狂人归来--忆18633公里骑行路(完成)

荒野狂人 · 2010-12-21 04:48

一.千里单骑(虎跳峡--怒江)

1。香格里拉风光

7.1日,队友在虎跳峡游览,我一个人继续前进,开始了首次单骑.从虎跳峡到香格里拉,有50多公里的上坡,之后是平路,共94公里,有两条路可以选择,新老国道,我走的老国道,路况偏差,起伏也较多,新国道相对平缓! 老国道一路没有餐馆,最后不得已吃压缩饼干!

老国道一路风光不错,路上在花椒坡附近的水电站休息了十分钟，跟守电站的老乡聊了很久,中午在国道边一藏民村庄休息,跟藏民聊了一会!

去香格里拉的老国道边的草原:

香格里拉古城里，跳民族舞蹈的藏民以及游客。。:

7.2日,去了蓝月山谷，只后又沿环湖路一直骑，欣赏纳帕海草原的风光，中午在草原上藏民家里吃了碗泡面，喝了些酥油茶，吃了酸奶块…下午逃票去了松赞林寺，跟喇嘛聊天…回到古城又遇到车友聊天…

蓝月山谷门口:

香格里拉纳帕海草原风光:

松赞林寺。。。在寺里和喇嘛聊了好久:

2。滚滚金沙江

7.3日,离开香格里拉,沿国道到尼西乡,之后沿峡谷下到金沙江,四点，在金沙江边的拖顶乡住下，洗完后睡了一觉，晚上看球!

香格里拉纳帕海草原北边的湖泊，这是在国道边上拍的:

从香格里拉到尼西乡的国道在修，路上与修路的民工合影:

从尼西乡到金沙江边的峡谷风光:

金沙江边留影:

金沙江边的省道偶尔也会有驴友路过,沿途乡镇上的老乡总会跟我聊起,经常有老外路过,沿金沙江边有路可直接到颠藏公路.

7.4日,从上江乡出来走了十公里左右，感觉不对，问路，没有过江的桥，只能船度，小小的渡船，湍急的江水…到了江对岸，，深深的草丛，玉米地之间的小路！车子，腿不停的碰到草…终于到了巨甸镇，发现绑腿没了

溜索过金沙江的村民

过金沙江时，开船的老乡

滚滚江水:

3。世外桃源

7.4日,离开金沙江不远,就开始了石块路,很颠,穿越一条很窄的峡谷,最后到达鲁甸乡,住在一家白族人开的旅店里,这里的地形很像世外桃源,峡谷中进来后豁然开朗,中间一片平地,小镇,四周是高山...这里是澜沧江与金沙江之间,很少有人会到这里!

7.5日,盘山路围着鲁甸乡绕了一圈,才出了这个世外桃源,都是泥路!18公里的上坡，24公里的下坡，下坡的路上遇到一个西安的车友，出来四个月，骑行七千多公里，经寻问，澜沧江边的路在修，无法通行，故决定，直接去兰坪，最终到达河西乡!

鲁甸乡俯瞰，有点像世外桃源的感觉:

7.6日,8点出发,11点左右到达通甸镇县道与省道的交会出，本以为路口会有吃的，谁知没有…吃了碗泡面，继续前进，，从剑川到兰坪的省道在修，非常难走，中间还遇到施工封路的情况，等了快半小时，3点多到兰坪县城，吃了点东西，从兰坪出来,二十公里上坡，二十公下坡，到达拉井镇，住在一家白族人家里，后面是溪流！

4。澜沧江

7.7日,从啦井镇一路下坡,很快就到了澜沧江边,江边的路在修,一路塌方,封路好多处,到达去分水岭的路口时又遇塌方,等到快天黑才通过塌方处,里分水岭有40公里的上坡路,趁天没完全黑骑了10公里,之后遇到一辆面包车,坐车，到分水岭，住宿无电视且贵，继续到漕涧镇住!当晚看球!
澜沧江风光:

一处塌方,下边是滚滚澜沧江:

7.8日,下午4:15到达六库!
去六库的路上,峡谷中:

5。片马之行
由于队友要到7.12号才到六库,故,我决定先去趟片马,从六库出来，十公里到达去片马的路口，，路口出发，二十公里到鲁掌镇26公里开始下坡，三公里后又上坡，52公里开始弹石路，59公里到达风雪丫口，62公里弹石路结束，82公里到达片马镇！

第一次站在离国外如此近的地方,一步之外,就是缅甸...

垭口附近,修路的民工,聊了很久，并且蹭了顿饭…呵呵…紧从收入来讲，民工不比在工厂打工的人差，甚至要多不少，只是他们干的活比工厂的要累一些，但比工厂的要自由很多！
不知道从何时开始,中国的大众,开始对农民工感觉不屑,但,不管多么繁华的都市,哪个不是他们一手建起来的...

7.11日在六库休整了一天,7.12日早,队友到达,继续前行......

荒野狂人 · 2011-01-12 04:03

关于茶马古道

茶马古道是进藏最艰难,也是最危险的一条路,起点云南怒江州泸水县,一路沿怒江而上,经福贡县,贡山县,到西藏察隅县察瓦龙乡,之后有两条路可选,第一:雇马帮,翻山进入玉曲河,沿河而下,到达瓦布村,之后有小路可骑车,再翻山进入玉曲河谷,沿河而上,经碧土,扎玉到达左贡县!第二:骑车沿怒江而上,到达目巴村后,离开怒江进入峡谷,翻越几座垭口,最后到达察隅县; 理论上还有其它路可走,但应该只能徒步,不能骑车,且有待驴友发现!

一.进藏 -- 六库到察瓦龙

1.大概行程

7.12日,早六点，接队友：芳心(女)，502(女)，饭饭，肖科，之后出发,沿怒江而上,当晚到达福贡县城,

7.13日,从福贡出发,继续沿怒江而上,当晚到达贡山县城

7.14日,从贡山出发,经丙中洛,秋那桶,到达秋那桶过去10公里左右的一个小卖部处.

7.15日,从小卖部出发,最终到达西藏察瓦龙乡

2.路况

从六库出发,一直到秋那桶,都是柏油路,起伏路,秋那桶过后,就是茫茫小泥路; 秋那桶之前的路,也有危险,但毕竟柏油路,相对还是很安全,秋那桶之后,全是泥路,且很窄,经常有塌方,偶尔还有瀑布横穿小路,很多路段都是在悬崖上凿出,下面就是滚滚怒江!

3.队友

从六库到贡山,都是五人:芳心(女)，502(女)，饭饭，肖科还有我, 连续两天,肖科总是让我们等半个多小时,规定7:30出发,他总是磨磨蹭蹭到8点还没收拾好,自己收拾的快慢我不管,但总不能耽误大家的时间吧,7.14日,贡山县城,早上出发他又是磨磨蹭蹭,最后决定甩掉他!芳心(女)，502(女)，饭饭还有我,从贡山出发后就再没见过他!之后听说他到秋那桶附近后摔车了,车子坏了,回昆明修车,再往后遇到了下一个走茶马古道的队伍...在波密时,再次遇到肖科,还有一个之前在网上联系过,带肖科走了茶马古道的天津的驴友: 野人.

