告诉你一个不一样的川藏路

林子101688 · 2009-09-19 17:45

我的川藏线（续一楼）

首先感谢楼上云风等人的鼓励！谢谢！

记得是和东莞小猪在QQ上聊关于雷霆的事，不知道怎么的，鬼使神差的居然就答应和小猪一起骑行川藏线了，事后还一点记忆都没有。回头一查聊天记录，“白纸黑字”铁证如山！以我的秉性，说过的话不可能收回去！就这么的，我将踏上川藏南线的旅程！不过我得查查小猪是否会巫术？直到现在还不知道怎么答应的她！

为了不至于在川藏线上丢脸，7月份我单飞了一趟南昌，深圳－－南昌约1300Km我用了五天时间搞定，平均260Km/天，最多的一天跑了340Km,不过得归功于江西105国道边上的村狗，一路上非常热情的欢呼和欢送，犹如接力赛一般！

这一趟强力拉练，我有了足够的底气走川藏了，可万万没想到，一到了高原，我的脸就被严重的高反丢尽了，而且不仅丢脸，还丢了12斤宝贵的肉肉！

林子101688 · 2009-09-21 08:56

新开本贴的目的，是想从我们的单车旅行中总结一些经验、教训！当然，我也会把我拍摄的自以为还不错的照片放上来！我并不是想写游记！小猪勤快，她每天都写日记！沿途道路情况她都介绍得很清楚，更新得也非常快。看小猪的游记的请移步http://www.doyouhike.net/forum/cycling//363435,0,0,1.html

我们一行八人，八月四日都到了成都。八月五日我们在车店、户外店调车和购置户外装备。

成都车店、户外店不少。我们调车、添置配件选择的是在武候祠附近的速超车店，老板非常不错，调车不收钱（我的车是使用装车袋的，车圈有些变形。觉得挺不好意思，我、小猪两部车调车象征性的给了20元），零配件也不贵，声明一下，不是作广告哈！老板和另一位大哥还把我们送到了邛崃。

速超车店详细地址

速超车店门面

左边的是店老板，很好的人！

林子101688 · 2009-09-21 08:58

经验：
经验一：爱车最好到车店采用纸箱装包托运，可以最大限度的保护你的爱车！
经验二：航空免费重量是20KG，注意别超重了，不然要付出代价！我就因为超重多支付了一百多元！
经验三：一些需要添置的东西完全可以在成都添置，比如干粮、药品、塑胶袋、刹车线、刹车皮等等，没有必要千里迢迢扛过来，冲锋衣裤、快干衣裤成都户外店比较贵，还是在原地购置的好！
经验四：可要可不要的东西坚决不要，骑车爬坡是件苦差事，重量能少一点是一点。比如睡袋、特别是帐篷、炉具、防潮垫等，川藏南线已经是非常成熟的路线，功略节点沿途都有吃有住！我就在途中把装车袋等用不着的东西抛弃了！高原长途旅行所有的负担都是沉重的负担！
经验五：有洁癖的不要走川藏，一周不洗澡不洗脸不洗脚是常事，可以买点湿巾解决，欺骗一下自己！
经验六：尽量不要考虑使用标配的旅行车进藏，除非更换前叉和26轮组！标配旅行车主要是在比较好的路面使用。建议使用山地车，26的车圈，配件好找！
经验七：车前包用小铁篮取代，要最轻的童车的那种，最好带盖，塑料的不行，山顶上很冷，会变脆！
沿途你换洗的衣服、手套、袜子等没干的放在篮子里，到了目的地就干了！
经验八：车前货架尽量少装载行李！
经验九：高原上不要考虑追上谁或者跟上谁，按照自己的节奏骑行就行了，不然体力很快就耗尽！
经验十：在高原适应后洗热水是很爽的事情，但千万别整太久，不然就会晕死人的，并且容易感冒，感冒后容易诱发高原病，非常不容易痊愈。适应力差的最好少洗澡。
经验十一：骑车的时候一般不容易感冒，注意下坡保暖，晚上睡觉被子不要太厚，我就是在工布江达踢了被子着凉的！碰上这样的情况千万要求老板换被子，或者干脆穿冲锋衣裤（带抓绒）睡觉，被子盖着肚肚和脚丫子就行了！

林子101688 · 2009-09-21 09:36

转小猪贴中骑行装备要求，修改后的为必须，其他都可以不要！

【骑行装备】

【自行车】自行车、码表、头盔、骑行眼镜、水壶、修车工具(组合工具、翘胎棒（2）、补胎工具、链条油、小扳手、小锯条)、打气筒、绑扎带(2)、备用内胎、备用外胎、备用刹车皮(4对)、备用链条(5-6节)、备用辐条、备用螺丝、备用刹车线（4条）、备自行车驮包及防雨罩、车首包及防雨罩、马鞍包、睡袋。

【衣物】冲锋衣裤（1套）、骑行衣裤（2套）、雨衣、抓绒保暖快干衣、高原帽、太阳帽 、头巾、骑行手套、内衣裤（2套）、防水登山鞋、拖鞋。

【通信】手机、对讲机、充电器。

【娱乐】MP3、5号电池。

【摄影工具】相机、相机包、16G存储卡、250G数码伴侣、7号电池。

【日常用品】餐具、洗漱袋、肥皂、牙膏、牙刷、毛巾（2条）、袋装洗发水、湿纸巾、卫生纸、润唇膏、高度数防晒霜、笔记本、笔、功略、地图、军刀、指甲剪、口罩。

【食品】压缩饼干、巧克力、牛肉干、口香糖、盐、葡萄糖（依个人爱好选择）。

【药品】
1、外伤药：云南白药、创可贴、纱布、医用胶布、酒精棉
2、清热：板蓝根冲剂
3、消炎药：青霉素V钾片
4、肠胃药：氟派酸
5、感冒药：百加黑，幸福伤风素
6、高原反应药：复方党参片、红景天
7、头痛药：加合百服宁、去痛片
8、其他：体温计、风油精、蚊虫叮咬药膏、药品盒

