，能节省体力，减少事故，我的车子出问题返回格尔木修整让我浪费了时间并耗费了更多体力，虽然这段经历后来成为更加宝贵的财富，但能不发生这样的事情是最好。自己还要携带修车工具和闸皮，备胎等。路上车子出点小问题要会自己搞定，我的车子幸运，一路没有爆胎，但是同行的老年朋友在接近拉萨的时候被碎玻璃扎破车胎，为此大家迟了2小时拜谒布达拉。为了个人健康，必备药品务必带齐。退热类、感冒类、止痛类、外伤类，等等，分门别类用防水袋封好、贴上标签注明，方便紧急的时候快速取出。就算自己用不上，送给藏民也是很不错的，因为藏区医疗设施极少，藏民缺医药品，不少车友碰到路上藏民拦截索要药品，他们可能指着牙齿或者膝盖，让你给药品。从我的经验，消炎药或者治疗风湿的膏药他们一定很需要。不要搞什么施舍给当地小孩，他们已经渐渐失去了纯朴，他们会在路上追车并朝你喊“f-u-c-k u,”我晕死！

服装：这不是搞装备主义，或者攀比。质量好的户外衣服（也许是贵的）会给你带来更多益处。我以前没有任何户外经验也没有户外的衣服，因此青藏行前买了一件冲锋衣（轻便、防风、防雨、透气），一件速干裤，（速干），一套抓绒衣裤（下雨后不会变得很重，不会粘在身上难受，很轻，容易干）。这些打了六折以后一共花了1000块。另外，头盔100块（撞进货车尾的时候，头没有破，头盔破了个窟窿），骑行手套50块（摔跤的时候手没有磨破，手套破了）骑行裤120块（特殊时期多亏这个裤子）也许这方面倒霉的事情都让我遇到了，所以我始终觉得有条件就要有这些基本装备。不要穿棉的衣服，或者毛衣，汗湿了贴在身上不容易干特别影响骑车的心情。所以衣服不要很多，不一定名牌，但是要挑选材质，棉的不要，涤纶的优先（有弹性，速干，不粘身体）。自己看情况了。

食宿：青藏线沿途有很多食宿点。提前在网上查找这样的资料，做好计划，这个网页就很齐全，很多走过这条线的人能提供非常有价值的参考意见。另外，当初我曾想带帐篷被车友否决掉了，其实不用带帐篷（除非时间充足，以娱乐休闲摄影为目的，而且有后备车辆补给），也不用带很多食物，食宿点有饭馆，10块钱内都可以吃好。负重会让我们面临更多痛苦。我们在路上带了巧克力（1天后就吃完勒）也带了不少压缩饼干，每当饿的肚子咕咕叫，压缩饼干充饥很及时，咸的那种还可以补充盐分，榨菜也可以带，就着路上饭馆买的馍馍吃，很香的。

高原反应、健康问题：青藏线平均海拔4000米以上，被称为“高原上的苏伊士运河”。对一般人来说，高原反应，脑水肿、肺水肿（看过《可可西里》的会觉得很恐怖）都是我们不愿意看到的。总的来说，只要不感冒就不会有太大问题。由于骑车速度快，冷风吹在脸上，我一路都有鼻涕，夹着血丝，开始很担心以为是感冒，后来也没理，终于没有什么事情发生。初上高原会头痛，站着不动也会浑身无力喘的厉害，我到了4700的昆仑山口开始头痛的，因为突然冰雹下雪，气压低，氧气更少。路上从昆仑山口到第一道班，头一直痛，像戴着紧箍咒。但我自己还算乐观，晚上睡足，不适症状随着心肺功能的逐渐适应和海拔的降低自动消失，如果有条件，跟藏民要点酥油茶喝，听说能治疗高原反应。我的没事得益于：1。每天喝葡萄糖水，这个对高原反应有预防和治疗效果。2。头痛厉害的时候晚上睡觉前吃日夜百福宁，止头痛有效。3。如果有条件就带洋参含片，上路两天后体力面临的挑战最大，后期反而能适应这种疲劳。洋参含片能缓解疲劳、补充体力。4。路上有机会藏民邀请我喝茶，我都欣然接受，毕竟是对身体有益的酥油茶，多喝无妨。

其它建议：

1.骑行前一两个月注意锻炼身体，提高心肺功能，比如跑步，负重爬楼梯，游泳等。

2.骑行前两周开始服用抗高原反应的药物“红景天”，有胶囊和树根两种。树根的那种便宜些。

3.路上最好带上简易的氧气瓶，以备不测，我在昆仑山口高原反应很严重，像晕车一样，腹泻，恶心。曾吸过几口氧气，也不知道是否有用。但是为生命。。。自己考虑吧。格尔木药店18块钱一瓶，很轻，带着对负重影响不大。

