下水试了5次了,稳定性、速度、舒适度等三者的结合可谓无比和顺爽快了 ,虽然比起我那条海鸟Wave 55和朋友的海鸟Wave 64,感觉稍慢一些,尤其是启动前期比较慢......但海鸟Wave 55、Wave 64都是短途竞速舟兼冲浪撬的设计,适合短距离静水竞速或海边短距离冲浪,是不能玩海洋长途的了 ,Wave 55虽然长度只有5米5,比Freya18还短一些,但宽只是55cm,而Wave 64长度达到6米4,宽仅43cm......相比之下 Freya18宽有58cm,显然是作为长途海洋舟的宽度,兼顾了稳定性\速度\舒适度,必然牺牲了一些速度,可以理解。。。。比起我玩过的所有长途海洋舟,Freya18除了初、末稳定性和操控性等相对菜鸟来说有些骑虎难下难以把握的感觉(这样的长度和入水线以及其设计针对性的特色优势导致的必然后果),其综合性、风阻、抗浪性、速度、航向稳定性、去水直线度、停桨后的滑行距离等众多方面无疑是无可挑剔最棒的,否则我想 Freya也不会用它来挑战环澳洲和南美洲的世界极限。个人感觉其最大的特点还是它异常灵敏的整体性转向舵,底舵片可以用手控旋钮扭出来的,比我用过的任何一台舟都敏感得多,就像控制自己的双脚走路一样随心所欲。。从流溪河温泉段到江浦段上游一段20来公里的流水中,我几乎没用几次桨,光靠踩舵就基本搞定了,所以首次划行给我留下了最深刻好感的就是这舵。。。而另一次在庞大的流溪森林湖遇到广州刮台风,风浪兼暴雨较大,感受到了它在开放性水域中大风浪中的稳定和抗浪性以及逃离速度。。。还有一次是在天麓湖风景区,因为风平浪静,就特意感受它的直航性,由于太过灵敏,如果划行时左右脚用力稍微不对称,会马上偏向,尤其我儿子这种菜鸟。。左右脚用力不均,容易划偏,我和朋友划的时候如果注意一下左右均衡,还是完全可以掌控直线的。。。。为了试试它的直航性,后来我朋友用透明胶带把尾舵固定(用透明胶带是为了实验后可以方便地把胶布拆下来而不伤胶衣),把牵引绳索放松,把脚控板翻折下来用脚平搁着踏放脚(这种一半可以折叠踩放搁脚的整体宽大的碳素脚踏板很少见,我也是超级喜欢),再划直线,发现左右对称划桨一阵后,前行线还是很直中的,没有偏向情况了。。。。进过这几次试水,现在我可以放心地用它去伶仃洋跳岛了,然后可以学学古人“伶仃洋里叹伶仃”了。。。。去海后会再有持续报告。。。。。。请各位大拿指正批评呵呵。。。。。。
满山红叶时
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2015-07-15 04:21
另外谢谢南沙水文所的购艇资金赞助,也要谢谢商家慢客卡飞和AK的不错的折扣、诚信和细心而专业性的使用指导。。但如果要说不尽人意之处,我也有一点,不知厂家怎么想的,好马配好鞍,F18的座椅虽热也不错,但看看售价比它便宜好几千的XO17、XO16差远了,也不如WHISKY16、XP18,要是配制的是XO17、XO16加衬垫厚式充气座椅或者WHISKY16的加高围3面立体座椅就绝了。。。
满山红叶时
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2015-07-17 10:52
每用多一次,熟悉度增加一些,就越来越发现它的优点越多,比如下桨时桨叶桨杆基本不容易碰到前方及两侧,因为它的前方两侧故意设计成凹面的,有效的避开了下桨时不小心可能造成的碰刮,,刚开始还以为只是为了外观设计上体现女性性感曲线流线型的好看呢,原来是包豪斯设计主义的形式服从功能,,,或者应该说形式和功能的完美结合,,,怪不得说是这艇适合高水平的划友,,驾驭也变得越来越轻松\可靠,夜划时感觉也不错,为了避免碰刮到石头,,白天专门踩了点.选了段不易搁浅的水路.可能由于体重不够大(这艇估计是为职业选手大块头考虑的),艇头吃水比较浅而上浮,按商家卡飞的建议,前后都放了些稍重的行李进去,再划时,明显觉得前后吃水深了些后,速度和稳定性都有所提升..设计者是充分考虑了长途必须带较多行李这一因素....在以后的使用中,对设计者的用心和设计意图,应该还会有持续的发现和体会....是一次成功的购物呵呵,也是我网购玩水设备以来最大的一单单件购物..这和购前做足了功课也是分不开的....还有夜光绳,晚上可以起到一定的识别安全作用,另外一点感受,还是那个可以用手控来放下或收缩的舵,在流速较快的河中也觉得太过分灵敏了,这显然是为了在海洋风浪中能够快速调整方向正对着浪峰压浪,或迅速转向逃避风浪冲击而设计的,因为5米6-7如此长的艇身,如果没有一个异常灵敏快捷的舵,显然会使其在风浪中的操控性难度加大,设计师肯定是考虑到长度的增加带来速度与稳定舒适等优势的同时,也必然降低其操控灵活度,因此这款灵敏强劲的舵的设计就是针对这一问题的弥补..越用它就会越有更多体会和发现...
满山红叶时
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2015-08-02 02:31
卸车 打蜡 造箱 入库
满山红叶时
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2015-08-03 06:50
收放旋钮和其它款没有区别 小行李圆舱盖旁边那个五公分大小的黑色小圆钮就是

































赞牛艇,谢谢分享。
应该的,呵呵,要多向kurtyang04等专家大拿们学习嘛
型!广州玩海洋舟的不多,希望有机会一起玩。
好的,期待中,一起玩呀,我的QQ 439127143, 微信H18675851792,
好东西啊
也搞条试试哈,你们青岛那里的海域条件太好了,更适合这舟
这艘艇特点鲜明,特点是大,400L的容积,一般单人艇很到做到这么大,多是6米多的双人艇的容积。全水线设计,圆底,58宽,舱口前高度应该比XP18更高,好处是更大的空间活动膝部。尾舵踏板系统是类似SKI的中置式设计,容易调整前后距离,代价是甲板要比一般的前舱更高。这艇的设计意图很明显,为超长程距离旅行准备,稳定性和舒适度放在第一位。后甲板很高,所以设计者就没有准备翻滚。 个人意见,这个船对单日行程来说过于巨大,艇跟划艇者的联系不是那么紧凑,船头吃风比一般的船多。
哇,飞飞, 行家呀! 如此了解这条舟的细节, 肯定是用过的吧?
符合超级探险艇特征
有空拍一个收放尾舵的控制部分,看改进成什么样子,谢谢.
不过是在静水玩时 用透明封箱胶带缠住舵尾 使其失去左右偏向的作用 如在流水或近海玩需要舵时 就把胶带扯掉 土法子 游民有好建议否
为什么要缠着舵呢?两脚放在控制板上轻轻操控就行。
谢谢 相信习惯后就能做到你说的轻松调整
鳍上要打孔,穿根绳子。
http://www.doyouhike.net/forum/aqua/1062182,0,0,0.html
鳍上要打孔,穿根绳子。
http://www.doyouhike.net/forum/aqua/1062182,0,0,0.html[/quote]
谢谢提供资料学习 颇受益