现朋友有一辆93年8月的LAND ROVER以12万转让给我请教各位DX此车值不值，
ROVER是好车不过分为RANGE DEFENDER DISCOVER及FREELAND四种型号其中差别非常大不知你说的是哪一种
陆虎越野车： 1.DEFENDER——卫士 2.DISCOVER——发现 3.FREELANDER——自由人（神行者） 4.LAND ROVER——陆虎 5.RANGE ROVER——揽胜陆虎
原来就越野陆虎一个款式，1/2/3/5是后来推出的4个款。 目前，2/3/4车型深圳有进口。
在无数个越野车的品牌中，吉普(Jeep)和陆虎(Land Rover)是二战中诞生的最有传统的老品牌，尤其是陆虎，半个多世纪来的发展，改进的是越来越强的越野能力，不变的是古董般的外观，每当一款新型的陆虎面世，四驱爱好者们关心的往往是哪些地方保留了传统，而不是哪些地方革新了。在世纪末的怀旧浪潮中，本人有幸收藏了这么一个古董，70年代初的陆虎三系列(SerialⅢ)，一部有着外观酷似其祖父(SerialⅠ)的柴油越野车，大扭矩的柴油机，越野车坚固的大梁，工整铆合严密的铝板车身，边角处用镀外铁板和铆钉包裹，车顶的双层通风结构降低了在酷日下的车厢内温度，每一处细节都有精心的设计，精致的工艺却体现了豪放的性格，当我接过车钥匙时，一个"Land Rover"字样的铜制钥匙牌向我无声诉说着原车主人对它的珍爱，30年过去了，半绿色的车漆依旧闪烁着动人的光彩，轻巧易开关的车门，简朴却极实用的仪表板，开阔的视野，没有任何奢华的装饰，却处处体现着完美和精致。粗旷豪放的像西部片中的牛仔，打开机舱盖，2.25升柴油机提供了低转速下的大扭矩，难得一见的湿式空气滤清器极符合今天的环保理念--只要清洗就能重复使用，免除了在恶劣环境下更换滤芯的困扰。
至于性能不必多说，试车时轻松的爬上近40度的土坡，短轴距提高了车辆的通过性，过小土坡时不必担心会成为跷跷板，四轮悬空，(真不明白国产的越野车为什么要花大价钱加长轴距，降低了通过性，变得不伦不类，如同东施效颦)一次驶入工地积水多日的烂泥中，大半个车轮陷入黄河，车子无法前进了，换上低速四驱档后伴随着发动机的低声怒吼，车子竟然奇迹般的缓缓开了出来，原来除了发动机扭矩大，还归功于那并不好看的轮胎，16英寸配185的窄胎，决不符合今天的审美观，却能排开淤泥抓住干硬的地面将车驶出困境。
这款陆虎三系在城市公路的驾驶感觉是在没什么可写的，隆隆的发动机声和开不过100公里的时速，让你感觉是在驾驶一辆工程车，然而在行驶在乡间的道路上，老式的前后钢板减震器吸收了路面不平带来的颠簸，传统的前后非独立悬挂使得再不平的路面也难碰撞底盘，行驶在沙石泥水路面如履平地一般，开阔的前后视野中美景尽收眼底，田园的景色和路旁的大树让人感觉到英国乡村的生活，它让你融入自然，它默默地告诉你这里才是它的家。
时至今日，仍有大量的陆虎三系行驶在世界各地，这完全取决它那简单完美的结构，没有CPU，ECU，ABS……只有可靠强劲的柴油机和可靠坚固的机械操作。
小遇同志: 我所见的应是陆虎(LAND ROVER),应是92年款,银灰色,有十碟VCD,发动机没动过查看底盘,无大碰撞,据说整个福建省仅正式进口二辆,是一位华侨进口,但不知为何落到公家手上,(是林业局手上,),我想如果8万我会买下,但不知,此车配件如何,(价格!)
