关于骑行安全的问题,车灯的可靠性也是影响夜骑安全的一个很大因素。
欢迎后续继续讨论关于车灯出现的其它问题。
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原帖 http://www.doyouhike.net/forum/cycling/459459,0,0,0.html
guanxipin
我刚买的神火WF016,最亮档时敲一敲,自动会换档的……这是怎么回事?是开关问题还是什么问题????
逗豆她爹
松了,加多个弹簧或垫片就OK了
文贝壳.
是电筒柄本末倒置了,拆下来头尾相调,再拧紧,就OK了。
都市羚羊
我的强光手电已经不是跳档的问题了,而是自动变暗,买来三四个月后就这样,走夜路很不踏实。不知道是哪里接触不良,底部开关不可靠?还是各金属连接部位?反正是拧开后盖,把固定开关的金属帽拧开多转几次再拧紧又能顶一阵子。。。
看来这种非标准的强光电筒,品质可靠性是无法保证的。
长长的第五大道
换个镀金弹簧,接点也拿去镀金
xepin
除了调整弹簧外,
我的秘籍是在18650电池上贴胶纸,
直到电池可以放进电筒里,使劲摇晃又没有虚位即可。
googooyu
w23473407
是灯头松了,要么就是你的电池是平头的,不够长。灯头扭紧或电池加高就可解决问题。
Comaylia
啊!?原来如此啊……
偶的前灯也有这种问题,平时俗称它为:颠簸神经质!
(稍有震动,立马神经错乱,噼啪乱闪一气!)
湾湾的太阳
richer
各有各的招数,我是用塑料袋的一部分缠上电池,刚好塞进去电筒没有虚位就可以了。
而且看来这个是电筒的常见毛病了
长长的第五大道
w23473407
不是电池和筒之间间隙的问题,就是如果灯头的接触点是有弹簧的那就不会出现这个问题,但前提灯头也是扭紧的。要是平头接触的,那就是灯头松或电池不够长导致接触不良。很多电池没加保护板的那电池头就不够长或者平头原装3洋电也是这样。我用原装3洋电池的话那个平头处我都是加高的。
其实就是后盖开关松动,接触不好而已!
触发电路改变灯光模式在于开关或电池是否装紧,与其他位置接触好坏无关。
不止是以上问题,路面震动会导致电筒换挡,不只是装紧即可,
事实证明部分电池和筒身还需要自己DIY,
增强电筒的可靠性,提高骑行安全系数。
其中在电池上加贴胶纸,减少与筒身的间隙是非常可靠的一种解决车灯换挡的方案。
晕死,只看了个标题就回了,才看你的帖子内容!很晕!
这种电筒的灯光模式转换原理就是一个简单的触发开关电路,既通过电源回路的通断来选择灯光模式,所以,只要是他的电源回路接触不好,就会有自动改变模式的现象!
为了避免歧义,已经改了标题