【BTeam@东蒙独奏】从森林到草原的退化史（漠河-呼伦贝尔骑行）

万堡包 · 2010-10-13 01:36

【随笔篇】

DAY0 上海－漠河 9月30日－10月1日

伴随着浦东机场引擎的轰鸣声，开始这次单骑鸡冠之旅。在2010年的十多次骑行活动中，这是第一次单人骑行，而且是时间最长、距离最远的。独自一人的旅行，缺少人照应，少了一份交流，也多了一份自由、随性，胡思乱想成为重要的一部分，因此就有了下面的内容……

万堡包 · 2010-10-13 01:37

根据骑友们的经验，特意避开了春秋的航班。春秋规矩是自行车按照精密仪器托运，不计在15Kg的免费额度中。但南航也没让我舒心，将晚上哈尔滨飞往漠河的航班取消了，导致在哈尔滨逗留一晚，打乱了我原计划一天到达漠河的想法，Day0变为2天的行程了。改签了第二天中午的航班后，为了原则上提供的免费食宿，像乞讨一样四处询问。

万堡包 · 2010-10-13 01:41

出发前，为自行车的包装煞费苦心。需要准备去漠河的包装，还要准备从沈阳飞回上海的包装。航空托运不收费的标准是：20Kg，40*60*100cm。

网上订购的包装箱，刚好合适SP8的尺寸。这个包装也接近了民航的免费托运限制：

包装后实称17Kg；尺寸40*60*80mm。

在浦东机场，细心的安检居然将小支的补胎胶找了出来，说明是易燃品没收了；在哈尔滨时，东北大哥又要没收我的多功能组合工具，一句话“是工具都得托运，知道不！”，这次只能灰溜溜去托运，工具不能丢。

万堡包 · 2010-10-13 01:42

身未落，心已远

万堡包 · 2010-10-13 01:44

漠河古莲机场，中国最北的机场

在Google地图都无法找的小机场，是不需要摆渡车的，下了飞机后，直接走到侯机楼

万堡包 · 2010-10-13 01:45

小折落地，与兴安神鹿齐奔

万堡包 · 2010-10-13 01:45

刚出机场的小片白桦林，让我停车驻足

万堡包 · 2010-10-13 01:46

机场到县城的部分路段在改造

万堡包 · 2010-10-13 01:47

翻过一个山头，漠河县城兀然出现在脚下

下到山脚，北极星标志就在左手侧出现

万堡包 · 2010-10-13 01:52

余辉中的县城全景

广场位于一个小山头上，广场的两侧是幼儿园、敬老院等

北极星广场

北极星标志

万堡包 · 2010-10-13 02:06

DAY1 漠河－满归 10月2日

才出县城，就已经是烂泥路，如果是雨天，难以想象？
左边是我骑过来的路；右边是从图强过来的路；中间是一个典型的木材检查站。

后来才注意到，除了晚上的住宿点，这些木材检查站，是沿途能看到的唯一建筑物，通常出现在岔路口，或林场分界处。沿途无补给、无住宿、无餐饮。这种情况在莫尔道嘎之后才改变。与沿途的荒凉相反，晚上的住宿点；满归、阿龙山、金河等，也都是林场发展起来的，人口建筑比较集中，规模不小。

过了图强的路口后，路面就转为泥沙路，已经好骑很多

Z040：是这条沙土路在Google Maps上的编号

壮林林场

万堡包 · 2010-10-13 02:14

偶尔路过的机动车，让我灰尘仆仆.
幸好这种情况不多见，半天下来就十多辆车

晴月：上午9:30，月亮还挂在天空

Z040沙土路

静静的路面，只有车胎摩擦砂土路面的“沙沙”声。空寂的林区，见不到一个人，包括伐木的、养路的都没有，除了偶尔呼啸的车带着滚滚黄尘。

漫长的寂静中，习惯了没有人，没有机器，甚至没有鸟的叫声的时候，林中偶尔的声响，会让人悚然一惊！心里闪过，是人？非人？

万堡包 · 2010-10-13 02:18

引用资料：

次生林（ secondary forest）是原始森林经过多次不合理采伐和严重破坏以 次生林
后自然形成的森林。与原始林一起同属天然林，但它是在不合理的采伐、樵采、火灾、垦殖和过度放牧后，失去原始林的森林环境，为各种次生群落所代替；人工林采伐迹地上栽培树种的萌生林、入侵树种形成的混交林也属次生林范畴。

次生林属于不稳定性演替阶段，大多起源于无性繁殖。初期生长迅速，但成熟早，寿命短，不宜培育大径材。如喜光的先锋群落继续受到人为破坏，将发生逆向演替而退化为灌丛、稀树草地，甚至荒地。