4.葡萄糖抑制高原反应，带一袋葡萄糖粉，冲到每日饮水的水壶里面，也能补充身体的糖分。水壶能保温更好，因为路上很冷的时候喝凉水不是个滋味。很多资料显示，多喝水能有效抑制高原反应，但是因为我的水壶不保温，每天我都很少喝水，晚上到了宿营点把整水壶的葡萄糖水倒掉，次日走前在饭馆装满热水，日复一日。

5。搭车。实在抗不住了，就要搭车，路上货车司机很多是撒拉族，或者河南等内地的，根据情况来谈价钱。跟他们聊得开心了，没准就不收钱了。这是青藏公路的优势，其他进藏公路没有这么多货车可以方便搭乘。这也是为什么大家认为青藏简单的原因之一。当然如果天气正常，身体无异常，时间没问题，搭车也许就是意志薄弱者的选择了。

eris · 2006-07-20 08:25

西宁的酸奶，好喝极了。。。（表bs我！！冤枉阿，我才喝了2罐。）

在塔尔寺的转经路上，我祈祷未来的旅程顺利平安。几个小时前，去塔尔寺的车上，手机丢了。

西宁逗留期间，拜访塔尔寺，走进某一座寺院，与僧侣聊天，盛情难却，吃了僧侣的馍馍并合影留念。他们有电话电视微波炉手机，估计就差汽车了。

格尔木广场上吃雪糕，高原的云，棉花糖！

eris · 2006-07-20 09:01

穿过格尔木市区，从109国道上路了，这样的天气预示不是一个吉利日子。先是沙尘暴，接着暴雨，第二天摔车。。。。

第一天，沙尘暴和暴雨刚刚过去，阳光迅速蒸干所有的现场痕迹。世界像洗过了一样。
这样的荒凉，平生第一次看见，视线所及之处，没有树，没有植被，只有光秃秃的沙山，长着一簇一簇的枯草，地上有饥饿的麻雀和老鼠逃窜。
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我的车车，这个路上让我有爱有恨的车。给我的旅途增加了无限的未知和不可测。

eris · 2006-07-20 09:22

出发照

从格尔木市区到国道的交界处，车道缩减为2个，路变窄，前方沙山连绵不绝，这样的天气，前景堪忧。我和大个匆匆拍个纪念照，上路。

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没有骑车经验的我，在几十公里后就有些腿脚僵硬了，在一个弯弯河道旁的照片，那个姿势怎么看怎么怪异。

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大个说这里让他想起他小时候生活的新疆，非常喜欢这里，陶醉状来一张。

eris · 2006-07-20 09:32

同伴大个的车，在我的魔鬼车很难骑的时候，我曾经跟190身板的大个换车骑，纵使趴在车上，也比我的魔鬼车骑的轻松。。。

eris · 2006-07-20 10:00

晚上到了西大滩，碰到两个南京来的骑行者,孙佳和乐乐，于是我们在西大滩我的河南老乡那吃饭、住宿,大家一起分摊，每个人吃住花20块钱，爽！（老何川川饭馆，电话：0979-8441270）
图为第二天早上出发前乐乐整理车车。

在西大滩的早上。
国道司机都爱喝红牛，长途疲劳驾驶，红牛不可少，从路边散落的垃圾可以看出来红牛多么受欢迎。

玉珠峰雪崩的痕迹。

eris · 2006-07-20 14:09

会议室

这就是度过高原反应之夜的会议室，昨夜如同噩梦一样，今晨阳光带来了光明和温暖，给我带来希望和信心。
世界就这样奇妙。

静坐

沉默沉默

我很感激老天让我还活着。
我还能在清晨醒来。
我还能呼吸着。哪怕是急促的喘息。
我还能看见阳光，和雪山。
短暂的沉浸在死而复生的不知所措中。

高原反应之夜过去了，想了一些不知所谓的事情。
接着想到我的车，我的大脑突然变得一片空白。
看着远处的昆仑山口披上了银装，我不抱怨什么。
我没有资格抱怨谁，天气，运气，我自己，我不恨。
可是。。可是。。我的车坏了，我不能骑车去拉萨了。
不甘心让我的眼泪不争气的往下掉。

头重重的如同戴了紧箍咒，凝望远处的玉珠峰玉虚峰。我现在就是西行的猴子，注定要历经重重磨难。

为了这次骑车，我辞职了，几乎花完了积蓄，可是旅程刚刚开始，我遭遇挫折。心中沉甸甸的，恐惧、怀疑、脆弱、不甘，都爆发了。
走在昆仑山雪水流淌的小溪之间，看头顶山鹰盘旋，地上鼠兔乱窜。
我就这样走着。。
思维麻木。
心情冰点。。。