【证件】身份证/护照（去尼泊尔和某些边境城市）

【其他】邮政储蓄卡/农行卡

必须的骑行装备

【自行车】自行车、码表、头盔、骑行眼镜、水壶（取消、矿泉水壶代）、修车工具(组合工具、翘胎棒（2）、补胎工具、链条油)、打气筒，最好在成都购置长的那种普通打气筒，便携式打气筒在四五千米海拔的山上打气你将崩溃！要求软管部分为橡胶，塑料管的在山顶高寒地带会断掉。备用内胎（2）、备用刹车皮(4对)、备用链条(5-6节）、备用螺丝（主要货架螺丝，数颗即可）、备用刹车线（一套）、自行车驮包及防雨罩。
【衣物】冲锋衣裤抓绒（1套）、长袖骑行衣裤（看各人喜欢，可用快干衣代替）（2套）、雨衣（我喜欢雨披，通风而且穿戴简单，高原上雨来得快去的也快）、快干衣、太阳帽 、头巾（2）、长短指骑行手套（长短各1）、内衣裤（2套）、防水登山鞋、拖鞋或沙滩鞋（各1）。
【通信】手机、充电器。
【摄影工具】相机、相机包、16G存储卡、读卡器。
【日常用品】牙膏、牙刷、毛巾、湿纸巾、卫生纸、润唇膏、日记本、笔、功略。
【食品】压缩饼干、巧克力、牛肉干、口香糖、盐、葡萄糖（依个人爱好选择）。
【药品】
1、外伤药：云南白药、创可贴
2、肠胃药：氟派酸
3、感冒药、止咳药
4、高原反应药：红景天
5、头痛药：去痛片
6、其他：体温计、风油精、蚊虫叮咬药膏、药品盒
【证件】身份证/护照（去尼泊尔和某些边境城市）
【其他】邮政储蓄卡/农行卡
其中备用内胎、备用刹车皮、备用链条、备用螺丝（主要货架螺丝，数颗即可）、备用刹车线、日常用品、食品、药品都可以在成都搞定！少了不少东西吧！（仅限于川藏南线，其他线路可以参照）

林子101688 · 2009-09-21 10:46

这次旅行中，碰见那么多的车友，总有三四十位吧，只听说有一位，好像是天津飞成都的，在上折多山时高反，立马打道回府了！除此以外，就是我对高反的感触最有发言权了，我在新都桥高反到了失忆的程度。
先转发一片关于高反的文章：
一、高原的环境特点

1． 缺氧

从海平面到10万米的高空，氧气在空气中的含量均为21%。然而，空气压力却随着海拔高度的增加而降低，由此导致空气稀薄，因此氧气压力也随之降低。据测算，在海拔4270米高处，氧气压力只有海平面的58%。所以，尽管氧气在大气中的相对比例没有变化，但由于空气稀薄，氧气的绝对量却变小了，由此导致了缺氧。

2． 寒冷

根据气象测定，海拔高度每升高150米，气温会下降1度。一般海拔高度每升高1000米，气温下降6.5度。因此，高原地区的气温比同一纬度的其它地区更寒冷。

3． 湿度低

高原的湿度较低，使人体排出的水分增加。据测算，高原上每天通过呼吸排出的水分为1.5升，通过皮肤排出的水分为2.3升，在不包括出汗的前提下，就达到同一纬度平原地区人体所有体液排出总和的1倍。

4． 阳光辐射强

在海拔3600米高处，宇宙间的电离辐射，紫外线强度和对皮肤的穿透力是海平面的三倍。另外，这些射线通过积雪的反射也非常强烈。据测定，积雪可将90%的紫外线反射回地表面，而草地的反射率仅为9%—17%。换句话说，由于积雪的作用，人体将遭受紫外线的双重辐射。

高原的环境特点确实非同凡响。对此，人体并不是被动地应付，而要根据环境作出相应的调整。对短期的旅游者而言，调整是暂时的，而千百年来一直生活在高原上的人们，则早已形成了适应性变化。让我们看看在高原地区，人们的体内将经受哪些变化。

1． 血液系统

进入高原后2小时，由于缺少氧气，机体开始产生过多的红细胞以适应缺氧环境，血红蛋白每星期升高1.1克，约6星期后，机体血红蛋白将升高至原有水平的1.4倍，即20克左右。这种高血红蛋白症的现象在高原地区很常见，但回到低海拔地区后，高血红蛋白症会逐渐回到原来的水平，并在继续下降3星期后出现轻度贫血。随后血红蛋白水平还会上升至正常。因此，从高原回到低海拔地区后的1个月左右，不宜重返高原，否则，处于贫血状态下的人体更容易得高原病。

2． 呼吸系统

由于氧气压力较低，人体会因缺氧而过度换气，通气。在海平面安静状态下，人体每分钟需要250毫升氧气，也即须吸入5升的空气在肺内进行气体交换。而在海拔3000米的高度，人体必须吸入7.5升的空气，才能满足身体对氧气的需要。此时，人们会感到呼吸急促，如果加上运动，就更有气不够用的感觉。

不过，在高原上居住有利于慢性支气管哮喘的控制，这与治疗支气管哮喘所使用的低压氧舱原理相似，相当于在2000—2500米高地区的压力。高原四季分明，湿度低，空气中臭氧含量高，太阳光辐射强度高等，这些都有利于哮喘病人的康复。事实上，当地居民就很少患有呼吸系统的疾病。

3． 循环系统

由于缺氧，旅游者一般的情绪兴奋和轻微运动都会使心跳加速。初到高原，人体的晨脉（清晨初醒时的脉搏）较海平面水平高20%左右。10天后，晨脉应降至原来水平。所以，通过测量晨脉的变化程度和恢复到原有水平的时间，可以判断人体对高原的适应能力。高原地区冠心病，动脉硬化，高血压，糖尿病，肥胖等疾病的发病率非常低，当地人血液中胆固醇，三酰甘油水平也很低。

4． 免疫系统

在高原环境，担当人体免疫重任的T淋巴细胞会受到损害，使机体非常容易遭受细菌感染。

5． 生殖系统

男性在海拔4300米高度时，精子的数量和活动能力明显减少，而且异常形态的精子增加。但不用担心，这只是暂时的，回到低海拔地区，这种现象可以逐渐恢复正常。

女性在海拔4300米高度时，痛经和月经失调发病率增加。自发性流产，早产及先天性畸形非常常见，这也是雪域高原人口出生率一直比较低的原因之一。当然，这些情况对旅游者不是问题。

三、见识高原病

进入高原地区后，人体会根据环境变化作出相应的调整。但旅游者逗留时间短，人体调整幅度就有限，所以仍可能出现高原病。以下是识别高原病的要点，记住，一旦发现自己可能患上了高原病，首先要做的是赶紧上医院。有不少高原病非常凶险，必须及时治疗。