大兴安林次生林为主，在公路边能看到这大腿粗的成片林子不多,很多时候是胳膊细的小树。

终于走出了黑龙江的沙土路，进入内蒙

内蒙的木材检查站

满归地界是崭新的柏油路面，耳边的“呼呼”风声，也替代了“沙沙”的路面声。

落叶松的针叶随风飘落，打在夹克上“簌簌‘作响；
随后被机动车的气浪掀到路基上，堆积成黄色的地毯

万堡包 · 2010-10-13 02:37

太阳永远挂在45°的斜前方，让人感觉一直是上午

景观大道：X324从根河到黑蒙边界共250多公里，是内蒙建设的景观大道

公里牌都比较特别，柱子都是仿照白桦树干。

满归到漠河的班车已经恢复通车了。当时镜头微距没来得及改变，拍糊了。
满归－漠河 大约9:00发车，漠河－满归 大约 13:00发车。

万堡包 · 2010-10-13 02:41

使鹿部落：敖鲁古雅鄂温克乡入口

想对近代鄂温克历史的了解，迟子建的《额尔古纳河右岸》是不错的选择。

引用资料：
“鄂温克”原意是“大山林里的人”。
《清实录》中载过：鄂温克猎民的祖先在1645-1660年间，自贝加尔湖东北部的勒拿河流域的俄罗克屯迁徙到大兴安岭西北麓的额尔古纳河畔，以打猎和饲养驯鹿为生，被称为"使鹿部落。
由于居住地的不同，鄂温克族包括索伦、通古斯和雅库特三个分支。1958年根据本民族人民的意愿，统一改名为鄂温克族。
1965年奇乾乡的鄂温克人整体搬迁至满归。他们是雅库特部落的后裔。
次年成立了满归鄂温克民族乡。1973年，这个乡迁至满归镇北17.5公里外的敖鲁古雅，也被当地人称为老敖乡。于是，敖鲁古雅成了鄂温克人的某种代名词。那是我国唯一的驯鹿产地，可是当时的驯鹿数量也不到2K。
2003年底，衙门拿出1600万，要敖鲁古雅完成了整体生态移民。移民的背景是：老敖乡地处敖鲁古雅河和激流河交汇处，一到雨季，就易发水患和次生性灾害。鄂温克人南迁至距离根河市五公里外的西郊——三车间，也就是现在当地人所说的新敖乡。

万堡包 · 2010-10-13 02:42

金色的阳光，叠加在金黄的松林上，在傍晚时分，依然发出了耀眼的亮度！

伴随着夕阳下的金河，进入了满归

万堡包 · 2010-10-13 14:16

DAY2 满归－阿龙山 10月3日

早上的闹钟没能将我从床上拉起来，还没有从昨天140Km的疲惫中清醒。

在床上，一直在挣扎着，是否要爬凝翠山？还是去伊克萨玛？或者一天120Km赶到金河，减少明天穿越莫金公路的难度。

磨磨蹭蹭地出门用过早餐，没有找到合适的地方购买路上的点心，就直接骑出了满归破旧的街道。

转去凝翠山留个影

过了满归大桥后，遗憾的望着伊克萨玛的岔路口，转向了阿龙山方向。

以后设计行程时，还是应该少骑一点，太疲劳导致一些好的景点有心没力。在正常低坡起伏路段，每天不超过100km的骑程，比较适合，想停就停，想拍就拍，否则心里有赶路的压力，不能尽兴游玩。坡度大的，还需要适当减少。

今天依旧是柏油路开道

塔利班：为对付早晨零下的寒冷，和中午的紫外线

今天，静静的金河一直陪伴在身边

小河面的冰凌

万堡包 · 2010-10-13 14:31

只身单骑，顾影自怜

远处山顶上还有前段时间的残雪

没有鲜花，枯草唱主角

冬日的暖阳中的最后舞动

金河

公路沿着河道蜿蜒着，进入了阿龙山
还没有从昨天的140Km山路的痛苦中恢复过来，今天60Km就提前收场。

万堡包 · 2010-10-14 15:04

DAY3 阿龙山－莫尔道嘎 10月4日

在晨辉中离开阿龙山

回望阿龙山小镇

木刻楞在这里已经开始出现

引用资料：

木刻楞俄罗斯族典型的民居，具有冬暖夏凉，结实耐用等优点。

木刻楞的建筑方法，主要是用木头和手斧刻出来的，有楞有角，非常规范和整齐，所以人们就叫它木刻楞房。修建木刻楞房的第一步是要打地基，地基都是石头的，而且要灌上水泥，比较结实。第二步就是盖，把粗一点的木头放在最低层。一层一层地叠垒，第二层压第一层。修建木刻楞房一般情况下不用铁钉，通常都用木楔，先把木头钻个窟窿，再用木楔加固。

万堡包 · 2010-10-14 15:06

早晨零下的温度，使纯净水冻成了冰凌。轻微的逆风，轻易地穿过三层衣服，脚就更受罪，定期下车推推，让僵硬的关节活动一下。

没有穿专业的登山服装，上坡时，满身汗；下坡时，冻透骨。早上就在冷热中煎熬着。夹克的透气指数通过前拉链人工调节着。

零下几度的低温，小装备表现各异：
PC-15心率表正常；
Sigma1609的液晶显示出现轻微的滞留现象，不影响使用；
几元钱的指针温度计，从来没有偏转到零下。

牙林线：呼伦贝尔重要的动脉，今天一直伴随公路左右

引用资料：

牙林铁路自滨洲铁路的牙克石站，分中、西、东三条线路。牙林铁路中线，通常称为牙林铁路：由伊图里河站至满归站，全长446公里。牙林铁路西线，通常称为朝乌铁路：由朝中站至莫尔道嘎站，全长76公里。牙林铁路东线，通常称为伊加铁路：自伊图里河站至加格达奇站，全长213公里，与加格达奇境内的嫩林铁路接轨。三条铁路总长735公里。其中牙克石至库都尔144公里为沙俄时期所建。

万堡包 · 2010-10-14 15:09

类似风景，已经审美疲劳

根河到满归的班车

白桦树可以根系萌芽繁殖，因此很容易看到4-5株长在一起的

没人帮忙，自己凹造型

万堡包 · 2010-10-14 15:12

从金河开始，将离开X324景观大道，走一条沙土路去莫尔道嘎。

莫金公路在Google Maps、导航软件上都无法显示的土路，我只是通过卫星图进行了GPS坐标点标识。将第一次使用坐标点在深山老林内穿行，心里没底。

虽然在11:30之前进入了金河，但还是无把握在天黑前穿越70Km多无人区的莫金公路。我决定午餐后，包一辆车先送我40Km，然后再骑行后面的路程，晚上到达莫尔道嘎。

从后面的实际行程情况看，是多虑了。在金河林场界内，今年莫金公路已经在岔道设置了指示牌，并且沿途都有公里数牌，已经不用像以前一样，在大山内惶恐不安的摸索；过了垭口后，进入莫尔道嘎林场界，就一条明显的下山主干道，不会走错。