一定要砍价，现在他肯定是由于没有零配件才出让，而且93年的车他已走了30－40万公里了，估计零配件可能要到英国订货才有价格肯定是贵，3－4万元看拿不拿下，买回来改装一下做磨坊的标誌车。
你所看的车应该不是92新款， 陆虎1992年推出长轴距Vogue LSE型，配装4.2升V8发动机和电控空气悬架，取代了螺旋弹簧。柴油机型Range Rover的VM发动机更换为原装于陆虎Discovery的Tdi柴油机。
而目前生产的4.4L的陆虎是陆虎·览胜（Range Rover 4.4HSE——第三代），但之前他是从3.5-3.9-4.0L，94年推出第二代Range Rover，所以你那款肯定不是Range Rover。
尚不清楚它是属于哪款，所以是什么配置无从了解。如果你能有详细的型号，或许能查到点资料。如果不在深圳/北京可能零配件就比较麻烦，目前就这2个地方有代理点。深圳的地址是：深南大路投资大厦20/F 电话：0086 755 8291 2837 [$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]0086 755 8290 4402
我不是卖车的，也不修车，所以零配件的价格我就没有了解那么清楚，但是目前来说都相对不会便宜。你可以实际去咨询了解一下。至于值得不值得买，我不好参考，如果它是那种可以作古董的型号的话，而你有足够的经济能力并有此爱好买下来也不错。首先你要先了解车主出让爱车的目的，这样你才好低价收购。收购之前你应该全面了解车况，最好请陆虎专业的修理师参考，值不值得，他们的意见很重要。我们在这里只是纸上谈兵而已。
陆虎·览胜4.4HSE技术规格 长×宽×高（mm） 4950×2192×1862 轴距（mm） 2880 轮距前/后（mm）
1628/1626 整备质量（kg） 2440 满载质量（kg） 3050 行李箱容积（L） 535 风阻系数（Cd） 0.38 接近角（°） 35 离去角（°） 29 最小转弯直径（m） 12.6 油箱容积（L） 100 发动机型式 全铝V8，DOHC，32气门 排量（mL） 4398 最大功率（kW/r/min） 210/5400 最大扭矩（Nm/r/min） 440/3600 变速器 5速自动，带手动模式 分动器 链条传动，高低2档，带中央差速锁 悬架 前麦弗逊式空气悬架,后双横臂式空气悬架 制动器前/后 通风盘式/盘式 转向器 齿轮齿条液压助力，带速度感应 轮胎 255/55R19 车轮
8J×19 0-100km/h加速时间（s） 9.0 最高车速（km/h）
210
1983年正式推出命名“卫士”。卫士”装备4升V8汽油发动机。4750转/分钟时达到最大功率134千瓦，3100转/分钟时最大扭矩达312牛.米。所有的“卫士”都可能爬越45度斜坡，90型的进入角度达48度，离支角达49度，可通过最高229毫米的路面障碍。
是这款吗？
另此车排量为V8,4400CC
严重PF小遇同志，作为女同志，能对越野如此翔实。 每次跟女孩子谈车，她们的标准都是要那种华而不实的顶级跑车： 1-没有顶直接可以看到天空的； 2-只能坐两个人的； 3-最好连传统意义上的门都没有的 ……………………………………唉！我觉得自行车倒是蛮符合这个条件！
期盼以后多向你请教（还想坐一坐你的 Rover3 ），另外：希望您对刚上市的陆风给予中肯评价，谢谢！
http://doyouhike.net/forum/topic_show.cgi?id=23157&h=1&bpg=2&age=30
http://doyouhike.net/forum/topic_show.cgi?id=23157&h=1&bpg=2&age=30 [/quote]
Li Hi！
不建议买！ 真正的油老虎！！ 维修保养费用太高！！！ 已经快到报废期，买来用处不大！