在察瓦龙,遇到了一个已经在四川饭店等了几天的驴友:蜗牛,之后我们就一直一起走,芳心(女)，502(女)，饭饭,蜗牛,我!

4.食宿

从秋那桶到察瓦龙,中间有几个村子,可以借宿,有小卖部,可以买到一些吃的,中间还有勘探队在勘察地质,据说要修电站!

5.沿途风光:
石月亮景区:
由于天气不好,没有看到石月亮

怒江第一弯:

石门关:

怒江边,绝壁上凿出来的路:

当地农民正在磨玉米,用山上的流水为动力,真正的环保无污染:

横跨怒江的钢索桥:

左起:饭饭,502，芳心,荒野狂人

两个女队友在推车:
茶马古道,他们俩推的距离跟骑的应该差不了太多...
他们身后是一处塌方

又是绝壁凿路:

大流沙:

仿佛是登天的路,通向云中:

瀑布横过泥路,队友推车:

最接近江水的路:

仿佛要掉下去的巨石:

老虎嘴:

远看走过的路:

一处塌方,像这样的塌方挺多的:

绝壁凿路:

大流沙远观:

这张比较能反映出路的危险与艰辛:
下面就是滚滚怒江,女孩子一路都尽量靠里骑,因为恐高...

荒野狂人 · 2011-01-24 07:05

二.探路察隅

理论上讲,从察瓦龙到察隅是有路可以骑车过去的,但,由于天气原因,最终没有骑过去...

7.15日,跟四川饭店的陈老板聊天,了解相关路线的情况,洗衣服,洗澡,准备去察隅,下午的时候遇到一队转山的藏民在店里吃饭,味道很重...,在饭店的墙壁上,到处都是驴友的留言,进藏后,绝大部分旅店都是如此,这是我第一次留言,想了很久,"追寻梦想,路过此处--荒野狂人"之后还在几家店里留言过,都是这句话!

7.16日,早上醒来外面就在下雨,早餐后8点多,一行人踏上了去察隅的行程!

左起:四川饭店陈老板,饭饭,502，荒野狂人,漂流芳心,蜗牛

路况就不想多说了,还是跟之前一样的泥路,沿怒江!

据说,察瓦龙的气候与墨西哥很像,到处都是仙人掌等耐旱植被!

从察瓦龙出发后,阴天，偶有阵雨，在十多公里的物生母达村遇到四个郑州车友，得知前方沙布村附近修路塌方，藏民大部分不懂汉语,好不容易找到一个小孩,沟通半天,得知人还是可以过的,于是出发,继续前进.那四个郑州的车友返回了察瓦龙,雇马帮走了另外一条去察隅的路!

很快到达塌方处,原来,怒江另一侧的山体出现塌方,把怒江堵了一半,导致水流冲刷道路非常严重,那段路在改道,原来就在江边的路,现在改到离江特别高的地方,上面扔下来的土石把原来的路都埋住了...由于当时我忙于探路,抗车,没有拍照,相关照片在队友那!

这个塌方是我整个行程中最危险的了,在塌方的斜坡上,人为踩出来的只能一只脚站住的路,我跟饭饭还有蜗牛来回了好几趟,抗车子还有行李!

过了塌方后,吃饭,不久到达去察隅的峡谷,谷口有个村子,目巴村!下面的照片就是在村口拍的!

峡谷风景很好,很壮丽!

路也是很难走,很多石头,且很陡!

由于下雨,峡谷中的水很大,水流很急,一直都能听到水底石头被冲的咕咚咕咚响,路上遇到一对父子,去从察隅那边过来的!父亲带儿子去县城看病了,还遇到一队马帮,也上刚从山上下来的! 快到木孔村的时候,遇到一队转山的藏民,由于语言不通,没法交流,过了一会,又遇到一个藏民的年轻人,会汉语,经交流,他说前面的桥已经被冲毁了,最好不要再走,我们觉得都快到了,就继续骑,刚骑不远,路上开始有水,雪山融水,冰冷刺骨,刚开始水只到脚踝,过了一会,快到膝盖了,感觉不对,建议队伍下撤,经讨论,决定下撤,一路下坡,天黑前就下到了谷口的目巴村!路上又遇到那个年轻的藏族小伙,走的飞快,我们骑车下到山下,他也到山下了...

水很急,且夹杂很多泥沙,说明上游水大,很可能会爆发泥石流,山洪,故没有再前进,全队下撤!

下到谷口,在目巴村的藏民家里借宿,打地铺,喝酥油茶,这里的藏民还是很淳朴的!下面的小伙是村里为数不多的会说汉语的!我们就在他家借宿了!

7.16日,一晚上都在下雨,

7.17日,早上雨停了,还在阴天,经讨论,决定我先做老乡的摩托车上去看下路况如何,刚出发不到一公里,已经遇到几处塌方,且河水有增无减,故决定原路返回察瓦龙,神奇的藏民家里,既然在窗户边手机有信号,其它任何地方都无信号,大喜,联系到陈老板,决定让陈老板开车到塌方处接我们!

再次来到塌方处,实在不想过啊,太难过了,但不得不过...趁着中午停工时,再次踩路,抗车...心惊胆战!

好不容易过了塌方处,陈老板开着皮卡也到了,车箱里有很多石头,兴奋啊,上车,一路上,有很多处塌方,原来陈老板一路开路,为了防止车打滑才装了很多石头!非常感谢陈老板!下午,再次回到察瓦龙!

后来得知,那四个郑州的车友,在山里走了7天,最后才到察隅, 再后来,先前跟我有联系的天津的车友-野人,带着一队人,历经艰险走通了察察线,他们捡到了之前跟我们一起走了两天的肖科!在波密遇到了他们,聊起察察线,所有人似乎经历了生死一般,很佩服他们!可能他们过时水已经小了很多,但在就当时的情况,我觉得自己的决定是正确的,我探险,但不冒险,没把握的事情我不会去做!

三.最后的马帮

在个人的印象中,马帮只有古时候才有,但在这里,茶马古道,马帮依然是主要的运输方式 !

7.18日,由于察隅那边的路已经不可能走通,故,决定走碧土这边,之前去察隅探路的五人,在加上17日在四川饭店遇到的三个车友,一行七人,雇了六匹马,上路了...

由于不用骑车,双手空了出来,马帮的行进速度也不算快,这是我整个旅程中拍照最多的一天!

早上,刚离开察瓦龙:

上午爬山过程中:

有点像热带丛林的感觉:

骑马的藏民:

翻山后,下坡过程中合影:

由于出发不久就开始下雨,大家都穿着雨衣!

下雨导致道路泥泞,非常滑:

壮丽的河谷:

行进:

山腰,悬崖边行进:

半路模糊照:

一处塌方:
一路上这样的塌方很多!

过钢索桥,由于桥的承重有限,要分批通过,走在上面摇摇晃晃:

傍晚,天晴,风景很好,几个爱好摄影的驴友不停的拍照,我也跟着拍了一张!