包车的女司机就给我说起她读书的时候，进山采红果，结果5个人在山内迷了路，困了两天一晚，人都要吓死了。最后是哥哥带着人，敲着大锣，才找到她们。

现在这片山区，依然盛产蓝莓和红果，但这个季节已经过了。她这个夏天都收购了几十吨。

山区里也还有狼、狍子等，只是白天一般不会靠近公路。晚上开车偶尔会看到狍子穿过。

在金河出来约10多公里时，看到两辆小折，人在路边睡觉，但是一念之差，没有让司机停车，没能寒暄上两句。这也是此次行程中，唯一一次遇到骑友。

万堡包 · 2010-10-14 15:16

这是个比较容易走错的路口，

但有了这些指示牌，已经不是问题

落叶松的针叶

莫金公路

两天的沙土路，让我的SP8也饱经沙尘，链条也干涩了。担心无法带上飞机，没带屋伏石

路两边的树高而密，感觉天暗得特别快，加快了前进速度。

万堡包 · 2010-10-14 15:21

斜阳透过密林，在弯道上拉出长长的影子，无法用镜头表达当时的感觉。

又是一段夹道幽径。此时此刻才明白，为何在Google卫星地图上看不清楚这段道路？因此树林才靠近道路，太密，遮挡了沙土路面。

迎着夕阳，已经接近莫尔道嘎

开始出现一些小块的湿地（或草地）地貌

莫尔道嘎这边，还残留了不少绿色

万堡包 · 2010-10-14 15:23

林中铺满了厚厚的枯叶

林中小桥

万堡包 · 2010-10-14 15:26

这个小水塘虽无法与伊克萨玛的姊妹湖比，还是给了我极大的心里补偿

万堡包 · 2010-10-14 15:28

暮色中，进入莫尔道嘎

虽是休闲骑行，每天一般不超过100Km，但一天下来，还是比较疲惫，且第二天一般五点多就起床，6点天刚亮就出门了，因此，通常20点到22点，就会睡觉。我比较怕吵，有声音容易影响我的睡眠，安静很重要。

在阿龙山时，可能因为国庆走亲戚，家庭旅馆爆满。几十平米的套房，被分割成4个单间，共用洗手间。
我早睡没用啊！开门声、关门声、抽水马桶、电视、说话等，我一直是迷迷糊糊中度过；好不容易熟睡了，半夜又被吵醒了，看表才早晨3点半，估计有老人赶早班车，起得特早，还有亲戚来送行，收拾完后，就开始唠嗑；我实在郁闷，就起来上卫生间，以示威一下还有人在睡觉，收到一些效果——她们将房间关上了，继续唠！等她们接近5点出门，我也差不多要起床了。

为避免重蹈覆辙，今天开了全程最贵的标间（100元），且远离公共洗漱间、卫生间，这才恶补了一个好觉。

万堡包 · 2010-10-16 00:54

DAY4莫尔道嘎－临江 10月5日

今天再次踏上一条Google Maps和导航没有的土道，去探询森林的蜕变。根据我掌握的资料：这条路既有大森林，又有大草原；既有森林草原与河流相映的景色，又有森林到草原过渡的完整过程。

向左走，是班车走的大路；向右走，将通向期望中的土路

这里居然走错了路，也是全程唯一一次走错！ 幸好错道过了一座桥就是一个大上坡，让我停下来看了看GPS。这也是Google的不准确：Maps上显示我应该一直在拉莫线X325上。实际在这里已经变为“阿太线”了，估计上一个路口左转才是真正的X325。
正确是转左，去太平川

万堡包 · 2010-10-16 00:56

从莫尔道嘎出来，还一直是森林的风貌

还不时出现，在前几天兴安腹地都难以看到的高大松林

接近太平时，树林中开始间或出现空旷的距离，人类也没闲着，见缝插针地开垦

黑土地

万堡包 · 2010-10-16 00:59

从莫尔道嘎轻松来到太平，因为这一路是下多上少，而且是低缓的短坡

太平也是类似几年前的临江，原本原始的小屯，但就如人类发现林中的空地一样，游人也很快的扑向这里。
屯内已经有了农家乐、旅馆等商业化的气息了。

不知名的额尔古纳河的支流，从莫尔道嘎开始，将一直陪伴我寻找到额尔古纳河

万堡包 · 2010-10-16 01:02

树林在退后，大片的旱田和牧场粉墨登场

奶牛也披着这特色斑块皮衣，出现在后续的行程中

同时，还有没冻死的小飞虫，也在阳光下鼓噪，已经没有叮人的生力军。
看游记写得，夏天的蚊虫多得可以吃人；现在是要注意，不要张嘴骑行，否则吃掉几只正常，还有，带好眼镜。

万堡包 · 2010-10-16 01:05

一直在专心的拍摄着霍然开朗的牧场，远处土道上踱过来一只“小牛犊”，没在意

忽然回头，哦！吓我一跳的“小牛犊”。幸好只是比较友好地交换眼神，没吠一声。
后面几天的行程，没有遇到这么好的地主，狗可是给我找了不少麻烦！

过渡阶段的林子，也斑斑驳驳

就要告别了陪伴我四天的大森林，禁不住回身按下了快门

这次国庆，我们7月环青海湖的队伍，有4人在东蒙（东北）转悠。TH也是独自一人，在小兴安岭骑行，小兴安岭在大兴安岭的东南面，正常情况下，比这边要晚降温，国庆期间秋色正浓；另外还有Isaac＋1，两人参加了绿野的东蒙线7日团，与我的线路有叠加部分。

原本预计在这段与Isaac相遇的，但早过预计时间，还没见他们的车影，给他短信也不回，以为错过了。这时前方出行了一台红色的大巴，远在百米开外，就停住了车。我想这小子是在给我一个惊喜，已经做好了拥抱的动作。兴奋地骑上去，迷惑地发现车牌是“蒙M”，不是京牌大客，司机探出头来打招呼，寒暄了几句，没有Isaac的身影出现。后来才知道，他们从临江经八间房的沥青路到莫尔道嘎，刚好错过。

