我是新手，请教两个问题： 1.链子掉了，卡在中轴和牙盘中间的缝隙里，直接扣倒是也可以抠出来，不过很难；最方便的方法是怎么搞出来？ 当时觉得把链子截断应该比较容易抽出来，但这样会不会很损害链条？ 2.每次出去溜几个小时回来之后，特别是坡路多，换挡次数多之后，总感觉后拨5、6档不好挂，有时候干脆就挂不上了，会跳挡，调整一下后拨的线之后可以恢复正常，但好像不是解决这个问题的根本办法，调哪里才能更好的解决这个问题？
把签名删了，如有冒犯之处请多见谅。
愦憾，没看到签名
换车直接解决问题
不是，开玩笑的，小兄弟！
你的问题主要是前后拨没调到位，到车店调一下，一般不收费！可能线管也有问题。
还有调挡时切忌不要爆踩，应调到位后发力！
谢谢，改天骑去车店找师傅调调，顺便学习一下，自己感觉调来调去会越调越乱。
林子正解！
換檔同時，腳不發力，空踩半圈至一圈 ( 視變速器設計而異。前變來說，Shimano 在此領域有多項專利，掛檔確實比它牌快些。後變就難說了，尤其山地後變，許多人的評價是 SRAM 換檔反應速度快過 Shimano )。感覺到鏈條到位了，才能發力。否則就不光是檔位掛不上，甚至還很容易斷鏈。
我是新手，请教两个问题：
1.链子掉了，卡在中轴和牙盘中间的缝隙里，直接扣倒是也可以抠出来，不过很难；最方便的方法是怎么搞出来？
当时觉得把链子截断应该比较容易抽出来，但这样会不会很损害链条？[/quote]
1. 能不截就不要截。過常截鏈，常是路上斷鏈的主因之一。不過如果真截了比較好抽，那也無所謂，只要事後接鏈有接好。鏈條還沒那麼脆弱。
2. 如果手邊有中軸拆卸工具，卸中軸也是個好辦法。
若是較小盤不易上較大盤，則緊一下變速線張力；反之則鬆。但第二種狀況有時是線組過大造成的影響 ( 線組過大，造成鬆了變速線張力後，變速器無法立即回彈 )。線組過大的解決方案，從前我曾提及。請移步：
http://www.doyouhike.net/forum/cycling/273392,0,0,1.html
看来是我现在对变速的时机和不同坡度适合的档位把握不到位，经常出现半坡需要调挡的情况，然后就听到咔咔的声音，勉强能挂上去，但回来后就出现了挂不上挡的情况。
注：我用的就是Shimano 的变速器。
变速器(前/后) ：Shimano M310 /M360
骑这么久的山地车.掉过两次链.
现在骑内三的折叠车, 掉过一次链(主要是补胎后,链条没调整好).
调整好之后, 想掉都难了.
那天摔了一跤，神乎其神的把链子给摔掉了，我的车也就掉过这一次。不过第一次遇到这个情况是帮一个朋友处理，他是骑着骑着链子就掉了，更神乎其神的，呵呵。
楼主在哪里 方便我可以帮你检查一下
梅林关，谢谢。
学习了
方孔或花键牙盘相对于一体牙盘来说，
比较大的一个缺点就是牙盘吊链容易卡在小盘跟中轴之间，
最好的解决办法是换一体牙盘。
如果实际遇到这种情况，尽量试试不同角度拉动链条，尝试从卡缝中脱离；
假如有使用魔术扣的话，也可以尝试解下来取出链条；
还是不行就尝试用工具取下牙盘了 ，万不得已才使用截链的必杀技。
不好意思哈LZ，偶回答的简单了，本来就不太懂！但是我知道，乳鸽兄一出手，必是绝杀，没有更完善的答案了！
回答楼上想看LZ签名的，满足一下这位兄弟的好奇心：林子大了什么鸟都有，鸟多了林子就小了！
学习了,不错!
我Shimano 换了SRAM 骑一个星期还没适应！
乳鴿 谢了！
掉过一次卡住了，反正上下左右不同方向都拽拽就出来了，有点耐心就行。
前面已经有车友解释出现变速的正常使用技巧。
我就补充一下机械方面可能出现的情况。如果出现掉链后，链条卡在牙盘与五通之间的缝隙的话，最好去车店再次检查中轴是否太长。。正常情况应当不会出现链条刚好一踩卡在牙盘与五通的缝里，实战经验中轴过长