下午,遇到了一队转山的藏民,之前在察瓦龙遇到过他们,其中一个汉语说的很好,后来聊多了才知道,他是在内地的一个藏族班上学,快毕业了!问他毕业后什么打算,答:在内地找个工作,取个老婆,问:有没有想过回西藏,答:这边条件太差了,还是内地好!

马帮的速度虽然不快,但不停,只是中午吃饭时休息了下,其它时间都在行进,刚开始大家都跟的挺开心,到后来就有几个队友跟不上了,最近接近崩溃...傍晚到达瓦布村,马帮行进道路结束,住在马帮的驿站中,喝酥油茶,吃糌粑,会做饭的队友开始做饭,因为藏民不怎么会炒菜! 那晚,我话有点偏多,说了非我们队的那三个驴友不少,导致他们挺反感,好像我平时也没那么多话! 主要是一些尊重藏族习惯的一些,不要把脚放桌子上等...

四.回到国道

7.19日,早8点出发,一路下坡,沿途塌方好几处,都非常危险,也非常难过,不过我都没拍照片,好像整个茶马古道,比较危险的地方我都没拍照,因为安全通过是第一位的,遇到危险一般都是我跟饭饭在前面探路,看怎么过比较好!

路下到江边后又开始上坡,不久在一个峡谷附近有岔路,由于对地图研究不够,走错道了,到中午时发现前面没路了,经询问,查地图,才知道走错路了,又原路返回!

由于路况很差,我们一行五人,我跟饭饭基本可以一路骑,其它队友基本遇到上坡都是推...骑车至少可以保持5公里/小时的速度，推车的话就只有不到3公里,而且还很累,不久就需要休息!

在翻越一个垭口时,几个队友快到了崩溃的边缘,想拦车搭车过去,但可惜一直没栏到,天气炎热,路烂,又爬坡...

翻越垭口,下坡图中爆胎,换胎,之后继续...我经常是在离目的地还有不远时发生爆胎...,再次下到江边时,看到了梅里雪山,一帮人都非常兴奋,特别是爱好摄影的,狂拍,当时见雪山还比较少,每次都很兴奋,到后来走新藏线时,天天都看雪山,没啥感觉了...

下午,看到雪山后不久,我就没在跟队友一起,而是先赶到碧土乡去找吃住的地,饭饭带领其他三个队友在后面慢慢骑!

在到达这里之前遇到了几个很危险的塌方!

我和饭饭,我们两个体能差不多!

一处塌方,像这样的塌方很多!

路途休息,由于很晒,在路边的小树下!

艰难的盘山路,陡也就算了,关键是路太烂!

上到垭口后的合影!

梅里雪山:

7.20日,虽然还是土路,但比之前的路好多了,行程75公里到达扎玉!

我和蜗牛,军人,不过是技术兵种...

一处大的流沙:

7.21日,路况与20日相似,行程73公里,到达左贡县城!在快到国道时突下大雨!被淋的够呛...

在察瓦龙遇到的三个驴友之一,体能很好,我们一起骑的路比较多,包括之后在国道上!

山雨欲来,这里已经离国道很近了,本以为可以在下雨前到县城,谁知..还是被淋了!

到达左贡后,洗澡,补胎,洗衣服,19号那次下坡中的爆胎,既然一次扎了5个洞..一条新胎都快报废了...

7.22日上午,修车,经过茶马古道的颠簸,一行五人,有三人的货架已经坏了,我的还没完全废,但也问题不小了,其它两个队友的是完全坏了,他们选择焊铁架,我只是修了一下! 计划走新藏线时,我把我的货架跟蜗牛的铁架换了,还是铁架结实些!

荒野狂人 · 2011-01-26 11:52

一.左贡到波密

7.22日,上午修完车子后就没什么事了,闲着太无聊,队伍决定休息半天,我不想停下来,于是一个人出发,茶马古道上遇到的另外三个车友已经出发,打电话让他们帮我订了床位,一路路况很好,起伏也很小,7点多,到达帮达镇!

去帮达镇的路上:

7.23日,由于邦达的车友非常多,为了能错开出发时间,我多睡了会,8点出发,一路超车,9:40左右到达业拉山垭口,过了垭口后,柏油路就没了,路在修,地基已经差不多了,著名的72拐就是这里,很快下到怒江边,路更烂,山谷两侧的山坡都很干旱,没什么植被,灰尘极大,直到八宿,全是这样,过了怒江大桥后,塌方很多,幸好自行车都可以扛过去,在八宿住的比较豪华,跟茶马古道的三个车友一起,住了两个标间! 由于在左贡洗衣服时把袖套掉了一只,白天太阳晒的胳膊很难受,买了四只厨师用的白袖套,一个胳膊上带两个...呵呵!

从邦达出来,爬坡过程中,后面的一片建筑就是邦达:

72拐:

7.24日,早7:30八宿出发，10:30在吉达乡吃了碗面，1:15到达安久拉山垭口,下坡过程中,遇到两个骑摩托车的藏民,摩托车的车胎没气了,借气筒给他们充气,在一个类似观景台的地方,我停下来休息,一会一辆自驾的越野车也在那停了下来,车顶上有辆自行车,开车的也是深圳的,车上有位个女孩,印象中特别漂亮,是自行车的主人,由于八宿出发后不久爆胎,于是搭了顺风车,她应该是我这一路上遇到的最漂亮的车友吧,可惜,只是偶遇而已,他们到然乌后就住宿了,而我由于不想停下来,再者,在然乌也没再遇到他们,于是午餐后继续出发!然乌出发后一路沿河而下,中间又爆胎一次,不久,又遇到修路路段,遇到两次因修路而暂时封路的,每次差不多等半个多小时,两次等待,都遇到了同一辆去波密的越野车,不是游客,而是家在波密的藏民,一家人都在车上!聊了很多!本计划到玉普乡住宿,但由于没有旅店,不得不去松宗镇! 行程178.5公里!

从八宿到然乌的路上，很多小孩拦路要东西，称上坡时翻你的包…还有的会用石头或装满水的红牛瓶子丢你…

从八宿出发后,一路缓坡:

拍这张照片时,就是在那个碰到美女的观景台,可惜啊,当时没拍张她的照片

然乌湖边:

路上遇到的雪山:

7.25日,由于松宗镇离波密只有40多公里,中午到达波密, 深圳一起玩的朋友--刃上行也在波密玩, 他乡遇故知,甚是开心!

去波密的路上看到的雪山:

二.墨脱之行

7.25日,在波密县城找了很久,就找到一对刹车皮,买之,网上有前辈建议进墨脱一定要多备刹车皮,本想多买几对,可没找到合适的!