当然，花个两三万买来玩玩还是可以的， 到海边撒撒野，不心疼！！
真是巾帼不让须眉呀，PFPF。
哈！红MM真是行家，佩服佩服！ 如果这辆车真是老款LANDROVER的话收藏价值就远大于使用价值了。 我估计这车是RANGEROVER的可能性大一些。 配件上这个网站看看http://www.landroverbeijing.com.cn/toc.htm
56式：“另此车排量为V8,4400CC。”
RANGEROVER，排量4.4L去年11月才推出，世界首次展示于2002年1月的北美底特律车展上，2002年2月在英国首先上市。全新的Range Rover有4.4升V8引擎及3.0升涡沦增压6缸柴油机可供选择。采用全时4轮驱动及前后独立悬挂。 。目前深圳尚无记录，中国可能都没有记录。所以不可能是它了。
FREELANDER 排量小（1.8L/2.5L），也不是V8引擎，而是V6引擎，是陆虎目前在中国的畅销车型。
DISCOVERY （5门）4.0L还不远能和Land cruiser Pardo(陆地巡洋舰-霸道）竞争中国市场。
陆虎·揽胜 Range Rover 4.6HSE 4398cc双顶置凸轮轴32气阀V8发动机,最大功率输出在5400转时为282匹马力
所以56式所说的车可能就是LAND Rover I系列或者是II系列 ，是揽胜的可能性也不大可能。
FREELANDER 5DR KV6 2.5L（金属/普通） FREELANDER 5DR 1.8L （金属/普通） LAND ROVER DISCOVERY 5门 排气量4.0L
Range Rover 4.4HSE——第三代（深圳尚无记录）
红尘小妹，你那能否查到有关宝马旅行车的资料，就是那种没有尾箱的轿车，不是SUV。北美款。应该是5系，好像国内从未见过。
我将有机会开它，嘿嘿！
BMW 3 系列旅行轿车 本车型目前没有中国标准装备，提供的技术数据根据德国标准。因为在不同国家有不同的规定，因此可能在技术数据的描述上会有一些偏差。 轴距 2,725 车长 4,478 车宽 1,739 车高 1,409 前轮距 1,471 后轮距 1,483 市内 (升/100公里) 9.6 高速公路 (升/100公里) 5.5 总平均 (升/100公里) 7.0 CO2排出量 (克/公里) 186 油箱容积 (升) 63 汽缸数/每缸汽门数 6/4 排量 (厘米[$sup3]) 2,926 冲程/汽缸孔径 (毫米) 88.0/84.0 额定最大功率/额定转速：(千瓦/1/分) 135/4,000 最大扭矩/转速：(牛顿米/1/分) 390/1,750-3,200 前轮胎尺寸 225/45 R 17 91 W 后轮胎尺寸 225/45 R 17 91 W 前轮圈尺寸 8 J x 17 light alloy 后轮圈尺寸 8 J x 17 light alloy 空气阻力系数 (cw) 0.33 最高车速 (公里/小时) 225 由0至100公里/时加速 (秒) 7.9 由80至120公里/时加速 (秒)(采用续列式变速箱第四档) 7.2/9.2 自重 (欧盟标准) 1,690 最大总重 2,155 最大载重 540 前/后轴最大承重 1,000/1,190
被公家用过的车，肯定不会好好保养，又是92年的，随时有大修的可能，还是别买。
小遇同志： 经再次确认，应是V8 4000CC 的“发现者”，经与相识的驴友沟通，称取拿下，而且会过户来深圳，到时一定要先让你开开，听现车司机讲此车为93年8月申请的免税车，94年才进口，现在的里程为25000KM，换了4条减震，现在唯一最关心的是易耗件价格，还有油耗，（16升/100KM）司机实测。 但我有心理安慰是，花8万元买此车再花6万元用油及维护，也总比买捷达好。毕意是好车。嘻嘻，保持联系。
