很早就想發這個話題了，一直沒有機會……總不成自己把胎札了再來發文吧？
但我深知補胎有幾個小關鍵。尤其在野外補胎，並非每次都能成功的。因此還是發個文分享一下。資深車友請勿見笑。
2006 / 07 / 03，約場 之遊，車友 朴童 路上共打了四次氣。不是爆胎四次，而是沒補好。但是返回支援補胎的 大海 & 華哥，卻可都算自行車達人了。
http://www.doyouhike.net/forum/200504,0,0,0.html
因此，一般我會再帶一條備胎，以免補胎失手、或無法補 ( 如札在氣嘴旁 ) 時，無法自救。2007 / 09 / 10 乳鴿 在 深圳 的第一爆，就是直接換上備胎，已免野外補胎沒有水可以查破孔，失敗機率較高。
http://www.doyouhike.net/forum/258483,0,0,0.html
但備胎之保存，也要小心的。2007 / 07 / 29，與車友 米米、牛無名、老北風….等在 土洋 玩水，騎的慢 車友突發奇想，想把備胎充氣當游泳圈，卻發現備胎疊彎處的尖角，已被坐墊包磨破，並且一破好幾洞，基本上四個轉折處都破了。因此備胎外面應當再包一層軟布。
http://www.doyouhike.net/forum/252209,0,0,0.html
補胎有個特性：若一次沒成功，這條胎就沒救了。原因有二：
1.補胎膠未乾即貼上補胎片。膠中的溶劑在揮發過程中，在胎與補胎片之間形成氣體通道而洩氣。若您太心急，貼上補胎片還發現補胎片可以在胎上滑動，基本上這條胎就判死刑了。
2.補胎片與胎間有未趕出的空氣。同樣會在胎與補胎片之間形成氣體通道而洩氣。
以下列出 乳鴿 覺得補胎應注意的幾個點：
1.慎找破點。在野外大約只能如第一帖連結那樣，用耳朵聽。最好準備一支蠟筆，先標出破點再開始動手。
2.仔細將破點四週打粗。尤其破點若在內胎合模線附近，更要謹慎的把內胎合模線磨平。
3.上膠須以破點為圓心，半徑約 15mm ，先用膠水畫個圈，再平均往破點上上膠。原因為：若以破點處先上膠、再逐步往外上膠，因上膠後目視不易看出破點，很容易造成補胎後，破點不在補胎片正中間，補胎失敗機率較高。
4.塗上膠水後須等其表面風乾，看起來是灰濛濛的、而不是水亮水亮的，才能貼上補胎片。
5.上補胎片後，找個平坦堅硬處 ( 一般我是利用 Crank )，把胎攤在上面，用工具由破孔處逐步往外輕敲，以確定趕出空氣。
6.仔細檢查外胎，務必找出札胎元兇。必要時須帶個尖嘴鉗以備拔釘。
7.內胎裝回要平順，避免內胎又被 外胎 & 輪圈 輾破。
烤不死的乳鴿
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2008-01-09 08:40
以下開始看圖說故事。文字說明均在相片下：
俺的坐墊包。
這回輪胎真癟了。
拆胎前先做個記號，方便找到內胎破點後，方便循線找出札在外胎上的元兇。
拆胎
烤不死的乳鴿
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2008-01-09 08:45
找到破點後做上記號。一般我是以破點為圓心，劃一個直徑約 30mm 的圓。
破點附近打磨。個人覺得最順手的手工打磨工具是〝鋼鋸片〞。剛剛畫上的記號，若是被磨到當然會消失。因此我才會〝以破點為圓心，劃一個直徑約 30mm 的圓。〞
上膠。同樣是以破洞為圓心，先以膠水畫個圓，再用膠水把圓內塗滿。目的是確保破孔會在補胎片的正中間。
烤不死的乳鴿
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2008-01-09 08:46
等待膠水乾時，找出札胎的元兇。由於事先有做上記號，一般來說找出元兇並不難。
找到了！拔！！！
往往許多短釘，很難徒手拔出，因此我換了另一套上附小鉗子的隨車工具組。元兇在相片正中間。
烤不死的乳鴿
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2008-01-09 08:48
這樣折騰下來，膠水也差不多乾了。
補胎後的重點：輕敲補胎片。以破孔為圓心，往外畫同心圓，把補胎片各處充分敲擊，以便趕出空氣。