万堡包 · 2010-10-16 01:08

左边是岔去临江的小道，右边是去月牙泡的路，不想赶路，就没去了。

世上本无路，车压多了就是路。
硬生生从田中切出的道路。

迈向临江的路

额尔古纳支流

小桥是从太平川过来，唯一能跨过这条额尔古纳支流的要道。

万堡包 · 2010-10-16 01:13

草原无处不是路。
常规的土路，被压得坑坑洼洼，熟路的司机就在这收割后的黑土地上，开拓着临时的便道

这么大的牛犊还在吃奶？被三聚氢胺折腾时的年轻妈妈看到，估计会被气晕了——缺奶啊。

草原的“草无霸”，现在没有装草，看不出来。

万堡包 · 2010-10-16 01:18

第一眼的额尔古纳河，是这么的宁静！

长长的铁丝网提醒着，对面已经不再是我们的领土

每次走下路边拍照，回来就忍不住对着SP8按几下快门，因此座驾就成了行程中上镜头最高的Model

万堡包 · 2010-10-16 01:18

临近临江的时候，看到了很多这样的面包车，还有货车转入旁边的一条小道，甚至还有京牌的大货车。很是纳闷，看了这么多资料，这个方向过去，应该没有景点，也没有什么大的村镇，怎么会如此热闹？
后来与临江房东聊起，才知道有剧组在那边租了一片地方，拍摄《白鹿原》，已经一个多月了，快完成了，最后是火烧燎原。

引用资料：
白鹿原
白鹿原是地名，位于西安市蓝田县、长安区、霸桥区管辖之内。后因陈忠实的长篇小说《白鹿原》而名扬天下。小说《白鹿原》以陕西关中平原上素有“仁义村”之称的白鹿村为背景，细腻地反映出白姓和鹿姓两大家族祖孙三代的恩怨纷争。全书浓缩着深沉的民族历史内涵，有令人震撼的真实感和厚重的史诗风格。1993年6月出版后，其畅销和广受海内外读者赞赏欢迎的程度，为中国当代文学作品所罕见。1997年荣获中国长篇小说最高荣誉———第四届茅盾文学奖。后被改编成同名话剧、电影等多种形式。

外景地：陕西西安合阳县同家庄镇南长益村、蓝田县史家寨
外景地：秦岭、内蒙古呼伦贝尔市室韦镇
上映时间：2011年2月1日前

万堡包 · 2010-10-16 01:21

去临江南面山头，准备看日落的路上

山头上回眺临江

原中苏界碑

碉堡上等待日落的MM

晚安！额尔古纳河

晚上与房东聊天了解到，今年的风景不如往年，不仅仅是因为我们十月来晚了。
主要是入秋时，气温降得太快，下大雪，阔叶树的叶子直接被冻死，呈现枯黄色。
正常的年份，冷空气一阵阵加强，寒霜一次次将阔叶染成红的、金黄的，色彩才够鲜艳！

万堡包 · 2010-10-17 13:49

DAY5 临江－恩和 10月6日

早晨！额尔古纳河
对岸是俄罗斯的了望哨

告别临江的天空

哨卡

江对岸的俄罗斯村庄

除了蒙M的，沿途京牌的自驾车最多

室韦在下坡路的尽头

万堡包 · 2010-10-17 14:01

过了室韦，原计划了两条路：
1. 走S201，到恩和，沥青路面。森林、草原的过渡风光；
2. 沿额尔古纳河，去九卡、七卡、向阳，到恩和，土路为主，130Km多，雨天不能走。

昨天从北面进入临江时，已经沿河骑了几公里。随着农作物的收割，草地的枯黄，河边的景色已经单一，缺乏变化了。因此，今天放弃了额尔古纳的右岸，重新进入森林草原的演变史。

今天的一路，基本都是树林、草原的混合地貌，偶尔还有湿地

万堡包 · 2010-10-17 14:06

路边偶尔还开始有了羊群

开阔的草原，等于开阔的耕地

部分通过湿地的路面，可能会下沉，铺了这种水泥块

与前四天在大森林不同，沿路开始能看到偶尔的人家，偶尔的人工建筑

捆扎好的草垛，等待运回农家过冬

万堡包 · 2010-10-17 14:09

山头还残留部分色彩

路边的白桦林居多

万堡包 · 2010-10-17 14:11

从室韦开始，基本沿着S201，到达海拉尔

SP8的撑脚容易松，车停不稳。
东蒙的路又好又直车少，车子都是按照高速路的速度呼啸而过，尤其是大货车，将P8掀倒了几次，左车把的塑料都摔坏了。

一段漂亮的白桦林。

万堡包 · 2010-10-17 14:16

内蒙人民有创意，废物利用

伪装成松树的天线杆，在夏季可能不容易看出来；在这么季节，就不打自招了

恩和，远离S201还有2Km

虽然之前阿龙山有阴影，但在这里，家庭旅馆是作为旅游体验的一部分了。
在村子里转了两圈，发现这个地方也改变了不少。村里有三纵三横的水泥路了，基本没有游记中描述，在布满牛粪的土路行走的感觉。
在等房东帮忙弄点下午茶时，随手拍了几张：

温馨的客房

我住在的两房一厅只是大院中的一部分。厅是餐厅，晚餐就在这里解决的，厅的边上也放了两铺床，估计是应付旺季，现在应该用不上；我占了一件房；另外上海来的两个MM占了一间。
晚餐时，我一个人，不好安排，房东就好心将我与她们两人拼为一桌。
后来一聊才知道，两个人行程路线与我非常接近，不同的是，她们是一路都搭班车、火车过来的，没有包车。从漠河－满归－金河－根河－（不祥）－室韦－步行进入临江－恩和－将继续到海拉尔－火车沈阳－火车上海。

后院

供暖的火炕，放上水壶就可以烧开水

问房东能否洗澡？答曰：不能洗澡，可以“土桑拿”，每人5元，晚上五点以后开始。
心里没对桑拿报太大期望。晚上进入时，才发现在这偏远地方，实在是奢侈享受：
两间相连的全木装修房子，当然这边木头是最方便廉价的建筑材料；
外间是更衣；内间是桑拿间。一个柏油桶改造的炉子，上面烧在一大锅水，旁边铁架中放着类似干蒸房中的石头。房东往炉下面加了几根小腿粗的柴，旺盛的火焰让整个房间暖烘烘的。勺几瓢水洒在石头上，与城市的干蒸没区别。