1． 急性高山病

最常发生在进入海拔3300米以上高原的第一、二天，尤其是第一天的起初6—9个小时。

识别要点：头痛，加上以下任一症状：全身疲乏无力，头昏眼花，失眠，恶心和呕吐。

2． 高原肺水肿

未经治疗的高原肺水肿死亡率为40%。

识别要点：出现以下情况中两项以上者：休息状态下呼吸困难，咳嗽，虚弱且活动量明显减少，前胸有堵塞感，皮肤苍白且发绀，心率增快。

3． 高山脑水肿

未经治疗的高山脑水肿病死率为14%。

识别要点：有急性高山病的症状，无法走直线，出现精神异常。

4． 慢性高原病

指对高原环境已经适应了一段时间后，又重新出现对高原环境的不适应。

识别要点：乏力，头痛，头晕，发绀，运动时缺乏耐力等。

5． 其它

在不同的海拔高度，旅游者可能会出现以下症状：

1500米：在暗处的视力减弱。

1500—1800米：高级思维功能减弱或缺乏。

3300米：简单的算术变得非常困难。

4600米：写字和考虑问题受到影响。

5500米以上：100%的游人会患上咽喉炎和气管炎。

四、进入高原前的准备

1． 从决定去高原旅游的那天起，就应当在日常生活中增加无氧锻炼的时间。无氧锻炼指大运动量的剧烈运动，可使机体对缺氧状态产生一定的耐受力。

2． 准备一些常用的药品。在高原地区，呼吸系统非常容易感染，应带阿莫西林，罗红霉素等抗生素类药物。高原卫生条件有限，容易患肠胃炎，可以带上环丙沙星或磺胺类药物。还必须准备利尿剂乙酰唑胺，它是预防和治疗高原反应的主要药物，可以消除阵发性夜间呼吸暂停，提高夜间睡眠质量，减少晨起时的头痛。服用方法，每天两次，每次125毫克，或每天一次，每次250毫克。在进入高原前24小时开始服用。

3． 高原地区早晚温差可达15—20度，需要带上足够的防寒衣物。

4． 准备好抗紫外线的防护用品。

5． 如果乘飞机直接进入高原地区，在低海拔地区起航前一个晚上，要保证充足的睡眠，不吃油腻的食物，不喝酒。如果乘汽车或火车进入高原地区，要做好每天的行程计划，最好每天上升高度控制在400—600米。每到一个新的高度，要休息几天，使体力逐渐恢复并适应高原缺氧的环境。如果徒步或骑自行车，更要根据自己的身体状况，事先请专家制定一个科学的登高方案。

林子101688 · 2009-09-21 17:48

高原反应的话题太沉重了！换个话题，高原草甸7、8月份是雨季，先放些毒骗骗女孩子，不然没人回帖了！俺没钱买单反，卡片机拍的，将就看看哈！

林子101688 · 2009-09-25 18:20

我们基本上是按照波尔的南线攻略西行的（http://www1.biketo.com/bbs/thread-51466-1-1.html），该攻略除119道班4260－卡子拉山4718－理塘3968区段和102塌方区写得过于困难（可能我们路过该区段的时候老天爷照顾）。其他基本都准确无误！在此衷心感谢波尔！以下我直接引用波尔的图片和部分文字！

由上图可以看出，沿318国道从成都至拉萨全程2154公里，需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，至于4000米以下的则没做统计，我们有过一天翻越6座高山的经历（在119道班4260－卡子拉山4718－理塘区段）。

林子101688 · 2009-09-26 19:35

8月5日晚，出发前的晚餐，注意，老板不太实在，拿猪肉片代替羊肉片。

8月6日上午七点，我们一行八人在速超车行老板的带领下，作别生活悠闲的成都，踏上了川藏行的第一步。
成都(海拔512)－双流－新津－邛崃－雅安(海拔641)：水泥路：148km，总里程：148km

从左到右：深圳晴空、上海翻墙、深圳似梦人生、深圳孤帆、东莞长安小猪、太原小P孩、深圳林子、上海欧阳。

今天是骑行的第一天，路上的景致如同凉了的白开水，一如我七月份的深圳－南昌的单骑，路况基本为上好水泥路，车多。由于速超车店老板的热情相送，我们只要跟着就行了，就这样无风无浪的到了邛崃，人品爆发，后胎居然被类似于直径约3MM的平头铆钉扎穿，要知道我的深圳－南昌的单骑全程没有爆过胎，而且还是公路车。好在车老板跟在我后面，不然我一人卸行李、补胎就够我受的！邛崃午饭后，告别速超老板他们，我们沿着318国道，经过150km的骑行，我们顺利到了雅安。

雅安小城依山临江，风光旖旎。吃住都非常方便！
雅安我是第一个进城的！

我们住处在江边，窗外就是雅安廊桥，很美的景观！

林子101688 · 2009-09-28 15:20

八月七日：雅安(海拔641)－天全(海拔848)―新沟（两路乡,海拔1310）：水泥路：86km，总里程：234km

出了雅安城，路的右边是茶马古道的雕塑，而真正的茶马古道入口要到下午可能才能看以。
茶马古道现代版

茶马古道

马帮

雅安至始阳镇大约25km，再前行5km左右到达天全县城。这一段机动车辆还很多。过了天全便开始进山，车辆大为减少。
从这里就开始进山了

此时的路基本上是沿着青衣江在两边高山的缝隙中蜿延前行。
山腰的民居

道路一直离汹涌的青衣江面很近，所谓的汹涌，指的是江面如同剧烈沸腾了一般，不时感觉到水沫子随着山风飞落在脸上，气温也凉爽了很多。常见有泉水从山上流下，路的坡度不大，一直缓缓向上。到新沟时海拔已到1300米左右，青衣江还在身边隆隆作响。

林子101688 · 2009-09-30 15:30

同志们催了。川藏回来后变懒了！而且懒了很多！下面继续：
新沟住处是坡顶上倚江面山的一排房子，房子就在青衣江边，属于开门见山的那种，川藏的河流是非常的湍急，特别是四川境内，由于水量较大，落差也非常大，象我这样从小在河边长大的水鸭子，在青衣江边也感到恐惧！房后汹涌的江水让你感觉是房子在不断的前行，河水很清澈，但是别认为这河水很干净，这里所有的生活垃圾都是直排的！这里的水流有势不可挡的力量，你会感觉到人类在自然面前是多么的卑微！
老板是一个很好四川大姐，我们这群饥渴的家伙吃了人家的西红柿、玉米都没收钱。
湍急的江水

站在岸边，激起的水花会打在你的身上！

林子101688 · 2009-10-01 05:29

天津车友说他的一个伙伴只差五米救被一篮球大小的石头砸中！柏油路被砸一个坑！吓得差点尿裤子！小P孩头盔被一小石子砸中，所幸速度不快！一安徽车友在滇藏线被一群野蜂狂蛰休克，当时满山遍野都是他的惨叫声，救他的人包括自驾游的也被蛰的落荒而逃，最后动用了110才救下！西藏的野蜂有半截小指那么大！我的湛江车友，63岁，下山没加衣服，途中打寒噤造成单车失控，约50公里时速摔车，一瓶水被摔出20多米，还好是横向摔车，只是擦伤！这几位车友在东达山遭遇冰雹，身上的雨披被冰雹打成筛子！头盔也被打破