这里的世界安静的让我只能听见自己突突的心跳，更加强烈的感到生命是这么真实地存在，稀薄的空气让我的肺只有舒张，思维方佛停滞，时间放佛停滞。阳光灼灼，小溪的水冰冷刺骨，炎热和寒冷很奇怪的同时发威。
我在昆仑山的溪水中，捡了几块小石头。真希望能炼造昆仑玉。

eris · 2006-07-20 14:55

昆仑山口救命恩人

道班领导

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沉默寡言的杨区长

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杨区长的副手，好心肠的他，极力说服区长让我们住在道班的。谢谢你！

感谢昆仑山口道班杨区长和副区长的救命之恩，没有那个烧炉火的会议室，我不知道我是否还能走出这个道班。

高原的生活过早的在他们脸上刻下岁月痕迹。青藏公路上每隔几十公里就有一个道班，工作职责是检修公路，由于气候损坏的，由于卡车司机修车人为堆放的大石块，修好车不拿走的，都是道班工人在维护者。单调的枯燥的日子，勉强获得一份略高的薪水，养活着青海老家没有工作的老婆孩子和双方父母。。有多久不能见到老婆，孩子？。。。连家庭团圆也变成一种奢望的幸福。

这4张照片已经给他们寄过去。

eris · 2006-07-20 16:08

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大个在昆仑山道班门口。
人可以战胜什么，也许只有自己，因为人太脆弱了。
他决心带一个女孩子出门骑车已经够勇气，但是面临一系列的突发事件后，他也几近崩溃，责任、负罪感、或者准确地说巨大的压力，让他做了一些决定。

以下几张是大个一个人在可可西里草原上疯狂骑行留下的照片。我的是空白，因为我没带相机，而这段时间我在格尔木忙于修车和去格尔木草原骑马散心。

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车轮带动大个的梦。
在经历了摔车、高反以后，尽管我们度过了最危难的时刻，但我们还是分道扬镳，大个一个人疾驰在可可西里草原，因为他有他的梦想，8月底天气越来越冷，等不起我。而我固执的坚持不搭车去拉萨，想要修车继续。
一个疯狂的决定——各自行动。很多人认为，作为2人团队的主导着和男人，大个的决定非常冷漠无情，我想人在空气稀薄的时候会做些理性不足的选择，这个也是没有办法的办法。
这个决定尽可能成全两个人，当然风险也最大化了。

我独自搭车的时候，我也害怕，但是我拼命跟司机聊天，让他们多了解我，我也多了解他们，跟他们拉拢关系，尽可能保证自己的安全。

也许我是幸运的，世上还是好人多，我在格尔木举目无亲，但是格尔木车友梦海胜似亲人，为我排忧解难，并让他哥哥的货车送我。那个时候我明白，世界上有比物质享受和金钱更珍贵的东西，情义无价。

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大个在索南达杰保护站遇到西安老乡，志愿者，免费提供大个住宿。

索南达杰保护站的铁塔，据说这玩意儿价值高昂，几十万，因为可以监控方圆数百公里内的偷猎行为，从而大大改善了藏羚羊保护工作者们的工作负担，我想如果很早就用了这玩意儿，大概就不会有“可可西里”电影里面的那班流血牺牲和悲壮了。还是对他们赞一个！

清晨，湛蓝天空，白云自由飞翔。
心，如何能不飞翔。。。

可可西里草原上，远看还能看见青青一片，其实近看就是稀松的枯草而已，这片土地养育着藏羚羊。现在他已经越来越多地被人们关注，是一个相当热门的名词，每年有大学生志愿者在保护站呆上短暂的时间，收获一些传奇和经历，回去添油加醋讲给同学们听，或者办个摄影展览，让更多外界的人们了解这片土地。

我乘货车通过这片土地，暴雨，彩虹，三五成群的瘦弱藏羚羊悠闲的低头吃草。
最好的照片只能存在脑海里不能冲洗了扫描了。。。略微遗憾。

可可西里草原的下午。疲惫的自行车也要休息一下拉。

青藏公路，曾经被称为“高原上的苏伊士运河”，是最主要的最繁忙的西藏物资运输要道。有多少青海的或者内地的司机，在这里谋求生活。对这条路有爱有恨。。。这条路埋葬了多少司机的生命。听我搭车的那个司机说，一个月死个百来人是正常。。。
这是一条神奇的天路么？

