f/潜水 2017-11-28 11:03

努力还原真实的科隆沉船海战背景及科隆潜水各种印象

我刚刚在科隆潜了一周七天21潜。主要的六条船都去了俩遍。从简单路线到中级路线吧。还有更难的路线但这次没机会了。潜了三十年沉船的潜导dodi说过我和另一个救援小哥技术nice,但仍然没走最难路线。比如说okinkawa大油轮的从三层每个房间过上二楼再穿每个房间再上一楼穿每个房间。我们这种基本上时间长路线长的那种就是直线,考验中性踢法,比如最后一天在east tanget(?)船舷侧边一条斜向上的半开放通道,左边是墙,右边是窗,整个通道直径不足一米,只能抖脚蹼了,后面掌握到要领抖得很爽。如果需要大头向下或垂直向上一两米,以及各种需要折身扭腰进的难度较高的窄洞,这个路线就比较短。到最后没潜过又长又难的。象irkao也就是个深。没带相机就是为了练中性来的。结果果然跟开了窍醍醐灌顶一样。练中性这事儿,太过个人体验,在磨房水版写出来也实在有点低级,所以就暂且不提,单只提提我回来后查找资料后还原的科隆沉船海战背景。

做为女生,是永远不能说自己是军迷的,但好在也算跟萨苏,写《浩瀚的大洋是赌场——日本海军灭亡史》的俞天任(冰冷雨天)以及写《《北洋海军舰船志》的甲午海战史专家陈悦就此类话题打过交道,此外,作为曾经的搜索行业从事者,收集整理碎片信息倒还真是我的一个盖章专长。

科隆沉船,最多的说当地有23或24条沉船,又有说13条沉船,在当地潜店看到的潜点资料上标题有9条沉船。其中有1条在科隆北的清水沉船距离又比较远,所以经常会去潜在科隆镇一个半小时船程以内的就是食品补给舰伊良湖号IRAKO,水上飞机航空母舰秋津洲AKITSUSHIMA,油轮OKINKAWA,LUSONG GUNBOAT吕宋炮艇(纯字面意义翻译过来),EAST TANGET(据说是猎潜艇,但潜了两潜感觉是条木船)以及几条商船OLYMPIA MARU,KOGYO MARU,MORAZAN。

附一张我去的潜店的潜点地图。

这几条船里都说能见度最好的是食品补给舰伊良湖号IRAKO,但实际上当地因为在科隆湾搞珍珠养殖,浮游生物巨增,水基本上浑得可以,传说中的天气好水况好能一览无余的IRAKO全貌我觉得只能是传说了。而做为这些沉船里唯一的战舰水上飞机航空母舰秋津洲AKITSUSHIMA,恰恰可以成为还原真实的科隆沉船海战背景最重要的一个要素。

秋津洲,比较少为人知的是秋津洲和大和、扶桑这些同为日本军舰名称的来历一样,秋津洲同样亦为日本的别名,即蜻蜓之岛(形容日本列岛的形状象蜻蜓交尾)。秋津洲作为水上航空母舰来说,有服役记录可查,包括在哪儿哪段时间挨了几炮谁的轰炸都有一定的轨迹可循,值得一提的是秋津洲从另一个著名的沉船潜水地,同样也是日本海军的坟场楚克逃了出来,虽然身受重创但还是回到了日本,在横须贺修理后在1944年8月又来到了菲律宾。9月23号最后的行程是到了科隆湾,24号被美军38特遣大队击中,但最后完全沉没消失是在当年11月10号(以上资料来自维基百科)。

这一段资料完全可以纠正以往关于科隆沉船潜里提到的历史背景,以前的资料除了科隆湾沉船日期同为1944年9月24号被击沉以外,什么麦克阿瑟旗下的西南太平洋军队列克星敦号航母18、19、31空军大队一说都可以进行探讨。首先,麦克阿瑟是陆军,负责在菲律宾宿务岛以东的莱特岛登陆,而海军方面最大的头儿是太平洋舰队总司令尼米兹,这俩是平级的,所以说西南太平洋军是麦克阿瑟旗下就比较扯了。尼米兹旗下有两大舰队,第7舰队由金凯德率领,负责提供麦克阿瑟8月在莱特岛的登陆的直接支持(这不只是把麦克阿瑟及小股部队送上去就完了的,这次是一次总攻,登陆的有大量军队及其物资),另一只是第3舰队,负责周边警戒,但这只舰队在公牛哈尔西旗下称第3舰队,在斯普鲁恩斯旗下称第5舰队,实际上还是一只舰队,中心是15只航空母舰,大小共91艘舰艇,散布在从吕宋岛到莱特岛沿海南北宽达250公里的海面上。其中38特遣舰队司令是马克.米切尔中将,旗下就有四大航母群,包括列克星敦。