万堡包 · 2010-10-17 14:20

暮归的奶牛

上西面山坡途中

哈乌尔河湿地

西山山顶

万堡包 · 2010-10-17 14:21

恩和全景

万堡包 · 2010-10-17 14:22

等待日落

余晖尽收

万堡包 · 2010-10-23 14:10

16点多，登上恩和西山，远处的犬吠声没有在意。在山上等待日落时，犬已经迂回到山脚吠叫，也没在意，心想没有冲到山上来，应该只是示威一下。

等看完日落下山时，心里咯噔一下，两条友居然守在山脚的路上，其中一条“四眼狼”还占在车辙印上，远处传来的吠叫声告诉我，敌方还有增援部队在集结。心慌意乱中，我主动从它霸占的车辙换到了另外一条，通过了“关卡”还没能松口气，“四眼狼”从后面咆哮着追了上来，与车身齐头并进。

内心的恐惧让腿加快了车速，还要注意避让路上的石头，一面对恶犬大吼“走了！走了！”幸好没有多远，就接近公路，摆脱了追兵。

万堡包 · 2010-10-23 14:29

DAY6 恩和－拉布大林 10月7日

家庭旅馆，给我这一路的印象，与这一路的风景一样的深刻！
昨天晚饭时聊的开心，奶茶的味道又不错，不知不觉喝多了一点。晚上被迫起床，穿房过院地找厕所；隔壁的MM估计也喝了不少，1个小时一次的痰盂声；大厅中睡着房东的家人，又是打鼾、又是磨牙！

早上出门时，飘了一点零星雨点。

万堡包 · 2010-10-23 15:08

昨晚，TH发来了短信，说小兴安岭刮4－5级南风，骑不动。正在庆幸，没有TH的苦难，一路骑骑拍拍，不知何时，小兴安岭的南风就吹了过来。

平路还勉强，稍微有些上坡就只能推，下坡难超过20Km时速。原计划有北向南骑，为得是避开这个季节西北风，没想到南风也不好惹。刮起风来，特别冷，平时骑车是脱衣服，今天还是第一次要加衣服。

今天的目标是额尔古纳，但当地人和路标都还是习惯叫拉布大林。鄂温克语，意为“尖山下的平原”。

接近上护林的湿地，在这个季节依然残留的风姿，让人想象在初秋时将何等诱人？

上护林：从上护林到下护林之间风景不错，这一带开始，居民点有补给、有饭店了。

万堡包 · 2010-10-23 15:11

牛儿依然那么悠闲

每次看牛过马路是比较紧张！牛总是慢条斯稳，车也不愿多减速，但每次都能擦边而过。

拉布大林－莫尔道嘎（或室韦）的班车
比起前2年的情况改善了。原来一天就1-2班的选择，现在在旅游季节，每天有6-7次以上的班次通过。

白色的芦苇在风中摇曳

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万堡包 · 2010-10-23 15:12

方型的麦垛少见

只可惜，没能见到儿时想象的：蓝天下，洁白的羊群像白云一样在草原移动。
包括在祁连看到的，都是这灰不溜秋的？

万堡包 · 2010-10-24 12:25

在S201里程碑200Km处开始，迎来这了这片免费的开放式白桦林景区。

看着有好几部自驾车游客在林中凹造型，我开始还没在意。但慢慢发现，这的确是旅程看到过的最值得逗留的林区之一。白桦树树干粗壮、植株分布均匀，其他杂树少，而且沿公路延绵了1Km不间断。
我也忍不足要——

在恩和北面20Km处的哈乌尔河景区，也有一片收费的白桦林景区，风景应该也不错，需要上一段山坡，我没有进入。看门口的情况，这个季节应该没人收费了。

万堡包 · 2010-10-24 12:53

终于摸到了三河。此地处哈乌尔河、得耳布尔河、根河之间，故称三河。

乐滋滋拍了几张，推上了进镇子的坡。印象中的三河是个大地方，正在盘算是吃牛肉、还是吃羊肉，一看这情形傻眼了，这光景买水都困难，心里是吧凉吧凉地。

又转了一个坡，原来如此，胃才少许回暖。

转入了一条侧街，看到一家“砂锅肉馅饼店”，毫不犹豫钻了进去。从阿龙山，错过了“砂锅馅饼”，我就一直惦记着这饼是啥样的？后来在恩和，又因为时间不对，没有吃到。
进门坐定后，老板娘问：“要什么砂锅？ 肉饼？馅饼？”

迷惑不解？看菜牌才恍然大悟——砂锅还是那个砂锅，饼还是饼！ 不是一种东西。

这砂锅＋馅饼的份量，倒是很适合单人旅行的我，比点东北菜好多了。

万堡包 · 2010-10-24 12:58

出了三河，继续龟行着，远处的降雨云又压了过来。

牛羊不为雨云所动，依然悠闲的

草无霸

不知道是砂锅馅饼开始转化为三磷酸腺苷，还是被雨追急了，又开始奋力爬坡。但看到风景，又忍不住停车驻足。

耕地犹如大地披着粗纹布

一鼓作气，再而衰，三而竭，很快又沦为推车的命运，直到看到这令人欣慰的警告。这应该是今天三个大坡的最后一个了。

万堡包 · 2010-10-24 13:00

跨越根河，两岸已经是大片的湿地景象

原计划下午赶到根河湿地看日落的，由于一天的灰朦朦，加入逆风，一直拖拖拉拉龟行，准备放弃了根河湿地的。

16:00,当拉布大林的牌子屹立在面前时，玩了一天躲猫猫的太阳，突然开始了正大光明。这光线重新点燃了我的希望。今天如果不去，明天预报时阵雨转雨加雪，这一辈子将错过了这亚洲最大的湿地！

