f/山野 2009-07-19 17:13

莫拉菲,19日深圳梧桐水量纪录PP

090719日台风莫拉菲正面碰撞深圳,整整一夜瓢泼大雨,梧桐山水量?
---------梧桐水量印象。(蠢驴不色,将就凑合,纪录时间090719,18:00----19:00)
梧桐牌坊的风力标

如此大降雨量,自然泄洪坝挂幕

二级缓冲情景

大坝旁边的巨型泄洪管道并没有打开,水量比想像的小。

泰山涧加桃花源的微型水系会聚水库后,流经三级缓冲坝,泄洪量也就这五个口,每股大约是四寸的直径吧。

桃花源百年道必经“渡口”的水量:

这几个脚点不知被驴友踩了多少次,没有淹没。

相隔几米的另一个”渡口“,依然可以不湿身通过。

上游水势

麻水风水量1,比平时略大。

麻水风水量2,这个点是总出水口。

百年古道未见明显湿滑。
泰山涧水量明显增大,但是比预计的要小,主观感觉和前几次降雨水量基本相当。
客观纪录,也许有用,参考。

另,18日非常梧桐,16:30,云起西移,阵雨(暴雨),五分钟后晴,又西云东袭,又雨,台风异常天气可见一斑。

偶遇群蝶乱舞,貌似天气预兆。

18日19:13分,东湖风起云涌,酝酿风雨。

户外,及时了解天气,解读风险,慎之。

已归档
点赞 2
23 评论
共 23 条评论
帖子已归档
Avatar
顽顽 2009-07-20 00:41

LZ小心让水冲走了~~确认沙发!

Avatar
雪亮雪亮的眼睛 2009-07-20 00:48

一看标题吓一跳,还以为LZ这么专业,在梧桐山各处安装了流量测量仪呢!这样的水量记录~~~~~呵呵

Avatar
马客 OP 雪亮雪亮的眼睛 2009-07-20 05:47

水文纪录当然不用我等驴友操心,实际上梧桐山作为深圳一个宝地,各种水文检测设施很完善呢。
站在驴的角度,这张是站在百年“渡口”水中纪录到的:D

Avatar
塔斯马尼亚 2009-07-20 01:23

蝴蝶好漂亮~~艳遇啊
楼主有心了~~

Avatar
wagner8173 2009-07-20 01:31

路過...

Avatar
阿灿A 2009-07-20 02:11

看见了一堆小P孩在那里泡水.:D

Avatar
溪口 2009-07-20 03:23

090719日台风莫拉菲正面碰撞深圳,整整一夜瓢泼大雨,梧桐山水量?
...依然可以不湿身通过。
...百年古道未见明显湿滑。
...泰山涧水量明显增大,但是比预计的要小,主观感觉和前几次降雨水量基本相当。

马客有心:D

提出一个好问题:感知风险与实际风险有多大差异?
即便是专业驴友,恐怕也不免在此问题上失手:(

Avatar
马客 OP 溪口 2009-07-20 05:32

说的好!
认知风险与实际感知风险当然有差异。
对于风险,特别是户外环境,概率与可靠性的取舍,是以人的生命安全为前提的。

Avatar
winghorse1006 2009-07-20 03:29

掉进了水潭子

Avatar
九 月 2009-07-20 03:31

有心人:D

Avatar
快乐风 2009-07-20 04:23

雨后,看起来和很清新

Avatar
刑天剑客 2009-07-20 04:26

看起来也没多大水量, 不过还是在家安心的睡大觉了

Avatar
马客 OP 刑天剑客 2009-07-20 05:20

是的。
这个贴的意思是水量确实相当小,不是想像的那么汹涌,貌似和该山体蓄水能力有关。虽然这次台风是正面袭来,以过昙花,下午既风平浪静了,但是台风天气的各种风险因素变数很大,作为常识,谁能保证下次类似天气是什么反复无常?
尽管如此,台风天气尽量不外出,是铁定的。
可以想像,19日凌晨梧桐山脊风势,把人能吹飞起来是肯定的。

Avatar
天堂的驴 2009-07-20 05:12

LZ太有心了,支顶一个

Avatar
PoPoutdoor 2009-07-20 05:47

每個溪谷的地理因素不同,估計實際水量需要一併考慮的有(依重要性排列):