莱特海战做为太平洋战争里的最后一次大海战,日本帝国海军最后的坟场,在非军迷之中远没有珍珠港,中途岛,珊瑚海甚至马里亚纳海战有名,可能是因为说是莱特海战,实际上这场战役拖了N长时间,在菲律宾中南部海域大战N个地点(以至于此处海域到处都是日本人的军舰沉船,包括与大和号齐名的战列舰武藏)。想要象以上几出海战一样拍个甚至拍几个电影加以留念简直是难上加难,而科隆湾海战,虽然科隆沉船时间上是在十月下旬开始的莱特海战整一个月前,但实际上完全可以看成是莱特海战的序幕。

从时间线上来看,日本海军赶去莱特湾是去围剿8月在莱特岛登陆的麦克阿瑟,日本海军的计划也是8月份制定的,行军路线说是一上一下,实际上有三只舰队出发,其中从新加坡以西的林加锚地出发的栗田舰队和从台湾澎湖马公出发的志摩舰队都选择了经过巴拉望群岛,而志摩舰队本来还预定去科隆湾加油,但它10月24号到了科隆湾啥都没有发现,于是只好从巡洋舰里抽油给驱逐舰用,然后继续往前赶(以上资料来自《浩瀚的大洋是赌场——日本海军灭亡史)。

为啥啥也没有发现呢,因为早一个月前那油轮OKINKAWA就已经给轰到海底去了呀。日本海军当时手里的油轮是有数儿的,比军舰还要金贵些。莱特海战(日本称捷一号作战)总共只划了两艘油轮出来支持,OKIKAWA是不是就是中间一条呢。如果是,那科隆湾海战美军这不计成本的出击就相当有价值了,更不要说还干掉了食物补给舰IRAKO。

为什么说科隆湾海战美军是不计成本的出击,我们先把时间拉回到1944年6月中下旬马里亚纳海战,当时归属于斯普鲁恩斯旗下的第5舰队敲掉了日本人几乎所有的航空母舰舰载机,8月底,哈尔西接任斯普鲁恩斯,第5舰队改名第3舰队,在菲律宾中部的宿务岛敲掉了日本人零敲碎打又攒起来了一批的还顶着轰炸珍珠港荣光军旗的一航舰舰载机,哈尔西就此发现日本人的航空战力已经不值一提后,为了确保莱特岛登陆作战彻底成功,从9月21号起横扫吕宋,宿务,莱特三岛的机场。时间段吻合的情况下,我们再从地图来看。科隆在巴拉望群岛北部,距马尼拉直线距离350公里,当时菲律宾全境几乎都在日本人手里,相比起在吕宋岛以东到莱特岛海面游弋的哈尔西第3舰队,科隆湾的位置是最远的。

事实有相当一部分的美军舰载机轰炸完科隆湾后没有返回母舰。美军是否破译了日军舰队的密码,知道了日本人的前进计划,并且策划了科隆湾海战,这就有些不大清楚,但从战果上来看,还是成功的。

以上就是我从时间上和地图上还原的科隆湾海战的背景,至于秋津洲的出现,我可以认为它是为了接应栗田舰队和志摩舰队,也可能是被派去保护油轮和补给舰的,但实际上,它连自己也保护不了。

再说回潜水印象吧。

沉船潜水感觉就象盲人摸象,船就那么大,能见度那么低,跟瞎子也差不了多少,只能看见眼前的一部分以及要钻的那个洞。

IRAKO,下潜两次在入水前后都出现状况,第一次是遇流,下潜前就只剩150bar了,下潜40.6米,印象最深是从这里钻了一个斜向上的通道,身侧一条巨大管子,上附引导绳。第二潜在下潜引导绳一侧下水,潜导及buddy们在另一侧下水,下潜后水太浑找不到他们了,差点被另一队潜水员拐走,对方潜导以为我是他们的人,示意几次我和他走。还好他带着白板,水下交流后我刚写下我要回到绳子那里,他看见了我们潜导的手电筒。IRAKO两潜时间都不长。

OKINKAWA,这条船连个维基百科都没有。日语直译名字应该是冲川。和冲绳就差一个字母。做为沉船里最大的油轮,说是一层一层的房间,但实际上应该是一层一层的框架,还曾经在框架上见到一只硕大的龙虾吃鱿鱼。它在进餐,我们在看它。第一次潜这条船出水的时候遇大流,抓着船头和连着上面的引导绳爬上来的。

