个人对2018深百的一些小想法

大家都很努力，也希望深圳市政府和组委会能倾听大家的意见，把深圳百公里继续延续下去，办得更好

个人理解，改线路的原因之一，应该是原来前面一段的线路经过深圳湾这种市民太多的地点，大型活动容易扰民，也容易吸引太多打酱油的人，导致活动的噪音太多。百公里毕竟不是政府部门组织的活动，参与人数太多，而且又是比较极限的活动，组织工作出现一些重大差错，出现群体事件或者事故，百公里随时可能会被政府叫停。所以，还是低调一点，避开人流量较大的深圳湾公园等地点

18年线路有强度，有美景，比走市区好N倍，希望百里不要停！

线路的事情，恐怕你得去问政府答应不答应。本来以前从西往东横穿深圳的线路是蛮好，然而后来有市民说扰民，还有安全啊之类的各种...

拿香港的麦理浩径来举例，那你可以试试参加深圳100km越野赛。麦径或卫径之类的线路，你试试让2万+人同一时间段走走？不出点啥事算你牛。类似于香港毅行100km的活动，参与者绝大部分就是在体能等各方面有蛮好基础的，人数也没有磨房百公里这么多。磨房百公里活动的参与者，大部分都是打酱油的，并不能走完全程，很多人平时或者哪怕活动前两个月的每月累计徒步+跑量都不到100公里，偏偏要觉得自己很能走，但实际上... 打酱油其实也没问题，那你差不都时就下撤嘛。但他们觉得，如果爬升少一些，如果补给多一些，应该是可以走完的，嗯。就不能提前做做功课研究下线路？我记得以前走百公里的时候，一般会提前几周分段走走当年的线路，熟悉下路况，对沿途是否有小商店是否开门都会有所了解，根本就不在意啥官方补给。

要说弄些类似香港麦径或卫径之类的线路出来，那我觉得东部城市森林的线路就不错。但这类线路就更加不适合让大众参与了，因为路线偏野且爬升偏多。

另外，磨房的理念是安全、环保、自助，所以可以看到有较多活动记录的ID或一些老ID对百公里更多的是理解，而抱怨的基本上是一些没几条活动记录或新ID. 也就是说，不同的人对活动的定位和理念是不一样的，所以分歧较大。

关于线路调整，这些事情只有经历过你才能体会到许许多多不可言说。不可说，说不得。港真，魂牵梦绕，希望从西走到东，嘴里唱着变调的《假行僧》。但是，当下的形势，你懂的。

个人感觉 15 16的线路是最经典的,分别18+ 19H+ 完成，最近两届，哎。。。越来越远了

好久没在磨房冒泡，但今年还是如自己的意愿参加了深百，我的文笔不好（真的不好），没什么开头结尾前后照应的，只是表达个人心中单一的想法。
       磨房很多人多说自己文笔不好，其实他们的文笔都可以出书的，但又谦虚得令人窒息，害得我们这些文笔真不好的人无法言喻内心无奈的语文水平。。。
       每年深百都会有人说好有人说坏，毕竟大家站在的角度不同，说话自然都是单方面的多，包括我也可能是。深百我参加过3届，15、16、18，16年前线路基本是一样的，深百这两年的修改线路让很多人觉得可惜，一条很好的成熟线路突然就被改成向深圳东区突进去了。要形成一条成熟的深百线路真的很不容易，需要多少年多少人气多少经济的筑造。就拿15年为例，活动傍晚出发，前期一路的补给丰富感人、各种小礼物小心思，从出发到东湖公园也就是傍晚至夜间的时分，沿边深圳湾、再者一路都是美食、欢乐的闹市，甚至还有不少深百老司机总结出深百线路的八大景点，我记忆不好，所以没能完全记入脑，但就是这么传神，就是这么的引人入胜，让更多后辈憧憬深百，这就是现代深百的文化特色，虽然官方有介绍一些老旧照片说以前深百是关于战争历史的路段，但是对于新兴户外这个运动的人来说，真的很少会积极关注这些历史，能让参与者感受部分历史片段也是不错的做法。这种特色是长年的经验筑造而成的，可以说是一条小小的一带一路，是深百的这种气氛这种人文特色累积出来的线路，使得这一段路更有历史价值的成就感，也因为这项运动带动了不少这一路上的经济发展。
       既然，深百是从2001年开始的，而线路也逐渐成熟，为什么到了17、18年后要把它成熟后的核心线路或者它的文化特色扼杀？有考虑过深百这条成熟线路会成为一种历史文化吗？以前旧的历史文化我们不一定能重视和好好的维护，但我个人认为深百就15年为例的这条线路可以考虑成为深圳运动界的一种文化特色流传下来。
       2018年的深百给我的感觉就是深圳举办的这次深百要突显深圳向东发展经济的势头，深圳要通过深百显示深圳东区的发展，为什么不考虑新增深百的其他线路或者其他深圳XX活动的新线路？非要把原来成熟的深百线路拆骨一样套到2018年的线路上，说实话，论坛有不少人吐槽，但却是合理的。效仿就不说了，但可以借鉴香港的各种长距离线路，例如香港的麦理浩径，这么多年来核心线路就是核心线路，不存在拆骨式的修改线路，所以人家的线路通过长年累月的沉淀形成了历史文化。还有其他凤凰径、卫奕信径都是长距离线路，都是通过长年的沉淀而形成文化历史。深圳要想通过运动旅游等项目发展东区未来经济也是可以考虑新设置线路去设定的，把原来的深百线路修改成这样，让很多人都觉得惋惜。不过深百的线路、活动是否能举办成功等等问题，背后可能都有神秘力量在阻挠或者施压。2018的深百加入了很多神秘部队，作为义工的岗位能力真的参差不齐，或多或少存在不敬业不专业，因为路过的我或者其他人都能看得出来，至于突发事件能否有效听从指挥，不敢说。论义工还是磨房的专业。