1. 該溪谷水系總降雨量,一般參考 24 小時數據。流域超過 4 公里的參考 48-72 小時數據,特別要注意上游地區降雨數據。
2. 該溪谷水系整體地理結構、溪谷行進路段地理結構。有些溪谷地質排水性高,雨後水量很快下降至偏高;有些溪谷地質儲水性高,雨後水量很久才下降至安全水平的。
3. 該溪谷進路段地理結構。有些石面濕了很滑、有些石面濕了磨擦力也很高的。一般是雨後石濕不好走,容易滑倒。通行路段需要攀爬瀑布壁面的,雨後也不宜行進。

http://www.doyouhike.net/group/10999/pub/166887,4.html

5.1.4 安全策略

a) 注意出行前72小时内的降雨量
从出行前72小时的总降雨量这项数据,可估计当日出现山洪暴发的机会率
b) 留意出行日48小时内的天气预报
从出行当天的天气预报中可估计降雨情况,以决定应否取消行程。
从出行日48小时内的天气预报,可估计天气突变出现的降雨情况,以决定应否取消行程。
c) 准备进入涧道
进入涧道前观察涧道范围内云层情况,特别留意会做成连续降雨的云层对行程安全的影响
d) 进入涧道
观察河谷两岸石壁、植物或较大涧石上的冲刷痕迹,这样可以确定涧道水位情况。
冲积痕迹层数量多、离水位高是代表涧道处于枯水状况,降雨时水位上涨的幅度比较大。
确定找不到冲积痕迹、水流量很大时,是代表涧道处于丰水状况,没有出现降雨时涧道情况属于稳定。
e) 行进时注意事项
行进之后密切注意涧道情况,当水面出现漂浮物、水位上涨、开始混浊等情况,应该立即撤出涧道。
这是防止山洪暴发对队伍做成严重损害的必要应变。

5.1.5 风险评估原则

a) 涧道上游坡度
上游坡度直接影响涧水速度。
秒速大时涉水通过需要高强度体力。
秒速过大时跟本无法稳定脚步。
b) 河谷地势
地势越接近V形,越容易发生水位急遽上涨的情况。
V形地势不利紧急撤退安排。
c) 涧道集水区域
集水区域范围山体越多,有效集水表面积越大。
集水区域的山体情况,对应水流量在雨后增加的程度。
d) 涧道行程出入口
如果行程出入口地点接近河口,应额外考虑抵达该处时的潮汐情况。
行程出入口、紧急撤出点间的距离越长,风险越大
整体行进的距离越长,风险越大
e) 落差点
没有其他通道的落差点肯定要攀爬,水量大时可能需要在流水中通过,容易做成人员滑坠、冲走的严重事故。

Avatar
马客 OP PoPoutdoor 2009-07-20 06:34

又见PoP的指点,谢谢。
每每看到此类文字,大脑总是跳出几个关键词:潭獐峡,情人谷。。。

Avatar
PoPoutdoor 马客 2009-07-20 11:23

個人經驗有限、能力不強,指點實在不敢當!

順帶一提:每當風暴逼近,潮汐會出現超高或超低的水位… 這就是風暴潮,是風暴期間不走海岸線的主要原因之一 :)

Avatar
马客 OP PoPoutdoor 2009-07-20 11:26

海岸风力比内陆大多了,实在是个绝对回避的风险。
每当台风来临,水墙迎面直扑,简直就是海啸了,N年前在大梅沙见识过一次,淹没整个沙滩。

Avatar
swlily 2009-07-20 07:10

老马啊,你就是闲不住~~~

Avatar
yuki-guo 2009-07-20 07:37

好漂亮。好漂亮,及其羡慕啊。。。

Avatar
天若有才 2009-07-20 08:17

很写实,还以为LZ去拍台风了。

Avatar
PoPoutdoor 2009-07-20 11:36

來源:http://www.hko.gov.hk/wservice/tsheet/oceanc.htm

風暴潮:一九三七年九月二日,一個颱風引起的風暴潮淹沒了大埔沿海的鄉村,導致數以千計人命傷亡,毀壞了沙田大埔之間約6公里長的鐵路路基。為了保障市民的生命財產免受海水淹沒,天文台其中的一項重要工作是提供風暴潮資料。

天文台利用數值模式來預測風暴潮。一般而言有兩類數值模式是用來計算風暴潮。第一類是『開闊海岸風暴潮模式』而另一類是『港灣風暴潮模式』。第一類電腦模式主要用於當熱帶氣旋和某地方還有一段距離時計算該地的風暴潮,以便有需要時可及早向市民發出報告。這模式是根據預測的熱帶氣旋強度和路徑來估計風暴潮之影響。

由於熱帶氣旋的影響範圍可以廣達數百公里,『開闊海岸風暴潮模式』的覆蓋範圍亦要相應擴大以致模式內網格點間的距離大了,一些細微的海岸線變化如港灣和河口就不能在這網格上顯示出來。而『港灣風暴潮模式』的覆蓋範圍較小,這模式利用一套非常密集的網格點來計算出例如港灣和河口等地理位置的風暴潮資料以補開闊海岸模式的不足。當建設沿岸工程如堤壩等需要參考港灣和河口的風暴潮資料而又沒有這些紀錄時,這套模式便派上用場。

天文台現在應用一個風暴潮模式,在港灣和接近沿岸時使用較密集的網格點而在大海時使用較疏網格點。因此這模式同時兼備『開闊海岸風暴潮模式』和『港灣風暴潮模式』的功能。

Avatar
firstz 2009-07-20 12:29

不错,让在家睡觉躲台风的驴也看看台风中的梧桐山~