AKITSUSHIMA,船上甲板有机关枪和一发炮弹。

MORAZAN,个人觉得从女生的角度来看这条船最漂亮,船体上长满了桌面那么大的花瓣状珊瑚。这条船的资料更少,连具体用途都查不出来。

KOGYO MARU和LUSONG GUNBOAT,坦白讲这两条船没有留下什么印象。

OLYMPIA MARU,这条船印象最深的是第一潜,因为是第一回钻大铁船,正全身心准备中,潜导带我们进入一个很大的船舱,然后一转身,一个和我们进来一样巨大的出口,然后就出来了。。。合着这还是一个check dive啊。第二次潜OLYMPIA MARU,路线就稍为长了一些,复杂了一些。

EAST TANGET,此船浮潜可见,烂得浑身通透,到处是眼儿,所以潜导最后在此做了一些带点难度的穿越。

更为简单的冷热湖和珊瑚花园就不用提了。教堂洞没机会去,只好下次来补了。

关于潜店和潜导
我去的是科隆美杜莎店,之前也是在水版看见有人提过这里可以580包三潜及住宿,吃得还可以。这两点对于价格敏感党和吃货来说印象深刻。于是在北京DRT上看见有推广有折扣马上就订下了。
科隆镇只有三家潜店有自己码头可以直接坐船出海,seadive,美杜莎和安菲白可,一线在海边排开,其它潜店都得去公共码头,那里正在施工,各种刮风扬土。
美杜莎住潜套餐是划算的,虽然是床位也干净整齐,每天小妹来收拾。房间带厕所和洗澡间,时而会断水,洗澡热水不定,在那八天只洗了三天热水。听说旁边三百人民币一天的酒店也是冷水。附带的餐厅在大众点评上排名当地第一,但厨子做饭水准和洗澡热水一样不定,据店里人说他们有三个厨子,早午饭轮流,晚饭全在。头天吃的久富盛名的西红柿鸡蛋汤被我吃出掺了番茄酱,但最后一天的西红柿鸡蛋面水准极高。两次海鲜大餐也各有一个硬菜如香辣蟹和鱼汤值得点赞。
潜导DODI,据说是科隆资格最老的潜导之一,三十年沉船潜水经验。每家潜店都想挖他但挖不走的那种。 带人潜沉船要看技术的,当地check DIVE潜点一般是冷热湖和珊瑚花园,教堂洞和沉船骨架也非常简单。而其它的沉船潜点均不适合OW前往,但实际上感觉我进行了两天的check dive,除了冷热湖和珊瑚花园,因为第二天加入了一个20多潜一路考上来的救援小哥,所以OLYMPIA MARU和EAST TANGET也进行了极为简单的穿越。然后循序渐进地带我们去更大的深度做更复杂的穿越。当然,很可能我们最后感受到的也还是AOW级别的沉船潜,而不是技术潜水级别的。

但从我这次出行就为了练中性的目的来的,我真的做到了,也爽到了,然后,真是被沉船潜给迷住了。原来我以为我会怕,我会出状况,甚至会控制不住我寄几在水下panic,然而,都没有。只有中性练好后的各种爽,全程trim,蛙踢,在珊瑚区贴地飞行和鱼面对面。和潜店的人聊,他们也说:
钻沉船是会强制给中性浮力加技能点的。

这话,原来的buddy也和我说过,他也说去科隆钻船后中性会有提高。我也是因为他这句话,惦记了科隆两年,这两年的110多瓶,中性仍然感觉时有时无的我来到科隆,然后20潜解决。爽爆了。

所以如果,你有了AOW证书并且有了几十潜经验,感觉中性和蛙踢仍然要有所提高,我推荐你来科隆潜沉船。因为,苏比克更浑,楚克太远太深。

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18 评论
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星隧木鸣 2017-11-28 14:29

点赞点赞,能对二战史如数家珍真的厉害,感谢图书推荐,最近正好书荒哈哈哈哈哈

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兔儿爷010 2017-11-28 15:00

:heart:~

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vcluca 2017-11-29 01:47

赞赞赞!也刚从科隆回来,不过是去看儒艮:smile:

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风潮 2017-11-29 07:25

感谢楼主的分享,磨坊需要更多类似文章

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OriginalSin 2017-11-29 13:38

有一点可能需要勘误,秋津洲的防空炮和炮弹不在甲板上,而是在与甲板垂直的海床上,炮弹摆放在防空炮上。PS:根据潜导所说,炮弹是一个美国人从防空炮旁搬上防空炮的,带着他的潜导看到当场就吓尿了,炮弹引信还在呢。

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不惜将 OP OriginalSin 2017-11-30 13:16

