小弟新手，以前就踩过giant660，对美利达的车子不熟，但一直心宜公爵。
前天看到同城有人发帖卖08款美利达公爵——原车主买了半个月，骑了580KM，想改骑公路车所以转让。这个理由虽然有点牵强我也半信半疑，毕竟在一个城市，如果有猫腻他可能会在圈子里臭名远扬，所以在原车主购车的地方交易了此车——是本地的一家美利达专卖，老板虽不是名正言顺的中介，但相当于一个见证人吧，我说感觉变速不是很顺畅，老板给调了下，拍胸脯说绝对没有问题。
但是和网上的图片对比后发现如下问题。因为我不能确信这是不是被更换了零件，所以发图请各位车主和自己的车子对比一下，给小弟以答案。毕竟同城，不能贸然跑去质问，万一误会了别人也挺不好意思的。
谢谢大家了！（特别是变速，我觉得差别太大了！）
左侧这个不能调节，是个案还是通病？为什么？
附上这个是GIANT ATX660的前后变速：
再次谢谢各位了！
这几个配件都差不多性能，价格差别也很少。
一般厂家每年都会对同一款车的配置做些少修改。
飞轮：等级一样。
后拨：楼主的是新款的Altus，参考车是老款的Acera，按照shimano每年升一级的策略，打平手。
前拨：楼主的是老款Acera ，参照车是新款Altus，原理同上。
前叉：同是RST CAPA ，好像T8是低一些。
所以以上配置的差异可以说是几乎没有什么明显的感觉。
够专业啊。
不过这个级别的零件，换下来也没有意义……
楼主公路牙盘考虑出吗？
公路车牙盘是原车主的，我没有要。
那个牙盘只有2组齿轮，
所以为此还把前变锁了一个。
不过真的好重啊，据说就多了7~8个齿轮而已。
以上配置都ATX660都高一些。
660的前后拨是民用车级别的，Altus和Acera是运动车级别的。
非常感谢楼上 我放心多了！
我和原车主短短半个小时交谈
觉得也是好人一个
我想他也没有必要骗我
哎 自己庸人自扰了
不过现在社会风气....骗子太多 不得不小心。
相信瓶子的话吧，有见地！！
自己喜欢就好!
两个都可以调吧，而且只调一边都无用吧。我以前以为是一边，后来确定两边都有弹簧的。
T8，我的车也没写。
ALT好像比ACE低一级吧。前拨和我的一样的。
后拨也一样。
应该不是假的。
骑了1700KM的公爵，还不错，曾称过15KG（加了一些附件）。
多骑骑多调调。
说不定那卖车人只骑了一回长途回来以为不好了就出手了呢。。。。
原车主第一次出去追别人骑公路的追不上
回来立马换了公路车牙盘
结果还是追不上 就铁了心买公路
所以这个车还是新的就转让了
因为公路车牙盘我踩不动
所以昨晚又换回原装的牙盘了，呵呵。
买了公路才发现还是追不上，发现人家是多练出来的
哈哈哈。Xepin 幽默。
08的公爵有好几个版本，与07相比最大的差别是车架不一样了。
08第一批的公爵18的架子都只能装一个水壶架，第二批的就改进了，可装2个。
08上半年的后拨和07的是一样的，后来换了新款的（包括山东产的）。
都是细微的变化，多看就知道了，但可以确定LZ车的配件没被更换过。
谢谢老优客的专业解答 放心了。
看来我真是庸人自扰了。
幸亏发了个帖子
要是直接去问人家
又冤枉好人了。
我去年就买了一台公爵,骑这么久了没有大问题;
今天第一次正式出去玩，
踩了107KM，累死我了。
光头胎省力多了。
光头胎是更省力的！
偶现在就是踩的Gaint ATX660，不过胎是车友送的公爵原装1.95齿胎，我感觉巨爽啊。所遇车友也大都好人。不过我是从民用折叠到民用山地一步步过来地，每次换都惊喜无比啊。想当初民用折叠下坡冲到30的时候链条都崩断了，当时一度以为车友说30km/h不可信，谁知现在平路30巡航都巨轻松。换车还是有提高地。
有图为证：
会计就是会计~`这东西都算得这么仔细，赞一个~`
ls软件不错……
最快速度50KM啊，omg！努力ing
厉害的哇。我得开mt才能跟上了。
各位原谅我把这个帖子又翻起来了，我现在感觉这个车架是不是太小了？
我身高183，四肢长度都是标准比例。
这个公爵是18寸的，
我把坐管都抽出到警戒线以上快1cm了，
感觉坐垫还是不够高——我的判断很简单
掂着脚尖坐在车座上看能不能够到地面
很不幸，可以够到一点点。
不更换硬件的前提下，接下来我应该怎么调？
换个坐管。
升到你满意为止，再骑几天。
换坐管
我176，17寸giant，踮脚能撑地。
http://www.doyouhike.net/forum/267010,0,0,1.html
老工这个帖你可以参考一下。