满地的冰雹！

上面两张图片是偷来的！

更不用说沿途悬崖峭壁和湍急的河流、几十公里甚至接近100公里下坡路段，如果不控制车速的话或刹车失效的话，后果更不堪设想！

林子101688 · 2009-10-01 14:48

八月八日：新沟（两路乡,海拔1310）―二朗山隧道(海拔2170)－泸定(海拔1330) ：水泥路：57km，总里程291km

晚上，居然一夜的大雨。早上五点多起床，行李太重了，我把只用了一次的装车袋送给了老板娘，减了三四斤重量，心里感觉轻了很多，一直等到七点雨小些冒雨前行！

教训一：可带可不带的东西坚决不带，远路无轻担，您面对的将是10座4000M、2座5000M以上的高山。

因能见度不高，细雨蒙蒙中的风景如同重墨的国画，柏油道路是被雨水冲得干干净净，也不记得青衣江什么时候离我们渐远！18Km的坡很容易的就上了，似乎没有任何值得记忆的东西！

前方就是二郎山隧道。打很小就听说二郎山，就是这首歌！

进隧道之前就是第一个关卡，要登记身份证，没带身份证的可以打道回府了！：D

二郎山隧道全长4176米。过了二郎山隧道，居然是晴天，豁然开朗，但云雾弥漫，能见度不高，我实在怕与机动车来个亲密接触，便把尾灯和前灯装在头盔上。从没有上过高原的我只在电影或图片才见过这样的高原地貌。从隧道口出去还是2km左右的上坡，汽车还是比较多。直到海拔2250M的坡顶，便再也克制不住自己，疯狂的谋杀了很多储存卡内存！此后一路下坡，路面平坦。从成都出发，几乎跑了250KM的上坡、缓上坡、短下坡，好不容易等到个40KM的长下坡，那个爽啊！路边有很多观景台，大渡河在峡谷中蜿蜒前行。

林子101688 · 2009-10-01 17:03

川藏线天气多变，在这里我们就领教到了，从此，我们如同走秀的美女，不停的穿衣、脱衣，继续穿衣脱衣！

林子101688 · 2009-10-05 18:18

进了泸定，先到的几位已经吃了中饭了，我收尾。考虑体力相差太大，我们八人分为两队，小猪带一队牛人继续前行，直取康定。我和几位体力差的一队在泸定住下，住处就在大渡河边。从此小猪就一直给我们打前站了，报告前面的路况消息！在此深表感谢！

教训二：组队体力不能相差太大，人员不能太杂，不然维持团队很困难！骑单车进藏高反强烈的毕竟是少数，而且有没有高反是不可预测的，但是体力相差太大绝对无法一下子跟上。高原长途旅行等人是非常痛苦的事情。同时长途旅行高原追赶更是可能以生命为代价的！

红军长征飞夺泸定桥的故事大家都了解。当你站在泸定桥上，你才会体会：即便是现在，大渡河绝对是一道天险－－湍急的河水如同万马奔腾，不可阻挡！

是日我们就住在大渡河边窗口离湍急的江面约9M，洗手间是直通大渡河的，在这里上洗手间使我想起了小时候在木船上方便的感觉！

三位车友体力消耗都很大，其中一位车友腿部、臀部肌肉紧张得如同风干的牦牛肉，两位年龄较长的车友我给做了腿部肌肉按摩，不然他们第二天别想启程！小P孩体力好些没管他！

大渡河漂流

林子101688 · 2009-10-05 19:20

八月九日：泸定(海拔1330)－下瓦斯－康定(海拔2395)：水泥路：49km，总里程：340km
一早出发，除了几个小上坡，都是很好的平路面，沿着大渡河。24公里后到了瓦斯，就是二十多公里的急上坡了，在这里我们告别了二郎山隧道以来一直伴随我们的大渡河！沿途均是大渡河的支流，景色壮观，直到康定！康定已经算是藏区，藏民的比例超过七成，汉人基本都做生意！藏人似乎只开摩托或小面包接客。这里，海拔已经2000多米了，不带墨镜眼睛开始难受，太阳已经有点毒了。
湍急的大渡河支流

林子101688 · 2009-10-06 17:08

八月十日：康定(海拔2395)－折多山(海拔4298)－新都桥(海拔3630)：水泥路、碎石路：78km，总里程：418km

今天，是我此生最难忘的一天。我第一次上了真正意义的高原，同时也领会道真正意义的高原反应。虽然路程不远，只有区区的78km，但绝对是我骑行整个川藏南线中最困难的一天。

天蒙蒙亮我们就出发了！出城不久就是上坡，前面是我们进入藏区的第一座高山－－折多山(海拔4298米)。“折多”在藏语中是弯曲的意思，是传统意义上的藏汉分界线。折多山以西是青藏高原的东部，折多山以东是川西山地。记得出城左拐就是36公里的上坡，道路也由柏油路面变成了泥结石路，天气也不好，淅淅沥沥的下起了雨，路况非常糟糕。我一路向上骑行，也不知什么时候，渐渐的落在最后，但我还没有意识到高原反应在起作用！只觉得能见度越来越差，视线越来越模糊，思维空空洞洞，心跳也越来越快，连嘴唇都在跳；气越喘越急，大口喘气的那种，头非常晕，脚发软，只要一用力就感觉腿部肌肉发酸，眼前发黑，天旋地转，根本就骑不动了。我下了车慢慢推行，刚开始时速能到3.5km的时速，到了后来推也推不动了！36KM的长坡，海拔上升1800米，而且进入高原，我透过雨幕看着雾气绕袅前方，只有一个词可以形容：崩溃！

此时，我能记住的东西很少，也不知道是高反，只是一个信念：我，一定要翻过这座山！

天慢慢的黑了，记得到了一个修路搞碎石水泥什么的工地，问了距离折多山垭口还有多少公里，说是六公里左右，我要求留宿在他们的办公室，被婉拒了。这个时候我已经意识到了发生了高原反应，但只有继续推行！此时的我，车子推行十几二十米就要趴在横把上大口喘息，休息几分钟后继续推行，天越来越黑，也越来越冷，只有放弃，拦下了一辆藏民的手扶拖拉机，沿途把另外两位车友也带上了折多山垭口，到了垭口，还有一位车友也到了！

下了车，被开拖拉机的藏民黑了一把，折多山垭口上还有几个藏民也围过来找我们要钱，我们拒绝了！

垭口上风非常大，朦胧中似乎是第一次看见白塔和飘扬的经幡，犹如地狱之中！匆忙中拍了几张照片便骑上车，前方是三十公里的下坡！由于下坡不需要什么体力，再说下坡风速大，氧气相对较多，我感觉要好些，但是还是视线比较模糊！