是嘛?没印象啦。哈哈你这个能见度非常感人。

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pingp 2017-11-30 02:09

感谢楼主的分享

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golden007 2017-11-30 08:32

感谢LZ分享,明年51去。

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zhuabc 2017-12-01 14:29

再推荐几本书《太平洋海空战》,《世纪海战》,《太平洋战争》,《旧日本海军舰船1870-1945(総集编)》,在旧日本海军舰船可以找到秋津洲的资料,我在神户造船厂的陈列柜中也看到了秋津洲的模型。
http://www.doyouhike.net/forum/deepblue/2360813,0,0,0.html,
http://www.doyouhike.net/forum/deepblue/2367731,0,0,0.html
后来又去了两次,内容没有更新了。iroko最彻底的探索是oskar完成的,发动机室仍没有找到进入口,也许想进去只能气焊了(玩笑),不知道这里有他的帖子没有。

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不惜将 OP zhuabc 2017-12-01 15:05

居然把朱朱炸出来了。哈哈。fundiving的那里科隆沉船贴也是你写的吗?

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guys69 2017-12-03 14:46

Dive in APO Reef 2017 OCT(特別加長版)

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ami1226 guys69 2017-12-25 09:47

最后在沉船里 那踢腿要笑死人啊

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暴风兵YAS 2018-04-16 06:13

去科隆,多少瓶以后合适。

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一只潜水的羊 2019-05-15 02:05

刚从科隆回来。除了伊良湖深度较大潜不了几分钟,南进号太远,教堂洞风浪太大进不去,其他几条船都去了,只是路线未必是最佳或者齐全。

从小到大说起。

吕宋炮艇(lusong gunboat)。这个船原来的型号已不可考,所以现在只能用附近地名吕宋岛(当地的吕宋岛,不是马尼拉那个)。因为船小,离水面近,反而更好拍出全景和内部光线,逛一遍只需要5分钟,一整潜大部分时间都在附近的珊瑚区域找东西,大概在船的东南侧的岩石种藏着一只火焰贝。

东桑加特炮艇,(east sangat gunboat),也是无从考证的一艘猎潜艇,比吕宋炮艇大一些,离水面也近,穿过船舱需要10分钟左右,阳光能打到几个舱室里,效果也还不错。

秋津洲(akisushima),水上飞机航母,这个背景楼主已经说了,看点有:三联装高射机炮(楼上说的炮弹,我去的时候已经被人拿走了,换了块红色珊瑚还是什么的),倾倒的水上飞机吊架,吊车底部的巨大绞盘,4联装柴油引擎以及被炸的乱七八糟的管线(好像是科隆唯一一条柴油机引擎船?),务必要倒立着下去看一看的引擎控制室,最后是船舷上大大小小被炸出来的洞。

奥林匹亚丸(olympia Maru),一条补给船,好像是从中国抢来的改装,原籍英属巴拿马。船比较大,货舱里已经被炸得乱七八糟,油桶、管道、铁壳被掀得到处都是,可见当年被炸得多惨。能见度比较差,可能跟我们下去的时候有7组潜水员风暴有关。

先上这几个。。待续。

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garyleung1986 一只潜水的羊 2019-05-15 03:40

图片真赞,沉船能有这么好的内部照片,不容易。
Akisushima,打算研究一下,休闲的路线能不能够玩得这么透
Irako,要技术潜水的条件才敢玩一玩了,不知道镇上有没有潜店能支持。

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E_N garyleung1986 2019-05-15 15:57

有,我当时去的一家韩国人的店,叫sanho(中文叫珊瑚吧好像),我们提供侧挂双瓶证后给我们了双瓶侧挂还有减压瓶。吃住都不错,走出去5分钟上船。当时在忘了哪一艘船里,拍了这张。那时候刚学完双瓶不久,紧张的不行。buddy还在irako喜提了一类减压病

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一只潜水的羊 2019-05-15 09:42

继续。。

工业丸(kogyo maru,也有叫兴业丸的),一艘货船,有巨大的货舱,里面到处是散落的水泥包、线缆、管道,炸得快分辨不出来的货舱滑车,一个不知道谁放进去的小挖掘机玩具;穿过破洞到引擎室后,进入前部一个密闭的舱室,再往前就没什么东西了,回到侧舷可以看到长满了船身的巨大珊瑚。

旭山丸(kyokuzan maru),就是科隆北线看海牛方向的那条货船,去的人比较少,能见度很好,巨大高耸的桅杆是其特征。因为水温的关系,船底常常笼罩着一层类似雾气的效果,因为被炸得不是很严重,可以直接穿过几个连在一起的巨大货舱,进入餐厅,可以看到地上散落的瓷器碎片,再进入上层的船员室,能看到管线、床、水槽之类的玩意。出来经过船的上方,可以看到打开的救生艇吊架,当年的日军应该是都逃生了。最后从桅杆处升水。

还有两艘船,待续。。

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Nick2019 2019-05-17 06:26

端午节假期约起有没有小伙伴一起啊