万堡包 · 2010-10-24 13:13

别看离日落时间是17:30还早，实际上由于山丘的影响，加上高纬度地区的特殊环境，基本上日落前一个小时，阳光已经失去强度，无法形成阴影轮廓了。剩余时间就半个钟头了。

在临江时，与一位海拉尔的司机聊天知道，根河湿地上山正道的左边有一条路，沿从额尔古纳大道直走，看道一个大型变电站时，转右上山，可以到比购票景区更高的山头，风景更好！小车可以开到接近山顶的位置，自行车可以推上。

我计划是找这条路上去，担心走景区正道不让自行车进入，车放外面不保险。开始一路狂飚，市区是啥样，都没有注意，景区上山正道在哪，也没有注意，一直在怀疑是否过了变电站。

终于看到一个像变电站的地方，远处山坡也可以看到一条上山的车道。顾不上怀疑这烂路是否能连接到远处的上山车道，先杀入。转来转去没能发现明显出路时，遇到一位放羊倌，先客套地称赞他的羊比较白，比较干净！然后赶紧问入何上山？从绿色铁丝网上挂着两个蓝色牌子的中间过去，就是上山的车道了。

铁丝网明显是景区围的，中间的缺口是被人强行撕开的，蓝牌子正是破坏景区设施的罚款警告。容不得我多想，开始沿车道推车上山。看似不高的坡，推起来真是慢，看着太阳光线的变化，心急如焚。决定将车锁在坟边的树干上，轻装上山，不用走车辙印，直切山顶。

气喘吁吁地爬上了山头后，郁闷地发现前面还有一个高坡挡在前面。眼看时间不够，选择从山腰切上去，虽不能优先到达最高点，可以保障先看到。

翻上了山腰，才知道山外有山的感觉。这次是彻底平静了，顺其自然吧，闲步迈向下一个山腰。心静之后，反而觉得很快到达了。16:40根河湿地已经部分在眼前展示。

万堡包 · 2010-10-24 13:17

沿着山脊继续向山顶推进。这时也看清楚了，这里实际共有三个山头。临江时司机推荐的，是绕着铁丝网继续走，上到不在景区内的第三个山头，更高，但位置在面向湿地的左侧，位置有些偏；我行走的是第二个山头，也是景区最佳欣赏点，山顶修了一些栈道供游人游走；景区大门东面还有一个比较低的山头，没有过去。

湿地的经典——成吉思汗马蹄印

马蹄前方（景区右手）

马蹄后方（景区左手）

夕阳下，透着深秋最后的油画层次

万堡包 · 2010-10-24 13:23

急急忙忙的全景图，忘记推广角，没能拍全。不愧为亚洲最大的湿地，我也无法将她拍全。

山顶

心满意足的踏上归途时，才发觉得脚痒，原来鞋带、袜子上已经扎满了小刺球。
告别湿地时，给拉布大林来张全景

下山才有空仔细看了路线，沿额尔古纳大道过来时，应该在“奇乾路”转右上山，沿铁丝网，去第三个山头。建议走景区正门买票上山，景区面对的角度是最好的。

万堡包 · 2010-10-24 13:34

DAY7 拉布大林－哈达图（51） 10月7日

剩余两天的行程，合计不超150Km，而且中途有吃有住，不用紧张，原本准备睡到自然醒后出发。不料，连续几天都是早睡早起，胃也养成了条件发射，五点多就饿醒了。不得已，起来觅食后，继续休息已经睡得不深了。

牧场

另一个天堂：之前路边都有，不知道，经过昨天根河湿地的经历，今天明白了

分布在耕地旁的小房子，不知道何用途？

万堡包 · 2010-10-24 13:51

羊群

万堡包 · 2010-10-24 13:54

九五

海拉尔北面的地名，多用距离海拉尔的公里数命名。有些现在又改成了蒙语命名。

九五
八一
七一：Google地图上叫沙布日廷辉迪
五一：现改为 哈达图，
三五：
三一：

小片保留了色彩的草

万堡包 · 2010-10-24 13:56

过了九五后，不知不觉来到了S201路标200Km处。这里是原计划进入草原小道得分岔点。

在分岔口呆了几分钟，脑海里又浮现前天“四眼”给我带来的阴影！
——向左走？向右走？

万堡包 · 2010-10-24 13:58

磨磨蹭蹭地踏上了小道

骑了不远，就遇到一辆瘫痪的“草无霸”。

与师傅聊了聊小道去鄂温克苏木的路况：基本没有岔道，翻过四个梁子（山坡）就到了，都是这么宽的土路。

比我从卫星图上感觉的，骑友照片上显示的，都要宽多了。骑友的照片也可能是因为夏季，草长的时候拍摄的，显得路小。原以为是一条走摩托的小道，实际可以开大车了。应该就是这些“草无霸”的运输线。

最关心还是：“草原上的狗咬不咬人？”

“会咬人！不过你从这里去苏木，没有什么人家，没事！”

心里又是一紧，想退回省道了。又呆了几分钟，咬咬牙，还是骑吧。将车锁挂到了车头。必要时，还是要进行自卫反击的。

万堡包 · 2010-10-24 14:01

远离公路，手机开始无信号

草垛

路上果然少人家。唯一一次近距离通过的一户人家，我是远远就开始高度戒备，但没有任何动静。

午休期间，正是反刍的好时光

羊群

万堡包 · 2010-10-24 14:02

庆幸无惊无险，就到了苏木，进入了村落。

忽然，无声无息，左边窜出了一只“土黄”，离我左脚仅半步的距离边追边吠，眼神一会儿瞅我的脚，一会儿瞅我车后的行李包。我猜它是考虑从哪个地方先下口！

正在忙不择路的向前冲时，冷不防，右边又杀出一只“肥黄”。两个大家伙左右夹击，我更是六神无主，一边加速前行，一边发出“噢！噢！”的吼声，不知是壮胆，还是吓狗。

大约几十米，“土黄”先放了我一马，心里松了一口气，只用对付单面的进攻了。又过了一个院落的距离，“肥黄”也饶了我。

如惊弓之鸟，战战兢兢在村中穿行。找到一家小店午餐时，遇到了一位刚刚吃饱的小伙子。我又关心问起这个狗是否咬人的问题？

“只要你不用脚踹它！你只管走你的路，不会咬人的。”