回来后我反省了自己，我的严重高反一则自己认为肺活量很大，而且一直没有停止过运动，自以为能适应高原气候，所以没有吃红景天等预防或减轻高反的药物；二则可能与川藏线出发前不久跑了一个强度较大的长途有关（深圳－南昌，约1300KM五天搞定，）机体已经适应了富氧状态下的高强度运动，对氧气的需求量增多，成都出发后跑的强度过大，上到高原后机体完全不适应缺氧状态，所以有严重的高原反应！

教训四：1.行前需要吃些预防高反的药物，因为高反是不可预测的；2.行前15天至30天最好不要做连续的高强度运动！

林子101688 · 2009-10-07 05:11

首先谢谢给我红花的朋友！

看了很多人的游记，折多山下山路段有很多美景，可对于我来说什么都没有，一是下雨能见度低，二是天色已晚。有的只是痛苦的高反和下山摔伤的伤痛！下山途中感觉前后V刹行程越来越大，半山腰调了一次，到了山脚下，刹车皮已经完全磨光了！帮车友换了刹车皮，继续冒雨前行！

教训五：V刹选购全天候的刹车皮，否则花钱更多！

此时天已经是完全黑了，我们四个人居然有两个人没带前灯，路面奇烂，犹如月球的表面，不同的是稀烂的。我一人在前面为两个车友照路，下雨急着赶路，路面积水，看不清水下的道路，加上我高反视线模糊，在离新都桥住处约20KM摔了，当时膝盖剧痛不能动了，身体全湿了，非常寒冷！心里说：完了，这一摔可能让此行流产了！

林子101688 · 2009-10-08 18:00

在人生和小P孩的帮助下拦下了一辆手扶拖拉机（非常感谢），，居然还是我们折多山上山搭乘的那辆，暴汗！居然还没有前灯，我拖着完全不能动的左腿上了拖拉机，由于高原缺氧油料燃烧不完全，手扶拖拉机冒着浓烟，在黑灯瞎火中委蛇前行，我们几位完全笼罩在浓烟中，我发誓几年的油烟在这一刻都吃了！黑暗中拖拉机还一头栽进一个大坑中。后拖斗颠簸的程度完全等同于宇航员的训练舱－－建议国家宇航局在此建立训练基地，超烂的道路和超烂的手扶拖拉机成本很低的！

顺便提一下，这两位藏民司机应该是经常在折多山跑手扶拖拉机接我们这些单车驴友的，借着我们听不懂藏族普通话，先说搭车不要钱，最后照样黑你没商量！当天晚上我们就被黑了两次，而且黑得没有任何脾气！

一会儿，藏民司机说油箱没油了，住处就在不远处，把我们甩了！我拖着伤腿咬牙骑行，这一骑就是五公里多－可恶的家伙！

到了住处，小猪欧阳他们出来接过了我的车子和行李，扶我进了房间，此时真感觉到车友如同亲人（感谢）！同时也感觉折多山如同地狱之行！

林子101688 · 2009-10-08 21:06

低海拔地区密封包装的面包在高原变成了气球！

晒伤的胳膊！

林子101688 · 2009-10-10 11:56

谢谢AG和卡卡度！同时我全权代表我的胳膊向卡卡度表示衷心的感谢！

关于藏民司机黑我们的手段非常简单，上车钱借着我们听不懂藏族普通话，先说搭车不要钱，下车说多少就是多少，再说了当你第一次上了高原体力不支，那个时候连投胎的想法都有，崩溃！你只有心甘情愿的接受现实。

川藏线上从折多山顶开始就有藏民和藏族小孩找你要钱要东西了。进了芒康，也就是西藏境内才没有这样的情况！可能是我们运气不好，通过交谈，我感觉那两个开手扶拖拉机的就是专门在折多山搭乘我们这些高原体力不支的骑行者的。搭车也有不要钱的，我在回程就有驴友说给钱人家也不要！藏民总体上非常不错！比我们汉人淳朴而有信！

林子101688 · 2009-10-11 17:42

八月十一、十二日：由于我的膝盖摔伤，我们在新都桥修整了2天（比原计划多修整一天，再次感谢各位车友）。两天来天气很好。

我原以为有可能因伤痛放弃此次川藏骑行，没想到第二天却意外的好了很多。修整的第一天我把摔脏的衣物洗“干净”了，所谓的洗“干净”，是因为自来水因雨季已经变成了黄河水。第二天我把我和小猪的单车调试了，并指导另外几位车友学习调试完毕！

两天来的夜晚，往往会因喘不过气来憋醒多次，白天上下楼梯也气喘吁吁！早晨起床前，我测了我的静卧心率，居然是95次每分钟，在深圳我是65次－－这车怎么骑？随便一动心率过百，也就是说在高原上我的轻微运动的心率，等同于我在平原地带剧烈运动的心率，可见高原反应对我的影响有多大！

值得说明的是，我在新都桥偶遇了一些年纪比较大的成都车友，也聊了一些话题！他们提前一天先走，可笑的是，日后我在路上追上他们的时候，居然没有任何记忆－－我失忆了！我们一起的车友ID这时候我也经常记不住！

林子101688 · 2009-10-11 18:52

八月十三日：新都桥(海拔3630)－高尔寺山(海拔4412)－雅江（河口镇，海拔2530)－阿志玛青年旅舍（海拔3300）：柏油路、小段碎石路：91km，总里程：506km

今天的行程对别人来说可能不算太难，对我而言今天还真是个挑战！膝盖的伤痛和高原反映，使我没有心情拍摄从折多山到新都桥的风景照，尽管听说新都桥是摄影家乐园。27km的上山道路感觉比折多山好多了，此外没有什么记忆！进藏第二座山—高尔寺山（海拔4412米)，路况还好，也不陡。知道到了海拔4000米以上，进入了高山草甸区。

身后的几个是缠着我们要钱的，并试图伺机顺手牵羊的藏人。我们没给，他们还威胁要追我们！

很奇怪，海拔2500米以下为阔叶林，2500－3500以下为混交林，3500－4000为针叶林，4000米以上为高山草甸，4700以上草甸稀稀拉拉的，5000米海拔以上寸草不生！

过了垭口后路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由游牧转为农耕。后47km海拔降1700m，前20km坡很陡，一路悬崖十分刺激。路况比昨天要好，基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路。