大个的魔掌。
已经修好了的一段铁路，现在已经有一条钢铁长龙隆隆驶过，已经承载了千百人轻松到拉萨的愿望了。。。

可可西里草原的黄昏，日月同辉的时刻。美的陶醉。
远处高架铁路，已经迫不及待的骄傲的伫立，这是这片土地上最不和谐的一个音符。。。
高架铁路造价高昂，不得不这么做，因为藏羚羊要迁徙，如果铁路阻断了他们的道路，将会严重影响这里的生态平衡。。。
我在想，再过一些年，藏羚羊究竟会不会因为这条铁路的开通而涌现其他的不可预知的问题，不知道还有谁关心。。。

eris · 2006-07-21 04:24

在视野开阔的货车副驾座位上，从格尔木市区到沱沱河。
前面路段，重温了一天前的记忆，方佛已经远隔世纪，恍如做梦。
后面路段，新鲜刺激，隔着雨水滑下的巨大玻璃窗，试图感受草原在一天中的不同时刻，变化无穷的光线、阳光、气候和温度。
司机熟悉这里就好像自家后院一样，而我是一个陌生的来客，这些自然奇观我难的亲身体会一下，司机一点也不介意我开车窗。

平生第一次看见那么大的彩虹，横贯天际，不需要用任何金属和器材去记录了，因为已经无法呼吸，只有目瞪口呆。
时而跟司机拉拉家常，更多的时候，我们都亲切的沉默着
两个背景不同，性别不同，年纪不同，经历不同，思想不同的人，在这样一个特殊的时刻，自然而然地如此靠近，共同呼吸着这个狭小空间的氧气。

夜色降临，草原上空笼罩着无边无际的乌云，月亮姐姐隐身。但是世界还清晰可见，不知道狼群是否开始活动了，货车大灯指向前方，对面不时呼啸而来一辆同样的大货车。司机熟练的切换灯光，
这样的时刻，似乎想了很多的事情，又似乎什么也没有想，只是在越来越深刻的黑暗里面沉沦沉沦。
并不确定我是否能找到大个，我是否还能继续骑车也无定数。
8

沱沱河大桥，有2座，一座是新的，一座是旧的。

山雨欲来的沱沱河兵站。
沱沱河。。长江的源头。

eris · 2006-07-21 04:39

从沱沱河出来的早上，天气晴朗，云雾缭绕在附近，不远处的青藏铁路横切公路，高架桥无比威严挑衅的指向西藏的蓝天。这钢筋水泥的长龙将要改变这里，这里的人，这里的环境，这里的经济。。。现在通车了。
有人赞叹，有人担忧，有人兴奋，有人失落。

eris · 2006-07-25 07:29

接近唐古拉山口的一个无名高原湖泊，美如世外仙境，极大的鼓励和慰籍疲劳的身心。

上山口前一段路骑不动了就推，太阳晃眼，意识恍惚，屁股疼痛，浑身无力。卡车吐着黑烟慢慢往上挪，土路尘埃漫天，气又喘得更厉害。。气啊！

最后三十米，大个帮我推车，我走上来的，脚上每挪一小步，都耗尽了肺里的所有氧气，呼吸声被拉长和放大，耳朵似乎什么也听不见了。身上的最后一点力量让我聚集意念，不停的跟自己说，我不会死的。

山口卖冬虫夏草的小哥哥，跟他弟弟一起，推着我的车子要照相。

大个和哥俩儿

eris · 2006-07-25 07:51

唐古拉山口的雕像
我还以为是雷锋呢
原谅我的无知
后来了解到这是一个唐古拉兵站的兵
军车运送物资大雪封山陷入困境英勇就义
绿色的新鲜的经幡是大个刚刚挂上去的
每当看到这重重叠叠的浓重鲜亮的色彩
心中都不由得颤一下

eris · 2006-07-25 08:32

从安多出来的早上，体力精神俱佳。有几公里路我还跟大个赛速度，hoho，我当然不是对手了！

接近申各里贡山就发现这段之字形的上山路不大好对付，我又用上了过昆仑山口的对策，戴上耳塞，开始听歌，不管他前方是多少度的转弯和坡度（其实这样有点不安全的说）。

刚走一个之字，就发现正前方的路上一片烟尘滚滚，当时我好开心，一路上不变的景色和太多自我交流，让我对任何一点外界的刺激都很敏感和兴奋！

一分钟后到达出事地点，原来是从山上下来的一辆油罐车刹车失灵，撞了前面一辆同向行使的油罐车，前面的车被撞停在路边，刹车失灵的车也因为作用力倒向山边，车头全碎了。有几个司机围观。

大个走在前面，只见他迅速把单车停在路边，拿出我们的医药包过去了。
我想了一下，只好跟上。
大概看了一下，一共四个人，两个人还在动和叫，另外两个没动静。

(以下照片是我跟大个处理、安顿好伤者以后，拍下来的。为了配合叙述故事，重新安排了顺序）

我走向那个还在微微动弹的人，在他的颈部可以感受到强烈的动脉跳动，稍微放心。我把他的头向后抬起，嘴巴打开，很奇怪的呼吸声和喉咙的声音没了，呼吸通畅了，可是具体是什么地方的伤害还难说。很快一帮司机围过来看我。