564上
才25000KM却换了4条减震，令人不解，你是不是少打了一个或两个0？？ 只要喜欢，买了就买了！
这款车不错， 可以做豪华驴车！
红尘小遇 wrote: 这款车不错，相对于3.0L排量的车油耗平均7.0L不算高了。 可以做豪华驴车！你的庆龄就交换了吧！
多谢红尘小妹，资料已经很详尽，心中有数了。
只有放到京沪两地跑跑，作驴车不敢！！
只有放到京沪两地跑跑，作驴车不敢！！ [/quote]
看到这个标志，盗贼都两眼发直了，你不敢开去当驴车？
ROVER是好车不过分为RANGE DEFENDER DISCOVER及FREELAND四种型号其中差别非常大不知你说的是哪一种
陆虎越野车：
1.DEFENDER——卫士
2.DISCOVER——发现
3.FREELANDER——自由人（神行者）
4.LAND ROVER——陆虎
5.RANGE ROVER——揽胜陆虎
原来就越野陆虎一个款式，1/2/3/5是后来推出的4个款。
目前，2/3/4车型深圳有进口。
在无数个越野车的品牌中，吉普(Jeep)和陆虎(Land Rover)是二战中诞生的最有传统的老品牌，尤其是陆虎，半个多世纪来的发展，改进的是越来越强的越野能力，不变的是古董般的外观，每当一款新型的陆虎面世，四驱爱好者们关心的往往是哪些地方保留了传统，而不是哪些地方革新了。在世纪末的怀旧浪潮中，本人有幸收藏了这么一个古董，70年代初的陆虎三系列(SerialⅢ)，一部有着外观酷似其祖父(SerialⅠ)的柴油越野车，大扭矩的柴油机，越野车坚固的大梁，工整铆合严密的铝板车身，边角处用镀外铁板和铆钉包裹，车顶的双层通风结构降低了在酷日下的车厢内温度，每一处细节都有精心的设计，精致的工艺却体现了豪放的性格，当我接过车钥匙时，一个"Land Rover"字样的铜制钥匙牌向我无声诉说着原车主人对它的珍爱，30年过去了，半绿色的车漆依旧闪烁着动人的光彩，轻巧易开关的车门，简朴却极实用的仪表板，开阔的视野，没有任何奢华的装饰，却处处体现着完美和精致。粗旷豪放的像西部片中的牛仔，打开机舱盖，2.25升柴油机提供了低转速下的大扭矩，难得一见的湿式空气滤清器极符合今天的环保理念--只要清洗就能重复使用，免除了在恶劣环境下更换滤芯的困扰。
至于性能不必多说，试车时轻松的爬上近40度的土坡，短轴距提高了车辆的通过性，过小土坡时不必担心会成为跷跷板，四轮悬空，(真不明白国产的越野车为什么要花大价钱加长轴距，降低了通过性，变得不伦不类，如同东施效颦)一次驶入工地积水多日的烂泥中，大半个车轮陷入黄河，车子无法前进了，换上低速四驱档后伴随着发动机的低声怒吼，车子竟然奇迹般的缓缓开了出来，原来除了发动机扭矩大，还归功于那并不好看的轮胎，16英寸配185的窄胎，决不符合今天的审美观，却能排开淤泥抓住干硬的地面将车驶出困境。
这款陆虎三系在城市公路的驾驶感觉是在没什么可写的，隆隆的发动机声和开不过100公里的时速，让你感觉是在驾驶一辆工程车，然而在行驶在乡间的道路上，老式的前后钢板减震器吸收了路面不平带来的颠簸，传统的前后非独立悬挂使得再不平的路面也难碰撞底盘，行驶在沙石泥水路面如履平地一般，开阔的前后视野中美景尽收眼底，田园的景色和路旁的大树让人感觉到英国乡村的生活，它让你融入自然，它默默地告诉你这里才是它的家。
时至今日，仍有大量的陆虎三系行驶在世界各地，这完全取决它那简单完美的结构，没有CPU，ECU，ABS……只有可靠强劲的柴油机和可靠坚固的机械操作。
小遇同志:
我所见的应是陆虎(LAND ROVER),应是92年款,银灰色,有十碟VCD,发动机没动过查看底盘,无大碰撞,据说整个福建省仅正式进口二辆,是一位华侨进口,但不知为何落到公家手上,(是林业局手上,),我想如果8万我会买下,但不知,此车配件如何,(价格!)