下坡到底后到达雅江县城河口镇。镇子建在雅砻江边，是一个山城。河口镇不大，居民以藏族为主，镇子很小。
进了雅江河口镇了！

感谢小猪短信发来了阿志玛青年旅舍老板的电话，我们在镇里吃完了午饭，阿志玛的面包车也到了河口镇了！同样还是我的伤痛，几位车友也体力不支，我们放弃了雅江－阿志玛青年旅舍这15公里上坡路段，搭上了阿志玛的车子，沿着江边一路上行！

阿志玛青年旅舍是一座完全木结构的三层大屋，老板阿志玛，是一个非常豪爽的藏族人，在阿志玛一家的身上，我完全改变了以前对藏族人的看法和观念。同时，这也是沿途我们下榻的原生态藏族人家。

由于阿志玛一家非常好，我在本帖只作唯独一次广告，请川藏南线骑行车友或者步驴下榻阿志玛青年旅舍！手机：13990482063。

林子101688 · 2009-10-12 11:02

哈哈，鞭打快牛啊？我的很多PP还拷贝在车友似梦人生那里，我自己的一张1G的卡坏了还好似梦人生给了我一张两G的卡，不然此行可能就白瞎了！在此严重鸣谢似梦人生同志！
高尔寺山的藏民是最没谱的，我们在垭口上拍照，几位藏族大人小孩围着要钱，从每人五元降到每人两元，死缠！最后我们一分也没给！小孩要钱要吃的甚至抢吃的都有，大人要钱的沿途只有折多山和高尔寺山！也只有高尔寺山碰见威胁的！
话说回来他们的生活条件确实艰苦，海拔4000米以上才有高原草甸，才能相对较大规模的放牧！当地的游牧藏民是逐草而居的，任何生活资料全来自于牦牛：吃的牦牛奶和奶制品、牦牛肉，住的牦牛毛编的毡氇缝制的帐篷。穿的是看不出本色的衣服，烧的是牦牛粪，不会有多余的牦牛粪烧水洗澡，也没有这个习惯，传统的藏人一辈子洗澡都少，传说妇女洗澡一生只有三次：生、婚、死。相信城镇的情况会好狠多。高寒环境下普遍的生活习惯肯定是有其原因的。有钱的牧人骑摩托，但是也要附近有加油站，一般是骑马！
我回程遇见的两位在广州理工大学上学的女孩子格桑卓玛和洛桑卓玛生活习惯完全和我们没有两样！

林子101688 · 2009-10-12 12:08

美丽的藏族姑娘！

格桑卓玛，格桑是格桑花，卓玛是仙女的意思！格桑卓玛就是象格桑花一样美丽的仙女。

洛桑卓玛，洛桑是慈祥的意思，洛桑卓玛就是慈祥的仙女。

格桑卓玛和洛桑卓玛

藏族同胞的名字也可以简称，如格桑卓玛可以称为格卓、格桑玛，在没有第二个人叫卓玛的时候也称卓玛！

林子101688 · 2009-10-12 12:17

可爱的草原旱獭！比兔子肥硕，也一跳一跳的跑，但是步幅很小！

林子101688 · 2009-10-12 12:25

健硕的牦牛！

林子101688 · 2009-10-12 12:32

鬼子进庄了，为了抵御高原紫外线，我穿的是这副装备！防晒霜那玩意根本没用！在高原上墨镜是必备装备的！

林子101688 · 2009-10-13 09:43

上回书说到我们入住了善良厚道的阿志玛大哥家，也就是阿志玛青年旅舍，可以说沿途条件不是很好的，但是绝对是最舒服的，用句四川话就是巴适巴适滴，就像住进了亲戚家！完全体现了藏民族的好客、善良、厚道，这位大哥只比我大一岁，却孙子都有了，我真是汗颜啊！
个人感觉阿志玛大哥是个勤快到闲不住的人，记得似乎是过了巴塘，也就是出了四川，我才看到沿途的城镇路边闲站着的青壮年藏人少了很多！
我们的晚餐是我在川藏旅行中吃的最舒服的，可能是比较适合我的胃口，我吃了N大碗，晚上的奶茶到现在还在回味无穷！，第二天一早吃的是烤饼加奶茶，也是相当的巴适！

这是我们次日出发时的照片，这就是阿志玛大哥的家！

一群饿狼

一群饿狼II

一群饿狼III

阿志玛的母亲，慈祥的老妈妈！后面的是媳妇！

老奶奶和曾孙

母与子

藏式灶台，注意看看到底有几个口放柴火，为什么？注意，厨房既是客厅！

阿志玛、似梦人生、小P孩

林子101688 · 2009-10-13 10:42

上海的翻墙、我、孤帆。孤帆可能在忙着给老婆发信息报平安！这小子把老婆肚子搞大了，11.07的预产期，祝愿他马上当孙子，哈哈哈！我是绝对不再要孩子了！

我和孤帆，可能是在谈小孤帆的事！

四世同堂，我们对阿志玛大哥只有仰视！

阿志玛和小儿子

林子101688 · 2009-10-13 10:55

和藏族兄弟打交道要尊重藏族的风俗习惯，下为注意事项：
1.家里有供佛像的最好不带帽子，进入寺庙不得戴帽子！
2.无论在哪里，不管坐着站着，不得脚对着佛像、老人、为大不敬！
3.灶台、火坛里不准丢弃吃剩的骨头等！不敬！
4.在供奉神灵的地方，如庙宇、挂经幡的地方，都不得做不洁的事情，如大小解，为大不敬！不会放过你的！过了马路离远些没关系！
5.不得对着神山圣湖做不洁的事情，如大小解，为大不敬！过了马路离远些背对就没关系！
6.对活佛的过世不能说死，应称为圆寂！为不敬！
7.寺庙等供奉神灵的地方有一些小佛像，称为擦擦，绝对不能因为其可爱拿走！藏传佛教认为拿走擦擦会带走厄运，玛尼石也是如此！
8.当有藏族女子背对马路蹲在路边千万别和人家打招呼、拍照，因为人家在嘘嘘，认为你在羞辱她！会拿石头招呼你的，藏族女子扔石头特准，放牧练的！同理，汉子面朝马路在路边大解你也视为不见！我们碰到一次！
9.尽量不要谈现世达赖喇嘛！藏族对达赖非常的敬重！
10.忌对藏人大声呵斥，比如要钱的，你可以不理他，离开都行。否则他们会认为我们欺负了他，发生不愉快的事情！
11.不要对藏族存在的一夫多妻和一妻多夫的现象妄加评论！此为风俗！简单而言，既是言语不能不敬！
12.不能打藏民家的狗，为对主人不敬！
13.忌未经同意进入藏民家的院子、牧场内，藏狗的地域观念很强的！有车友到藏民家打水被狗咬伤。
其他想到再补充！