7.26日,早上跟刃上行一起早餐后,独行踏上了去墨脱的路,路在修,很难走,有时会陷的很深,有时河流从路中间横过,有一段,水很大,从路上漫过,距离很长,无奈,只能推车过,由于是雪山融水,冰冷刺骨,12:30到达24k处,有部队驻扎,正在打通墨脱公路的隧道,兵站对面有个饭馆,进去后一家人正在吃饭,我就直接跟着一起吃了点.1:00出发开始爬坡翻越垭口,3:00，到达垭口,下坡,路况很差,路上很多石头,还很大,一路都是雪山融水,冰冷刺骨,有经过很多照片上拍到的那个水帘路,但没拍照,在48k时,遇到正在修墨脱隧道的武警,他们正在挂横幅,欢迎领导视察之类的!聊天聊了很久,由于鞋子湿透,脚非常冷,决定休息,在兵站对面的招待所住宿!

早上出发前与刃上行合影:

24k开始,山势变陡,有积雪,身后的房子是挖隧道的武警的:

近看积雪:

积雪横过路面,不过路面上的已经被清除:

天池:

山的另一侧,正在挖隧道的工地:

7.27日,早7:30出发,10:30左右,在76k处遇到泥石流封路,等,等着道路维护的师傅修好机械后清理,等待期间遇到昨天一起聊天的武警,他们要去墨脱,聊天,1:00左右,路通,但自行车行人仍然无法过,路面大的石头清掉了,但泥浆还有到脚踝以上那么深,做卡车到80公里处!又遇之前的武警,一起午餐!饭后继续赶路,由于一路下坡,刹车皮磨损严重,把刹车皮转个圈接着用,很快后刹磨完了,钢砂还磨了钢圈,换新的刹车皮!下午骑的有些累了，八点多时到达玛迪村，往墨脱赶会走夜路，决定在村上住宿!住在村头的一间木屋里,算是招待所,通铺!幸好就我一个人住!

泥石流堵路:

雅江上的桥:

7.28日,八点半左右出发，十点左右，由于刹车失灵摔车，无大碍，胳膊擦破点皮，处理伤口，修刹车,前刹免强修好，后刹刹车皮报废，10:30左右，再次出发，下陡坡推，其他骑，天气渐热，路途休息数次，12:30左右到达墨脱,县城很小,在广场对面的招待所住下,随后去医院处理了下伤口,下午,休息了一会，在一家修车的地加了些链条油，把墨脱的两条街转了几遍也没有找到卖刹车皮的，在广场边犹豫了半天，最后不得不坐车返回波密…去路上遇到的自架进墨脱的北京的驴友那问了下，他们已经人很满，无耐去问商业车，幸好有位老师傅明天的车在，明早7:30出发，十个小时左右到波密！傍晚在靠近雅江的一家小饭馆吃了个蛋炒饭...看着眼前的风景...

墨脱县城远观:

直街,有个三星的酒店在这条街上,也就这一家好点的酒店!其它都招待所!

7.29日,坐了一天车,由于路况很烂,120公里的路程,要开十几个小时,晕车,呕吐,到波密后,在路边坐了半小时才缓过来,坐这一天的车比骑一天的自行车还要累...找住宿时遇到之前在网上有联系过的天津的车友--野人,以及之前在六库的肖科, 反正我一个人,就一起找住的地,由于前面古乡塌方,波密堵了很多游客,所有旅馆爆满,好不容易找了个住的地...

傍晚,雨后见彩虹:

三 .波密到八一

7.30日,八点起床，早餐，修车，在一家五金店,找了个一般自行车上的刹车皮,费了半天劲,换上,9:10出发，单骑,11:00到古乡，由于塌方桥断，封路不让过，在镇子上转了圈,发现可以绕过去,当我想绕过去时,发现根本不需要,12:10混过封路处！1:10到达毁路段，由于塌方,桥段,要绕很远,扛车过一条河流,之后又在半山腰的山路上骑车,2:45通过毁路段，4:30到达通麦，吃了份炒饭，五点出发，6:30到达排龙乡，住宿，泡温泉… 在排龙乡遇到两个车友,幸好遇到他们,从墨脱出来后一直没取钱,到排龙时发现身上没钱了,借了他们100块...非常感谢

在古乡塌方处,遇到朝拜的藏民,一路叩拜到拉萨,虔诚的让人感动:

路上遇到的一处瀑布:

7.31日,7:15出发，一行三人,中午12:40到达鲁郎镇，午餐后继续骑, 在翻越八一前的山口时,遇到一车友快速的超过我扬长而去,很是惊讶,因为一路上还没有人超过我,快到垭口时,遇到野人,原来刚超我的人就他,由于有些高反,在快到垭口时他放慢了速度,在垭口等了一会后面的队友一直没到,于是跟野人一起下山去了八一, 在我去墨脱时,之前茶马古道的队友饭饭,蜗牛等也在前进, 中午他们已经到八一,刚好他们帮我定了住的地方. 晚上,我,饭饭,蜗牛,野人,还有排龙遇到的两个车友一起吃饭!

峡谷中的蛇形路:

八一前面的垭口,忘了叫什么名字了:

俯瞰八一镇:

荒野狂人 · 2011-01-28 08:29

8.1日,7:30起床,由于从墨脱出来后车子一直没修过,有些问题,去修车,换了中轴,把套,买了刹车皮,我,饭饭,还有蜗牛,一起踏上了去山南的路!沿尼洋河而下,风景优美,中午在米林农场吃西瓜,位于雅江与尼洋河交汇处,有很多蔬菜大棚,但种菜的都是内地过去的汉人,下午4点多到达米林县城,由于离下一个县城很远,决定住宿!

尼洋河,远处是八一镇:

雅江:

8.2日,从米林出发,沿雅江而上,路起伏很小,环境优美,柏油路,非常舒服.下午8点左右到达朗县县城.

一处流沙,类似沙漠:

住宿的招待所的服务员,藏族女孩:

8.3日,继续沿雅江而上,出县城不久柏油路结束,开始土路,相比米林,这边山势要陡,比较干旱些,灰尘较大,下午三点,到达加查县城!

在路上:

8.4日,早7点左右出发,一行三人,去神湖,骑了三十公里左右,拦了辆皮卡,坐车,买了神湖的门票,中间游览了一家寺庙,车可以看到一个山坡的停车场,爬到山头上,对面就是神湖,海拔五千多,只能慢慢爬,爬坡时,看到一只鹿,跑的飞快,坐在山头上,看着神湖发呆,湖里可以看到自己的未来,也就因为这个才来了这个景区,但呆坐了半天,湖面雾蒙蒙的,倒是在我身边落了一只麻雀,由于游客较多,山头上很多花生皮,瓜子皮之类的,麻雀在我身边找东西吃,离我很近很近...下午4:30，坐车回到加查县城!

去神湖的路上,一座寺庙里的藏狗:

正在做饭的喇嘛:

神湖附近,奔跑中的鹿:

神湖,传说可以看到自己未来的地方:

一只麻雀,落在我身边,也是落在垃圾堆里:

8.5日,蜗牛和饭饭由于假期有限,再者从加查到泽当的路很难走,决定坐车,我又一次单骑,加查县城出来有十公里左右的柏油路，之后全部弹石路，二十公里沿河而上！拉索村后是24公里上坡！30多公里下坡到曲松县城！

在垭口处,两个藏民不停的向我推销经幡,说是保平安的,想想,自己的旅程还有很远,于是买了两条经幡,写上自己以及亲人朋友的名字,挂在垭口,祈求我所有的朋友平安,健康! 藏区的一个特点就是,所有的垭口都会有很多经幡! 在曲松县城,遇到一个济南警校毕业的援藏的警察,聊了很多!