一定要砍价，现在他肯定是由于没有零配件才出让，而且93年的车他已走了30－40万公里了，估计零配件可能要到英国订货才有价格肯定是贵，3－4万元看拿不拿下，买回来改装一下做磨坊的标誌车。
你所看的车应该不是92新款，
陆虎1992年推出长轴距Vogue LSE型，配装4.2升V8发动机和电控空气悬架，取代了螺旋弹簧。柴油机型Range Rover的VM发动机更换为原装于陆虎Discovery的Tdi柴油机。
而目前生产的4.4L的陆虎是陆虎·览胜（Range Rover 4.4HSE——第三代），但之前他是从3.5-3.9-4.0L，94年推出第二代Range Rover，所以你那款肯定不是Range Rover。
尚不清楚它是属于哪款，所以是什么配置无从了解。如果你能有详细的型号，或许能查到点资料。如果不在深圳/北京可能零配件就比较麻烦，目前就这2个地方有代理点。深圳的地址是：深南大路投资大厦20/F
电话：0086 755 8291 2837
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]0086 755 8290 4402
我不是卖车的，也不修车，所以零配件的价格我就没有了解那么清楚，但是目前来说都相对不会便宜。你可以实际去咨询了解一下。至于值得不值得买，我不好参考，如果它是那种可以作古董的型号的话，而你有足够的经济能力并有此爱好买下来也不错。首先你要先了解车主出让爱车的目的，这样你才好低价收购。收购之前你应该全面了解车况，最好请陆虎专业的修理师参考，值不值得，他们的意见很重要。我们在这里只是纸上谈兵而已。
陆虎·览胜4.4HSE技术规格
长×宽×高（mm） 4950×2192×1862
轴距（mm） 2880
轮距前/后（mm）
1628/1626
整备质量（kg） 2440
满载质量（kg） 3050
行李箱容积（L） 535
风阻系数（Cd） 0.38
接近角（°） 35
离去角（°） 29
最小转弯直径（m） 12.6
油箱容积（L） 100
发动机型式 全铝V8，DOHC，32气门
排量（mL） 4398
最大功率（kW/r/min） 210/5400
最大扭矩（Nm/r/min） 440/3600
变速器 5速自动，带手动模式
分动器 链条传动，高低2档，带中央差速锁
悬架 前麦弗逊式空气悬架,后双横臂式空气悬架
制动器前/后 通风盘式/盘式
转向器 齿轮齿条液压助力，带速度感应
轮胎 255/55R19
车轮
8J×19
0-100km/h加速时间（s） 9.0
最高车速（km/h）
210
1983年正式推出命名“卫士”。卫士”装备4升V8汽油发动机。4750转/分钟时达到最大功率134千瓦，3100转/分钟时最大扭矩达312牛.米。所有的“卫士”都可能爬越45度斜坡，90型的进入角度达48度，离支角达49度，可通过最高229毫米的路面障碍。
是这款吗？
另此车排量为V8,4400CC
严重PF小遇同志，作为女同志，能对越野如此翔实。
每次跟女孩子谈车，她们的标准都是要那种华而不实的顶级跑车：
1-没有顶直接可以看到天空的；
2-只能坐两个人的；
3-最好连传统意义上的门都没有的
……………………………………唉！我觉得自行车倒是蛮符合这个条件！
期盼以后多向你请教（还想坐一坐你的 Rover3
），另外：希望您对刚上市的陆风给予中肯评价，谢谢！
http://doyouhike.net/forum/topic_show.cgi?id=23157&h=1&bpg=2&age=30
http://doyouhike.net/forum/topic_show.cgi?id=23157&h=1&bpg=2&age=30 [/quote]
Li Hi！
不建议买！
真正的油老虎！！
维修保养费用太高！！！
已经快到报废期，买来用处不大！
当然，花个两三万买来玩玩还是可以的，
到海边撒撒野，不心疼！！
真是巾帼不让须眉呀，PFPF。
哈！红MM真是行家，佩服佩服！
如果这辆车真是老款LANDROVER的话收藏价值就远大于使用价值了。