通过两次的惊吓，也开始明白，它们只是追逐、吠叫，目的只是驱赶你离开它的领地。只要不挑衅，不继续深入牧场、建筑等，只是沿道路前进，狗应该是不会咬人的。

后来又有遭遇狗，虽还是紧张，但没有前两次这么恐惧了。

万堡包 · 2010-10-24 14:05

过了苏木，有两条路：一条还是土路，基本沿着莫日格勒曲河前进，到金帐汗、海东约60Km，风景原始，缺补给、住宿处；另外一条沿苏木的水泥路15Km，回到S201的七一，到哈达图（五一）后，有住宿。

考虑下午再走60Km路况未明的小道，且无补给点，不保险，走五一，明天还可以转去金帐汗附近的莫日格勒河，因此选择了这条笔直得让人缺乏想象力的路：

临近七一，牛群从四面八方，向村里聚集

堆积如山的草垛

刷了白色颜料的墙，格外耀眼

万堡包 · 2010-10-24 14:06

渴了的马儿，排成一线，奔向水塘。
有一匹留在的岸上，估计是在放哨！

我的靠近，惊扰了它们

万堡包 · 2010-10-25 11:49

DAY8 哈达图－海拉尔 10月8日

海拉尔昨晚预报今天3-9度，阵雨夹雪转多云，南风4-5级转西北风4-5级。

早晨就刮起了强劲的西北风，加上下坡为主，骑了约20Km，冻得停下来加抓绒裤。除了头两天在漠河、满归零下几度的早晨是穿三条裤子（快干，抓绒，骑行），平时一般都是两条（快干，骑行裤）。第一次意识到，在北方的这个季节，冷热不单看温度，西北风风力也重要。幸好还是顺风，如果逆风，估计吹成冰棍了。

到了头站，看到天上云彩不似要下雨，今天时间也很充裕，准备从一条土路横切去金帐汗北面看看莫日格勒，省得从海东走回头路，更重要的是避免面对刺骨的西北风。

横切的路口，铁丝网是留了空档的，骑到了土路尽头傻了眼，这边竟然不留空档。犹豫了一会，想想不能走回头路，咬咬牙，人、车、包分批次，从铁丝网钻了过来。

过了铁丝网后的这个山头引起我的兴趣。根据Google卫星地图的显示，登上山顶，可以看到莫日格勒河了。看曲河，当然是要找制高点，金帐汗就是因为有地形优势，发展起来的一个人工景点。

于是放弃了原计划去金帐汗北面找点的计划，将车子锁在了刚钻越的铁网，直接从这里登山了。

万堡包 · 2010-10-25 11:52

敖包提醒我，山顶到了

引用资料：

敖包是蒙古语，意即" 堆子" ，也有译成“脑包”、“鄂博”的，意为木、石、土堆。就是由人工堆成的“石头堆”、“土堆”或“木块堆”。旧时遍布蒙古各地，多用石头或沙土堆成，也有用树枝垒成的，今数量已大减。原来是在辽阔的草原上人们用石头堆成的道路和境界的标志，后来逐步演变成祭山神、路神和祈祷丰收、家人幸福平安的象征。在敖包上插上苏德 据说是成吉思汗、忽必烈用过的刀枪，镌刻着开疆扩土的辉煌，把哈达系在苏德上，以表达子孙的敬仰 。

万堡包 · 2010-10-25 11:54

从山顶远眺，哪有曲河啊？原来有河水的滋养，沿河形成了湿地的风貌，看到得正是灌木组成的一条弯弯曲曲的树河。

莫日格勒曲河——老舍笔下的天下第一曲河

莫日格勒河的流量已经很小了，以至于S201从她身上穿过时，我都没有意识到，还在嘀咕，这个不会是莫河吧
远处的桥正是S201与莫河的交会处

万堡包 · 2010-10-25 12:02

风吹草低现牛羊

从S201切过来的土路上有几排红色房子

下山时，远处降雨云在苍茫草原上的巨大黑影，向海拉尔方向迅速推进。赶紧加快了步伐，争取赶到人烟多的地方，好避雨。

万堡包 · 2010-10-25 12:22

雨还是追了上来。开始是小雨点，后来间或的小雪花飘下来，着物即化。

海拉尔附近有煤矿，道路两边有牧民在拾运煤车掉落的煤块。

粘了煤尘的地面湿了后，重型卡车呼啸中卷着黑水雾，带了我一身。
不得不下车穿上雨具后，老天似乎开着玩笑，就没有再下了。回望8天骑行，老天一路眷顾。头三天，我是追着降雨云走，自是没赶上；后三天，降雨云撵着我走，始终放慢速度等我；最后在海拉尔来调戏一下，不算过分。

慈积金刚塔：海拉尔郊区看到一座白塔， 该白塔是达尔吉林寺的一部分，达尔吉林寺全称为“夏尔托桑达尔吉林”,意为“东闻思昌盛洲”