林子101688 · 2009-10-13 16:49

还有需要注意的，藏族的很多房子，包括布达拉宫，厕所都是悬空的，象我们的封闭式阳台，排泄物是临空而下的，没有管道。所以不管下雨还是下雹，都不能到“阳台”下规避，否则几层楼之上，污物喷薄而下，可谓壮观！

林子101688 · 2009-10-13 17:06

八月十四日： 阿志玛青年旅舍(海拔3300)－剪子弯山(海拔4659)－卡子拉山警务站－119道班(海拔4260)：柏油路：34km，总里程：543km
依依不舍的告别阿志玛一家，如同亲人的远离。因为这里物质匮乏，电器产品质量很差，我把深圳带来的插座板给了阿志玛。
今天的行程34km，15km上坡，19km起伏路，沿途几乎没有补给点。别看今天路程很少，但是你的时速不会超过5KM，不时因体力不支还要推车，只能时速3.5KM。从阿志玛旅舍出来，15km盘山公路的上坡，有一段路基本上是林木匆匆，感觉不错。沿途藏人的房屋都是木结构，是那种十分粗大的木质结构，柱子和房梁都到了300CM*300CM以上，外墙是大块方正的花岗岩，这个路段海拔上升约1400米，蜿蜒而上，路况不错，出了森林，我的高反又来了，只记得一路是高原草甸和沿途的牛马！在这里我回顾了一下，似乎下了折多山，一路的高反就像沿途的牦牛屎味儿，很少离开过我！

林子101688 · 2009-10-14 09:31

帅帅的小P孩！怎么会晒爆脸呢？

脸皮被晒爆的小P孩！高原太阳太毒，防晒霜根本没用，头巾又闷本来就缺氧，只好晒着！墨镜一定要，不然很伤眼睛。西藏是白内障高发地就是这个原因。

林子101688 · 2009-10-15 02:08

由于高反，我对这一区段没什么印象（失忆）。我的一张SD卡坏了，也没有照片给我提示一些记忆，这之前的照片看能否在别的地方偷几张。过了剪子弯山垭口后,大部分骑行都将在4千米以上的高原上。对了，这一段时间，我是海拔三千米以下感觉非常舒服，3000米以上必然高反，车友说我：3000以下如龙，肯定跑在第一位，而且要等他们比较久！3000以上如虫！必然是最后。
好不容易捱到了垭口，记得气候还不错，随便对付了几张照片。过了垭口2km左右是卡子拉警务站，这里曾经是抢劫的高发地。从卡子拉山警务站一路是上下坡，约15、16公里处是藏民的一个居住地，有帐篷商店可以购买东西，由于此前一路没有补给，我们都饿坏了。休息！饥肠辘辘的川藏SB们自行添加热量。注意，这个地方有小“劫匪”，会抢劫你的食物并毫不羞涩地在你身边进餐！
小“劫匪”

别以为他在你车边摸摸这里动动那里，似乎是对你的车子感兴趣，这只是表象，4－10月份他每天在这里都会碰见骑单车的。真正他只对你车上的食物感兴趣！似梦人生刚买的鸡腿救被这小家伙抢了一只在路边大大咧咧的开吃！

再上行一到两公里，路边就是119道班，毫不起眼，119道班正对面又是一道坡度很陡距离很长的上坡道，此时的我已经完全崩溃了，站都站不住，绝望！

幸好前方似梦人生说已经到了119道班，并把我的车子推进道班院子！在此严重鸣谢！

林子101688 · 2009-10-15 03:30

这一部分我将非常详细的叙述我们在119道班的情况！

从阿志玛青年旅舍到119道班，感觉犹如天堂到了地狱。

进了119道班，班长没有回来，我们只能在值班室坐着。由于体力消耗很大，大家看中了外面昂首阔步的母鸡，一打听要200大元，大家一商量，认宰！准备放些松茸，吓了一大跳，别的地方卖的一斤十几元，他要六十。我们坚信吃了这里的松茸肯定不会长生不老，所以放弃了！掌勺的是一个刚上高中的班长的儿子，原来我们还以为他是道班烧饭的员工呢！烧出来的东西谈不上好吃了。住的地方是个柴房，班长说两个房间，一个有电一个没电，我们要了有电的，实际上也没电。进门要有点勇气，门口静卧着一只大狗，你要从它身上跨过去！房间很大，面对门口的地方放着很多劈柴，左转门框上挂着肮脏厚重的半截门帘，没有门扇，门帘内是两排木板铺就的大通铺，通铺上散放着乱七八糟的被子。房子的四周蒙着条纹防水布，防水布在强劲的高原风的吹佛下，犹如猎猎的破旗！在这里可以体会到什么叫四面透风。

这一晚我们就在狗不时发出的低吠和条纹布的猎猎声中，还来不及想任何事情就直接昏过去了，而不是昏睡！

第二天一早，我们要求在昨天烧的鸡汤里放了两斤面条，吃完后结帐，居然收了我们360元！，这360元包括如下细目：
1.一只母鸡200元，我们愿意吃也认了;
2.2斤面条;
3.一晚四面透风无水无电的柴房里的大通铺，记住，他养的狗也在里头睡！

请与我们在阿志玛大哥家住的情况对比！

阿志玛大哥在雅江河口镇开车接我们来回30KM，包括装行李绑扎车子，还有一顿晚餐、一个晚茶、一顿早餐、住宿一晚，合起来收了我们三十多还是四十元，便宜到我们不敢相信！

林子101688 · 2009-10-18 18:08

出了119道班，心里都非常不舒服。刚开始很想问候他的家人，诅咒他，就是剩下的鸡汤给狗吃了也不应该留给他们。后来觉得太不厚道。算了，现在我们衷心祝福他，愿他们祖祖辈辈在高原上修路。现在就业那么困难的情况下，这个工作是不会下岗的！
教训：有体力的情况下尽量不要在119道班住宿，艰苦！实在没办法的情况，那里是40元包吃住，吃饱就行了！千万不要打他们那几只鸡鸭的主意，烧的真的很不咋地，价钱可是天价！
希望他们的鸡鸭在高原上终老，安享天年！

林子101688 · 2009-10-18 18:47

8月15日： 119道班(海拔4260)－卡子拉山口（海拔4718）－雷达兵站－158道班－红龙乡－理塘(海拔3968)“世界高城”：柏油路：89km，总里程：632km

全程89km柏油路面，基本上都在海拔4000米以上，翻越6座山峰。

今天是非常晴好的天气，119道班出门就是7公里的上坡路面，路况不是太好（道班不知道怎么维护的）！载货卡车如老牛般的以五至六公里的速度在路上爬行！

一到坡顶，高原草甸景观一览无余！

起伏上坡21公里后到达卡子拉山口。

7km后是雷达兵站，兵站过后5km的158道班可以提供吃住（住宿条件稍比119好）。过了158道班，39km翻越五个山头，并且上坡全是陡坡，最后1的0公里下坡风景非常漂亮，一直爽到理塘。注意：途中没有合适的补给点。