还有个没动静的，我过来看是否还有救，把手伸向他的手腕处，一阵冰凉的寒意迅速传遍我的全身。我朝大个摇摇头，当时我的眼神应该很怪异。

来到那个哇哇喊疼的人旁边，他的右腿脚踝骨开放性骨折，骨头戳在外面，白森森的。我跟大个把我们的酒精药棉，纱布，云南白药统统拿出来，（这是我们准备应付紧急外伤的，还没用过呢）给他消毒，包扎，并让围观的司机找到了2跟木棍，终于把他的腿固定好了。

他一直大声的喊疼，但是嘴唇干裂，呼吸不稳定，有点要昏迷的意思。我只好把自己的葡萄糖水喂给他，并且不断地跟他说话。

原来此人不是司机是搭车的，刚刚搭了一个小时。青海人，家里有老婆孩子，全靠自己在外打工养活家庭。他简断的问我是不是他的腿已经废了。我肯定的说我懂得骨折的包扎，已经全部处理好了，肯定没事。

我不知道这样算不算欺骗，因为他的骨折非常严重，我也是学了红十字救护以后第一次给人家包扎，况且安多的公路警还不知道什么时候能来，就算来了，能在多长时间内把他送到医院也是个问号（青藏路上医疗设施基本上没有）

安抚骨折的以后，我爬上车头，因为那些破被子里面还有个完全安静的人。我刚刚要揭开被子看看他是否有呼吸心跳，就发现座位的靠背上面是白白的脑浆。我犹豫了一下，终于没有揭开。。。。。那个场景我永远都不会忘记。。
车上的这位全身蒙在被子里，我一直纳闷，怎么会脑浆迸在座位靠背上。

一开始查看过的呼吸已经顺畅的，我再来看看，他还是处在昏迷中，喉咙里发出一些奇怪的声音，我猜想是内伤很重，但是没法仔细检查。我用一点葡萄糖水湿润一下他干裂的嘴唇。

事故发生半个多小时候，安多的公路交警来了，弄了一个小货车，我们把他小心抬上车。我安顿好他的头部。

eris · 2006-07-25 08:51

安多的公路交警测量搜集了一些现场证据。并对我和大个表示感谢。

交警很肯定的说，撞车的油罐车是国产的，刹车不行，在山口就刹车失灵，一路溜下坡，直到撞了前面一辆车。还好前面的车没被撞下山，否则两败俱伤。

然后我跟大个都把联系方式留给交警。其实我们想知道这些被我们救治的人能否无恙，腿是否还能站起来。到目前，没有他们的消息。

收拾单车准备离开的时候，一个藏民走过来，他看到我们有药品，想要感冒药，大个给了他。还有一个藏民也要，已经没有了，就给他一包方便面。

当天晚上，我把手套狠狠的洗了又洗，那个血腥的场面在我的记忆中却洗不掉。

现在回忆起来，在这个过程中，有几个“没想到”：

1.我以前从来没靠近过死人，申格里贡零距离接触死人，我居然毫无恐惧。特别是试探脉搏的时候发现手腕已经冷了。在接触的瞬间，那手腕迅速夺取我的热量！那感觉永远无法忘记。。。

2.大个在给骨折者清洗伤口的时候不敢用力擦，害怕他疼。我一把抢过酒精棉，仿佛擦拭一个没有生命的东西。事后大个调侃我：“果然是最毒妇人心哪”。

3.我一直以来连打针都怕的要死，更不敢看针头刺进皮肤的那种场面。这次我却能稳稳当当的剪开又臭又脏的袜子和秋裤，在裸露的脚踝骨旁边轻轻拉伸整条腿避免骨头易位刺进血肉中。事后大个说认识你这么久怎么就没看出来呀你，包扎的时候脸上没有一点表情，那架势标准一护士。我说当时我就想象——我的父母在外面打工出了这样的事故。。。。

