昨天福田自行车协会的24小时深圳400公里骑行开始了，作为一个骑行老手心里也百般难耐，只是工作原因今年两次400公里多没参加，实属遗憾。
参加400的车型不外乎就山地车，公路车，折叠车，这些车基本上多带变速，加上400的路线相对平缓，对车辆的要求不是很高。 想想最近工作都412着迷了，想下届骑400公里去玩玩。
412参加400公里我吧是第一个，上次就看到了一位大神去参加了。我现在要为下次400做准备，就是不知道那个齿比适合去参加400这种超长距离的单日赛。我现在的齿比为45带10这个齿比也是经过几次才确定下来大齿比。在城市骑行很不错，爬坡也可以，就拿深圳的盘山的伯公拗来说基本上10分钟以内搞定（不是推车）实打实的器上来。平路的话20左右踏频还不是很高。大毕竟这是在城市里短距离骑行，长距离不是一个玩法。希望大家多给点意见~~
骑412要有身高优势才行，165以上就难受多了。
说的是，我1米7的身高确实有点小~~
齿比大一点~~巡航还是比较舒服！不然平路很蛋疼~~
48：9~爬过梧桐山没推车~~前年200公里也412去骚了下，200公里avs 24+还是蛮安逸~~
能骑400公里的，爬坡也不会太弱~~~别怕，去骚就好了!
但是412操太猛容易吱吱嘎嘎，容易断辐条....
没有变速的412骑这么远的路太辛苦。
骑了好几年412发表下个人观点。本人45:9齿比。身高179CM。提到身高，我反而觉得矮个人骑412比较合适，姿势比较舒服，高个子脚要想伸直必需装双把立。不然跟骑公路车一样的姿势，难受不说，还超级危险，人很容易飞出去。齿比方面，平路23~25速度比较适合。朋友的47：9骑起来和我的差别不大，没骑过45:10的， 应该比较轻松，上坡有优势。然后再谈论骑400可能性。如果你山地车可以骑400，路况好，按自己的节奏来骑，问题不大，多骑骑习惯412的骑行姿势，人车都没问题，基本400也就可以完成了:grin:
你没有看懂2楼的意思
412 24小时完成400,不是很相信
组织412车型内比试有嘘头，
单纯完成400，动机动力不足。
412太难了，用20寸的啊，可行
个人比较支持，也认为完全没有问题，412上盘山不用说了，TL这种山个人实测也只比自己参公路车慢不到1分钟。
4.5的齿比25左右巡航再舒服不过了(建议上锁)。虽然总体上讲舒服性和效率比大车(山马或者公路)低一些，是低一些，又不是不能骑。。。如果骑大车勉强完成的，骑412可能完不成，如果骑大车轻松完成，骑412只是以完成为目标，不追求个人最好成绩，就应该没有问题，完全看发动机，车车不是主要原因了。
车车太不是因素了，轻量级大大减少了单速局限，唯一的问题是轮径通过性差，疲倦时难以避免复杂路况容易摔车。
47:9 的412表示上个立交桥的坡都要下来推，仰卧骑上各种山的大神
看路线吧，如果路况好，坡少，完成是没有问题的。
但是不理解为什么要用那么可爱的车车搞这么远，这简直是太不懂得怜香惜玉了。
就如同逼一个15岁的少女嫁给一个65岁的老头一样。
偶尔操一次没事，有不是日日操--------400
哈哈，单车司机