翻越垭口:

垭口的经幡,西藏每个垭口都是如此:

由于道路难走,翻车的大货:

8.6日,从曲松出发,一路柏油路,由于离泽当只有60多公里,中午到达泽当,与蜗牛,饭饭会和,蜗牛当天要坐车去拉萨,而饭饭想第二天去桑耶寺,于是决定第二天我也去桑耶寺看看!

8.7日,饭饭决定坐车去桑耶寺,我不想坐车,于是7点出发,骑车过去,有一半的柏油路,一半的弹石路,10:30左右,到达桑耶寺,在寺庙里参观了一圈,还买了一条手链,据说是开过光的,自从买了之后一直在我手上戴着,没摘下来过,直到现在!中午与饭饭会和,决定去爬寺庙东南边的小山,好拍桑耶寺的全景,于是同行!山上有很多刻有经文的石头,俯瞰桑耶寺,很是壮观,这是西藏的第一家寺庙,比大小昭寺都历史悠久! 下午,饭饭坐车回泽当,我不想原路返回,于是决定去雅江边做轮渡之后再沿101省道去泽当!下午3点到达渡口, 有不少藏民,还有几个意大利老外,这里的江水很宽,很静,坐船半个小时到达对岸!

雅江:

正在奏乐的喇嘛:

刻有经文的石头:

俯瞰桑耶寺:

等待轮渡的藏民:

8.8日,早七点出发，一路沿雅鲁藏布江骑行，风景如画，路况很好，且起伏较小！11:00到达贡嘎县城！2:15左右到达嘎拉山隧道，武警不让自行车过，最后拦了辆皮卡带我们过去！四点左右吃了些西瓜，香瓜！5:30左右到达布达拉宫！拍照，之后去了百益大酒店，我邮寄的东西大部分已到！之后去住处：仙足岛2区5排33号！之后吃饭…发呆…

雅江风光:

在贡嘎县城的热麦寺里:

嘎拉山隧道:

到达布达拉宫:

到达拉萨后并没有什么特别的感觉,没觉得多兴奋,因为我知道,我的路还很长,从8.9日,到14日,在拉萨呆了一周,期间,一直在找揍新藏线的队友,在布达拉宫门口等人,结果大部分到了布宫的人似乎都像是完成了意见多了不起的事情,我再提走新藏线,根本没人理我, 在网上找到一个宁波的女孩,打算先骑青藏,再新藏,想想,青藏我也没骑过,一起骑也不错,于是买了去西宁的火车票,但几次打电话确认,她总是一拖再拖出发时间,最后我不想再等,于是退票,决定单骑新藏线,或许路上能遇到队友! 后来路过宁波时,想约她一起吃个饭,但不理我...

在拉萨,又遇到了从深圳出发时的队友,排骨仔,以及路上捡的人,雨人,在办边防证时,还认识了北京的一个驴友,还留了电话,后来到北京时还一起吃饭,但由于前段时间手机丢失,所有路上认识的朋友的电话全没了...

在布达拉宫广场上,认识了一个上海过去的女孩,一起聊天,吃饭,还一起骑车在拉萨玩了一天,但后来可能是我说错了什么话,或者某些话把她吓到了吧,不理我了,之后我路过上海,想约她一起吃饭,也没理我...

在拉萨,还去了哲蚌寺看晒大佛,罗布林卡,博物馆.罗布林卡我们是买的藏民的票进去的,由于晒的很黑,也没被拦下来;晒大佛时去的人超多,藏民免费,游客收费,为了不想跟大部队挤,我直接从旁边的山谷爬了上去,在警戒的武警身后出现...看着下面黑压压的人群,有些小感慨...;

在大昭寺,一天25小时都有人朝拜,非常虔诚的!

在游玩期间,在网上买了新的炉头,三条外胎,在拉萨的户外店里买了帐篷,防水袋, 跟饭饭换了驼包,他的驼包很大, 把蜗牛的自己焊的铁货架打劫了,又改装了下,装在自己车子上,再装上饭饭的驼包...出发走新藏线前,把前后外胎全都换上新的,并备了一条新外胎,买了一斤牛肉干,路上吃!

晒大佛时的人流:

在布达拉宫广场认识的女孩:

我:

荒野狂人 · 2011-02-22 13:37

一.一夜恐惧

8.15日,早上9点左右出发,在去机场的路上,车越来越少,不时路边还有警察,离机场还有20多公里时,连自行车也不让过了,很多车在南木村等着,不知道来了什么大领导!中午在曲水县城午餐,下午6点多,爬坡过程中遇到几个藏民正在吃东西,招呼我一起,于是跟他们坐了一会,到垭口时已经8点,天色渐阴,一会大雨倾盆,于是赶紧下到下面一处房子里,本以为有人,谁知是空房子,于是决定在房子里露营!

雅江两岸的平原:

上坡中:

房子正好可以看羊湖的风景,离湖边还有段距离,我带的水不是很多,于是决定去路边拦车要点水,谁知拦了好多辆都没水,天已经完全黑下来,决定用仅剩的水煮面吃,明早去湖边再吃.由于是第一次一个人在野外露营,心中有莫名的恐惧感,一晚上都没睡好,也就是这个夜晚,让我克服了恐惧,从此以后不再有恐惧的感觉!
这是在露营处拍的照片:

第二天早上,我还没有完全睡醒,听到外面有车声,于是起床,遇到一队自驾的驴友,聊了很久,得知我是深圳骑车过去的,给我了很多吃的,喝的,非常感谢.
这张照片就是其中一位驴友给我拍的:

羊湖边拍的:

去江孜县的路上:

在快到江孜县城时,遇到三个上海的车友,他们计划去尼泊尔,于是同行!

8.17日,在广场上遇到了另外一个也想走新藏线的车友,漂客,终于有伴了,高兴万分!一行5人一起去日喀则!
江孜县城广场:

去日喀则的路上:

8.18日,由于上海的队友中有个人的自行车坏了,要等着修车,于是我和漂客两人上路!当天到达拉孜县!
路上的风景:

我和队友:

左边:漂客,右边:荒野狂人

到达一处垭口:

拉孜县城附近的平原:

8.19日,从拉孜县出发,去定日,中间要翻越嘉错拉山,爬坡过程中下雨,手脚被水淋湿,身上被汉浸湿,快到垭口时冻的要死,路上本想去藏民家取暖,但离路有点远,于是一口气到垭口,垭口有藏民的帐篷,赶紧进去取暖,里面遇到一个从新藏线过来的车友,于是同行! 最终到达定日县白坝乡! 住宿!去珠峰的门票就是在这买,有两条路可以去珠峰,一条是走扎西宗,这条路已经修的比较好了,但很长,一天无法到达珠峰,另一条是从岗嘎镇出发,70多公里就可到珠峰大本营,经商议,决定第二天先去岗嘎镇!
去珠峰必经的垭口:

8.20日,早上先买了去珠峰的门票,然后出发去岗嘎镇!下午很早就到了岗嘎镇,休整,准备第二天去珠峰大本营的食品,把行李寄存在住处!
路上的风景:

8.21日,早八点,我和漂客轻装出发,直奔珠峰大本营!
路况很差,好在坡度不大:

中途休息:

去珠峰大本营要先翻越一个垭口:

翻越垭口,下坡过程中,路很烂,经常有雪山融水从路上流过:

在珠峰大本营住的旅店:

由于从扎西宗去大本营的路况较好,一般的车都可以开上去:

下午6点到达绒布寺,6:30到大本营,于是决定去下一号营地,从大本营有专车去一号营地,但我跟漂客都没什么高原反应,身体感觉也很好,于是走过去!
身后的白云里是珠峰:

这里是一号营地,游客最高只能到这里,再往前必须要登山证才能上,有武警把守,我跟漂客爬上了旁边的小山头,在哪里还遇到一个驴友,他告诉我们他遇到狼了...看到我们过去他像是看到了救星...但我跟漂客都没看到有狼...
一号营地,也是登珠峰的前进营地:

那天的天气一直不好,我们到大本营是还是多云天气,但当我们到一号营地时,突然珠峰就完全露出来了,真是老天有眼啊,看我们骑车过去辛苦,呵呵!
珠峰:

2.22日,又在大本营玩了会,快到中午时开始下山,
大本营两侧的雪山:

下午回到岗嘎镇:

8.23日,早上从岗嘎镇出发,沿318直走,在快到尼泊尔时,转入去吉隆县的土路,路在修,偶尔有柏油,偶尔很烂,傍晚到达佩拉胡边,在一家藏民开的旅店住宿,后来才知道,原来这里是希夏邦马峰的大本营!

刚出岗嘎镇时,回望珠峰:

路过一处高原湖泊,高原湖都非常漂亮:

去吉隆县的路,在修,估计以后再去吉隆县就全是柏油路了,这是一段刚修好的路:

路上遇到的牦牛,藏区有个很有意思的现象,很多牛都带有耳饰,布条,耳环之类的:

在希夏邦马峰大本营遇到的藏民,当地食品非常匮乏,藏民主要吃糌粑喝酥油茶,偶尔吃个方便面就是改善生活了,我们也只能跟着顿顿饭都是方便面...

8.24日,8点出发,一路往吉隆方向骑,由于在修路,偶尔能遇到施工的工人,休息时和他们聊天,聊天中得知,在前几天有7,8个人也是骑车从这里路过,大喜,下午,到达去萨嘎的路口,吉隆到萨嘎的路还是烂路,没有施工.在快到萨嘎县城时雨大雨,冒雨前行,一会雨又停,遇到一藏民的摩托车陷在了路边的泥潭里,帮忙,但废了半天劲,也没弄出来,他还听不太懂汉语,比划了半天,终于明白,让他用拖拉机拉出来.6:30左右到达萨嘎县城,终于不用吃方便面了,炒了两个菜,甚爽!

在这里想说下我的队友,漂客,体能好,耐力好,意志力也不错,有一点更突出,那就是超能吃,长这么大,他是我见过的最能吃的人,自认为自己就吃的不少了,但跟他比简直小巫见大巫,不在一个档次,每次吃饭,他都是从头吃到尾,一般都是我先吃完去找住的地,他继续吃,等找好住的地回来他也不一定能吃完...一般人论碗吃,他得论盆...
佩拉胡风景:

又是一处高原湖泊,不知道叫什么名字,但很漂亮:

8.25日,早餐后从萨嘎出发,从拉孜县到狮泉河的国道在修,特别是垭口附近,还在地基施工,很难走,快到达吉岭乡时,地基已经修好,只差铺柏油,在达吉岭吃了碗泡面,整个新藏线,吃的最多的就是泡面,我都快吃吐了,但没办法,不得不吃,高原其它吃的很少!在离拉藏乡12公里处遇河水挡路，桥还没有修好,等了半天，遇一货车把我们拉过去，突暴雨倾盆，在工篷里躲雨，半小时后继续出发，五公里后又遇河水挡路，等，遇一拉挖掘机的平板大卡，拉我们过河,死机师傅告诉我们前面不远还有一条河,于是继续坐车,直到过了河,继续骑行,不久到达拉藏乡,住在家庭旅馆里,由于晚上很冷,我们跟老板要了些牛粪,打算晚上烧炉子取暖,老板怕我们不会点火,还特意帮我们点着.

在西藏才能更深切的理解牛真是好东西啊,不仅吃的是草,挤的是奶,连拉出来的屎,都是燃料,而且是高原地区最好烧的燃料,高原没什么树木,草也很矮小,只能烧牛羊的粪便,而羊的粪便都是小颗粒,只有牛粪够大,够给力!

在萨嘎又打听到了前面那队人的行踪,预计在我们前面半天的路程!
路途中休息:

8.26日,早上出发后不久就赶上了前面那队人,他们就在离拉藏乡不远的地方露营的,一行8人,有个老外,其余似乎都是学生,每个人都驮着自己的装备,还有一辆皮卡跟着,车上拉着给养,还有一顶大帐篷,找他们聊了会得知,他们的目的地是神山,每天的行程在30-70公里,上午骑半天,下午差不多时间就扎营,有人问我们拉藏前的几条河怎么过的,我说坐车,他们非常自豪的告诉我,他们是自己推车过的,而且所有自己的装备,包括露营装备都是自己驮着,为了磨练意志...

上午跟他们一起骑了一段,后来由于实在不想那么慢的骑,我跟漂客还是离队前行了! 我真的无法理解,补给车跟着,每天骑个几十公里,这个意志是怎么得到磨练了...

帕羊镇的食宿主要不在国道边,而是在另外一条街上...

路上遇到的那队人,最前面的是一个老外,在外骑了4年车了,十几万公里,中国很多地方都去过,已经70岁了...非常佩服!他一直走在整个队伍的最前面!

中午,到达扎东镇,午餐,吃饭时,漂客说,,由于时间,预算有限,他要坐车了,于是下午我又一个人单骑了,离开仲巴县城,又开始爬坡,路依旧在修,偶尔好走,偶尔很烂,在翻过当天的最后一个垭口后,突然暴雨倾盆,在路边工棚躲雨,当时已经7点左右,想在工棚过夜,工人告诉我前面不远就是帕羊镇了,于是,雨小了点后继续前进,在离帕羊镇还有2公里左右时,遇过天晴,一道彩虹从远处的地平线升起,非常漂亮!
在仲巴县城附近,牛群,湖泊,远山,非常漂亮:

下午,又是一条高原河流:

美丽的彩虹,由地面升起,非常壮观,漂亮:

夕阳:

8.27日,8点出发,60公里后遇到一个小镇,有食宿,说是小镇,其实就是几间房子,附近有施工的工人在!吃了碗藏面,继续前进!下午,从日喀则地区进入阿里地区,交界处有检查站,有食宿,由于时间还早,我继续前进,最后在一处工棚旁边扎营,自己煮方便面吃...

