折叠车DIY-大行HT060初步改装

自从2005年买了辆自行车以来，前后共入手过4辆。买来之后多数
是直接骑，没有对零件做更多的研究。自我感觉对于自行车的认识
还不是很足够，于是在入手第5辆车之后，开始了初步改装的尝试。

HT060，是大行最低档的0级车。20寸6速钢架。市内上下班绝对足够。
重量大概13.5KG。虽然价格便宜，但是由于是钢架子，改装潜力很大。
而且头管也全部是钢的，感觉比SP8的铝头管要结实。

1。初步的感觉
买回来第一步是拆除了后面的钢货架，然后拆除档泥版，安装副把。
由于上下班需要，没有拆除反光片，反而加上了几处反光条。

经过最初步的改装，去跑了趟梅林水库的石板路。感觉此车速比范围
不够，爬坡比较吃力。于是开始考虑动传动系统。

由于对于高速没有要求（感觉小车速度上了30很危险），于是定下
下一步改装的目标：以本人的能力可以在50分钟左右爬上梧桐山。

首先排除了动后变。因为动后变必然要换花鼓/轮组。。。花费太大。
同时得知此车牙盘很重，于是开始考虑换牙盘。

2。一上梧桐
先是从车友手中30元收了个40齿的铝牙盘，比原装的钢牙盘轻了至少一半。
由于牙盘少了8个齿，装上之后要打掉一节链条。换过之后感觉踩踏
确实轻了很多。不过上下班几次之后，感觉腿部比较酸胀。回来仔细
比较一下，原来此牙盘曲柄长度是155的！原装的是165的，短了一个
厘米。怪不得搞得腿部不好发力。

后来去楼下小车店15元买了个36齿的民用车钢牙盘，装上之后感觉好
多了。在此牙盘的帮助下，我第一次用此车爬上了梧桐山，用时58分钟，
人还比较轻松。

爬坡这下是好了，但是平路也确实太慢了，打到5档都只相当于以前2，3
档之间的样子。回来的时候在沙湾路上就开始琢磨换双牙盘了。

回来之后又去小店里面18元买了个山地牙盘，换上之后感觉不错，不过
突然发现此牙盘不是圆的！踩踏的时候后变会跟着前后移动。看来便宜
的东西还是不行呀！只好把个36齿的给换了回去。之后一直没有时间搞了。

2。二上梧桐
转眼国庆了，有时间了。去另外一家大的车店改装，80元换了个山地牙盘，
48T/38T/22T
顺便把中轴也换了VP的。网上别人说此车中轴不耐折腾，个人感觉原装的中轴
还是比较耐用的，至少没有声音。就是太紧了。VP的是个好东西，便宜又
好用，很润。

换了之后自己用胶布做了个套，放根铁丝在里面。想变前面牙盘的时候取出来
拨一下，时间不超过30秒。嘿嘿，穷人啊。用此牙盘之后问题还是多多，
主要是掉链。大牙盘只能用2~6档，中牙盘只能用2档！没有办法，只好回去
换了个110的中轴（远装和第一次换的都是118的）。这下好些了，掉链
少些了，不过中牙盘还是只能用2档。眼看国庆就要结束，管不了那么多了，
我骑着此车用中牙盘带后面2档，还是爬上了梧桐山。希望是状态不行吧，
人是累多了，中途还2次抽筋。

3。期待着再上梧桐
这次回来之后还是不死心。又从车友处购买了个ProWheel公路牙盘，110元。
52T/42T
换上之后，感觉===爽！此牙盘曲柄是铝的，盘片是钢的。重量比山地牙盘
轻了些。主要是用大盘可以用1~6档，小盘可以用1~5档了。装上后专门去
附近找了几个陡峭的小土坡，感觉中盘+1档比山地的中盘+2档要轻多了！
而且用大盘+5档的时候平路都可以上到30了。使用1个多星期也没有发生掉
链现象。
期待在周末爬梧桐的时候可以有好的表现！