深圳的城市道路没有自行车道,连自行车上路都算违反交通法,那么就进山吧,山地车应该多在山里的林道走走。借磨坊这个平台和大家共同交流一下山地车的一些技巧。
视频与文章都由本人花费了大量精力寻找,翻译与发布,转载请声明。2015.11.25 by 叉烧
如何更好地上下发夹弯,这些技巧通常很简单,但是容易被人遗忘。这里有一些我列的技术要点,记住,成为一个优秀的山地车玩家没有捷径。
观看下面的4分钟视频来了解:
上发夹弯总述:
1、往前看寻找一个较宽的抓地能力好的切入口(路径边缘部分)。对于大多数的发夹弯,入弯前的路径边缘会骑得
更快且不太陡。
2、在弯道的中间发力,不要一直骑到发夹弯的顶端。
3、设定好你变速,保持踩踏能给你提供动力和车身控制去克服弯道中的障碍物,记住松开刹车。
入弯口:
1、寻找弯道中间路线,你的眼睛应该时刻寻视着路线,记住,是你的眼睛引导你的车子,而不是你的双手。
2、保持坐姿踩踏,除非有良好的抓地力你才能站起来踩。
3、保持一个速度同时做好变速准备(如果需要)。如果你真的需要去变速,就提前变好,并马上增加踩踏的速度来保持动力。
弯道中:
1、提高你的视线,迅速有目的地在你的路线上寻找到较宽且抓地力强的出弯口。没有身体的额外摆动,这样你才可以平滑和直接地出弯。
2、与此同时(在损失速度之前),加大力度踩踏保持动力,否则你就会挣扎和晃动身体来获取平衡。
3、降低身体重心,随着坡度变陡,降低你的胸部去靠近车把,来保持你的重心在前轮上。
出弯口:
向前看,无论接下来前面有什么出现。如果是另一个发夹弯,你就要寻找下一个切入口。你的双腿也许很累,但你的眼睛不会累(那就尽情使用它吧,笑)!
三大骑不上发夹弯的原因:
1、在弯道中没有提高你的视线
2、在弯中没有持续动力导致失去平衡
3、没有降低胸部靠近车把(重心在前轮)
下发夹弯总述:
1、往前看寻找一个较宽的抓地能力好的切入口(路径边缘部分),它提供更大的速度和车身控制。
2、调整好速度这样入弯时能得到控制不会打滑,同时提前设定好变速为出弯时的踩踏做准备。
3、关键点:轻微站起来离开坐垫但同时保持低重心。如果有升降座管,可以降低座管,保持低重心。
入弯口:
1、寻找弯道中间路线,你的眼睛应该时刻寻视着路线
2、松开前刹,使用少量后刹。如果不松开前刹,很难获得车身的良好控制
3、使车身向内倾斜,把身体大部分重量转移到外侧脚踏,手轻松地放在车把上。
弯道中:
1、在出弯口路径中找到抓地力强且宽直的路线。
2、平稳地使用少量后刹,在弯道的2/3到3/4的时候放开后刹(前后都没刹车),这样才能在出弯时候有更大的速度。
3、 保持入弯口的姿势:使车身向内倾斜,把身体大部分重量转移到外侧脚踏,手轻松地放在车把上。
出弯口:
保持视线往前,无论接下来前面有什么出现。如果是另一个发夹弯,你就要寻找下一个切入口。
三大过发夹弯失败的原因:
1、接近入弯前没有设定好你的速度(刹车)
2、屁股离开坐垫同时保持低重心
3、在弯中使用前刹(侧滑)
接下来你可以看:BeeBike Skills#如何练习转弯当中的平衡感
补上两个钟有才 最近在华南赛道上发夹弯视频
感谢分享,送花以表基情。。。
据说12月份的越野训练我要错过了
又一发质量技术帖,给无私分享者满分。
专业!理论与实践两手硬才能给出这种干货
找时间实践一下。
感谢分享,收藏学习!
这样的路骑得胆战心惊!想在这样的路上骑真的好好练练!
好帖要顶
补上两个钟有才 最近在华南赛道上发夹弯视频
提示只能给一个贴子十分好评。
好帖啊,顶起
感谢楼主分享好东西
好详细的经验,赞,顶起
图文并茂,简单易懂,值得点赞:grin:
感谢分享
顶技术帖
看了一些国外的论坛 讨论,对这项技巧有了更深的理解,就需要花时间多练习。
有志者,事尽成!
好彩你是说明了这技术用在越野山路上,转发夹弯这技术如用在公路上,就好容易出交通事故了
公路车在开放路面骑,不仅有行人还有机动车,选线当然 不能像山地车这样随意。
公路与山地 的入弯时的动作有不同,姿势。这个以后的贴子会说,公路车本人也骑。
传两个今天 的试车视频