Post #1万圣节相约老京广_大山里去抓鬼，胆大的跟上！10.30-11.1（3天 ...

低于4人活动取消,
【路线介绍】：武江纵贯乐昌南北，在乐昌境内长达196公里。据乐昌水文资料记录，从1952年至2002年的50年间，乐昌市区受武江水浸街1米以上达45次，平均每年约一次，而水浸街1米以下则每年发生几次。其中2002年的“8•8”和“10•30”两次特大洪灾，造成直接经济损失4亿多元，受灾群众25万人次。2006年07月15日发生的特大洪灾，给乐昌市造成直接经济损失达数十亿元
大源镇是位于乐昌至坪石间旧铁路中段武江九泷十八滩河畔一个闲雅别致的山区小镇。乐昌至坪石段老京广铁路在88年大瑶山隧道投入使用后改为小火车运行，2002年发生泥石流冲断两处后小滩车站到麻冲车站之间小火车无法通过，大源民间随即发明了用摩托车做动力的铁道车，作为这里平日必不可少交通工具，堪称“中国一绝”。最令人惊奇的是一部摩托竟然可以拉15吨木头！
2005年11月因武广客运快线建设需要，老京广全线修复，“中国一绝”消失。
2006年“7.15”洪灾使老京广受到毁灭性破坏，而且因为即将建“乐昌峡”大水库，老京广将永远废弃！
“乐昌峡”大水库建成之后， 大源镇和大部分的老京广铁路将沉入水底，成为韶关一段相当特殊意义的历史！

行程安排及活动亮点:
D1天到达坪石后扎营,适当的休息后准备D2天的行程,第二天行程30公里到达大源,赶在黄昏之前到达这个即将由于水库蓄水被淹水底的武江九泷十八滩河畔一个闲雅别致的山区小镇。落日将给这小镇带来更美的光彩，我们可尽情的玩弄于落日、江水、小镇、人家之间，享受此次旅程最让人难以忘怀的美景；入夜正值十五月圆之夜，在月光下可欣赏淘淘江水月下奔流不息的景象；又值西方万圣节日，可一起讲鬼故事，玩抓鬼游戏。D3日清晨可在阳光的照耀下继续美梦，也可早早起床欣赏古镇的晨曦！上午10点拔营出发徒步大源至乐昌段，下午17:45 分乘乐昌至广州的特快转车深圳。

【集合时间】
路线:深圳——坪石——罗家渡——韩龙寺——下石龙坑——新秦——大源——乐昌——深圳。
D1：晚上出发去坪石（扎营）
D2：坪石——罗家渡——韩龙寺——下石龙坑(午餐)——新秦——大源（全天行程29．9公里）安营扎寨
D3：大源——乐昌（全行行程２０．１公里)(午餐于中途解决)

乐昌——深圳(乘车)

【活动强度】标准+（三天负重15公斤左右，徒步近50公里）
【个人装备】：
所有装备做好防水工作。

1。长袖快干衣裤 1－2套（不推荐在白天使用纯棉内衣）

2。袜子2双

3。太阳帽一顶（草帽更佳）

4。一次性内裤

5。防风外套一件

6。登山鞋1双

7。双肩背包1个（建议30L－45L,具体根据个人装备自选）

8。帐篷(允许每人一顶,混帐自行协调)

9。舒适温度为10度睡袋1条

10。防潮垫1块

11。头灯1个（备用電池1組，备用小手电1支）

12。干粮一份，零食水果若干
【集体装备】：

1。套锅,炉头,挡风板，对讲机，药包

【食品计划】:

2升饮水/天、4餐干粮（1个早餐、1个晚2个中餐）、1份紧急备用粮、适量行动粮（巧克力、果仁、糖果等高能量食品），早晚开炉，午餐干粮

【水源补给】:

村子有水源补充，登山途中水源情况未明

【安全提示】:

失温、蛇虫、跌落、技术操作失误等，建议阅读《山野出行手册》。

【免责声明】
凡报名参加者均视为具有完全民事行为能力人，如在活动中发生人身损害后果，赔偿责任领队不承担，由受损害人依据法律规定和本领队声明依法解决，凡报名者均视为接受本领队声明。代他人报名者，被代报名参加者如遭受人身损害，赔偿责任领队同样不承担。本领队声明中关于免除领队赔偿责任之约定效力，同样及于本次活动副领队、收队及财务官。

徒步三江源无人区必读宝典

悬空铁轨：老京广线是沿着武江河畔而修建的，依山傍水，景色宜人，陈迹斑斑的铁轨，点缀着旺盛的野草和各种农作物，旁边的小山头绿树成荫，武江的对岸，是现在京广线的大瑶山隧道段，时而听到列车驰骋而过。一河之隔，恍如两个年代。自从塌方将这老京广线彻底毁掉之后，剩下的路子，就只有这铁路旁的碎石土路。走这条路段会非常有趣，因为常会看见悬空的路轨，有时铁轨索性就摊居在河岸上，身下的支撑木桩也不见踪影了。这里也成了驴友最爱的拍照留念点。

大源镇：位于乐昌至坪石间旧铁路中段武江九泷十八滩河畔一个闲雅别致的山区小镇。乐昌至坪石段老京广铁路在1988年大瑶山隧道投入使用后改为小火车运行，2002年发生泥石流冲断两处后小滩车站到麻冲车站之间小火车无法通过，大源民间随即发明了用摩托车做动力的铁道车，作为这里平日必不可少的交通工具，堪称“中国一绝”。最令人惊奇的是一部摩托车竟然可以拉15吨木头！

金鸡号：停在小滩的金鸡号一共一前一后两个火车头和一节完整的车厢，车厢和两个火车头除了已经失去动力以外，其他的一切都保留完好。许多徒步老京广线的驴友都以金鸡号作为一个地标，没有看到金鸡号，不算到过老京广。当你看着火车头内部依旧保留的传动机构已经失去了动力，也失去了能走的路。光线透过缝隙渗入，这时映入眼帘的是丝丝孤独的感觉。