補胎片上的塑料皮，看的出敲擊過的痕跡。
烤不死的乳鴿
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2008-01-09 08:49
秀一下我的新玩具：隨車工具組。功能強大但複雜，並且嫌重了些。但衝著那隻小鉗子，俺認了。
收合起來的狀況。打鏈器在左側網袋內。
烤不死的乳鴿
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2008-01-09 08:50
內胎裝回後，輕捏輪胎一圈，確保內胎在內未扭曲。這個動作我會做兩次。第二次是略打一些氣再捏。最後把氣洩掉後，再重新打氣。
若外胎有完全拆下，裝回時須謹慎。略上檔次的外胎，幾乎都有轉動方向性。
烤不死的乳鴿
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2008-01-09 08:51
我的坐墊包，以及其內的東東。自左至右：隨車工具組、補胎工具組、備胎 & 坐墊包。
補胎工具組內容物：自左至右、自上而下：外盒、補胎片、作記號的蠟筆、磨胎用的鋼鋸片、膠水、法嘴轉美嘴轉換頭、拆胎棒兼盒蓋。
備胎。外面先包一層軟布，才放進坐墊包中。
烤不死的乳鴿
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2008-01-09 08:51
演出結束。諸位看倌下回請早。
烤不死的乳鴿
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2008-01-09 11:58
謝諸車友捧場。乳鴿向來是熱心分享，希騎行隊伍越來越壯大之人。
再分享一點小心得：若確實補砸了，可以試著把胎壓打高。這樣，由於補胎片被緊緊的壓在內外胎之間，漏氣速度會減緩，可以再撐一段路.......而一旦開始漏氣了，你會發現漏氣速度提高的很快......再停下來打氣吧。
第一個連結帖中，朴童車友就是這樣撐下山的。當時我的車已拉回台灣，當日騎的是公司內自行車社的公用車，否則，我車上一定有備胎的......有 磨房車友 可證明。
烤不死的乳鴿
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2008-01-10 11:05
謝 老工、肥曉 對塗膠方式的交流。俺也補充一下俺的看法.......當然大家都只是意見討論、心得交流，沒有什麼絕對正確的，只要補的起來就行。
1. 我是深怕塗膠不均，因此上膠量可能真的多了些。
2. 也因為上膠量較多，因此我不得不多花一些時間等它乾。當然，吹風 or 搧風，確實會縮短乾燥時間，但那有時只是〝表面乾燥〞的假象.....因為我塗的膠比較厚。
3. 未曾在本地買過補胎片。台灣是整盒〝膠水+補胎片〞一起賣。我的多次經驗是，補胎片用完了，膠水還有剩......因此我也從未曾考慮過，要減少膠水用量。
供參考
秀一下我的新玩具：隨車工具組。功能強大但複雜，並且嫌重了些。但衝著那隻小鉗子，俺認了。 收合起來的狀況。打鏈器在左側網袋內。
昨日與 龍崗、塘厦 車友，跑 塘厦 大屏樟森林公園騎車，某車友不幸連爆兩次胎。第二次札到的，是一根細如針的小鐵絲，不僅徒手拔不出來，拔除過程還讓一位車友指間小小見血......我說我有小鉗子，他硬是說不用！
昨日，這套隨車工具組，建下野外補胎第一功！俺決定以後不嫌它重，出遊就帶著它了。
乳鸽有心了，赞
好详细的步骤啊!
乳鸽真细心!
一般我都是补了就好,根本没想过把要过程记录给大家分享
感谢乳鸽前辈
长见识了....
工具很COOL。
乳鸽人很好！
谢谢乳鸽的细心，深感细节决定成败啊。
图文并茂!
第四点我以前做错了!
谢谢乳鸽兄指导!
再说一句,乳鸽兄补好后的胎还真好看,圆圆的,没有丝毫胶水外溢!
回去抓紧修练!
我自己補胎的時候就沒有這么復雜...
直接找到破的地方,磨花,上膠水.最重要的是等膠水干...
但是我一般都是不等的,拿嘴吹干即可...
因為是公路胎,有什么異常都可以直接看到...
省略了找異物的過程...
但是還是謝謝乳鴿兄的分享...
步骤详细，图文并茂!
