不是自锁，暂时撇开自锁来说~~~~ 我骑的时候感觉腿一直在用劲蹬脚踏，保持身体舒适，也故意放松脚，PP坐在坐垫上，感觉PP有点痛... 这样一趟下来，腿非常累，感觉就是一直在用劲站在车上.... 不知道是不是我身材短的原因~~~高手看看这种情况是什么因素导致的。
不懂，帮顶了
是不是车架尺寸不合?或者坐杆调得太高?
车架的尺寸似乎是专业人士给的建议...也不排除可能是尺寸大了点...
我身高166cm，车架的大小似乎是立管48，横管52，不知道说的对不对
如图，座包似乎已经是最低了，呵呵呵~~~~~~
我自己增高又是不可能的事情了...
不知道有没有办法改善一下
座垫非常不正确，要调平，你这姿势手会很累，也会有pp要下滑的感觉。
另外考虑姿势是否正确：收腹，弓背，形成一个"驼峰"。
其它就是经常变换一下姿势了，比如变换握把的姿势
哦，这张照片是早期的时候了，现在已经调过了
见下图：
我个人分析，弯把太大，导致整个身体前倾，手部腿部同时用力保持身体平衡
所以可能需要换一个小弯把了~
同意。由相片中 車架 & Handle bar 的比例來看，把手往前彎的距離太大了。也有可能把手太寬。你的身高，應使用約 42cm 的把手。( 兩段彎把的圓心到圓心距離 )
座墊前端過度下斜，試著調水平一些。此外，座墊在往前挪個 1.5cm 左右試試。
坐墊與車把手的相對高度看來還行，甚至坐墊應再調高個 2~3cm。人騎在車上，用腳掌心踩踏，膝蓋正好打直。騎行時用腳前掌踩踏，膝蓋微彎。若能調到這程度，就表示車架是合乎你身裁的。
多谢乳鸽兄指点~~假期的时候去车店逛逛，换一个小弯把试一试~~~~
坐垫已经前移，先试一段时间，OK的话再调高，呵呵~~
刚从山地转过来，很多地方还不适应
呵呵，公路確實是比山地更要求架子合身的......
你看，山地車一般是一個架高差 2 inch；公路是差 2cm 就是一個架高級別.......
呵呵，是呀~~山地的适应性强啊~也舒适~~
公路就是快一点...
建议先把現在的弯把調整好再想换小弯把的事
你弯把的角度和手变位置差太多了
恩，这个也考虑到了，到时候到车店一起看看~~~
首先考虑手变的角度，再考虑换弯把
对于一个压缩型公路车架，如果座管要放到图中这个高度你才能骑，我只能说这个车架大小完全不适合你，最好能有人骑在车上的照片，更容易看出问题所在。
既然有专业人士路过，顺便鉴定下我这个还应该怎么改进，主要问题是巡航时抓住手变感觉比较累。
貌似楼主用我这个把弯会稍微好一点。
不知道装双把立会不会好点呢？
车架应该还是大了。这个车架170~175合适。
车很漂亮，，，！
不需要"脚一直在用劲踩脚踏"的是摩托车，电动车
我倒是觉得是座垫不够舒适以及过于前倾导致身体的重量无法很好的落到座垫上，因此只能靠蹬踏来承担身体的重量。
另外，骑行时身体重心过于靠前感觉似乎也可能是原因之一，把弯是不是有点太远导致胳臂也分摊不了身体的重量...
如果座垫调整好了，长时间坐上面不累的话，就还是上自锁吧，一定能有帮助
48 立管的架子，上管52，我171，用100的把立后飘2CM的坐管，有点长，换80把立后舒服很多。
166身高的话，基本不能用后飘坐管，看图貌似把立很长
坐垫高度如果穿锁鞋可以再高1-2CM问题不是很大。显然楼主还有没有适应公路的骑姿。
我的改善建议这样，
把立换80的，如FSA190有80款的，如果弯把是25.4口径的 还能换70 或者60的，
弯把换个小弯把，这样下把不会太累，
后飘坐管能不用还是不用，建议最后调整这个。当然楼主现在这样用也可以
穿锁鞋后 坐管可以再拔高2CM，对改善骑姿也有一定的作用。
其实架子还是大了，166的最好选 46立管 50上管 水平48的 压缩架。
也问一下，181和183的身高用多大的架子，多长的把立，还有多长的曲柄？