申格里贡直面死亡，给我带来的震撼，在整理照片、纪录文字的时候仍然不能平息。

eris · 2007-03-21 15:01

以下是2006年大个同志写的。他害怕骑新藏线出意外对这件事情没有个交待，出发之前写了这篇东西。疑似值得一读。呵呵！

记忆最深处

第一辆客运列车越过昆仑山的一刻，心又被牵回了2004年的那场让我久久不能遗忘的经历。翻开当时的几张照片，情景浮现仿佛昨日经历；有自责，有抱怨，有伤害，也有反省。

2004年的7月，和我的女朋友刚认识不久，就在准备骑行青藏公路的工作中相互产生了好感。这是我真正的恋爱，虽然不是我的初恋，却是以身相许的承诺。

8月底，抱着复杂的心情我们一起上路了，除了对旅途中的无限想象，还有一种浪漫的期盼。

8月号，青藏线上的旅行没有期望中的浪漫，除了疲劳，辛苦，就是高原反映还有她那辆不争气的自行车。从玉珠锋下的西大滩开始翻昆仑山的缓坡上，她的车就出现了问题，登起来极其吃力，下车检查也没有发现主要毛病，只是后轮有一些不圆，但还不是全部的原因。中途想充当英雄好汉的我和她换车骑，还把彼此的驮包也换了，自以为以男人的性别就能够打败这个困难；骑了没多久，发现她已经快要消失在我的视线里；可是我的里程表显示的是每小时4公里，天呐！真是蜗牛的爬行。最后干脆下车推，实在推不动了，只好休息；就这样走了1公里，看到前面的她在等我，来到她身边的时候就倒在路边了，嘴里大骂“魔鬼车”！

他也看出我的情绪不稳定，在旁边安慰我。由于高原反映，我的呼吸和体能都不能和低海拔区相提并论，加上她的车太小，身高190的我骑在上面没办法伸直腿，力用不上；吃了点东西后决定还是换车，我把重的东西尽量的放在我的车上，继续前进。

后来我问过她，如何能骑着这样的烂车到了山顶，她回答我“只要把眼睛看着前轮，一脚一脚的蹬，就这样！”其实她比我要坚强，如果是其他女孩肯定会选择其他的方法，深深的佩服她！！

不过，魔鬼车的问题还是要解决，以我修车能力只好把她的后车闸卸下来，这样摩擦能减小一些。没想到后来因此发生的故事改变了我们的关系，让我终身难以忘却！

艰难的骑到昆仑山口，其实应该是推骑并用到了山顶。她也已经冻了许久，因为我在快到索南达杰墓碑的时候因为腹中饥饿坐下来休息了15分钟，她却一鼓作气把车推到了山顶。这时山顶乌云密布，气温很低，当我推车到达山顶的时候她已经冻的脸色铁青，身体蜷缩的在寒风中瑟瑟发抖。可是我却做了一个让我现在回想起来极其后悔的举动，我没有关怀她而是直径走到索南达杰的墓碑前，拿出准备好的经幡系在了早已挂满经幡和哈达的绳线上，然后双膝跪下，向墓碑弯下腰。这是一个承诺，是在我出行之前答应朋友的一个承诺，我答应他会把他在青海湖买来的绿色经幡挂在索南达杰的墓前，这个承诺我兑现了可是我却忽略了对她的关怀。就在我虔诚祈祷的时候，身后传来一个愤怒的声音：“快点走，冷死了”。这句话让我感到莫大的不理解，出行的时候她应该知道到昆仑山口的索墓放经帆是对我多重要的一件事。我愤怒的起身转身，走到她的车前，拿出后车闸准备装车，但是毛手毛脚反复几次没有装好，最后总算装上了。在她反复的诉说太冷的声音里我们继续上路，俗话说上山容易下山难，可是骑自行车正好相反，我觉得我一骑上车就飞一样的下行了。到了一段缓坡，我向后张望，没有看见她的人影，为了安全我停下来等待，这时已经是云雾弥漫，看来暴风雪快来了！过了一阵子，出现了她的身影，我刚想问怎么样，她突然大声怒吼“把闸拆了！”原来车闸没有装好更加和轮圈摩擦，非常吃力！面对这样的局面理智的做法肯定是把车闸从新调整；但是我当时听到她的怒吼，把我淤积多时的愤怒全都爆发出来，我没有多说话愤怒的把她的后闸皮全部拆掉，然后起身就上车走了！！后悔呀！！不理智的冲动，报复的冲动！

接下来的路程都是下坡，轻松但是寒冷，远远见到一个人影定睛一看原来是朋友MAILKOU

MA从拉萨出发和我对骑，因为比我早出发所以在我出发的第二天就和我相遇，见面的拥抱开心让我暂时忘记了刚才的不悦；不久她也跟上来，我们没有长聊，因为天气不好又要赶路，MA送给我一个哈达后就继续上路了，据MA说这个哈达是一个活佛开过光的，可以保佑我的平安，后来证明果然灵验，只是保佑了我却没有保佑她！

和MA分手后继续前行，面对的道路是个极陡的下坡，并且距离很长约有1公里左右，我一起动就飞快的划出，伴随的车身震动的加大，速度表的显示是每小时35公里，我中间想回头看身后的她可是差点翻车，我不敢放松警惕，注意力全部放在双手上，车闸也不敢随意去捏，几辆大货从身边呼啸而过，随之而来的风把我的车吹的摇摇晃晃，感觉没用多少时间我就冲到了一个道班门前，这时天已经刮起狂风下起了雪。