乳鴿兄有心了。
终于终于学会了，不麻烦别人了，也不用花两块钱到处去找人补了，呵呵
乳鸽就是有才，呵呵
好详细！
虽然会补胎，但是看了乳鸽兄的步骤之后才发现原来自己的一些方法是不够有效和不够正确的，学习了！
谢谢乳鸽兄！
乳鸽兄是精华专业户。
我说2点个人经历，请乳鸽兄看看是否正确：
1）补胎片如果是椭圆形的（我没见过别的形状），那么椭圆的长边应该和轮圈走向平行贴，可更好地（比垂直方向贴）保护补的地方；
2）补好后，垫一块胎皮到补胎点和外胎内侧之间，也是起保护的作用；
1. 補胎片常見的，正圓與長橢圓都有。不過使用上我沒有太細分。你看這次我用圓的補胎片，但包裡剩的幾片是橢圓的。一般我比較喜歡用長橢圓的，因為膠合面積較大，比較不易失手。而這次，因為札到釘很細，因此我把正圓片先用掉，橢圓片留待不時之需。
2. 橢圓片我一般也都是與輪圈走向平行。但原因與你不同。內胎的合模線與輪圈走向同向，而經驗中，合模線未磨平，常是補完還漏氣的原因。把補胎片長軸向安排與合模線同向，失手漏氣機率較低。
3. 你的第二項我認為不需要。只要有補好，補胎處的內胎強度大於他處。除非你擔心外胎仍有異物未取淨......但那得你確定內胎裝回後，內外胎相對位置與拆前相同，才有意義。何況，若有此顧慮，應當是要仔細檢查外胎異物。
多谢乳鸽兄指点啊，我的学习榜样
內胎裝回要平順，避免內胎又被 外胎 & 輪圈 輾破。我认为装胎的时候也应该注意以下两点:
1.内外胎归位时要用到工具,应该注意看工具在用力时是否有挤压到内胎.造成内胎破裂.
2.检查轮圈边缘是否有毛刺,以防划伤内胎.影响内胎使用寿限.
是。同意。
剛剛回想下，騎車十餘年下來，乳鴿 補胎可能未上百、但至少幾十次。唯一失敗的一次，是幫公路車車友補胎，( 這是我工具中，為何會有 法/美 嘴 轉接頭的原因 )。由於我本身不玩公路車，費了一點勁才能讓內外胎歸位.....卻發現內胎又被 外胎 / 輪圈 輾破了......
至於輪圈邊緣毛刺？應當要檢查。不過我身邊的車友，可能因為輪圈檔次都還可以，保養也用心。倒是沒遇過這種問題。
又见经典"浅谈帖"
学习~
乳鴿只是熱心經驗分享，不敢認專業......因此，都是〝淺談〞
图文并茂，很标准、很详尽的技术帖！
惟一保留看法的是：抹胶水的方法。
乳哥已经说了，胶水不干即贴上胶片会导致失败，我觉得上文介绍的方法似乎容易造成胶水过多、不均匀，最后导致难干。
胶水在匀不在多。我在做法是：在破洞处滴上两三滴胶水，迅速用手指或胶水罐的底部抹均匀。
个人经验仅供参考
補胎還好，自拍那些說明相片比較麻煩。
經驗分享，談不上啥技術的。
其實我感覺我的方法8錯滴...
就是在涂上膠水之后拿嘴去吹干...
只要涂得均匀，没有必要去吹。
要加速干透的话，可用报纸扇风。用嘴吹，要防止口水随风而至，影响效果
乳鴿兄好精神，一大早的回帖。是否有早晨骑车的习惯？
夏天晨騎、冬天沒有。夏日約 06:00 ~ 07:00 騎一個小時，沖過澡後正好吃早餐 & 上班。
一般都是五點半起床，但現今的天氣約六點半才天亮。我騎車是很單純的運動休閒，冬季不晨騎的原因不是因為冷，而是因為視線不良。
同樣的，我也不夜騎，雖然車上有前後燈。
谢谢啊，锁片位置我找的是中间点，踩起来似乎有一点偏前，可能调后一点比较好，不过一点点差别我估计也感觉不出来，就暂时没调试锁片位置。
鞋子里面那边不是贴了张易贴纸防水么？怕泡水把那个给弄掉了，虽然那东西防水能力有限。
社會黑暗啊！我白天都還開燈的！
........玩笑話。
不過，我車一動，尾燈絕對開著。天色略暗時，前燈也會打開。都是開的〝閃爍〞功能。
.......不是為自己照明，是希望機動車駕駛容易注意到我。我本身也開車，深知這樣還是有一定警示效果的。
俺的玩笑話：跟醫藥費相比，電池是很便宜的......何況我是用充電電池。
受益非浅
精辟.........呵呵........顶个
昨日 ( 2008 / 01 / 13 ) 在 大屏樟森林公園 的大合影。感謝 塘厦 、黃江 的車友帶路。