期间有段路,在施工,路面很烂,但路边有水泥边已经修好,大概一尺多宽,很平,为了省力,一直在路边上骑,感觉很爽!
刚出帕羊镇不远:

下午,遇到一个从新疆过来的车友,也是单骑,聊了很久,在新藏线上,只要遇到驴友,都很亲切,像是非常熟的朋友!

8.28日,早上还在做饭,遇到漂客从远处骑来,很是奇怪,询问,得知他一直想坐车,但一直没拦到车,于是又骑过来了...头天晚上在离我不远的工棚里睡的...最终到达巴嘎乡,也就是神湖边,神山脚下不远.

下午的时候,被一藏民骑着摩托车追尾,摩托车没坏,我自行车货架有些变形,藏民语气强硬,想讹钱,冷静交涉,最后不了了之!

由于常年受扶持,援助,藏民都觉得汉人很有钱,也觉得国家给他们援助是该给的,这点让人很气愤,养成了藏民懒惰的特性...有点悲其不幸,怒其不争!
路上的风景:

8.29日,从巴嘎到狮泉河的路已经修好,全是柏油路,非常爽,到达巴尔兵站时间还早,吃了些东西,继续前进,最终在一个有几户人家的地方露营!
神山: 山上有梯子的形状,美其名曰天梯,在藏族佛教中,这是世界的中心!

8.30日,早上出发后不久,遇到几个从新疆过来的朋友,聊了很久,当天到达狮泉河镇!
路上的风景:

8.31日,在狮泉河休整,修车,去一家修汽车的地,把货架重新焊了下,电焊的师傅也没跟我要钱,太感谢了!在狮泉河,住在蓝天招待所,第一天晚上,厕所漏水,只要上面的房间一用洗手间,我们这边就下雨,郁闷的要死,第二天换了个房间,但我烧水壶又坏了,还赔了40块钱,那叫个郁闷啊,建议大家去狮泉河不要住这里!

9.1日,狮泉河出发,快到日土时,发现钢圈裂了,无奈,只能搭车回狮泉河,在路边等了半天,终于等到一辆货车,漂客由于赶时间,先去了日土,之后搭车去了叶城,从此又是一个人骑了! 回到狮泉河,在一个修自行车的地找到一条钢圈,但孔不对,多四个孔,于是继续找,但还是没找到.

9.2号,无奈,只能把多四个孔的装上,废了半天劲,一直搞到下午才弄好.

9.3日,继续上路,当天比较顺,过了垭口后一直顺风,很快到日土,饭后继续前进. 出日土不远,柏油路消失,搓板路开始.最终到达班公湖边的一处帐篷里露营,离日土40公里,帐篷是养路的武警的,但当时没人住.在大帐篷里再搭上我的小帐篷,甚爽!
班公湖:

9.4日,下午3点左右到达多玛乡,吃了饭后继续前进,40公里后,又在武警养路的军帐里露营.路上遇到一辆坏了的货车,本打算与看车的师傅一起露营,细问,师傅说前面有村子,于是继续前进,谁知,村子离马路还有很远...当晚,不知道是胃病发作,还是高反的原因,或许真的对方便面厌恶了,一点食欲没有,逼着自己吃东西...

从多玛乡一直到三十里营房,470公里,移动,联通的手机没有信号,中间在甜水海兵站,和红柳滩有电信的信号.
路上的风景,无尽的搓板路...把人颠的快要疯掉...

2010 0905 早7:50起床，吃饭，收拾营地，9:00出发，3:30到达红土达坂，4:20到达松西村！决定在村上住下，明天再走！

由于4号晚和5号早都吃的很少,于是5号就没有赶路,在松西饭店住下,休整,由于连续露营,燃料烧完了,在对面的兵站里要了瓶柴油, 晚上吃了个炒面!感觉好多了!

路上的我,看上去还挺精神,但当时的确感觉身体开始有问题了..不想吃东西,当时想,如果之后几天再这样,只能搭车去叶城了...不过,第二天就恢复过来了!

这样的搓板路,一个人骑车很累,很无聊,也很寂寞,一天都遇不到可以说话的人.看着山就在那里,半天也到不了,偶尔过辆货车,灰尘满天飞...如果是车队,那就是连路都看不到...只能路边躲着...

红土达坂附近,感觉这里的海拔比界山要高!

松西饭店,有住宿,火炕上,大通铺...

2010 0906早8:10起床，8:45出发，早上特别冷,把所有衣服都穿上了,还是冻的不行,但太阳升起后就暖和多了,骑行十五公里，10:00到达界山达坂，只后又翻越两个达坂，14:40到达死人沟山城饭店！吃了碗面！从死人沟出发后骑了67公里，在野外，一片开括地扎营，距下一有人的地33公里！
界山达坂:

新疆,西藏公路养护界:

9.6号,在一片开阔地露营,非常空旷,晚上到不怎么冷,但第二天早上非常冷,被冻醒,但还可以忍受,坚持到8点多,起床,做饭,发现水已经结冰,好不容易倒出来有半升水,煮了碗方便面吃!

山就在那里,但就是半天都到不了...

路过甜水海兵站,之前路上遇到的队友都说这里很黑,于是压根没进去...在这附近还遇到一辆运西瓜的拖拉机,但只是擦肩而过,没有停下!

2010 0907 12:00到达甜水海兵站，14:00时遇到下雪，但很小，一会就停了，16:45到达一个无名达坂，18:20到达509道班，21:30到达红柳滩！最后的二十公里逆风巨大！下坡都得小盘踩！甜水海兵站和红柳滩都只有电信信号，没有移动和联通信号！

9.8日,早上8:00起床，九点左右出发，3:30到达康西瓦丫口！下午七点左右发现后轮幅条松了，距三十里营还25公里，没办法，只能坚持走，快到时已经非常松，非常难骑…最后9:40才到三十里营！今天应该是出发以来最坚苦的一天，感觉最后有些靠意志坚持，从红柳滩到三十里营，124公里的烂路，搓板加弹石，没一点平地，幅条都颠松了…晚上修车搞到凌晨1:30才休息...

2010 0909 10:45出发，十公里后开始沿河而上，55公里后，19:00到达黑加达坂，休息二十分钟，开始下山，最终到达黑加道班借宿，还吃了维族的抓饭，味道不错！今天行程76公里！
路上遇到骆驼队:

黑甲达坂的盘山路:

9.10日,8:00起床，9:20出发，32公里处遇到四个骑新藏线的车友，13:45到达麻扎，行程48公里，14:30出发爬坡，19:00到达麻扎达坂，72公里，休息二十分钟后下山，21:40到达库地，天刚黑，总行程128公里！
路上遇到几个去拉萨的车友:

2010 0911今天是出发以来最背的一天…早上九点吃完饭准备出发，发现前胎气不足，打气，9:15出发，27公里后柏油路没了，11:10，34公里处开始派坡，12:25， 45公里处吃饭，14:20，49公里处到达阿卡孜达坂，50多公里处前胎爆了，换胎，充气，发现换上的备胎也是烂的，郁闷啊，我明明补好的啊…无奈，换另一条新备胎，70多公里处，后胎又爆了，无奈，没备胎了，扒胎后准备补，发现胶水烂在袋子里了…那个郁闷啊…估计是过高海拔时气压给撑爆了…无奈，路边拦车了只能…等了半个多小时，终于拦到辆皮卡，直奔叶城…

从狮泉河出来就没洗过澡...到达叶城那叫个难受,赶紧洗澡...下午还遇到了一队开车走新藏线的驴友,晚上一起吃叶城的烤羊肉,非常好吃!

