新车落地已经一周了,只不过我不熟悉上传图片流程,刚刚才成功上传.组装车:车架是美利达欧版905,用的是九速105的套件,550的轮组.整体效果不错,骑行一周以来的感觉非常好,只是还在适应公路车的姿势,相比之下骑山地还是轻松些.但比起每次骑车都要穿锁鞋扛山地车下楼梯的痛苦觉得还是值得........
好车，顶一个先！
沙发？呵呵
挺漂亮。。。。。。。。。
看看，学习，学习。
很漂亮啊，不过坐包调那么高啊？ 难道车架偏小了？ 这样骑应该比较累吧？
公路姿勢
手會不會很痛
姿势正确的话,一般不会...
周末试骑了一百公里还好.
好車！頂頂！
LZ怎么不多传几张啊,拍拍细节嘛
羡慕ing...,花了不少银子吧
角度感觉怪怪的...特别是坐包,.
坐包太高，要么就是车架太小
俺的身材好象不成比例:上身短,腿太长,大的架子手臂太伸展了更累.
但比起每次骑车都要穿锁鞋扛山地车下楼梯的痛苦觉得还是值得........
公路不用穿锁鞋吗？
车子轻很多啊......
好车啊顶一下
蛮好看，不过坐包似乎有点不协调，是否太过前倾了一点点呢？还是楼主个人喜好？
同样,感觉坐包角度好像太斜,车车不错,不知整车多重
呵呵...多谢各位的意见.车刚拿回来时的照片,在骑行的过程中已做过调整了,前斜也是出于个人的习惯,自我保护,哈哈...
整车九公斤.
呵呵！雖然閣下腿長，但我昨日剛見相片就在想：這不應是東方人能有的騎乘姿勢。於是靜觀其變.....
哈！果然！！頓時滿足我〝事後諸葛亮〞的虛榮心。
恭喜迎娶新車入門。公路、山地雙修了喔！
好車！頂頂！
建議換個競賽型的彎把，調低手變角度。
有机会当面向你请教...
調變把位置比較麻煩，得拆把套。並且我覺得樓主〝把手〞 & 〝變把〞之相對位置還 OK。
最正確裝法，把手尾端那段直線區，趨近平行於地面；而煞把之尾端，與把手尾端等高。不過我們這些業餘者不需俯那麼低，可以調略高些。
樓主現今的煞把尾端高度，目視約比把手尾端高度高 50 ~ 60mm。放鬆 Stem 鎖把手這四顆螺絲中的兩顆，依發圖中車架的方向，將把手+煞變把，逆時鐘方向轉動一點。使煞把尾端高度，目視約比把手尾端高度高 20 ~ 30mm
試試。
有空一起骑啊，一般在南山出没
行啊......呵呵....看有没有缘分,咱俩一个在西头,一个在东头.
鲁锅蔗，新车上路，祝少爆胎