安全后才敢回头搜寻她的身影，在雾雪的天气里能见度很低，不能看的很清楚，只能模糊的看到一个黄色的色块在距离我500米的地方，我静静的伫立在风中等待！！

时间一分一秒的过去，我没有发现那个黄点的移动，怀疑中仔细推敲，才发现那个黄色的标记是一个路桩。“我的妈，一定是出事了”我慌张起来，头脑混乱的想着我该怎么办####怎么办，肯定要回去，对，回去找！我这时感到了生来从没有经历过的恐惧，真的比自杀还可怕的感觉。慌张中我冲进了道班，找到一个人，告诉他我要把行李放在他这里，帮我看护一下。

我的请求得到了同意，卸下托包，起上车就走！！可是真是下山容易上山难，顶着风，冒着雪，半天也没有前进多少米；可是我没敢下车推，时间是多么奇缺的资源，恐惧中想象着结果，如果她真的被车撞到，我怎么向她的父母交代，我一辈子也没办法原谅自己，都是我，我是杀人的凶手！！！我拼命的蹬着脚踏，蹬着，感觉是在对自己的救赎！！

风雪象是有意阻止我的努力，细细的雪片刮噌着我的脸夹，前面的路越来越模糊；头脑中想象着希望能够看到奇迹，希望看到她在路边等候着我的到来；可是另一半的想象是恐怖的“一个人倒在血泊之中，柔弱的小手还有被划破的橘黄色的衣服·····”定一定神，不敢想却又控制不住的想，恐惧中还要去面对恐惧，车一点点的向恐惧前行！

突然，一辆橘黄色的大卡车从对面驶来，意外的是它在我的前方停了下来？我迷着双眼看到副驾驶座位上坐着她！感谢上帝，感谢天主，感谢菩萨，不管感谢谁都要感谢！她还活着，当心情平静的时刻我听到她叫了一声“大个儿”。

理智中我上前，告诉司机把车停在不远处的的道班门口，我的行李都在那了。然后骑上自行车返回，回到道班门口。这个时候才真正和她有沟通的开始，询问发生了什么？得到的信息是她摔倒了，等了很久终于有一辆车肯停下来帮助她，现在她的身体很不舒服；我的心里又开始担心起来，从恐惧死亡转变到了恐惧内出血。我看到他的衣袖蹭出了好大的口子，还好里面没有太大的伤口，外伤也没有；在去货车上取她的自行车，车的前轮已经扭曲，好象经过很大的创击？对司机说了感谢的话之后，车开走了，好人，我祝福你一路平安，生活幸福。

接下来的决策是今天就住在道班，首先要去找道班的负责人。班长是一个魁梧黝黑的中年人，当我说明意图的时候，他面有难色，不知道他担心什么，但是我肯定是要赖在这了，我说可以给他们钱，只要有张床就行，外面这么大的雪只能求求你了！最后班长还是答应下来，可是她的身体状况越来越不好，症状就象晕车，说很恶心，很冷！赶紧让她躺在班长的床上，盖上被子，拿出我们出行前在格尔木买的氧气；可是还是没有好转的迹象，我的心里还是非常的担心是内出血，慌乱中不知怎么做，只能拿出气炉烧热水给她喝水。

见到这样的状况，班长也很为难；原先安排的计划也改变了，决定让我们两个人住在一起，把会议室腾出来让给我们，还让人帮我们找一张折叠床，烧上炉子，只是没有电灯。最后我们顺利的入住了栖身的小屋。（青藏铁路修好后已经没有多少人留在道班内）会议室已经失去了它的功能，现在是他们放蔬菜的地方，蔬菜放在半个乒乓桌上，一面是火墙，另一面是炉子，炉子里已经放好了煤，火苗迅速兴奋的跳跃着。靠火墙的床上只有我们的防潮颠和睡袋，尽量让她躺的舒服些，我把两个睡袋一上一下，人夹在中间，就象汉堡。

这是一个痛苦的夜晚，除了肉体的折磨就是精神的艰熬，痛苦中唯一的快乐就是大家都活着。

房间很暖合，为了防止意外发生，我每隔20分钟就看看她的情况，生怕她在渐渐睡去之后不再醒来，因为床太小，躺两个人有点拥挤，我就到隔壁的火炉边坐着打盹，一天的辛苦在这个时候到达了要爆发的程度，眼皮特别的沉，但是又不敢睡觉，可是面前火炉的温度又让人昏昏沉沉，睡了一会又坚持醒来到隔壁看看她；水壶在炉子上热着，心里却冷冰冰的；背后是少了一块玻璃的窗户，外面是飘着白雪的黑暗，冷风不时的从破碎的玻璃缝隙中警告着我——是什么导致了这一切的发生，你的责任是什么？以后怎么办#####。