       至于其他人说到的补给不到位，线路设计不合理，线路距离一路被忽悠什么的，我觉得这些问题都不是问题，只是没有好好看活动贴的说明罢了，行前准备、合理安排、量力而行、风险自留。

一句“突发事件”，当中有多少事情要做，这些事情如偿未做，但必须有所准备，正规军特警，警察或许都已有，但各签到点上封闭区域内的所有相关方：安保公司，合作伙伴，赞助商，医疗队，城管环卫，现场义工是否都已经有了应急预案，或者知道应急预案！

话说我俩是否有杞人忧天之嫌？

好久没在磨房冒泡，但今年还是如自己的意愿参加了深百，我的文笔不好（真的不好），没什么开头结尾前后照应的，只是表达个人心中单一的想法。
       磨房很多人多说自己文笔不好，其实他们的文笔都可以出书的，但又谦虚得令人窒息，害得我们这些文笔真不好的人无法言喻内心无奈的语文水平。。。
       每年深百都会有人说好有人说坏，毕竟大家站在的角度不同，说话自然都是单方面的多，包括我也可能是。深百我参加过3届，15、16、18，16年前线路基本是一样的，深百这两年的修改线路让很多人觉得可惜，一条很好的成熟线路突然就被改成向深圳东区突进去了。要形成一条成熟的深百线路真的很不容易，需要多少年多少人气多少经济的筑造。就拿15年为例，活动傍晚出发，前期一路的补给丰富感人、各种小礼物小心思，从出发到东湖公园也就是傍晚至夜间的时分，沿边深圳湾、再者一路都是美食、欢乐的闹市，甚至还有不少深百老司机总结出深百线路的八大景点，我记忆不好，所以没能完全记入脑，但就是这么传神，就是这么的引人入胜，让更多后辈憧憬深百，这就是现代深百的文化特色，虽然官方有介绍一些老旧照片说以前深百是关于战争历史的路段，但是对于新兴户外这个运动的人来说，真的很少会积极关注这些历史，能让参与者感受部分历史片段也是不错的做法。这种特色是长年的经验筑造而成的，可以说是一条小小的一带一路，是深百的这种气氛这种人文特色累积出来的线路，使得这一段路更有历史价值的成就感，也因为这项运动带动了不少这一路上的经济发展。
       既然，深百是从2001年开始的，而线路也逐渐成熟，为什么到了17、18年后要把它成熟后的核心线路或者它的文化特色扼杀？有考虑过深百这条成熟线路会成为一种历史文化吗？以前旧的历史文化我们不一定能重视和好好的维护，但我个人认为深百就15年为例的这条线路可以考虑成为深圳运动界的一种文化特色流传下来。
       2018年的深百给我的感觉就是深圳举办的这次深百要突显深圳向东发展经济的势头，深圳要通过深百显示深圳东区的发展，为什么不考虑新增深百的其他线路或者其他深圳XX活动的新线路？非要把原来成熟的深百线路拆骨一样套到2018年的线路上，说实话，论坛有不少人吐槽，但却是合理的。效仿就不说了，但可以借鉴香港的各种长距离线路，例如香港的麦理浩径，这么多年来核心线路就是核心线路，不存在拆骨式的修改线路，所以人家的线路通过长年累月的沉淀形成了历史文化。还有其他凤凰径、卫奕信径都是长距离线路，都是通过长年的沉淀而形成文化历史。深圳要想通过运动旅游等项目发展东区未来经济也是可以考虑新设置线路去设定的，把原来的深百线路修改成这样，让很多人都觉得惋惜。不过深百的线路、活动是否能举办成功等等问题，背后可能都有神秘力量在阻挠或者施压。2018的深百加入了很多神秘部队，作为义工的岗位能力真的参差不齐，或多或少存在不敬业不专业，因为路过的我或者其他人都能看得出来，至于突发事件能否有效听从指挥，不敢说。论义工还是磨房的专业。

       至于其他人说到的补给不到位，线路设计不合理，线路距离一路被忽悠什么的，我觉得这些问题都不是问题，只是没有好好看活动贴的说明罢了，行前准备、合理安排、量力而行、风险自留。

怀念以前的路线，深南大道的风骚，深圳湾的风情

“突发事件”声未落地，已有9朵花蕾被摧残而陨落，孩子们，在天堂要安好！