我估计这车是RANGEROVER的可能性大一些。
配件上这个网站看看http://www.landroverbeijing.com.cn/toc.htm
56式：“另此车排量为V8,4400CC。”
RANGEROVER，排量4.4L去年11月才推出，世界首次展示于2002年1月的北美底特律车展上，2002年2月在英国首先上市。全新的Range Rover有4.4升V8引擎及3.0升涡沦增压6缸柴油机可供选择。采用全时4轮驱动及前后独立悬挂。 。目前深圳尚无记录，中国可能都没有记录。所以不可能是它了。
FREELANDER 排量小（1.8L/2.5L），也不是V8引擎，而是V6引擎，是陆虎目前在中国的畅销车型。
DISCOVERY （5门）4.0L还不远能和Land cruiser Pardo(陆地巡洋舰-霸道）竞争中国市场。
陆虎·揽胜 Range Rover 4.6HSE
4398cc双顶置凸轮轴32气阀V8发动机,最大功率输出在5400转时为282匹马力
所以56式所说的车可能就是LAND Rover I系列或者是II系列 ，是揽胜的可能性也不大可能。
FREELANDER 5DR KV6 2.5L（金属/普通）
FREELANDER 5DR 1.8L （金属/普通）
LAND ROVER DISCOVERY 5门 排气量4.0L
Range Rover 4.4HSE——第三代（深圳尚无记录）
红尘小妹，你那能否查到有关宝马旅行车的资料，就是那种没有尾箱的轿车，不是SUV。北美款。应该是5系，好像国内从未见过。
我将有机会开它，嘿嘿！
BMW 3 系列旅行轿车
本车型目前没有中国标准装备，提供的技术数据根据德国标准。因为在不同国家有不同的规定，因此可能在技术数据的描述上会有一些偏差。
轴距 2,725
车长 4,478
车宽 1,739
车高 1,409
前轮距 1,471
后轮距 1,483
市内 (升/100公里) 9.6
高速公路 (升/100公里) 5.5
总平均 (升/100公里) 7.0
CO2排出量 (克/公里) 186
油箱容积 (升) 63
汽缸数/每缸汽门数 6/4
排量 (厘米[$sup3]) 2,926
冲程/汽缸孔径 (毫米) 88.0/84.0
额定最大功率/额定转速：(千瓦/1/分) 135/4,000
最大扭矩/转速：(牛顿米/1/分) 390/1,750-3,200
前轮胎尺寸 225/45 R 17 91 W
后轮胎尺寸 225/45 R 17 91 W
前轮圈尺寸 8 J x 17 light alloy
后轮圈尺寸 8 J x 17 light alloy
空气阻力系数 (cw) 0.33
最高车速 (公里/小时) 225
由0至100公里/时加速 (秒) 7.9
由80至120公里/时加速 (秒)(采用续列式变速箱第四档) 7.2/9.2
自重 (欧盟标准) 1,690
最大总重 2,155
最大载重 540
前/后轴最大承重 1,000/1,190
被公家用过的车，肯定不会好好保养，又是92年的，随时有大修的可能，还是别买。
小遇同志：
经再次确认，应是V8 4000CC 的“发现者”，经与相识的驴友沟通，称取拿下，而且会过户来深圳，到时一定要先让你开开，听现车司机讲此车为93年8月申请的免税车，94年才进口，现在的里程为25000KM，换了4条减震，现在唯一最关心的是易耗件价格，还有油耗，（16升/100KM）司机实测。
但我有心理安慰是，花8万元买此车再花6万元用油及维护，也总比买捷达好。毕意是好车。嘻嘻，保持联系。
564上
才25000KM却换了4条减震，令人不解，你是不是少打了一个或两个0？？
只要喜欢，买了就买了！
这款车不错， 可以做豪华驴车！
多谢红尘小妹，资料已经很详尽，心中有数了。
只有放到京沪两地跑跑，作驴车不敢！！
多谢红尘小妹，资料已经很详尽，心中有数了。
只有放到京沪两地跑跑，作驴车不敢！！ [/quote]
看到这个标志，盗贼都两眼发直了，你不敢开去当驴车？