记不清过了多久，只知道她睡着了，我累坏了，火还很旺，头灯的电池有点动力不足，天依旧黑暗。我在火炉边上的凳子上也冻的发麻，因为后面漏风的缘故，身体一半冷一半热，难受！去看看她，可能是因为不间断喝水的缘故，她的状态好多了；渐渐的，我排除了有内出血的担忧，可能是高原反映和惊吓导致的症状。我坐在床边，她跟我说“你也躺会儿吧。”我本能的接受了，因为真的太累了！谁能知道接下来的几个小时我的高原反映开始了，口干舌躁，心跳加速！后来回忆到当时的情景，她说我的心跳就象在打鼓，她听的一轻二楚！我记得她在给我喂水，我当时已经一点力气都没有了，所有的精力都在和高原反映做斗争！（后来听她回忆当时，我说了一些关于发生车祸的看法和一些关于分手的话）。

战争的结果是我们取得了胜利，太阳出来了，人也渐渐缓过了力气。当我醒来的时候她已经离开了房间，我出门发现天空晴朗，远处的山上已经披上雪白的外衣，很难和昨日的场景画上等号！风景虽美，但心中的阴霾还是无法抹去。

分手——这个词不断的跳跃在我的脑海里！虽然我们刚刚一起度过了生与死的夜晚，虽然彼此相互的搀扶。还是分手吧，我不敢再次面对这样的经历，我已经不能再接受冲击；车坏了，怎么办？是一起搭车去拉萨还是一起回去修车，要不一个骑车一个坐车······，脑子胡乱的想着！

她坐在青藏公路边的一个石桩上，橙色的外衣在蓝色和白色背景的衬托下显得特别的耀眼。我手里拿着相机走到她的身边，沉默了一会，然后残忍的和她谈起接下来的打算，不一会，她的眼中已经满是泪水，我不知她流泪的原因，只是一见泪水就心理酸酸的感觉；我没有办法继续我的话题，只能对她说“风景挺好的我们走走吧。——”

她在前面走着，远处的雪山显得那么洁白，从那里融化的纯净小溪在身边流淌；庆幸的是我带着相机记录了这个瞬间，今天看到这张照片发现她是那样的美丽，但是回忆当时的场景又觉的是那么伤感，画面带给我的是一个失意女孩在旷野中的让人怜爱，而带给她痛苦的人就是我！一个在高原中迷失的人，一个做出错误决策的人！

后来我们在一个小山坡上坐了很久，聊了很多，最后的结果是我们分手，还是普通朋友的关系。关于行程我心里是特别想以后的路自己骑，但是又由于某种情面不好意思表达；给她了几个方案选择，最后决定她自己回格尔木修车，我继续前行，她修好后坐车追上我。

这是一个灰色的时间，却阳光明媚；这是一个胡思乱想的时刻，而环境却简单纯洁。

回到道班，准备按照计划实施，重新分好了装备，准备在路口拦回格尔木的车。准备离开时拍了一张她站在会议室门口的照片作为留念，她伸出舌头做了一个鬼脸······

这段回忆就要说完了，最后的结局大家可能很想知道，我也来说一说；其实故事永远没有结局，只是一段记忆还是需要一个休止符号。

那天的下午我拦到了一辆车把她送走，然后在可可西里草原狂奔了两天，在沱沱河我们重新会合，一起在怪异的关系中骑完了青藏线（还与几个广州的老年车友同行），到拉萨我们各自游荡，在回家的火车上（西宁段）我们重归于好，后来这两个人过着健康愉快的生活······

后记

想写这个故事很久了，一直没有勇气提笔，担心真实是否会给自己带来不利。今天能把它写出来是因为我不怕了，另外还有个想法——让大家思考和同伴在旅途中的种种矛盾，然后把这些发生过的不愉快甚至是痛苦如果仔细分析它，可能是这趟旅途带给自己最大的收获。还有的一个环境的原因是，因为马上我就要去骑新藏线了，希望在这之前能够对她说一声“对不起，你受苦了”，让我们的回忆变的美好，品味这场经历带给我们什么，希望带来的是如何更好的对待彼此！

大个 2006年7月5日星期三

eris · 2012-02-10 06:45

自从2007年7月到苏州定居以后，就再没回来看过这个帖子
今天无意翻到这个帖子，看到不少人在关注，真是意外阿。。。
正如sonic所说，目前还是修成正果啦
baby去年3/17降生，现在快11个月啦，很可爱。
我的sina微薄（ID：鄙人王静远）里面有孩子的照片