给MM装业余骑的车选择配件要注意一些问题。

骑车MM很少，发展一个不容易，但发展到了很可能会因为一些客观原因导致心血付之东流。为此一定要选择适合她的车子，千万不能太重，变速千万不能太硬，架子千万不能过大。这样，她骑车才能找到乐趣的基础。如果不想费心，折叠车是个不错的选择。

曾经，给领导骑折叠车，感觉骑得轻快，后来骑上我的平把公路，感觉上坡更轻松，平路更加轻快，但是车子太大，加上外胎细小，抗震能力差。

为此，逐产生了配置适合她的车子。现在车店多了，选择范围很大，钱准备好了就可以开展工作了。

整个配车过程基本算是顺利，首先是“指拨”的选择，根据以往经历，已经锁定非“转把”不可，但“喜家”似乎没有合适的，“SRAM”倒是有，却又有兼容性的问题存在，而且货源少。不过还好，在ONBIKE找到了款“SRAM CENTRERA ”系列的旋把，左变是无极的，操作非常的轻松，完全兼容“喜马诺”后拨飞轮等。
SRAM CENTRERA

DSC_7204

如果选择使用板机的指拨，必须要手指够力的人才适合，这是不选择的重要理由；前叉的选择：自从MM试骑XDS，车上配置的R7气叉给她留下了美好的印象，于是决定给她也配个气叉，R7档次高了些，行程长了些，未来公路面的骑行会多些，所以选择了斯普的超轻前叉，在三鼎称了称是1300多克,后来还截了点上管，应该更加轻了。
前叉后方

前叉上方调节回弹速度

前叉底端

OK，剩下就是车架和其它配件了，恰好在骑得乐遇到刚从西藏回来不久的老北在调试车子，在聊天的过车中见车店有些新进的架子，感觉不错，于是就定下来。方师傅是个勤快的老板，装车非常用心。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
浩盟9速方孔牙盘（比较喜欢这款牙盘，较轻，性价比较高。）

9段后飞（11-32t）

LX后拨（轻），配SRAM CENTRERA的转把不成问题，非常精确。

LX前拨

碟刹鼓（多一个刹车方式选择）

主流品牌--久裕

骑行是否轻快？抗震能力是否强？变速操作是否便利？这些都是MM骑行的重要指标。

我转让的折车的时候，发现有意的买家90%是买给LP的。假设不买折叠车，可以在购买过程中考虑以上三个指标。我个人认为大范围控制是“转把变速、气前叉、合适车架尺寸、高档前刹车皮、整车控制12.5kg内”是比较适合的。