万堡包 · 2010-10-25 12:26

巨大的烟筒提醒着我，已经回到了钢精混凝土的森林中

海拉尔，两年前，还曾经是我心目中的北国边陲小镇，想过来这里度欧洲风情的白色Xmas。现在看来，这个城市已经相当的工业化了

伊敏河

河边的风车

万堡包 · 2010-10-25 12:29

哈萨尔大桥：仿马头琴的桥梁柱，甚至连琴弦都考虑了

桥上的路灯也别有特色

在东蒙，不能不了解“哈萨尔”：

（引用资料）哈萨尔，全名哈布图哈萨尔，是成吉思汗的弟弟，蒙古汗国的大将，神射，肃北蒙古族的先祖。哈萨尔生性刚直，加之战功卓著，养成了桀骜不驯的脾气，使他成为一个悲剧性人物。后来，成吉思汗对他的猜忌愈益加深，最后终于在孛儿帖后帮助下将他杀害。
金太和六年（１２０６年），成吉思汗建立大蒙古帝国后，将属民组编成若干千户，分别授予其家族成员。哈萨尔得到４千属民，并以呼伦贝尔湖及额尔古纳河、海拉尔河流域作为领地。今科尔沁、阿鲁科尔沁、扎莱特、杜尔伯特、郭尔罗斯等１０旗和原乌兰察布盟四子部、茂明安、乌拉特等部族以及青海和硕特部均属哈萨尔后裔，其人口约占全国蒙古族人口三分之二。　
因此，在东蒙，经常能看到哈萨尔的出现，雕塑、道路、招牌等等。

万堡包 · 2010-10-25 12:40

为方便自行车在火车上放置，在上海就购买好了海拉尔到沈阳的软卧。
我睡下铺；车子睡地铺，免票。

长这么老，还没坐过软卧，这次是托自行车的福。
比较疲劳，但这软卧的灯比硬卧关的还晚，一直睡不踏实。后来才发现，门边的两个开关是控制包厢内的两根灯管的；下面一个大的是呼唤铃。

关了灯后，终于可以安心入梦。
伴随这火车的隆隆声，
别了，大兴安岭！
别了，额尔古纳！

万堡包 · 2010-10-25 12:50

DAY9 海拉尔－上海 10月10日 尾声

沈阳的朋友帮忙准备的包装，简单实用。脆弱的部位用报纸团＋透明胶包住，套上四层红白蓝胶袋，两边再各放一层纸板防护，外缠几圈透明胶，连机场的打包带都省了。这次来回程，车子除了花少量的包装费，没有花特别的运费。

筋头巴脑火锅
一路上看这个名称，就好奇。旅游时总喜欢尝尝各种美食，苦于我一个人，实在无法对火锅下口。朋友招待这东北最后一餐，正中下怀。

筋头巴脑，类似南方的萝卜牛腩，料更多，炖得更烂。主料有：鲜牛骨、牛肚、大肠、牛肺、牛心、牛百叶、牛肺、萝卜等。辅料有：八角、草果、橙皮、桂皮、干辣椒、孜然粒、花椒面等。

吃的艺术

再次响起引擎的轰鸣声，结束了这曲东蒙独奏！
每一次的完成，为骑得更远……

（随笔篇更新完，后续补充行程篇）

万堡包 · 2010-10-26 14:28

【行程篇】

总行程图

重要说明：
1. 满归－奇乾：土路
没有骑过，路况不明；在大兴安岭腹地，无人烟；
导航软件无线路，岔路可能多；
有食肉野生动物；
请慎入。

2. 金河－莫尔道嘎段：土路，莫金公路71Km
山路坡多，建议安排充足时间，避免在森林走夜路；
除林场交界处（垭口）有一木材检查站，无人烟；
夜间有狼，且秋天夜间气温很低。

3. 草原走鄂温克苏木－金帐汗－海东段：土路
建议结伴同行，遇狗可以壮胆；
导航软件无线路，岔路可能多。

4. 时间紧张的行程，建议骑行以下有代表性的部分即可：

火车到金河－（莫金公路）－莫尔道嘎－（太平川）－临江－恩和－拉布大林

这段已经将森林，草原，湿地，河流等，一网打尽！

万堡包 · 2010-10-26 14:42

全程： 骑行713Km ＋ 包车40Km

2010-9-30 到 2010-10-10

D0: 上海－哈尔滨－漠河，飞机
D1: 10-2: 漠河－满归， 骑行140Km
D2: 10-3: 满归－阿龙山， 骑行63 Km
D3: 10-4: 阿龙山－莫尔道嘎，骑行99 Km＋40Km包车
D4: 10-5: 莫尔道嘎－临江， 骑行82 Km
D5: 10-6: 临江－恩和， 骑行81 Km
D6: 10-7: 恩和－拉布大林， 骑行98 Km
D7: 10-8: 拉布大林－哈达图，骑行94 Km
D8: 10-9: 哈达图－海拉尔， 骑行56 Km

海拉尔－沈阳， 夜间火车
D9: 10-10， 沈阳－上海，飞机

景点：

景点都在路上! 除了根河湿地景区，没有去其他付费景点，。

风景点(带*为去过地点) 费用，描述

北红村： 0，原始村落，比北极村值得去；
乌苏里： 0，中国最北点！
龙江第一湾： 0，爬上旁边的山头，风景应该不错；
洛古河村： 0，黑龙江源头
漠河五.六火灾纪念馆： 10元，
图强九曲十八弯： 0,
满归凝翠山： 07年0元, 有空早晨可以爬上去看看；
伊克萨玛，姊妹湖： 07年0元, 值得去；
*莫金公路： 0, 推荐，风景原始，景色秀丽；
莫尔道嘎森林公园： 100元；
白鹿岛： ？；
奇乾： 0；一个没落的原始村庄，地处边界，进入需要折腾；
月牙泡，老鹰嘴： 0；
*太平川－临江段： 0, 森林，草原，湿地的混合地带，推荐；
*临江： 0, 已经失去了原始的风貌，作为重要的住宿、补给点；
临江-九卡-七卡-恩和段： 0，额尔古纳河风光欣赏；
哈乌尔河景区： ？，白桦林景色，恩和北面20Km；
*恩和： 0, 已经失去了原始的风貌，作为重要的住宿、补给点；
*恩和西山： 0, 看看哈乌尔河的湿地风貌；
*上护林： 0, 湿地风光；
*白桦林景区： 0, S201＋200Km界牌处，推荐；
*根河湿地： 20元，推荐；
*莫尔格勒曲河： 0, 建议夏天可以走草原土路去深入体验；
*呼伦贝尔草原： 0, 与莫河一并考虑，有骑马沿河线路，深入体验；