这一路段海拔很高（川藏路上平均海拔最高的一段，以后只有个别山峰比较高），几乎全天在4000米以上骑行。高反是一如既往的伴随着我。

我觉得推车比骑车累，一直都在骑行。孤帆这家伙上坡推车途中开玩笑，轻拉一下我的衣服，居然人车俱倒。
理塘县是一个风景秀丽，人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。

林子101688 · 2009-10-18 20:30

雨中理塘远景

林子101688 · 2009-10-19 16:48

理塘县城不大，环境比较不咋地，在这里已经有藏人从事市政工程，比如道路砖施工等，工艺极差！街边的店面也有不少藏人做买卖。在此之前的藏区，这些活大多是四川人做的！
理塘的住宿比较紧，居住条件较差，老外游客不少！

林子101688 · 2009-10-25 14:19

海子山到巴塘这101公里的超长下坡是川藏南线最爽的下坡，也是最容易出事故的路段！隧道里面也是全程下坡，没有任何光亮，出隧道你的眼睛都会睁不开！道路上不时有被飞石砸坏的路面，大家一定要注意安全！

到了巴塘境内，超长下坡的坡底，被暗算！

林子101688 · 2009-10-26 02:29

八月十七日：巴塘(海拔2425)－竹巴笼村－金沙江大桥(海拔2500)－海通兵站－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(海拔3875)：水泥路、碎石路：105km，总里程：924km
离开巴塘之前还是瞻仰一下巴塘县豪华办公大楼，这是一个贫困县，没有钱建垃圾处理场，这里的垃圾是水处理的，也就是直接把垃圾倾倒进金沙江的支流－－巴楚河内，几十年如一日！详见：
http://www.doyouhike.net/forum/cycling/384654,0,0,1.html

巴塘垃圾水处理场

林子101688 · 2009-10-26 02:37

这就是巴楚河，西行约5公里就是巴塘的垃圾水处理场，有机会可以参观一下！

林子101688 · 2009-10-26 08:12

从巴塘出发是一路缓下坡的水泥路，路边就是巴楚河，因为刚才的“水处理垃圾场”事件，觉得巴塘和这条河都恶心起来。大约10km后巴楚河注入金沙江。我们沿着金沙江南行经过叫“竹巴笼”的村庄，前方就是金沙江大桥，金沙江是川藏的界河，以江心为界。
金沙江

照片上远处的房子就是我们今天住宿的地方

我们从新桥上过，桥上有分界标志，桥的两边都驻有武警部队，桥上不允许照相。

这是老桥，新旧桥相距几百米

过了大桥，路况立即如同天壤之别，道路完全是崩塌的碎石路，是滑坡塌方的高发区！路沿着金沙江的支流“海通沟”继续西行。我们过了金沙江大桥，缓上坡约12km后到达温泉山庄。
俺是老实人，说不让拍照就没拍，上面5张PP有四张是偷来的！

林子101688 · 2009-10-30 06:45

川藏回来人变得极懒！汗一个。先看看我的硅胶座包吧，崭新的去，这摸样回来，硅胶垫完全变形脱落了！

林子101688 · 2010-03-31 15:25

再找找主观原因：
1.既然偶文笔不如人，经历不如人。。。等他们都写完了，热度降下来，老虎都没了，偶这个猴子出来充充霸王，享受一下不做牛后做鸡头意气风发的感觉，在此诸位等偶深度自鄙一回！
2.回来后由于身体透支太大（高反原因），高反低反折腾的我够呛，直到现在我才回复川藏之前的体重！头脑思维很不清晰，也是暂时搁置的重要原因！
3.经历高反和低反的时候只是在抗争中，没有感觉痛苦，等回味的时候犹如吃了苦药，吃的时候感觉还好，后来舌根越来越苦！不愿回味也是原因之一！
4.国家经济发生重大变化，我需要收集大量信息判断走向，我是吃这口饭的，实在没有精力继续写！

。。。。
以上种种算是我的借口吧，我还是回到老路上，主要讲我沿途高反的感觉吧！
今天被Jenny逼宫，求告不成，那我就继续回首这段川藏之行！
鉴于大家都写了游记，而且都是快快乐乐轻轻松松的走完的，MS只有舞蝶到了拉萨高反进了医院，回来也不通告大家高反的感觉，源GG和老七GG似乎也有短期高反经历，也没说这事，所以我还是准备写高反的！

林子101688 · 2010-03-31 16:16

(转)高原反应的症状及自我判断

部分初次进入高原的人,在海拔3000米的高度,24小时内出现头疼、头晕、眼花、耳鸣、全身乏力、行走困难、难以入睡等症状,严重者出现腹胀、食欲不振、恶心、呕吐、心慌、气短、胸闷、面色及口唇发紫或面部水肿等症状。出现这些症状,应在原高度处停留休息3~5天,或立即下降数百米高度,一般就可恢复正常。

有报道说,3500米以下的发病率占37%~51%,3600米-5000米的发病率达50%。这说明高度越高,高原反应的发病率越高。

严重的高原反应对人体的伤害是比较严重的,因此,在进入高原后,如果出现了下列症状,应考虑已经发生高原反应：

1.头部剧烈疼痛、心慌、气短、胸闷、食欲不振、恶心、呕吐、口唇指甲紫绀。

2.意识恍惚,认知能力骤降。主要表现为计算困难,在未进入高原之前做一道简单的加法题,记录所用时间,在出现症状时,重复做同样的计算题,如果所用时间比原先延长,说明已经发生高原反应。

3.出现幻觉,感到温暖,常常无目标地跟随在他人后面行走。

对照一下，好像林子娜条都占了。。。还有晴空都快写完作业了，你还在偷懒啊？！[/quote]

1.头部剧烈疼痛、心慌、气短、胸闷、食欲不振、恶心、呕吐、口唇指甲紫绀。 没有呕吐！当时偶以为偶有了，因为所有症状都符合有了的特征。
2.意识恍惚,认知能力骤降。主要表现为计算困难,在未进入高原之前做一道简单的加法题,记录所用时间,在出现症状时,重复做同样的计算题,如果所用时间比原先延长,说明已经发生高原反应。这点属实，偶老记不住人名。
3.出现幻觉,感到温暖,常常无目标地跟随在他人后面行走。没幻觉，只有寒冷，也没跟人走，因为偶前面没有一个人！ 只是天昏地暗，天摇地动，飘飘忽忽，得道成仙的感觉！
4.还有，高原上有的人性格会变。我就变得小气了，爱计较！