9.12日,在叶城休整了一天,洗衣服,修车,等等...
新藏线零公里处:

荒野狂人 · 2011-03-30 14:16

非常抱歉写完新藏线后一直没动静了,我不是一个喜欢回忆的人,再加上其他种种原因吧,今天决定写完.

2010.09.13 叶城出发,中间路过英吉沙,最终到达克孜勒乡, 英吉沙的小刀非常出发,应雨人的请求,买了两把带着. 克孜勒乡没有住宿,且会说汉语的人非常少,吃完晚饭好不容易遇到一个援疆的汉族人,打听后决定找乡政府,乡政府里有个援疆的干部,非常热情,在保安室里住了一晚上.

2010.09.14 到达喀什,在捷安特车行遇到一个当地的车友老孙,非常热情,交流后他邀请我去他家住宿,军营里,就这样,我进了守卫森严的军营,在部队营房里住了一晚,第二天早上指导员叫我起床,跟当兵的一起吃早餐,旁边一直有个兵给我们夹菜添汤,弄的我很不舒服.享受了下部队首长的待遇... 由于在狮泉河换的钢圈孔不对,后车轮一直不太圆,怎么调都调不好,在捷安特车行换了新的钢圈.

2010.09.15 中午从喀什出发,到达里西克尔库勒镇40公里左右的地方,在314国道边的一个卖瓜的瓜棚里露营,准备做饭时两个维族人拉着一车哈密瓜来了,本以为我碍事了,虽然没法交流,但还是非常友好,我帮他们卸瓜,然后免费吃哈密瓜.

2010.09.16 到达三岔镇,一天的逆风

2010.09.17到达阿克苏市沙井子，距市区还有不到60公里，今天行程158公里，大部分时间侧风较强，阿恰乡前后遇雨，裤子，鞋淋湿，过了启浪乡后遇强逆风，平路速度七八公里

2010.09.18 中午到达阿克苏,最后出阿克苏55公里，到达一个叫五团的地方，距去拜城的路口14公里左右，下午出基本没风，甚爽…

2010.09.19 到达拜城, 淋雨了.

2010.09.20进入天山,过天山神秘峡谷后不远,在路边的空房子里露营. 今天,总骑行里程超过1万公里!

2010.09.21早上出发后16公里到库如力,从库如力出发后柏油路就没了，在修路，幸好绝大部分路基已经修好，还算好走，15:00到达天龙池旅游区，吃饭，遇到了库车县的一队特警，聊了很多，给了我一些食品，水，又拍照，非常热情…18:15穿过铁力买提隧道，路又是柏油路了，之后的路都是下坡，顺风，偶有路段不是柏油路,最后到达巴音布鲁克草原的边上,在一家维族人家里借宿.

2010.09.22在218国道与去独山子的217国道交叉口处的饭馆里住宿！今天行程123公里！由于是中秋节，少骑了一小时！

2010.09.23出乔尔玛十公里左右，在去独山子的上坡二号桥附近，工蓬中住宿,与工人同吃同住.感觉很好.

2010.09.2412:00穿过丫口隧道开始下山，丫口附近都是雪，冰，比较冷，1:00左右冷的不行，进工蓬取暖，吃东西，沿奎屯河而下，在快出天山时又开始爬坡，海拔上升了七百多，十几公里，7:00左右到达独山子！出天山,进入北疆.

南疆以维族人为主,会汉语的人特别少,交流困难,经常一天都遇不到一个会说汉语的...

2010.09.25中午在沙湾县吃的午餐,傍晚到达呼图壁市

2010.09.26 到达乌鲁木齐与先前的队友雨人会和,在乌鲁木齐休息了三天.

期间遇到大脚,梦想阿龙,以及乌市的几个驴友,甚是开心.

在乌市还遇到了小迁,本打算继续一起前行,但由于速度以及行程不同,最后没有同行.

2010.09.29乌市出发,当天到达吐鲁番.

2010.09.30到达七克台镇.

2010.10.01到一碗泉

2010.10.02到达哈密市

乌鲁木齐出发后,一路基本走高速,由于路中大货车居多,高速辅道上很多轮胎片,经常扎胎,一天爆一次正常,爆两次也不意外,三次也不要感到意外.每天晚上休息前先检查轮胎上有几根钢丝.

2010.10.03在哈密休息了一天,把露营装备邮寄回了深圳.

2010.10.04从哈密出发,10.08到达嘉峪关,10.13到达兰州,10.14在兰州休息一天,

10.19日到达西安,在西安休息了三天,回到母校,把欠的学费交了,毕业证学位证拿到手.

10.22西安出发,10.24到达洛阳,在洛阳休息了一天,10.30到达北京,在北京休息了三天,见了很多朋友.

11.03从北京出发到达唐山,在唐山同学家住了三天.

11.7从唐山出发到达天津南开大学附近,在天津休息了一天.

11.9天津出发,11.11到达青岛市即墨市,11.12日在青岛市区呆了一天.

11.13青岛出发,经扬州,11.17到达上海,在上海休息一天.

11.19上海出发到达杭州.11.24从杭州出发

11.30到达石狮市,12.01到达厦门,在厦门玩了半天,

12.05日中午到达深圳市香蜜湖度假们门口,全程结束.

荒野狂人 · 2011-03-31 08:14

这趟旅程,最大的收获是心理上的变化
独自露营,骑车,克服了恐惧.孤独以及寂寞.

一个人走,要准确的评估自身的能力,合理安排行程,外部环境的安全与否并不重要,重要的是当你处在这个环境下,是否安全.

之前我是不可能在宿舍呆一天的,现在可以了...

再次感谢所有关心,关注我这趟旅行的所有的朋友.谢谢你们.

荒野狂人 · 2011-04-18 01:43

谢谢大家的关注,旅行的心态在出发一个月左右的时间会发生较大变化,很多想长途旅行的人也都是在一个月左右选择放弃.
如果只是看风景,很难坚持超过一个月,有些人喜欢写东西,喜欢引起关注,而我不同,我不太懂得欣赏美景,美食,也不想出名,选择长途骑行,我只是为了改变自己,追寻梦想,找到人生的目标,我觉得人在困境,艰难中更有机会改变,所以我选择了茶马古道进藏,进墨脱,上珠峰大本营,新藏线进新疆,独行戈壁滩,翻越天山,之后一路狂奔...